“謝謝斯科特先生，”雖然並不清楚這份邀請值多少錢，但既然這位斯科特是EAA的資深會員，想來這份邀請還是能值幾個美元的，林錚先禮貌的向斯科特道了謝，這纔好奇的向斯科特問道：“斯科特先生，您能和我詳細的說一下這個EAA和EAA空中探險麼？坦白的說，我的主業是電子，航空飛行器這一塊我瞭解的不多。”
“當然，這是我的榮幸，”聽到林錚的話，斯科特也笑了，他並沒有因爲林錚不知道大名鼎鼎的EAA而惱怒，反而有些欣賞林錚的坦誠：“對於很多人來說，EAA就是一個航空愛好者們機會的大嘉年華，也是世界範圍內的航空愛好者瞭解最新的民用航空類技術發展和未來發展趨勢的最好的機會……我說的這個民用航空是真正和個人息息相關的、而非大型的波音和空客這類的飛行器材……在這裡你可以看到最精彩的表演，只要你足夠優秀，可以吸引到投資商來支持你……”
“這個就不用了，”亞歷克斯.杜蘭德大膽斯科特的話：“林先生自己本身就是一位大富翁。”
“哦……”斯科特不好意思的笑了笑，明白自己老闆這番話裡面的暗示的他立刻知機的繞開這個話題，道：“總之，如果您想要在全球範圍內儘快推廣您的新能源動力系統，來EAA準沒錯。”
雖然對斯科特的話心中尚有疑問，也懷疑這個所謂的EAA空中探險活動是否真的有這麼厲害（主要是一週時間只有1.1億美元的經濟拉動這個數據，給林大老闆留下了非常不好大的印象）但林錚心裡的確心動了，姑且不說美國人有說話喜歡誇張的毛病，但這看起來的確是一個不錯的平臺？
林錚在這裡猶豫，亞歷克斯.杜蘭德卻忍不住了，打斷林錚的思考急切的問道：“林先生，我想要問您一個問題。”
“你說。”
“剛纔您提到的這個自旋翼機，您有宣傳資料嗎？”
“當然有，”林錚恍然大悟的拍拍腦袋。有點懊惱：瞧我這腦子！：“稍等，小馬，去，把咱們自旋翼機的資料拿過來。”
雖然是一個國內的航展。但來參展、參觀的老外不老少，聯創科技精心準備了宣傳資料，每一份宣傳資料不但印刷精美，而且還是用中英法三國語言對照寫就的，有了這三種語言。基本上不用擔心對方看不懂上面說了些什麼了。
聯創科技的這架自旋翼機的整體造型並沒有出乎亞歷克斯.杜蘭德的預料，作爲一家剛剛踏足這個行業、甚至可以說還沒有踏足這個行業的新興企業，他們不可能、也不敢採用多麼激進的外形設計，整體的設計風格相當保守，就是最傳統的自旋翼機的造型，但亞歷克斯.杜蘭德還是爲聯創科技在某些饒有新意的設計而嘖嘖稱讚，比如那個將電池和電機的冷卻系統巧妙的與艙內保溫系統結合在一起的設計，就讓亞歷克斯.杜蘭德大衛驚歎：“fuck，這簡直是天才的設計！”
此類的小型飛機，通常情況下是沒有保溫設計的。春夏秋這三個季節開飛機還好，冬天開這種價格低廉的小飛機簡直就是遭罪，但聯創科技這種巧妙的結合，利用發動機自身的冷卻系統來爲機艙內提供熱量，雖然並不確定能夠有多高的熱效率，但總歸不是一件壞事，不是麼？
他對聯創科技越發的感興趣了，眼睛也越來越亮，對林錚嚷嚷着道：“林，還是低估了您的實力。我想，我們或許可以在更廣的範圍內進行合作。”
林錚剛要回答，斯科特的聲音從林錚的左邊傳了過來：“林先生，這個東西是什麼？”
順着斯科特聲音傳來的方向看過去。斯科特正站在一個看上去很詭異、似乎很像某種切割展示的機械產品的面前，此刻正好奇的向林錚問道：“我看着像是某種動力設備，但爲什麼沒有動力輸出端？”
