對青道的小夥伴來說，雖然從未和大阪桐生在正式比賽中交過手，可對大阪桐生高中絕對不能算陌生。
青道稱霸全國之前，有很長時間的空窗期，差不多有足足六年沒有進過甲子園的賽場，一直有些冷言冷語說青道是沒落的豪門，沒了翅膀的鳳凰什麼的。
高中豪門的興衰，是有連鎖反應的。打比方來說，青道之前因爲戰績不佳，進不了甲子園。這對招生就有巨大的影響，不管是誰，只要有志於在甲子園上有所表現，那他們就絕對不會進一些沒有進甲子園希望的球隊。
尤其是東京這個豪門遍地的地方，這種情況就更嚴重。
招不來好苗子，球隊的實力自然受影響。實力提升不上去，一些好的學校也就不願意跟你打練習比賽。沒有練習比賽的成長，選手的進步也就不可能太大……
這是一個巨大的惡性循環，在甲子園上百年的歷史中，因爲這個原因而沉淪的豪門，數不勝數。
青道爲什麼沒有？
原因是方方面面的，第一個是青道名聲太響，就算在沉淪的那些年裡也有不少克里斯，御幸這樣的好苗子進來。第二個是片岡對於打者的培養。這些年青道雖然沒有出什麼像樣的投手，可好打者卻不少。他們畢業後，在職棒裡活躍的身影，深深影響着其他人對青道的判斷。
楊平當初選擇青道高中，也是從職業方面考慮的。雖說他不認爲以他的實力，三年還不能把青道帶進甲子園，但是以楊平的現實程度，這種可能性他當然不沒有考慮過。畢竟高中棒球的殘酷是很恐怖的，高中棒球的所有大型賽事都是淘汰賽，既然是淘汰賽，也就是說只要一場失誤，乃至一個小失誤都可能葬送選手們一年的努力。青道就算實力強橫，接下來接連出現失誤，無法進入甲子園的可能也不是沒有，甚至還不小。
楊平進青道最初的目的就是想以青道高中的培養體制，他就算不能參加甲子園也可以在高中打好基礎。畢竟他的目標是大聯盟，而不是甲子園。
真的是以甲子園爲目標，楊平完全可以接受稻城的邀請，那樣成功的概率絕對勝過他加入青道。就算加入藥師，外卡加入甲子園的概率也比他當時進青道要大得多。
楊平之所以沒有那麼做，原因同樣很現實。不是每個在甲子園活躍的身影，都能在職業賽場上繼續光熱的。島國的高中棒球，一直受人諱病，有一個很大的原因是因爲他們在高中訓練的太狠，以至於把選手們的身體都給透支了。
這直接導致了，有不少有天賦的棒球好苗子，在高中時代表現的非常耀眼，可一旦到了職業賽場就根本不靈了。
但青道不會，青道的人幾乎都是基礎打得很牢，在職業可以繼續展。雖然訓練量最大，可他是兼顧所有訓練項目，科學分配訓練時間的。
就算這樣，也有因爲自己加練不當而悔恨的人，比如說之前的克里斯學長。
楊平會選擇青道，很大程度上是這一點。
這裡不得不爲青道棒球部的老大說句話，當監督片岡在衆多監督中絕對不能算最優秀的，甚至楊平懷疑以他的水平都排不進前十。可要說球隊的指導者，選手的培養者，就楊平沒有人比得過片岡。
他真是一個單純的引導者！
話題扯遠了，這裡說大阪桐生。青道爲什麼能夠崛起，原因是多方面的。第一當然是職業賽場上，青道的名聲依舊顯赫，就算沒有進過甲子園，誰也不敢小覷了青道這個全國頂級豪門。頂着豪門的名頭，他自然吸引了不少熱血球兒。
另一個原因，就是有不少高中強校都是青道的老關係。作爲老牌豪門，青道就算在沒落的時間裡，也並不缺少好的練習比賽對象。
就像大阪桐生，在之前青道最沒落的時間裡，大阪桐生也經常跟青道打練習比賽。讓青道的選手，體會什麼是高水準的棒球。這對選手的幫助是非常大的，尤其是後來進入職業賽場的選手，他們能在職業賽場很快適應，跟這種高水平的對抗是分不開的。
就拿去年來說，青道去年夏天前最重要的一場練習比賽，就是跟大阪桐生打的。那個時候，大阪雖然沒有參加春甲，可之前卻拿下過甲子園的亞軍。
可以說風頭正盛！
這樣的練習對象是非常重要的，如果沒有跟他們比賽的經驗，去年青道崛起的可能就沒有那麼順利。
這兩年大阪桐生有點勢弱，尤其是去年連甲子園都沒有進去。
青道跟他們比賽，也是投桃報李。之前哥們落寞的時候，你們幫我。如今你們有點底靡了，我也幫你！
這纔有了這場練習比賽，而且這場比賽青道還是遠征，也就是說青道是到大阪去比賽的。
要知道從東京到大阪，路途可是不近，足足有五百多公里。如果做新幹線的列車還湊合，兩三個小時就到了。可那一張車票就要一萬多塊。
青道怎麼也要二十多張車票。一次遠征花上三十萬，來回就是六十萬，這還不算住宿的費用，怎麼想也不可能。（摺合人民幣差不多小四萬。）
就算青道高中有錢，也不是這麼個花法。
好在棒球部有自己的專屬大巴車，只要消費個油錢和住宿費用就好。這樣一來，消費就低多了，學校可以輕鬆給報銷。
當然時間上，大巴車是不能跟新幹線比的，小夥伴們中午上車，一直到晚上六點才趕到大阪。
可就算這樣，一趟遠征下來，消費的總額度也是非常嚇人的。足足有四五萬日元，合人民幣三千多塊。
甲子園黑馬常有，豪門就那幾家，爲什麼？
就楊平自己的感受，果然錢纔是最重要的。好些東西的確是錢買不來的，可更多的情況是沒有錢什麼都買不來！