臨港兩大班子今明兩年的重心都在往這方面調整，儘量做到全力配合。
想要打動首鋼、武鋼的其中之一，並不是於駿跟寧泊遠說兩句話，而臨港又擁有着合適的水資源就能做到的，重要的是千萬噸級的鍊鋼項目，武鋼曾在三年前找到柳水鋼鐵談過，但一來湄公港的吞吐量還跟不上需求，二來港口的定位方面和軍方的需求沒能配合，而柳鋼的人事問題也很複雜。
在柳鋼被雲電整合過一次後，再送還給柳水市政府，現在的柳鋼倒是煥然一新了，要是能與武鋼合併，將成爲僅次於寶鋼的全國第二大鋼鐵集團，再加上西嶺大筆開發湄公港，已是千萬噸級項目落地的好時機。
中石油、中石化、中海油都曾想過要把千萬噸級的煉化項目放在臨港，主要因爲臨港擁有着豐富的淡水資源，年均降雨量接近三千毫米，而流經的淡水總水量達到八十億立方米，對於在淡水需求上極爲苛刻的鍊鋼和煉化項目上來說，都是毫無問題。
而就湄公港本身的開發前景來看，現在擁有的泊位只能通過十萬噸級的貨輪，也僅擁有八個泊位，分別用於礦石、糧食、大豆、水泥、木片、化肥、油氣等專業化貨輪的裝卸。對於號稱四大天然深水Lang港的湄公港來說，本身就是一種Lang費。
預計在年內雖說能突破千萬噸的吞吐量，但相對於已超過億噸的深圳港、上海港、寧波港而言，實在少得可憐，而就是湛江港、廈門港遠都遠遠的將湄公港拋在身後，在全國數十個港口中，湄公港竟然排在四十位之外。
想要在年內能談出些眉目來，不光是臨港一地能做到的，寧泊遠在省委省府的會議開完後，要先行去京城一趟，想辦法得到國務院的支持，嶺西省委書記季連冰先行一步去了京城，兩人將在京城會合，而轉頭再來臨港，要看事情的進度，預計都要到十月中了。
臨港市委書記王明生夜裡就會趕到藍江跟隨主管工業的副省長莫韜匯合柳水市委書記魏東敏、市長莊敬元去武漢拜會武鋼集團的負責人，晚些再會到京城去拜會首鋼集團的負責人。
臨港市長戴軍儒在宴席過後同要去藍江，同省委副書記項行鐵去京城拜訪中石油、中石化、中海油等集團的領導。
王遠山得到消息也打算來臨港走一趟，看是否能有云廣與臨港合作的機會，魯逸伯、褚雲博、趙晉一、胡渭北等人都將隨行過來，預訂在十月中趕來臨港。
嶺西一省可說從上到下，從省府到地方都動了起來，而像林玉、千色等地由於關係不到，都在乾着急，生怕錯過這千載難逢的機會。
青陽、南海兩地的市委市府領導都不是在藍江就在臨港，想着都靠着北部灣，能否沾一些光，這樣龐大的投資要真能做到，那總不能光好了臨港一地。
陪吳妤去青陽三娘灣看了粉色海豚，看她開心得笑得像個小孩，於駿把她抱得緊緊的。在青陽住了三天，再回臨港，已是國慶長假期間，臨港兩大班子卻毫無節假的氣氛，在緊張的轉動着齒輪，每個人的工作都安排得滿滿當當。
晉婉婷、陶鑄鈞帶着銀海集團的港口建築施工團隊也從香港趕了過來，一面考察湄公港的狀況，一面跟於駿，還有衛菁、許庭春等人商討着到時要怎樣應對招標。
不光是銀海集團，和記平原、長城實業、新加坡港務集團、荷蘭港務集團、法蘭克福港口集團等等，全球的擁有港口承建資格和運營經驗的大型集團齊聚臨港，要不是於駿早將本港酒店的頂上兩層包了下來，後頭趕過來的林子軒、王冰都沒地方住了。
連紀佑寧、連裕輝都從雲廣趕到了臨港，要是所有項目都落實到位，那臨港的經濟大躍進無疑對於居民消費各方面都會提升，佑寧超市、裕輝家電的全國佈局絕對不會忘記了這裡。
林子軒一見到於駿就埋怨：“你靜香姐就快生了，搞這麼大的項目，我又沒辦法不過來，我待兩天逛逛就走。”
