對於是否應該同步跟進摩拜單車，開啓小黃車進入城市服務進程的爭論，會議室裡自然而然就劃分爲兩個派系，對於這個話題發表了不同看法。
“儘管目前爲止，摩拜單車的發展速度遠遠落後於我們，但無論是技術層面，還是資本層面上，都絲毫不弱於我們，甚至還略勝我們一籌……”
這個說法一出，戴偉臉色略微一沉，不悅的看了一眼那個發言者，不滿情緒溢於言表，只不過發言者並沒有觀察到戴偉的不滿，反而自顧自的說道。
“如今摩拜單車更是直接踏足我們的主場，我覺得我們完全可以憑藉着在京城主場的優勢，走出校園，步入社會，憑藉着我們積累的用戶基礎，直接將摩拜單車扼殺在搖籃之中！”
“不同於我們擁有百城高校市場的優勢，一旦在京城市場擴張受挫，必然可以制約摩拜單車的發展，此消彼長之間，我們就可以藉此拉開差距！”
“一旦差距拉開，資本也會做出正確的選擇，只要沒了資本助力，摩拜單車又怎麼可能是我們的對手呢？”
發言者自信滿滿的分析道，只不過戴偉的臉色卻愈發不悅，似乎覺得這番危言聳聽的話語，過於誇大對手的威脅性了。
難道我們小黃車，就那麼不堪一擊嗎？
“我不贊同這個說法，摩拜單車所謂的技術優勢，完全就是華而不實，本末倒置，饒是有輕量化車型的優勢，單車造價也高達上千元！”
“用這麼高的價格製造共享單車，想要實現‘共享概念’中的覆蓋面必然是極爲困難的，同樣的價格足夠我們製造三輛以上的小黃車！”
“這纔是我們最大的優勢所在，物美價廉的優勢，足以讓我們以更快的優勢佔據市場和用戶，區區摩拜單車完全不足爲懼！”
“我覺得，我們完全不需要因爲一個摩拜單車就自亂陣腳，只要依舊保持我們的擴張戰略，先一步拿下全國高校市場，再開啓城市服務！”
“屆時憑藉着各大高校市場的優勢，反哺社會，必然可以更快的完成市場擴張，迅速建立起我們成熟的商業體系……”
似乎是看到了戴偉臉上的不滿，一個十分有眼力勁的傢伙跳出來唱反調，康慨激昂的話語十分嘹亮，卻是一下子就說到了戴偉的心坎裡去了。
這，就是他內心真實的想法，甚至主動帶頭鼓起了掌來！
“好！說得太好了，面對競爭我們小黃車就應該要有這樣的態度，如果今天因爲一個區區的摩拜單車而自亂陣腳，動搖我們的戰略……”
“那明天來一個摩跪，摩拉單車，我們又該如何抉擇呢？有人的地方就永遠有鬥爭，以共享單車的未來來看，競爭對手也絕對少不了！”
“唯有始終堅持，貫徹我們小黃車的戰略，纔有可能在這一條賽道上脫穎而出，成爲笑到最後的勝利者！”…“屆時，在紐交所敲鐘之時，在座的各位都將是小黃車的功臣！”
戴偉大手一揮，揮斥方遒之間，渾身上下都散發出昔日身爲北大學生會主席的那股子驕傲和自信，相當提振人心。
而當作爲公司掌舵者的戴偉都明確了自己的態度，支持後者的發言，這件事情也就相當於塵埃落定。
前者頓時面露訕然，儘管覺得自己的肺腑之言同樣是爲了小黃車好，但是戴偉的反應已經足以說明一切，這番發言算是拍到馬腿上了。
憑藉着對戴偉的瞭解，這個時候要是再發言頂撞更加討不了好，只能夠識趣的收聲，同樣鼓掌表示贊同。
後者登時面露得意的笑容，心滿意足的坐回自己的座位上。
“既然大家都沒有異議，那就這麼確定了，充分利用好暑假這個澹季積蓄力量，務必讓我們在暑假結束之際，驚豔所有人！”
戴偉擲地有聲的話語，母容置疑的爲這場會議的議程畫上了一個完美句號。
事實上，戴偉之所以能夠如此底氣十足，歸根結底還是資本給予他的底氣。
在融資這條道路上，小黃車的速度遠遠比摩拜單車要快太多了，憑藉着融資速度一路狂奔，財大氣粗的小黃車才能夠如此迅速的拿下百城高校市場！
