他們不知道，衛笙其實沒求愛的意思，她只是想肆意的做自己想做的事，肆意地活着。
上一世崔賢一直默默守候在她的身邊，最後又因她而死，她滿心愧疚無處發泄，這一世無論崔賢喜不喜歡她，她都想用最真摯的情感回饋於他。
這份愛超出友誼，超越愛情。
你們不懂？
太俗了！
……
船隻靠岸，衆人下來早已是面如土色，王妍更是雙腿因爲站不穩有些發抖，眼圈紅的跟什麼似的。
一大媽狂奔而來，嘶吼着，“超時了超時了，老李你們怎麼搞的？超時這麼久！”
因爲超時，要求補繳費用。
衛笙乾笑着說，“我兜裡就三塊錢……你看……”
最終崔賢付了延時的罰款。
往公園外走的路上，那個給衛笙煙的男生一直湊在衛笙身旁嘰嘰喳喳，“你也太牛逼了！你以前開過快艇？哎我去當時給我嚇的，現在一想真挺刺激，以前坐的敢情都是牛船啊！”
衛笙已經知道他叫周建新，聽聞此言也沒理會他，而是蹭到崔賢身邊走。
王妍帶着大雙小雙一臉憋氣地走在後面，眼神從始至終都死死瞪着衛笙，怎奈衛笙看也不看她們，從下船就沒與她說過一句話，當着其他人的面倒是不好挑事發火了。
看開學自己怎麼收拾她！
就連曹凡也說，“衛笙，以前真小看你了，我曹凡今天算認識你了啊？”
在曹凡的印象裡，以前的衛笙只是班級五十多個學生中不起眼的一員，他與王妍都屬於年級裡的風雲人物，下了課呼朋喚友與其他班的牛人一塊玩。
要不是因爲衛笙經常跟在王妍身邊，他估計都記不住衛笙是哪根蔥。
今天他算是長眼了。敢情衛笙這脾性以前都是藏着掖着啊！
衛笙也沒搭理他，只轉頭看向崔賢，“今天讓你破費了，等以後有錢了還你。”
王妍頓時接口笑道，“你拿什麼還，你攢幾年估計也還不起表哥的。難不成還找你爸媽要去？”
跟曹凡還沒好上呢就一口一個表哥，無非也就是看人家崔賢家境殷實，朋友又是朝南市裡來的。
衛笙只是掃了她一眼沒有說話。
衛笙記得崔賢的母親是朝南市人，而崔賢的父親是虎臺縣人，父母現在都居於朝南，因爲工作忙的緣故將崔賢交給爺爺奶奶帶。
而今年崔賢就該被父母接回朝南了，估計崔永貞這次來到虎臺縣就是看望崔賢和辦理一些手續的。
大雙頓時開玩笑道，“衛笙，你爸媽也沒有錢，要是知道你欠這麼多錢不得揍你呀？”
衛笙也不惱，同樣，也沒搭理她們。
倒是崔賢沉默了一會，惜字如金地道，“不用還了。”
衛笙也就跟着笑了。
曹凡等人都注意到，衛笙好像對誰都淡着個臉，唯獨就對崔賢不一樣。
事實上今天這水上一行，除了三個女生外，其他幾人還都挺開心的，除了對衛笙的歎服更享受那一刻從未感受過的刺激。
從公園出來，幾人在附近找了一家小餐館進行休息。
飯店並不大，只是平常的家常菜館，隨意地點了幾道炒菜，坐在靠窗邊的位置。
從窗戶望出去，不難看見高橫樑的二八自行車在街道上來來往往，對面則是一座施工樓羣，似乎正在建新的小區。
崔賢剛一落座，就見衛笙推開周建新，擠在他身旁的位置上，似乎這還不夠，她還把椅子往自己身邊挪了挪，單手拄着腦袋，目光笑吟吟地打量着自己的臉。
崔賢擰了擰眉，很不自在地冷着個臉。
衛笙心裡覺得好笑，用後世的話怎麼形容來着？傲嬌！
“崔賢，你什麼時候轉學？”衛笙上上下下打量了他好一會忽然開口問道。
崔賢一愣，先是轉頭看向曹凡。
曹凡趕忙搖頭，“我在學校可誰都沒提過啊！”
“你怎麼知道我要轉學？”崔賢淡淡地瞥了一眼衛笙。在他眼裡這女孩就是個無賴加瘋子，膽大妄爲得很。
以他從小接受的教育，衛笙這樣的女孩在他眼裡是不怎麼討喜的，卻又說不上厭煩，事實上他從沒接觸過這樣的女生。
“我先問你的。”衛笙臉上掛着笑，朝他揚了揚下巴示意回答。
崔賢抿了抿嘴，轉頭看向別人，好像是回答其他人似的，“時間還沒定準，可能一兩個月以後。”
“哦……”衛笙沉吟着摸了摸下巴。記得自己轉學時崔賢已經在朝南一中，那就是說他比自己先轉學過去的。
“你們看報紙沒有？咱們虎臺縣昨天出現個牛人。”曹凡見表哥表情不對，趕忙挑起話頭。
周建新笑着接話，“牛人那不多着呢？有多牛？”眼睛卻充滿興味地盯着衛笙方向。
“就在咱們學校門口！有輛車直接撞樹上了！”曹凡神神秘秘地道。
另一名跟崔賢同來叫範翔的男生撲哧一樂，“車撞樹上就牛了？這種事故咱朝南一天發生的估計都數不過來。”
“關鍵撞樹上那輛車沒人認得出來，長得跟怪獸似的！老牛逼了，今天都上報紙頭條了，早上我爸看報紙發現的。”他特地強調了他老爸發現希望引起大家的重視。
衛笙動了動耳朵，這事聽着耳熟。
“黑色的！沒照片，但有線人給報社畫出來咯，是個跑車老酷了！”曹凡說道。
一聽是跑車衆人來了精神，即便是朝南市裡，眼下正是個滿大街自行車橫行、騎輛大船摩托都可以用下巴看人的年代，汽車簡直太少了。
1992年3月S海大衆開發小組首次赴巴西，開始桑塔納2000型開發。
1993年12月29日S海大衆年產的第十萬輛桑塔納轎車下線。
1995年4月20日S海大衆桑塔納2000型轎車下線，二廠全面竣工。
1995年11月28日累計生產桑塔納轎車50萬輛。
1998年2月18日S海大衆生產的第一百萬輛桑塔納系列轎車下線。
1998年3月25日S海桑塔納2000時代超人投放市場。
1995年，奧迪車的國產化率達到62%。
眼下的一般私企老闆用車部分是豐田、尼桑轎車，而領導多以紅旗爲座駕，再大些的領導則已經開上了奧迪100。