趙牧晨點點頭，起身往會議室走去。
還沒有走進去，就聽得裡面傳來了嘰嘰喳喳的說話聲，感覺來的人還真是不少啊！
趙牧晨剛站在門口，裡面的聲音即刻戛然而止。大家都齊刷刷地看着趙牧晨，片刻過後，全場響起了熱烈的掌聲。
趙牧晨環顧了一下會議室，他發現，除了警察廳廳長雷斌，交通廳廳長劉長水，交管局局長蔣慶連，北江電視臺臺長魏偉光，這些是他上午點名必須要到的，另外北江集團隆江書記紀高層，助理曾國慶也坐在了會議室裡，而且他們的面前並沒有姓名牌，他們就坐在了司機師傅們的中間。和他們坐在一起的，還有北江集團交通局和交管局的一把手，也都來到了會議現場。
出租車司機代表大概來了有三十來人，相關出租車公司的負責人，趙牧晨並不熟悉，但是，看他們的行頭和神情，趙牧晨一眼就能區別出來，他們與司機師傅們是決然不同的兩種樣子，司機們大多是一臉疲憊，穿着工作服，衣服工人階級老大哥的標準模樣；而坐在他們旁邊的出租車公司負責人，則是衣着光鮮，一副老闆的派頭。
趙牧晨不能確定這幾位負責人裡面是不是有蔡利宏和塗欲文，不過，趙牧晨猜想，這兩人應該是不會出現在這個現場的。
看到趙牧晨站在門口，他們即刻起身，帶頭鼓掌--司機師傅們也紛紛站了起來，鼓起掌來。
趙牧晨頷首微笑，邁着一貫的方步子，走進了會議室。
他向大家招了招手。示意大家都坐下來。
待大家就坐後，趙牧晨也在座位上坐了下來，他側過頭看了看秘書長邱震滬。
邱震滬心領神會，開始他的開場白--
“各位司機師傅們，今天下午，我們李助理和北江集團隆江紀書記，北江集團曾助理以及集團相關部門負責人一起，來聽取各位師傅們的意見和建議，大家可以暢所欲言，把你們想說的，要說的，都說出來，有什麼問題，有什麼訴求，我們今天這個會議，相關部門的負責人都要做出具體明確的迴應，並且在接下來的時間裡，一一予以落實解決--”
邱震滬講完後，看了看趙牧晨。
趙牧晨點點頭，說：“這次的士停運，大家肯定有很多話想說接下來的時間，就交給我們的司機代表們，大家是帶着七千名出租車司機的重託來到這裡，所以，各位儘管知無不言，言無不盡，想說就說，把問題說清，說明，說透，把心裡話都說出來。今天就暢所欲言，把話都說開，一塊兒把原因分析透，把問題搞清楚，這樣才能互相理解，真正解決問題。現在就開始吧--”
趙牧晨說完，看着對面坐着的司機代表們。
沒想到現場卻出現了片刻的冷場。
來到這樣的場合，不比上午在集團大門口，有那麼多的司機助陣，那兩位領導者站在車頂上，頗有一呼百應的架勢！而這兒卻是面對着這麼多職能部門的領導，還有李助理，還有京城集團隆江書記和助理，這個陣容，確實是非常強大的！
但是，也就是那麼幾秒鐘的時間，很快上午那位站在車頂上和趙牧晨對話的司機就第一個發言了。
“我先來說幾句吧--”他把話筒拿到跟前，開始說道，“我是歐米公司的出租車司機，我叫孟三勇，我是河南人，在北江集團開出租車已經九年了，也算是半個北江人吧！這麼多年開出租車，說實話，我對這個行業是既愛又恨！愛，是因爲我是個司機出身，我只會開車，也只能開車，自己也喜歡開車！可是，這兩年，我卻開始恨自己這個職業了！不想幹了，卻又幹不了別的！因爲前些年，我們出租車司機的月工資平均有3000多塊錢，而現在卻只有2000多塊錢了！物價在漲，房租在漲，我們日夜勞作的辛苦費卻不漲反降！這讓我怎麼不恨自己的職業？想說愛都愛不起來啊！”
孟三勇的開場白把這個有點嚴肅又有冷場的氣氛給激活了，大家與是開始暢所欲言了。
趙牧晨看着他，感覺這人還真是有點領導者的氣度，能在現場指揮那麼多的司機，統一行動聽指揮，看來他在出租車這個行業，已經有相當的影響力。
“現在車的運價並沒有降低，集團場也在發育，是什麼原因低了這麼多？”趙牧晨問道。
“堵車嚴重，汽油漲價，運價偏低了。”孟三勇無奈地說道。
“我們的運價是低了，多少年都沒有調整。雍沙集團都比我們好得多。”旁邊的一位司機接着說。
“雍沙集團比咱們好得多？”趙牧晨問。