而憑藉着百城高校市場的紮實基礎，又能夠跟資本坐地起價，如今在金沙江的牽頭之下，小黃車的迅勐擴張，早已經進入了諸多老牌資本的眼簾！
憑藉着在共享單車領域之中一枝獨秀的表現，戴偉可謂是一舉成爲各大資本機構的座上賓。
尤其是在京城這個圈子之內，戴偉這段時間裡可是接觸了許許多多之前自己想都不敢想的人物。
而如今他卻可以憑藉着小黃車這份成就，與他們談笑風生，這種眼界和圈子的提升，更是助漲了戴偉的自傲。
其中，就連國內共享經濟領域中的佼佼者滴滴出行，都向小黃車拋出了橄欖枝，屆時要是兩家強強聯手，必然可以迅速橫掃共享出行領域！
憑藉這一點，戴偉覺得自己足以高枕無憂，纔剛剛走出魔都市場的摩拜單車，簡直就是不值一提。
只要等小黃車從高校市場傾巢而出，摩拜單車也好，摩跪單車也罷，統統都要給自己讓路！
至於腳踏兩隻船的東昇資本，相信到時候，在摩拜單車上的投資全都血本無歸之際，他就會嚐到什麼叫做後悔的滋味。
後悔沒有將這些投資放在小黃車身上，不然的話，他必然可以獲得上百倍的回報！
年輕終究是年輕，又哪裡會有老牌資本機構的慧眼識珠呢？走着瞧吧。
戴偉在內心十分自信的想到。
摩拜單車有豬廠資本的投資又如何，小黃車也將會有滴滴出行的戰略投資，在資本層面上的較量，小黃車絕對不會遜色於摩拜單車分毫。…至於市場競爭上的表現，相信用戶會做出自己的選擇，畢竟同樣是單車，在體驗感受上又能有多大的區別呢？
而憑藉着物美價廉的優勢，在體驗相差不大的情況之下，消費者肯定會做出最誠實的選擇。
畢竟蚊子再小也是肉，沒有人會跟錢過不去！
只不過，這一筆戰略投資，目前還在雙方洽澹階段，儘管戴偉覺得這件事情已經是八九不離十的狀況，但是隻要不簽下白紙黑字的合同，就總是會有變數。
遲則生變，看來自己得抓緊時間拿下這筆投資！
有了滴滴出行的戰略投資，才足以讓小黃車在接下來的競爭之中，立於不敗之地！
雖然會議上表現的風輕雲澹，但是摩拜單車來勢洶洶的氣勢，多多少少還是給戴偉製造了些許壓力的。
小黃車這邊的反應暫且不表，而摩拜單車進入京城市場之後的強勢表現，通過1萬輛市場撬動的數據增長十分可觀。
看似199元的押金十分高昂，已經足以購買一輛完全屬於自己的單車進行騎行，如果願意接受二手單車的話，199元甚至可以買兩三輛不止。
只不過憑藉着這位頭部網紅帶來的信譽背書，還有豬廠資本的投資帶來的用戶信任，足以從先天上降低消費者的戒心。
如果爲了騙自己這區區199元押金，何必如此大張旗鼓呢？更何況這押金還可以隨用隨退，來去自由。
但凡用過一兩次之後，絕大多數消費者的那點戒心也就消弭無形，更多是被共享單車的體驗感所取而代之。
其中一點無疑是隨取隨用的快樂，再也不用擔心單車上鎖，被人偷走的顧慮，同時還可以跨區域使用，輕鬆便捷。
上班騎到地鐵站，卡噠一鎖，從地鐵站出來，又可以再掃一輛，騎到公司。
下班如是，這整個通勤過程，對於社畜而言，雖然僅僅只是縮短了一點通勤時間，但是在騎行過程中帶來的幸福感提升卻是立竿見影的。
讓原本枯燥無味的通勤，多了一絲騎行的快樂，似乎還能有閒心觀察一下這座城市，這種視角是原本埋頭趕着上班所沒有過的體驗。
似乎自打離開校園之後，就再也沒有體驗過這種騎行的快樂，一來二去，這種久違的體驗對於諸多消費者來說，新鮮又熟悉。
而隨着越來越多用戶開始選擇摩拜單車作爲騎行工具的時候，區區一萬輛單車在偌大的京城地界之中，也就只能夠掀起一片微不足道的浪花罷了。
很快，在爆炸式增長的用戶基數面前，很快就出現了供不應求的場面，上下班通勤之際，更是出現了好幾個打工人爲了爭一輛摩拜單車，而爭相掃碼的情況。
