此時的局座已經不再年輕，但是這並不是什麼問題，作爲軍事評論員，正好是需要局座這種中年大叔形象才能夠帶給觀衆帶來一種靠譜的感覺，從而讓觀衆信服局座說出的各種觀點。
而且現在這年頭還沒有到信息大爆炸的地步，就算局座是一本正經的胡說八道，恐怕也不會有幾個人會質疑其權威性，更況局座人家說的是真真假假都有，所以幾年下來之後，按照後世時髦的說法就是瘋狂圈粉。
局座這次居然說當年參加過十號的首飛，雖然實際情況是局座在節目中吹牛逼，但這牛吹的還真就沒有幾個人能夠跑過來拆穿，至少這些看局座節目的吃瓜羣衆是不會清楚十號的事，現在一聽說局座如此威武，就連主持人都兩眼冒星星。
把手中的筆放下來，做出一副我要準備認真聽講的好學生樣子，畢竟這款十號機確實給國人巨大的振奮：“哦，您本人親自參加過這款飛機的首飛儀式？這個...這個消息我們剛纔在臺下也沒有聽您說起過，那現在給我們說說當時的情況？”
這次主持人確實說了一句大實話，之前臺下準備的時候，局座還真就說過有這回事，本來局座自己壓根兒就沒有參加十號的首飛，肯定不至於到處去裝逼說自己參加過，要是萬一被拆穿就很尷尬。
剛纔那只是一句裝逼之言，原本以爲自己一句話就能帶過去，卻沒想到主持人對此事如此在意，這種情況下就顯得有點尷尬了，咱確實沒有參加過十號的首飛啊，當年的十號可是地地道道的空軍項目，局座那時候是海軍先進裝備技術研究，怎麼也和十號搭不上關係。
不過咱局座雖然沒有參加過十號的首飛，但其它海軍的軍用戰鬥機在首飛的時候，這還真就見過不少次，從當年的殲七四戰鬥機，再到後來海空聯合多用途戰鬥機殲18，這些都是局座親自見證了首飛的機型，現在把飛機型號改一改，拿出來吹牛逼肯定是沒問題滴。
想到那遙遠的當年，心裡面也是無限激情，這還真是一個好時代：“說起這飛機的首飛，其實也是很有些門道的，不過十號的首飛很順利，試飛員下飛機的時候還同我們說了幾句話才離開，而那架首飛機後來還有大領導上去坐過，可惜我是沒有機會進座艙去看看.......”
三言兩語之後，局座心裡還是很清楚，轉而也開始另外吹牛逼：“至於更多的試飛現場細節，我當年是簽了保密協議的，現在國家還沒有對外公佈首飛的細節問題，我肯定就不能多說，但是關於剛纔主持人說的進氣道問題，這個我可以給你說一說，我們國內的飛機進氣道設計技術，這絕對是全世界最優秀，沒有之一。”
終於輪到大吹牛逼的時候了，局座表示這並不存在任何問題，關於進氣道的問題，現在共和國說第二，誰敢說第一？
“真要說到這進氣道，十號使用的加萊特進氣道確實是美國在f-22上面首次使用，但是最先實用化的則是我們的十號戰鬥機，這種進氣道設計可以做到有效減重，並且大幅度優化超音速飛行能力，這東西歐洲還只能流口水，他們現在是做不出來，技術難點很多。”
對於共和國已經攻克的加萊特進氣道設計，局座是毫不客氣地給吹上了天，至於說什麼加萊特進氣道有多高大上，歐洲人無法攻克這些技術難題，實際上這話就拿出來忽悠一下電視機前面的觀衆就行，好在局座本來就是忽悠觀衆的，也不用糾結太多。
主持人倒也配合，聽到歐洲人都做不出這東西之後，又特意拿出了兩張歐洲雙風的進氣道圖片特寫，包括陣風的皮托管進氣道、颱風的二維矩形超音速進氣道，對比之後才發現居然咱們的設計先進了這麼多。看來在趕英超美的目標之路中，趕英的小目標已經完成，距離超越美國的最終目標，看來也同樣是指日可待。
“歐洲的軍用戰鬥機都沒有這種技術，那這是不是也意味着我們已經和歐洲之間徹底拉開了差距，畢竟之前歐洲宣稱颱風和陣風戰鬥機是同第三代戰鬥機擁有代差的，就現在這情況看來，難道歐洲人在吹牛？”
一邊調侃着歐洲人，主持人又繼續拿起桌上的鋼筆轉動着，緊隨着又提出新的問題，似乎心裡也非常期待着局座的肯定之言。但是，咱們的局座是誰啊，這個時候他又不是不知道歐洲雙風到底有幾斤幾兩，真要說十號和歐洲雙風有代差，後續恐怕就真的收拾不了結局。
略微做了點停頓，想好該怎麼回答之後，這纔給出答案：“歐洲雙風也是兩款不錯的戰機，它們擁有一定的對地攻擊、完整的超視距作戰能力，也正是因爲這些新的設計思想、技術，再加上各種配套設備性能都還不錯，要說它們能和早期的三代機拉開差距，這也不算錯誤，確實算三代半。”
先給歐洲的雙風一個肯定的結論，之後纔是局座藉着歐洲雙風的梯子開始吹噓十號，這是老狐狸早就在心裡想好的，這次局座已經決定了，一定要把十號在民衆心中的形象塑造成和歐洲雙風同水平的三代半戰鬥機，要不然上面給出的任務還不知道怎麼完成。
“兩款歐洲的戰鬥機屬於三代半戰鬥機，我們性能優秀的十號就更沒有理由只是一款早期的三代機級別，憑藉着優秀的機動性、超視距作戰能力，十號同樣也是一款典型的三代半戰鬥機，通過與之前國內服役的早期三代機閃電、蘇27進行空戰模擬，最後的結果雖然我不便透露具體數據，但是它確實非常有力的表明了十號設計的優異，這是一款完全達到了國際最頂尖水平的戰鬥機。”