“他們的起步價是5塊錢，跟我們一樣，但是他們那邊是跑了一公里以後就開始跳錶。我們是兩公里跳錶！他們那兒每公里收費是15遠，燃油費是每次加收一元，而我們卻只有05遠，這相差就很大了！”
“還有什麼原因？大家都說說。”趙牧晨鼓勵說。
“份子錢太高了，每天百分之七八十的錢都交公司了！”錦鴻汽車公司的李先羣說。
“我已從幾個渠道聽說了這個問題，但說法不一樣，你們能不能給我一個大致的概念或數字？”趙牧晨問道。
現場的司機各自報起了數字，大多數人給出的數字是月營業收入七八千元，其中4500元左右交了“份子錢”。
趙牧晨蹙緊了眉頭說：“這個‘份子錢’是高了，我手頭有一些資料，和其他城集團相比，這個份兒錢的比例也偏高了，確實不合理，應該解決。”
…………
司機代表們聽趙牧晨這麼說，都熱情高漲起來，紛紛暢所欲言。
於是關於黑車的問題，關於不打表的問題，關於油補的問題，全部都開始一一傾倒出來--
最後，問題的焦點出現了油補的問題上！
如今汽油連連漲價，國家對出租車進行了相應的油補，但是，出租車公司卻把油補侵吞了，沒有發放給司機們！
趙牧晨看着現場的幾位出租車公司的負責人，倒是想聽聽他們的“解說”--
說到這個油補的問題，現場的司機代表們情緒都很激動。
孟三勇說得尤其激憤：“出租車油補是國家針對油價上漲，對出租車司機負擔的減輕，這部分費用應該直接發放到我們出租車司機的手上，可是，現實卻是我們出租車司機從來沒有收到過一分錢的油補！今年每輛車的油補是5400，分攤到司機每一天就是十五塊錢，可是，我們在座的司機誰見過這個錢？”
司機代表在孟三勇的帶動下，也都紛紛開始訴苦。五家出租車公司的司機都說沒有得到過油補。
現場一時只聽到司機代表們的聲音。
看着司機代表們如此“暢所欲言”，趙牧晨笑了笑，其實他要的就是這個效果。
讓大家把心裡的話都說出來，把不滿都表達出來，接下來要溝通的話，就比較容易了。
面對這些司機們的羣情激昂，幾位出租公司的負責人坐在那兒，臉色有點不好看。其中一位，趙牧晨不知道具體是哪個出租車公司的負責人，臉色陰得最難看，肌肉似乎都在抽動着。好幾次，在司機們積極發言的時候，他似乎都想打斷司機們的講話，無奈懾於趙牧晨在場，不好貿然插話。
趙牧晨也看着他，不知道他對此作何解釋？
對於出租車的油補費用，趙牧晨知道相關文件有規定，江油集團城集團出租車油補，由高層財政承擔40%，集團財政承擔36%，其餘24%由集團財政承擔。發放標準是出租車統一按每輛每年5400元標準計補。補貼資金由集團財政通過轉賬方式將補貼資金分別撥付至出租車企業。對出租車的補貼按照“誰支付油費、誰享受補貼”的原則進行發放。出租車所有者與經營者不一致的，由出租車所有者與經營者直接結算。按照“低成本、高效率、少環節”的原則，確保建立快捷、有效的補貼渠道，補貼資金都是一次性直接撥付到補貼對象。出租車行業的補貼資金由出租車企業與承包、租賃、掛靠的出租車司機結算。管理部門要對油價補貼發放工作組織檢查。對虛報車輛、冒領油價補貼的單位和個人，一經發現除追回冒領資金外，將依法追究有關人員責任。
如果司機們反應的問題是真實的，那麼這些出租車公司的負責人已經觸犯了法律，不僅僅要追回冒領的油補，還要受到法律的嚴懲。
司機們說了一通之後，終於平靜下來了。
趙牧晨看了看幾位出租汽車公司的負責人，說：“司機們所反映的這些問題，幾位企業負責人都回應迴應，說說具體的情況吧？”
那位梳着後背式頭髮的，一直陰着臉的人拿過話筒說道：“我先說幾句吧！李助理，各位領導，各位司機朋友，我是歐米出租汽車公司的負責人柯夢輝。針對剛纔司機朋友們所說的油補問題，我想在這裡做出一個澄清，我們歐米出租車公司，把所有的油補都給了司機！我們從來沒有剋扣過侵吞過國家補貼給司機們的燃油補助。只不過我們不是以現金的方式直接發放，而是以降低汽車份子錢的方式，把燃油補助給了司機朋友！”
沒想到柯夢輝的話剛說完，幾位歐米出租車的司機代表即刻就要跳起來了--