弗雷德茲感覺，如果不是參加表演跟展覽的車輛，提前送入了場內，恐怕今天都還堵在外面大街上。
歐洲賽車文化盛行多年，弗雷德茲參加過大大小小得賽車比賽，其實每年也都舉行幾十場比賽之多，F1方程式比賽確實是名氣大，但其他賽車項目同樣衆多。
這就讓歐洲那邊的觀賽人員，這些年每況愈下，雖然對外宣傳收視率一直沒下降，可到現場站點觀看的人員，歐洲那邊卻都是不斷減少的。
而到了燕京這邊，弗雷德茲才感覺到什麼叫喧鬧，一場F1大獎賽，竟然吸引幾十萬觀衆到場，還有無數遊人湊熱鬧，這些人比起歐洲的一些城市總人口都要多。
現在弗雷德茲對於國內汽車行業有了更深的瞭解，這些多的人，哪怕只是將其中部分吸引成爲汽車迷，都足夠一些汽車比賽跟品牌，過得相當不錯了，他不知道伯尼·埃克斯通那個糟老頭，發什麼神經，竟然跟燕京F1這邊產生矛盾。
“你一定是白，今天終於見到，我這次來燕京，專門爲你帶了一件禮物，希望白你能夠喜歡！”弗雷德茲向着白沫露說道。
弗雷德茲沒想走夫人路線，可對於身爲依多尼斯大股東的陳楚，弗雷德茲卻也想和陳楚保持好關係，像白沫露這種能夠陳楚某些決定的人物，弗雷德茲自然是更加不敢得罪。
這幾年依多尼斯，在陳楚得支持下發展順利，在一衆小衆跑車品牌中獨領風騷，靠着國內市場，尤其是受到國內科技新貴的追捧，讓依多尼斯在互聯網科技行業大受追捧。
目前在國內還有硅谷的互聯網跟科技行業中，依多尼斯已經成爲不少科技新貴的標配，依多尼斯也儼然成爲科技、時尚、潮流的汽車品牌，超越了帕加尼、梅爾庫斯、貢佩爾特、帕諾茲等一衆品牌。
僅今年上半年還沒過，依多尼斯得營收就超過十一億歐元，售出的基本上都是高端跑車類型，這個成績甚至直接超過超過了一衆老牌跑馬。
雖然比起保時捷等品牌還相差甚遠，也比起寶馬的千億美金營收等遠遠不如，但比起一衆帕加尼、梅爾庫斯等，則是要強的多了。
在充足的資金支持下，目前依多尼斯得工程師，已經超過了一千五百名，加上兩條生產線，雖然規模化生產，拉低了依多尼斯得碧格，但營收跟銷量卻是直線上升，總比起快要過不下去的其他跑車品牌強的多。
這種情況下，弗雷德茲是萬萬不能得罪陳楚這邊的，對於白沫露這邊，自然也是要帶着幾分討好之意了。
白沫露聽到弗雷德茲的話，向着陳楚看了一眼，見到陳楚只是笑了一聲，便點了點頭，“多謝弗雷德茲總裁好意了！”
燕京F1比賽仍舊如火如荼的舉行，整個比賽被全球百家電視臺轉播，雖然電視臺的轉播費，跟海外電視廣告營收，跟燕京體育俱樂部、東方體育沒有任何關係。
但這場全球上億人觀看的比賽，對於整個燕京都是一次規模巨大的宣傳，這已經達到了建立這座場地的初衷，雖然海外市場沒有賺到錢。
但靠着從F1公司那邊爭到的場內廣告權，還有門票、周邊汽車產品，燕京體育俱樂部這邊，還是賺取了部分收益，至於其他體育場館、低空飛行俱樂部、燕京體育用品中心等營收這幾天都翻了幾倍，算是彌補了燕京F1這邊。
三天時間，累計超過數十萬人進入賽場觀看，也創下了新的賽場觀看記錄，讓周圍的酒店、餐廳之類的幾乎都賺瘋了，讓這場大獎賽成爲國內體育界的狂歡節，讓無數人對於燕京奧運會不由更加期待，一個燕京F1都能到了這種規模，等到燕京奧運會時，沒有人能夠想到，到時候燕京會到了什麼盛況。
另外楚科技術這邊，也從這場賽事中收穫不淺，東方體育是燕京F1的賽事運營方，這是伯尼想要收回去的，卻沒有能成，反而是惹了一身騷，如今輿論方面是沸沸揚揚，對於他指責的傳聞不在少數。
Youtube、推特、東方體育等產業，則拿到了這場賽事的亞洲互聯網媒體版權，讓這幾個產業部分，在這幾天時間內，用戶數量跟活躍度明顯提升，說明蹭熱度還是卓有成效的。
不過幾天比賽之中，伯尼·埃克斯通跟F1公司那邊，都保持了沉默，沒有接受任何採訪，似乎這場F1大獎賽跟他們幾乎沒有任何關係一樣，反倒是國際汽車聯合會那邊的幾位高管，不同場合賣力的做推廣宣傳，在媒體面前瘋狂吹捧這一次的燕京F1，是他們“從未見過的賽車盛典”，反正是各種吹捧。