到得十月中旬，臨港才叫熱鬧，杜靖、杜晦的青蓮集團，深圳的萬科集團，浙北的綠城集團這些做住宅開發的地產集團的老總都來到了臨港，而林子軒卻是將陶品文、葉徵叫到臨港就回京城去了。
等於駿把關聯公司的人都請到本港酒店的會議室中，連摩根斯坦利、花旗銀行投資部的人員都來到了這座毫不起眼的海濱城市。
擠在緊能容納二三十人開會的會議室裡，這臨港唯一的五星級酒店在會議室這種硬件設施方面還是滲了些水分，於駿清咳了兩聲，這些年紀大部分都要比他年長七八歲的重要人士才停止了交談，把目光投在他身上。
“聽寧省長的秘書轉告的消息，國務院已明確表明態度支持湄公港的建設，相關的政策會以國務院發文的形式下發到各級政府的案頭，”第一句話就讓下面的人喜形於色，於駿不得不虛按了下說，“保稅區等優惠條件是一定會有的，靜一靜，武鋼已計劃全資收購柳鋼，千萬噸鍊鋼項目也基本上定了下來，但千萬噸的煉化項目還在談判當中，中石油的興趣不大，已經退出，現在主要還是中石化和中海油，最主要還是中石化，中海油的實力還是弱了些，而且涉及煉化項目的時間也不長，不過，無論談判結果如何，湄公港的承建和後期的運營，我們都必須要拿下來。”
這可說是西嶺及其經濟戰略聯盟裡最重要的單一項目，往大了說這事關整個大物流裡的成敗格局，由於投資額度極大，將由西嶺出面，而非由迅捷物流出面。
畢竟於駿和衛菁都感覺呂伯良暫時還不具備操作這種大項目和管理數百億大公司的能力，但西嶺的大手筆，讓坐在下面的呂伯良心情激越。
由西嶺、新鼎泰、銀海集團組建的投標聯合體將想辦法拿下整個湄公港的改建、開發，雖明知會被分成數十個部分來進行招標，但也是勢在必得。
整個投標聯合體由衛菁和晉婉婷負責，這是賺錢的活，而花錢的活在於運營方面，預計運營將會在建造完成後，由中標公司與臨港或是省裡的國資企業組成合資公司負責。
一百億，預計將是最低的投入，而實際上卻不止。
雖有國務院的支持，但湄公港的改建項目，大半要靠嶺西省自籌資金，國開行暫時無意支持，四大國有商業銀行也是興趣缺缺，好在早就猜想到會有在這一幕的於駿在與寧泊遠談話時就提出要拿五百億真金白銀出來做這件事。
這不單是單一的港口建造，實際是重新建造一座城市。
爲了能讓湄公港能發揮出最大的作用，整個臨港的城市規劃都要推倒重來過，雙向車道至少要改成四向的，普通的環城道路要改成環城高速。
能吸引全國的房地產集團老總過來，不是沒有道理的。
正是要有多種的配合，武鋼纔會答應在臨港投建千萬噸級的鋼鐵基地，而華南一向是武鋼的弱視地區，藉着收購柳鋼，要是再能進軍嶺東市場，再往下收購廣鋼纔是完美。
而在城市改造方面，新鼎泰是近乎有着百分之百的把握，BOT方式在新鼎泰已算成熟，先墊費建議對於嶺西省府，臨港市府都有着充足的吸引力，最花錢的地方卻也是在這裡。
拿十年還款計算，新鼎泰少說要拿出兩三百億的資金，而對於在瘋狂拿地，又要做琅東新區開發，一品城項目的新鼎泰而言都是件爲難的事。
這些錢只能由西嶺先拿出來以借款的方式借給新鼎泰，再逐年收回。
中間涉及到的拆遷等各項問題，兩三年的時間都算是短的了。
於駿給在座的人一邊說着寧泊遠那方面傳過來的消息，一邊還在接着秦海桐等人打過來的電話。
說給寧泊遠聽的五百億資金，將會分成三年拿出來，其中第一批將拿出兩百億，一部分是湄公港改建的費用，一部分是臨港拆遷補償的費用。
照於駿估計臨港市改造、湄公港改建等項目要都落在關聯企業的手裡，那最多也只需要拿出兩百億，西嶺的賬面上還會剩下四百億的資金。
青蓮等地產集團自不是盯着這些項目來的，而是城市改造帶來的住宅類地產的機會。
……
三更第一更