誰能夠率先掃到手，望着其他打工人一臉沮喪和捶胸頓足的表現，更是放大了這種來之不易的喜悅感，感到分外滿足。…所謂的幸福感就是如此簡單，只要比別人好一點點，幸福感就足以得到充分的提高。
常言道“不患寡而患不均”，往往針對的都是“不均”的大多數，但當你是這個“寡”的時候，你就能由衷體會到那種快感。
所以，原本是步履匆匆，爲了趕路上班，如今卻換成了另外一種方式，爲了能夠搶到一輛單車，而不得不加快自己的步伐。
可謂是內卷無處不在，而爲了能夠讓自己有單車可以騎，必然就會衍生出各種歪門邪道來，這種屬於共享單車的亂象，如今也逐漸開始嶄露頭角。
雖然眼下只是極個別人的行爲，但隨着共享單車這股熱潮席捲全國之際，這種亂象也必然會逐漸被放大，畢竟人性就是如此。
只不過在這場剛剛開始漲潮的資本浪潮掩蓋下，這一些無關緊要的細枝末節，還並沒有引起任何人的注意，興許唯有等到退潮之際，纔會顯露出來。
而這區區一萬輛摩拜單車，所撬動的用戶基數，卻是已經輕鬆超過了1:20的界限，其中幻化爲穩定的押金用戶比例，也接近1:10！
199元的押金，10萬用戶就意味着將近2000萬現金流穩定停留在摩拜科技的賬戶之上，而投放這1萬輛單車的成本，僅僅只是1000萬出頭罷了！
這還沒有算上騎行單車所產生的收入，還有單車長達數年的使用壽命，如果再加上這一項收入的話……
共享單車這個項目的未來前景，登時就變得分外豐滿了起來，至少這個故事在資本市場上，已經具有了讓人浮想聯翩的空間。
從某種程度上來講，此時的“共享單車”在資本市場上，就跟傳說中的資本萌芽“鬱金香”一般，沒有什麼區別。
都只是資本牌桌上的一塊籌碼，而如何界定這塊籌碼的價值，就完全看各方博弈和市場反饋的結果了。
儘管世界已經過去了將近四百年時光，但是正如一句經典名言所說。
“人類從歷史中學到的唯一的教訓，就是沒有從歷史中吸取到任何教訓！”
而伴隨着摩拜單車交出瞭如此性感的答卷，唯利是圖的資本機構又怎麼可能坐得住呢？
在諸多資本機構踏破門檻，上門主動尋求融資之時，胡維維第一次體會到了供需關係的逆轉。
眼下，手握主動權的胡維維，已經不再需要求爺爺告奶奶的去尋求融資，而是資本機構揮舞着鈔票，主動上門要求融資！
這種角色轉變帶來的微妙體驗，實在是讓人感到渾身上下的毛孔都一齊張開，通體舒泰，彷彿迎來了人生的高潮一般。
而當資本機構足夠看好摩拜單車的前景之時，就意味着摩拜單車的商業模式已經充分得到了市場的驗證，可以進一步開始快速擴張！
這也就意味着，胡維維在資本牌桌上的議價權大大提升，因此在跟幾方資本機構的拉扯之下，再b輪融資基礎上再融一輪，自然是輕而易舉的事情。
也就是俗稱的b+輪融資。
這一次，爲了讓自己的功勞不至於被周東昇這個後來者抵消，作爲摩拜單車的天使投資人李彬在其中發揮了關鍵作用。
畢竟領投摩拜單車B輪融資的豬廠資本，毫無疑問就是周東昇的功勞。
就更不用提，在摩拜單車資金鍊幾近斷裂之際，周東昇的雪中送炭之舉了。
一個不注意，自己這位天使投資人的地位，都快被其所替代了，這也是李彬去參與摩拜單車魔都發佈會的一大原因。
除了會一會周東昇之外，也是重新找回自己的位置，而這一次拉來B+輪融資，就是李彬想要重新拿回主動權。
這樣，也可以免於自己在融資過程中被邊緣化，甚至是出局的風險……
而這個B+輪融資也在B輪融資的基礎上加碼，給出了兩千萬美刀的融資！
一旦完成，摩拜單車的估值就已然輕鬆超過2億美刀，換算成人民幣，市值已經超過13億！
而這，也僅僅只是一個開始，畢竟這個熱情似火的盛夏，纔剛剛拉開帷幕。
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