連續爆發，我已經精疲力盡了，
這次負責談判的人選是一個來至香港談判團隊的叫做羅德貴的人，這人是早一代的香港新移民，九十年代國內的高級工科知識人才。
後來共派出國留學美國，之後就留在了美國，曾經在美國的很多家汽車公司從事過銷售工作，對於汽車行業的發展也算是相當瞭解。
後來還曾經加盟過一些美國的專門負責談判的獵頭公司，有着豐富的國際合作談判的經驗，可惜同樣是因爲碰到了天花板定理的潛規則，最後憤然離開了美國選擇加入了香港籍。
一年多前來到了金小強專門在香港成立的專門負責談判和背景調查以及資產評估的一個團隊，並且很快就嶄露頭角顯示出了他的能力。
華陽動力之前的幾次和通用的談判，他都有全程參與，並且還做出了相當的成就，再後來金小強在澳大利亞收購塔力森的時候，這傢伙也是出力不少。
再到後來金小強殺到俄羅斯，去搞定尤科斯的時候，這傢伙更是靠着九十年代末期，曾經隨同一家美國公司來俄羅斯參加過一個收購軸承工廠的談判的經驗，更是在上次金小強的俄羅斯之旅當中做出了相當突出的貢獻，所以金小強也就對他做出了提拔。
在這次和俄羅斯的兩家汽車製造企業的合作談判，正是需要這種有國際談判經驗，並且熟悉俄羅斯國內情況的人來主持，所以在曾建新回國之後，金小強就把和高爾基集團，還有伏爾加集團的合資談判事宜，交給了羅德貴來打理，而他自己只是負責在國內遙控。
得到了這次機會的羅德貴，憑藉着他對於俄羅斯國內情況的熟悉，可是在這次的談判當中混的是如魚得水，遊刃有餘，始終是把華陽動力的利益放在第一位，這讓金小強感覺很是欣賞。
而俄羅斯方面的高爾基集團還有伏爾加集團，因爲目前國內市場的需求，還有從克林姆林宮方面傳來的政治壓力，也只能捏着鼻子認了這次和華陽動力合作的大體框架。
目前俄羅斯國內的暢銷車型是他們的拉達車不假，可是這車能夠帶給車廠的利潤，卻是小的可憐，再加上俄羅斯國內的工資可是不低，尤其是像汽車工人這樣的產業工人，這些人可都是從前蘇聯時代經歷過來的，而且目前國內的體制可和蘇聯時代不同，公司對於工人的福利待遇可是怠慢不得。
所以在這樣利潤微薄的時候，還要好好的伺候這幫工人大爺，這可是讓伏爾加集團還有高爾基集團的領導者們是傷透了腦筋，他們迫切的需要幾個可以大面積盈利的車型，來提高整個集團的競爭力。
目前俄羅斯國內的中高端車型市場，也就是高利潤市場都被日本車系，還有德國車系，以及美國車系，甚至是韓國車系給壟斷着。
雖然普京總統已經幾次提高了整車進口的稅率，可是架不住俄羅斯的有錢人太多，而且這兩年隨着國家經濟的復甦，國內的普通家庭的經濟條件也變得好轉了起來，在莫斯科，聖彼得堡，這樣的大城市裡到處充斥着日本車，德國車和美國車，而韓國車也憑藉着他們低廉的價格，正迅速的再搶佔市場。
現在還加入了一家新近崛起的華陽動力，這就讓高爾基集團，還有伏爾加集團的日子更加的難過了起來，他們的車型，現在只能買到那些偏遠，貧窮的鄉村地帶。
這讓高爾基汽車製造集團還有伏爾加汽車製造集團的高層領導們，很是揪心。
克林姆林宮方面幫他們牽線搭橋，找來了目前全球最紅的華陽動力一起搞合資，他們當然是見獵心喜。
目前華陽動力的逸動，翼虎，還有明銳，硬漢，觀致等幾個車型，在俄羅斯銷售的都是異常火爆。
在中級車市場，逸動可以說是披荊斬棘，非常受年輕人的喜愛，在莫斯科還有聖彼得堡這樣的大城市，到處都充斥着這種車，儘管華陽動力的4s加盟商都給這款車大肆的加價，讓這款車的售價，已經超過了日本車接近了德系車的價格，可是卻依舊不能阻止俄羅斯的都市白領對這款車的喜愛。
而大城市裡的有錢人，或者是高級金領們，則是更加的中意翼虎，或者是觀致這樣的車型，尤其是觀致車系。
不遜於德系車的動力總成，再加上異常精緻的做工，還有非常犀利霸氣的外形，更是讓俄羅斯剛剛兜裡有了幾個錢的闊佬們喜愛不已。
