馬丁·艾伯哈德這確實是佔了一點口舌便宜，要說電動汽車，那特拉斯也不是第一家，早在十一年前，通用就開發出了一款電動汽車。
不過這款電動汽車並沒有大規模上市銷售，而是租賃給了部分用戶使用，不過最後還是無疾而終。
所以對於什麼電動汽車第一人或者教父之類的，通用汽車那邊反而更有資格一些，但這年頭，這些名頭還不值錢，所以馬丁·艾伯哈德，以電動汽車第一人自居，除過馬斯克不滿之外，其餘的汽車品牌商，不過都是一笑了之，根本不在意。
不過要是等上幾年，電動汽車發展起來了，再經過媒體的吹捧，那馬丁·艾伯哈德這個頭銜分量就重了，亮出這個身份時，就開始碧格十足了。
站在臺上的馬丁·艾伯哈德，向着下面的鏡頭還有到場的人員，闡述了一番他的理論，這實際上也基本上是老生常談，無非就是能源緊張、污染等，電動汽車是新能源等等。
不過話頭一轉，馬丁·艾伯哈德突然打開了身後的DLP大屏幕的投影，“依多尼斯電動汽車開發出了全新的“天使”級電動跑車，電動汽車跟傳統汽車的差距，也許並非想象的那麼大，甚至電動汽車纔是未來真正的汽車形態！”
說着話，身後的大屏幕上出現了一段轉播，竟然是一段實景轉播，有眼尖的人赫然已經認出，上面的地點是洛杉磯一處汽車訓練基地。
大屏幕的投影裡，出現了一個依多尼斯電動汽車的工作人員，向着馬丁·艾伯哈德彙報了幾句，在馬丁同意過後，汽車訓練基地的依多尼斯電動汽車技術人員開始忙碌起來。
看到這這一幕，今天到場的，各大汽車行業的人，率先反應過來，馬丁·艾伯哈德這是要當着全球直播的面，進行一次公開實驗了啊。
通過現場的大屏幕，能夠看到汽車訓練基地，在經過幾分鐘的最後檢查之後，所有工作人員都開始退出了場地，而當駕駛位的人員，在設置了程序之後，也走下了車輛。
這時候其他人還有些茫然，不知道依多尼斯電動汽車搞什麼，竟然連駕駛人員都跑了，不過馬斯克跟各大汽車品牌商，面容卻都開始變得嚴肅起來。
坐在馬斯克身旁的妲露拉·萊莉，明顯感覺到馬斯克變得嚴肅緊張了幾分，向着大屏幕上看去，不同於其他花瓶，妲露拉·萊莉可也是從加州理工出身的，現在還在深造博士，還是能看出一些名堂的。
眼看着大屏幕上，依多尼斯電動汽車的技術人員，全部退出了場地，妲露拉·萊莉也有些不敢確定的說道，“無人駕駛？”
剛問完，妲露拉·萊莉就知道了答案，眼看着在訓練場地上，那輛造型頗爲拉風的“天使”電動跑車，猛然間加速，剛開始的百米道路，依多尼斯天使電動跑車瞬間而過。
這讓現場觀看的人員，還有正在通過轉播觀看全球發佈會的用戶，都是猛然間一愣，電動汽車百公里加速的視覺衝擊力確實驚人。
3.7秒的百公里加速，這幾乎秒殺了一大波燃油車，無數原本看熱鬧的用戶，第一次對電動汽車的印象發生了改變。
原本印象中，電動汽車是有玩具屬性的，可今天看到的這輛電動跑車，不論是設計還是加速度，似乎比起傳統汽車還要強了幾分！
在汽車訓練基地中，依多尼斯電動汽車先是展示了一番起步速度，之後在無數人的關注下，這輛內部空無一人的車輛，降低速度後，進入了場地之中，開始穿梭在擺放着不少障礙物的車輛訓練基地。
速度雖然明顯慢了下來，連續過彎道的時候，還顯得略有些笨拙，可這輛車沒有衝出車道，也沒有碰觸到障礙物，在整個訓練基地轉了一圈之後，又回到了起步的地方。
當從現場傳來得實時轉播，在大屏幕終止的時候，整個大劇院頓時間響起一大片的掌聲，即便是再對技術不敢興趣的人，看到這輛汽車無人駕駛的狀態，也都不由發出一聲驚歎，這完全就是科幻電影中汽車該有的樣子，而現在出現在了現實中。
到場的各大汽車品牌商，相互低聲討論着，隨後神情又放鬆了起來，看起來對於依多尼斯玩的這一招，並沒有太過在意。
“依多尼斯電動汽車成功了？！”妲露拉·萊莉有些不確定的向着馬斯克問道，這是現場實拍，這一點妲露拉·萊莉敢確定，車上沒人，妲露拉·萊莉也確定，但是不是就代表依多尼斯電動汽車的無人駕駛成功了，妲露拉·萊莉不敢確定了。