“那個？”看着斯科特看的那個東西，林錚笑了：“哦，那個是我們最新的飛輪電池。”
“飛輪電池？”斯科特眨了眨眼，有些不解：“您說這個東西。是……電池？”
“沒錯，這是一個電池。”林錚肯定的點頭道。
“可是……”指着眼前的這個“飛輪電池”的切割模型，斯科特有些傻眼：電池自己也不是沒見過，甚至飛機上專用的幾萬美元一塊黑匣子電池自己也沒少見，但眼前的這個東西，和自己見過的所有的電池都截然不同，如果不是林錚說這貨是個電池，沒有人能夠將這個東西與電池這倆字聯繫在一起，就像是斯科特說的那樣，這東西看上去很像是某種動力設備。
“飛輪電池？”亞歷克斯.杜蘭德同樣一臉的迷茫：這是個什麼鬼？
“飛輪電池是我們公司研發的全新一代的儲能技術，這種全新的電池一掃現在的電池以虎化學方式來儲能的方式，轉而採用物理方式來儲能，這麼說吧，以現在的技術水平而言，大約每6.5至7公斤的鋰離子電池可存儲1千瓦時的電能，但我們研發的飛輪電池的比功率已經達到每公斤可以存儲3千瓦時的能量，比功率比傳統鋰離子電池高出來近30倍。”
說起來這個飛輪電池，林錚簡直一把鼻涕一把淚，從當初和首都電池研究所一起聯合研發這個飛輪電池到現在，已經過去了整整7年的時間了，平均每年往裡面的投入不低於1000萬美元，最近幾年，隨着研發進度的加快，每年需要的投入更是突破一個億美元，這麼長時間了，雖然取得了很多技術方面的進展，但現在也只能做到在實驗室裡少量生產一些，距離大規模的商業化生產還有相當的一段距離要走。
爲什麼林錚每年的錢不少賺，可手裡卻沒有幾個閒錢？原因很簡單，手裡有這麼幾隻吞金怪獸，多少錢也架不住花呀，至於爲什麼要用美元來算呢，因爲在早期的研發過程中。很多原材料和研究設備國內都沒有，全都需要從國外訂購，而買外國人的東西，那一定是需要美元的。
不過亞歷克斯.杜蘭德可不知道這些。聽到30倍這個數字，他的眼睛頓時亮的嚇人，用力吞嚥了兩口口水，急切的問道：“這東西真的有怎麼厲害？你們應該有資料吧？我看看可以嗎？”
當然沒有什麼不可以的，既然專門將飛輪電池帶來了展會上。林錚本帶着某種壞壞的小算盤，大量的宣傳資料當然必不可少。
看完了宣傳資料之後的亞歷克斯.杜蘭德，狠狠的爆了一句粗口來表示自己內心的感慨：“what a fuck！”
是結結實實的被宣傳資料上的資料嚇壞了：在民用範疇內，鋰離子已經是當今最先進的大容量電池了，日本人剛剛搞出來的18650級別的電池可以達到kg的級別，這已經算是創造了當今電池能量密度之最，但現在，中國人居然拿出了kg的電池？
尼瑪大家還能一起愉快的玩耍不？
更讓亞歷克斯.杜蘭德感到驚悚的是，這種飛輪電池的功率密度可以達到驚人的kg，也就是說。一公斤的這種電池就可以存儲20度電，你這讓大家還怎麼一起愉快的玩耍啊？
但作爲一名特級飛行員，斯科特考慮問題的角度截然不同，他更關心技術方面的問題，一臉驚喜的向林錚問道：“那麼是不是可以這麼認爲，用您的這種全新的電池，比如這架172R，電池自身的重量只有傳統電池的三十分之一？”
如果當真是這樣，爲這架172R換成這種飛輪電池，豈不是意味着航程可以達到15000公里？
15000公里？！
這個數字一出來。斯科特結結實實的被自己給嚇到了：這個飛行距離竟然比波音747-400的航程還要遠！
