這是繼天明汽車公司之後，國內第二家汽車製造商宣佈有新車發佈，更何況，一汽大衆這一次引進的車型，還是目前世界上最受消費者追捧的高爾夫轎車，這對於國內汽車市場來說，簡直就是一個天大的消息。
當然了，各路媒體對於一汽大衆這個消息的關注點，遠遠不止侷限於“高爾夫轎車”這幾個字眼，最讓他們感到有興趣的，還是一汽大衆新車發佈會的時間：一月一號！
跟天明汽車公司的新車發佈會一模一樣！
這一點，就很值得玩味了。
天明汽車公司宣佈新車發佈會的時間在前，一汽大衆宣佈消息在後，所以說一汽大衆這邊肯定是早就知道了天明公司的新車發佈會時間，在這樣的背景下，一汽大衆還是選擇了“一月一號”這樣的發佈會時間，就只剩下一種解釋了，那就是一汽大衆是特意選擇跟天明公司在同一天發佈新車，兩者之間有很濃的競爭意味呢！
“一汽大衆選擇跟天明公司在同一天舉行新車發佈會，實在不是一個明智的策略呀！天明公司在國內的消費基礎，豈是一汽大衆能夠比擬的？”
“更何況天明公司的新車，早在十月份的時候就已經開始預熱了，一汽大衆匆忙之間宣佈這樣的發佈會時間，怎麼能夠與之相比？”
“並不看好一汽大衆的這次新車引進，相比較而言，我也更願意支持國產車。”
當然了，也並不是所有人都對一汽大衆的這個決定感到惋惜，也有相當一部分人爲一汽大衆的這次舉措點贊支持。
“終於出現了一款能夠撼動天明公司市場地位的車型了，高爾夫轎車在世界範圍內的銷量，都是排的上號的！”
“雖然很看好天明公司的新車，但是在高爾夫面前，我並不認爲這款車能夠討到好處。”
“不管怎麼說，能夠看到高爾夫轎車引進國內，這對於我們消費者來說，都是一件很幸福的事情。”
…………
不僅僅是國內的媒體在密切關注着這件事，就連歐美國家的主流媒體，也開始密切關注國內這件事了，特別是大衆公司這邊，更是對這件事給予了高度關注，這是高爾夫轎車第一次在中國進行發售，大衆公司希望利用這一款車，來扭轉當前一汽大衆的銷售困境。
一汽大衆新車發佈這件事再社會上傳的沸沸揚揚的，周景明這邊，自然也是知道了，說實話，對於一汽大衆這樣的決定，周景明也覺得有些驚訝。
當然，更讓周景明感到驚訝的，還是一汽大衆這邊的行動速度竟然如此之快。高爾夫轎車會引進國內這件事，周景明早就知道了，但是正常的話，一汽大衆這邊要到明年六月份才能夠同大衆公司談妥這件事，但是這還沒到一月份，雙方竟然就已經達成了共識。
“看樣子大衆公司那邊也是着急了，所以纔會這麼快就把自己公司的當家產品給送到中國來。”周景明放下手中的報紙，小聲嘀咕道。
想當年，上汽這邊爲了一款在國外銷量一般的桑塔納，和大衆公司都談了好些年，最終付出了巨大的代價，才把桑塔納這款車引進國內，現如今，一汽大衆這邊，只用了一年不到的時間，就成功的把高爾夫轎車引進了國內，如果大衆公司這邊不點頭，一汽大衆怎麼可能這麼輕易的就成功？
不一會兒，趙柯以及何應尋兩個人就一前一後的來到了周景明的辦公室，而何應尋剛一坐下，就順手拿起桌子上的那份報紙看了起來，“《天明公司與一汽大衆的九五之爭》……”
“淨瞎扯，不就是德國大衆生產的車子嘛，咱們的麒麟轎車在歐美市場上還不是所向披靡，這款車引進國內，就能成爲一汽大衆的救世主了不成！”何應尋大概的瀏覽了一下主要內容之後，忍不住嗤之以鼻的說道。
“大尋，那你可是太小看高爾夫這款轎車了，回頭我找一份關於這款車交車的詳細資料，你看完之後，自然就知道咱們這一次在國內的競爭對手，到底有多麼恐怖了。”周景明笑着說道，他雖然也並不懼怕與高爾夫的競爭，卻也不會盲目自信。
作爲大衆公司1974年推出的一款兩廂轎車，高爾夫轎車是繼甲殼蟲轎車之後，大衆公司最成功的的一款車型，曾經四次獲得“歐洲最佳轎車”的至高榮譽，第一代高爾夫轎車在九年期間，創造了680萬輛的銷售成績，平均每年的銷量接近八十萬輛！
而在1990年這一年，高爾夫轎車的總產量就達到了99萬輛，這相當於當年大衆旗下帕薩特、奧迪、波羅和高爾產量之和，足以看得出這一款車在世界範圍內賣的有多麼火爆了。
目前一汽大衆引進的高爾夫轎車，是屬於在1991年發佈的第三代高爾夫，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀很快就成爲市場的焦點，而這第三代高爾夫轎車，在六年期間同樣是創造了480萬輛的銷售記錄！
單從銷量上來看，天明公司目前任何一款在售車型，都是萬萬沒辦法跟高爾夫轎車相比的。
當然了，這也和天明汽車公司的銷售網絡並沒有遍及全球有關，周景明相信，只要能夠將天明公司做成像大衆公司這樣的規模，小福娃轎車在全球的銷量，絕對不會低於甲殼蟲以及高爾夫轎車的！
“那我們的新車發佈計劃，還是按照既定的安排進行嗎？”與何應尋不一樣，趙柯是瞭解高爾夫這款轎車的，所以在昨天得知一汽大衆這個消息之後，心裡面就一直覺得非常不安。
可以說，一汽大衆的這個新車發佈會，完全打亂了天明公司原有的計劃。
“當然要按照原計劃進行了，我們是最先放出要在一月一號舉辦新車發佈會的，難不成我們還要給一汽大衆讓路不成？”周景明笑了笑，臉上看不出有絲毫的擔憂，“你們放心吧，有壓力纔有動力，我倒是希望國內其餘的汽車製造商能夠給我們帶來競爭的壓力，這樣我纔有更大的動力去改進我們的產品。”
當初讓一汽與大衆公司達成合作協議，周景明的出發點，可不就是想增加國內汽車市場的競爭力嘛！
就是不知道，這一次高爾夫轎車與逸軒SUV兩款車之間的競爭，到底是火星撞地球，還是金剛戰女優呢？