她也是理工學院出身，知道玩技術遮眼法，手段不要太多，可剛纔的視頻，是有瑕疵跟漏洞，但妲露拉·萊莉卻感覺不像是擺拍，剛纔轉播的時候，其中有一個細節，“天使”電動跑車在返程的時候，依多尼斯技術人員，又臨時在路上添加了障礙物，結果“天使”電動跑車同樣避開了障礙物。
馬斯克聽着妲露拉·萊莉的話，神情也從剛纔的緊張，恢復了過來，不過看着臺上的馬丁·艾伯哈德還是帶上了幾分忌憚，“算是吧，也不算是！”
見到妲露拉·萊莉疑惑的目光，馬斯克說道，“馬丁確實是讓依多尼斯電動汽車，擁有了無人駕駛功能，應該是車載雷達或者攝像頭之類的，不過，要想用在真正上路的車上，這一兩年是沒戲了！”
要說對電動汽車最瞭解的，馬斯克覺絕對是行內人了，剛纔那段視頻，差點把他也給唬住了，不過仔細看後，馬斯克明白眼下依多尼斯的無人駕駛，還是一個樣子貨，最多拿出來擺擺，馬丁·艾伯哈德要是真敢把這套無人駕駛系統，裝在賣的車上，出了什麼意外，能告的依多尼斯電動汽車破產！
這也是剛纔那些傳統汽車品牌商不緊張的原因，他們都不敢玩這些花活，依多尼斯電動汽車要是真敢搞，那真的是給整個汽車行業躺雷，各大汽車品牌商，都要給馬丁·艾伯哈德送上錦旗才行了。
眼見到剛纔的實地實驗，沒有出現幺蛾子，馬丁·艾伯哈德也鬆了一口氣，依多尼斯電動汽車的無人駕駛，確實還是個樣子貨，不過今天這種場合，如果不弄出點黑科技，怎麼能引起外界的關注！
“電動汽車代表着未來，依多尼斯電動汽車，正在研發無人駕駛、自動駕駛、語音控制、人機互動等等技術，電動汽車未來將比起想象的，還要更出色的多。”
馬丁·艾伯哈德趁機，吹了一波依多尼斯電動汽車，“也許，駕駛汽車將不會再是一件枯燥乏味的事情，設置好目的地，就能夠在車中休息，或者用中控屏幕聽音樂看電影甚至是玩遊戲，而車輛能夠在車載系統的控制下，自動返回車庫或者去充電，它會像手機一樣，成爲我們最密切的電子設備之一！”
對於馬丁·艾伯哈德的描述，確實讓不少人動心，尤其是對年輕人來說，聽起來確實很酷炫。
KPCB風投、紅杉投資、高盛、摩根還有BG投資等一衆到場的投資機構，對於依多尼斯電動汽車的興趣，更加濃厚了幾分，KPCB風投想着，是不是再追加一筆投資。
不過也就是了幾分興奮，要說不顧一切的一切，就像投資SG遊戲、人人科技、Onyx科技一樣，那就扯犢子了，SG遊戲等產業的潛力，幾乎是肉眼可見的，買到就是賺到，根本不怕賠本，就算價格再高，也能夠回本。
可依多尼斯電動汽車就不一樣了，雖然馬丁·艾伯哈德說的天花亂墜，還展現了一些黑科技，但要想將無人駕駛等技術推廣到市場，並且被用戶接受，還不知道猴年馬月了，甚至可能永遠，都不會出現在陸地上飛馳的車輛上。
所以現場出現了頗爲醒目的兩種反應，對於那些名流還有明星，或者正在通過電視臺、互聯網媒體看這場發佈會的用戶，對於“天使”電動跑車反應頗爲強烈，而傳統汽車廠商、投資機構，則明顯要平靜的多。
但對這種局面，馬丁·艾伯哈德並不陌生，在燕京時，陳楚就已經跟他談過了，這幫投資機構都是不見兔子不撒鷹的傢伙，依多尼斯電動汽車是看起來不錯，可還沒到讓它們爲之瘋狂的地步。
向着大劇院臺下的衆人看了一眼，馬丁·艾伯哈德體說道，“幾天前，我去了一趟燕京，見到了依多尼斯電動汽車最重要的創始人跟投資人！”
原本還有些不在意的華爾街一衆機構，還有硅谷的那些科技巨頭，聽到馬丁·艾伯哈德這話，頓時間都開始提起了神來，現場的無數人的，也明顯感覺到了氣氛有些變了。
馬丁·艾伯哈德見到的人是誰，硅谷和華爾街的風投機構，自然不會想不到，馬丁·艾伯哈德他們可以不在乎，但陳楚他們不敢不在乎，沒有人會跟美刀過不去！
“電動汽車時代終會到來，而且時間，將會超過世人的預料，就像互聯網突然席捲全球一樣。”
“依多尼斯電動汽車的創始人跟董事會，都認爲，依多尼斯電動汽車應該讓這個時代，提前到來！”