“伯尼那老頭，真的是老糊塗了！”坐在陳楚身邊的弗雷德茲，向着陳楚表達着自己的立場。
今天是燕京F1大獎賽最後一天，看臺上掛着一個巨大的橫幅，那是屬於法拉利車手舒馬赫的，今天到場觀看的人員，也是三天中最多的，其中大半都是車迷，最支持的車手就莫過於舒馬赫，不管有沒有完整看完一場120分鐘56圈的賽程，但大多都聽過車神的頭銜，自然支持舒馬赫的聲浪也最大。
在十幾萬人的現場，上億觀衆的目光中爭奪冠軍，對於各路車手來說，也是一場巨大的刺激，就如同賽場上的總冠軍一樣，沒有誰願意將其拱手相讓。
這讓這場比賽競爭激烈，不過舒馬赫卻沒有領跑，反而F1超級新星阿隆索一馬當先，舒馬赫跟宿敵米卡·哈基寧，反而是落在了後面，比賽已經過大半，舒馬赫依舊落於幾大車後，讓現場的一衆車迷陣陣擔憂，今天不少人都是衝着舒馬赫再顯冠軍風采登頂的。
不過長達一百二十分鐘的比賽，很難咱都不眨一下的盯着眼前的賽道跟大屏幕觀看，自然也都鬆懈下來，直到最後幾圈時，氣氛纔會緊張起來。
不管陳楚有沒有聽進去，弗雷德茲都在一旁向陳楚表達着自己的立場，那就是對伯尼那糟老頭子毫不留情的鞭撻指責。
放以前，弗雷德茲爲了讓依多尼斯進入F1賽場，是費盡了各種心思，對於伯尼跟F1公司那邊，也是不敢有任何得罪。
可今時不同往日，現在伯尼儼然已經成爲擋在依多尼斯面前的絆腳石，這兩天在燕京，弗雷德茲也通過李醒那邊摸清了情況，知道伯尼跟F1公司那邊，跟燕京體育俱樂部、東方體育還有楚科技術之間怕已經沒有緩和的餘地，紛爭遲早會再出現！
這種情況下，弗雷德茲自然拎的出輕重，面對金主楚科技術跟F1公司那邊做出選擇，根本沒有任何困難，更不提依多尼斯建立F1車隊的事情，伯尼那邊也根本無法阻擋，最多暗中使些絆子罷了，一頓飽跟頓頓飽，弗雷德茲是能掂量清楚的。
陳楚轉過頭，向着弗雷德茲看了一眼，李醒則坐在一旁，兩人不時嘀咕幾句，顯然在密謀着什麼。
“伯尼不同意依多尼斯車隊加入F1比賽？”陳楚向着弗雷德茲問了一句。
之前陳楚跟魏孟祁，準備建立一個F1車隊，這時候自然選擇依多尼斯爲主最爲方便，依多尼斯這邊有技術跟品牌，燕京體育俱樂部跟東方體育則負責提供資金，這比起其他進入F1賽場，只能充當綠葉毫無存在感的小車隊要強的多了。
因爲資金、技術、宣傳等原因，讓那些小車隊，在高強度的比賽中，一開始很難取得好成績，這就讓它們無法獲得曝光率，自然沒有廣告商青睞它們，也沒有贊助商願意給他們提供贊助費。
而比賽成績不好，拿不到榮譽，根據伯尼制定的賽場規則，成績好壞，決定了車隊能夠拿到賽事獎金的多寡，這就意味着像成績好的奔馳、法拉利、紅牛、威廉姆斯等車隊，拿走了大部分獎金，也更受廣告牌青睞。
至於其他小車隊，只能苟延殘喘的活着，整個F1也形成了贏家通吃得局面，弗雷德茲感覺如果依多尼斯之前能夠加入F1的話，恐怕也擺脫不了小車隊的宿命，最後依舊是無疾而終，不知道因爲經費問題，哪天就消失在了賽場上。
而現在，背靠大金主的依多尼斯，一旦加入F1車隊，需要擔心得就是怎麼樣設計出速度更快的賽車，然後拿到更多的獎盃回來，而不是擔憂什麼經費問題。
“伯尼還沒有什麼表示，他對於依多尼斯成立F1車隊的事情，似乎並沒有太多關注！”想起伯尼那糟老頭的反應，弗雷德茲就有些牙癢癢。
這糟老頭子壞的很，既沒有表示反對，也沒有表示歡迎，只是說F1公司那邊會做出決定，這纔是最讓人難受的，如果花費了一大筆資金買下一支車隊征戰F1，最後卻被伯尼給否決了參賽資格，那纔是最讓人難受的！
陳楚點了點頭，這不出乎陳楚得預料，伯尼·埃克斯通那老頭，明顯還在拖延之中。
正說着話，就聽見賽場上傳來了巨大的聲浪，陳楚擡頭看去，見到之前還在後面跟跑的舒馬赫車隊，猛然間像上了發條一樣，開始狂飆向着領跑的阿隆索車隊狂奔而去，兩輛賽車都以超速的速度在行駛，這時候卻見到舒馬赫的賽車以肉眼可見的速度跟阿隆索持平，然後在一個彎道過後，舒馬赫率先出現在衆人面前。