要知道寶馬，奔馳這樣的豪華車，人人都喜歡，可是普京總統可是給這樣的車制定了非常高昂的關稅，再加上奔馳和寶馬，這兩家企業，在俄羅斯肆意加價的問題，導致這兩個品牌的車型在俄羅斯的售價，那可是相當的不便宜，甚至比天朝還要貴。
俄羅斯的闊佬們雖然有錢，可是卻也並不是傻瓜，這樣被人掏口袋的行徑，他們可是難以接受的，還有有了華陽動力的觀致車型，動力，外觀都不差，最關鍵是價格還實在。
所以自從觀致正式在俄羅斯上市銷售以來，這個車型的車子就從來都沒有滯銷積壓過，甚至可以說是幾乎是來一臺，提一臺的地步。
雖然經銷商們也同樣是紛紛加價，可是卻依舊是不能阻止闊佬們的提車熱情。
而在遙遠的中東部地區，因爲惡劣的自然環境，和比較差的路況原因，華陽動力的硬派越野硬漢系列的兩款車型，可是大受歡迎。
這兩款四四方方有着方盒子外號的吉普車，可以說更是對俄羅斯人的胃口，因爲在他們審美觀念裡，車子就應該時這樣子的。
早期的俄羅斯國產吉普車，可大多都是這樣的造型，再加上這車子還配上了觀致系列纔有的ecoboost發動機，這讓很多消費者，尤其是中東部地區的有錢人，更是對這款車子趨之若鶩。
四四方方的硬朗造型，軍工級的做工品質，目前華陽動力最頂級的動力總成配置，再加上異常強悍的越野能力，和耐操性，這讓這款車在俄羅斯一經上市，就大受追捧。
這款車受歡迎的程度，甚至還要超過逸動，以及觀致車系。
而比較低端的明銳還有都市suv翼虎，在俄羅斯卻有點不太招人待見，畢竟比明銳更便宜的有俄羅斯本國的拉達，而且在俄羅斯這麼個石油富產國，國民對油價也不是那麼太敏感。
所以明銳省油節能，性價比高的這個賣點就沒有體現出來，而關於翼虎，則完全是因爲俄國人本來就不太喜歡這樣的都市suv，在他們的觀念裡，只有硬漢這樣的車型，才能夠稱得上是真正的越野車。
華陽動力的幾個款車型在俄羅斯市場上的銷量，還有銷量增長的勢頭，可是讓高爾基汽車製造集團，還有伏爾加汽車製造集團的領導們看的是直流口水。
而其他的中高端市場，還繼續被日本車，德國車，還有美國車所壟斷着，而在這幾個國家的車企裡面，有意向可以向他們轉讓技術的，可以說是一家都沒有。
只有這次來和她們談判的華陽動力，態度有那麼一點曖昧，儘管在談判的時候，他們只是同意了以ckd這樣的全散件組裝的方式來和他們合作，但是卻在技術轉讓方面並沒有一口回絕咬死，這就讓俄羅斯的這兩家汽車製造巨頭，感到了這次的合作有門。
其實羅德貴在和這兩家企業的領導在談判的時候，之所以幹這麼放得開，也是完全受了金小強的指示才這麼做的。
目前俄羅斯國內的汽車製造行業，所受到的困擾，幾乎是和天朝汽車製造業所受到的困擾是一樣的，就是在發動機領域，還有變速器領域，一直受到來至國外的汽車企業的技術封鎖。
他們的發動機弱就主要弱在精加工，以及大規模製造的工序和工藝方面，底子比天朝的汽車製造企業而言，還是要好。
而在變速器領域，他們所面臨的問題，幾乎和天朝一摸一樣，那就是在自動變速器領域，不能取得突破。
俄羅斯本來是所謂的重工業強國，可是他們的重工業強就強在金屬冶煉，和大型機械，比如飛機，坦克，軍艦的製造。
這種不計損耗的國家級項目，他們確實很快厲害，但是在小型家用轎車這樣的民用級的項目上，他們可就不成了，尤其是在節油，降噪，耐操，等等各方面的條條框框的限制之下，他們的精加工技術能力不足的缺點，就完全暴露了出來。
他們這樣的缺點，在金小強看來，卻完全是一個好機會，一個可以向俄羅斯推廣他們華陽精工，所要生產的數控機牀的機會。
要知道這年頭的巴統協議，可不光是針對天朝的，就連俄羅斯，別看你民*主了，可是卻也一樣是在被限制之列的.
要不然怎麼前蘇聯都已經解體了這麼多年了，俄羅斯的精加工能力，卻一直沒有提升上來？