當然，沒有人會如此奢侈的配備如此之多的電池，林錚剛纔也說了，這種電池達到價格很高。但無論如何，在應用了這種全新的電池之後，電動172R在航程上超過傳統燃油動力的172R完全沒有問題，甚至可以做到飛機的自重更小，作爲一輩子都在航空界打滾混飯吃的傢伙，斯科特太明白這其中的意義了。
苦笑一聲。林錚道：“沒錯，但是現在的問題是，這種電池的成本太高了。”
“有多高？”猶豫了一下，斯科特小心翼翼的問道：“哦，如果這是貴公司的機密，我完全能夠理解。”
“這沒什麼不能說的，大約是每千瓦時的電能需要1.2萬美元的樣子……這已經是世界範圍內最好的水平了。”
“……”
亞歷克斯.杜蘭德和斯科特頓時無語：果然夠高！
現在民用級最先進的鋰離子電池的成本也不過每千瓦時900媚眼左右的樣子，這貨每千瓦時竟然要1.2萬美元？尼瑪這東西誰能用得起？！
斯科特有些失望，但亞歷克斯.杜蘭德在短暫的無語之後，卻立刻發揮出了一名奸商應有的本色：“林先生，您認爲未來這種電池的成本能夠達到什麼水平？”
考慮到這種物理儲能電池相對於傳統化學儲能電池巨大的優勢，亞歷克斯.杜蘭德認爲，即便是這東西比傳統化學電池的價格高一倍也是可以接受的，唯一的問題就是是否能夠做到這一點。
“未來……”沉吟了一下，林錚道：“如果有20年的時間，我認爲能夠降低到每千瓦時的電能大約2000美元的樣子。”
“太棒了！”亞歷克斯.杜蘭德興奮的拍了拍巴掌：“如果是這樣，塞斯納公司希望能夠與您在這個項目上進行合作。”
亞歷克斯.杜蘭德忽然提出在物理電池上進行合作，這有些出乎林錚的意料，但仔細想想有在情理之中：如果未來飛輪電池的價格大幅度下降，塞斯納在新能源領域就有了一個可靠的基地，對於一家航空器企業來說，這太重要了。
但林錚的反應卻讓亞歷克斯.杜蘭德驚愕了……
“合作？這個我們需要慎重考慮一下，或許您可能有些誤會，但我們現在並不缺錢……”林錚的回答夠直接：你們塞斯納以爲我們這次在本屆珠&海航展上展出這個飛輪電池是來圈錢的？不好意思，您想錯了。
亞歷克斯.杜蘭德還真是這麼想的，在他看來，聯創科技在這個時候將飛輪電池這一具有革命性的儲能產品拿出來，肯定是資金方面遇到了問題，希望在這個航展上找機會進行融資，但現在林錚竟然告訴他，你想多了。
“不過我們也不是完全沒有合作的基礎。”就在心中大急的亞歷克斯.杜蘭德思索着應該怎麼說服林錚的時候，林錚的口風竟然有轉了。
“……”亞歷克斯.杜蘭德眨巴了兩下眼睛，一臉迷茫的望着林錚，他徹底被林錚給繞暈了：一會兒你說不行，一會兒你又說不是沒有合作的基礎，你到底是在搞哪樣？
“簡單的說，塞斯納公司有什麼值得我們合作的地方？”兩手一攤，林錚向亞歷克斯.杜蘭德反問道。
亞歷克斯.杜蘭德頓時恍然大悟！
沒錯，合作也是要看人的，尤其是這種革命性的新技術，在開發方不缺錢的情況下，選擇的合作對象就很值得考慮了，有錢並不是最需要考慮的，最需要考慮的反而是合作方是有能夠幫助自己迅速將這款產品推廣開來，賺到更多的錢。
塞斯納公司有這份實力嗎？坦白的說，似乎並不是很夠。
雖然在公務機以及小型飛機領域的地位很高，但說白了，在航空領域這個範疇內，以塞斯納、灣流等爲首的一衆小型飛機制造公司，只不過是在撿波音和空客這倆龐然大物吃剩的殘羹剩飯，論起實力，波音和空客當然是業內當之無愧的老大，與塞斯納合作……(。)