雖然不願意承認，可亞歷克斯.杜蘭德還是不得不承認，在新能源動力的推廣上，塞斯納似乎還有些不夠格。
但亞歷克斯.杜蘭德絕對不承認這一點，大腦飛速的轉動，他沉聲對林錚道：“林先生，對您的觀點我謹慎的表示不同意，在我看來在未來相當一段時間內，純電動力都只能成爲輕型和小型飛機的專屬動力，中型和大型商用飛機不會、也不能使用純電動力。”
“哦”林錚揚了揚眉毛，對亞歷克斯.杜蘭德的話不置可否。
亞歷克斯.杜蘭德的心裡卻是一寬，林錚願意聽自己說話，那就再好不過了。臉上露出一個恰好好處的笑容，亞歷克斯.杜蘭德道：“我們且不說這其中存在的難以解決技術瓶頸需要多長時間來突破，只說最簡單的一點：全球有十幾萬架中型和大型商用客機在使用，這些商用飛機是航空燃油消耗的主力，使用的航空燃油數量佔據了整個航空燃油比例的90以上。
您貿貿然的進入這個市場，請恕我直言，在我看來這並不是一個明智的決定，相反，如果您立足輕型和小型飛機市場，先從這個市場取得突破、取得口碑和認可，可以爲將來的市場突破打下一個非常好的基礎。”
說完，亞歷克斯.杜蘭德滿心忐忑的望着林錚，對於自己是否能夠成功的說服林錚，亞歷克斯.杜蘭德其實並不是很有把握。
定定的望着亞歷克斯.杜蘭德，林錚忽然笑了：“您說的也有道理。”
“這就對了，”聞言，亞歷克斯.杜蘭德大大的鬆了一口氣，笑着對林錚道：“林，有了這個基礎，我覺得我們已經是朋友了，您認爲呢”
“當然，”林錚聳聳肩：“我們肯定已經是朋友了。”
“我並不清楚你爲什麼沒有將這個飛輪電池裝在這架172r上。大門作爲朋友，我真誠的勸告你一句：如果您確定要參加明年7月份的eaa空中探險，我真誠的建議您這麼做，您和您的公司一定會成爲明年的嘉年華上的明星的。而塞斯納願意爲您提供所需的全部技術支持。”
亞歷克斯.杜蘭德當然也有自己的小算盤，能源危機已經越來越嚴重，如果能夠藉機將聯創科技捆綁成塞斯納公司的全球戰略合作伙伴，塞斯納公司就能夠在未來贏得先機，就憑這一點。聯創科技就值得塞斯納公司搏一把，純電動、長航程的電動飛機啊，超低的使用成本，真是讓人想一想都激動，雖然這一切還有些遠，但在亞歷克斯.杜蘭德看來，相比於競爭對手塞斯納現在已經正在了一個有利的位置上，就爲了這個領先的位置，就值得拼一把。
“把飛輪電池裝在明年的eaa活動的飛機上”想了想，林錚覺得這個建議不錯：“是個好主意。”
亞歷克斯.杜蘭德興高采烈的走了。望着他的背影，小馬擠眉弄眼的對林錚道：“老闆，咱們真的要和塞斯納公司合作啊”
“怎麼，你有更好的選擇”林錚反問道。
“嘿嘿”
小馬笑了兩聲，不說話了，塞斯納公司雖然不是最大的公務機制造企業，卻也排的上前三，尤其在小型噴氣式公務機的領域裡佔有最大的市場比例，172182系列小型螺旋槳飛機在所在的市場領域中佔據着超過一半的市場份額，208系列飛機也成了一個成功的系列。獎狀系列噴氣式公務機在市場上佔據了超過3成的份額，說塞斯納是一家成功的飛機制造企業，相信不會有人覺得有什麼不妥。
作爲共和國官方舉行的最高級別的國際型航空展覽會，一個突出的主體就是大。來參展的飛機基本上全都是大型飛機，大型的波音系列和空客系列飛機，大型的飛機制造巨頭，大型的軍用飛機、大型的航空製造企業在這些“大”傢伙當中，聯創科技以及他們展出的產品就顯得格外的顯眼。
前來參展的西飛、哈飛等國內飛機制造巨頭對聯創科技這麼一家民營企業來參展很無語，不明白國家爲什麼會允許聯創科技這麼一家掛着羊頭賣狗肉的企業來參展。礙於交情，大家自然是不好說什麼，可背後去免不了嘀咕兩句：這分明還亂彈琴麼
相比於國內的巨頭們，早就習慣了航展上除了巨頭們之外還存在着許多小企業的老外們就淡定的多了，聯創科技展示的新能源動力系統和飛輪電池技術，不但惹得老外們大呼小叫，真正明白這些技術意味着什麼的老外們，瞪着通紅的眼珠子，將聯創科技的展位圍的裡三層外三層，看上去甚至比幾大航空巨頭的展位還要熱鬧幾分。
福特汽車集團並沒有航空方面的業務，但並不妨礙身爲一個狂熱的飛機愛好者的比爾.福特前來參觀，作爲美國最著名的工業界人士之一，比爾.福特的這個動作甚至被解讀出了無數個意思，但其實他只是喜歡而已，此刻，比爾.福特一臉埋怨的對林錚抱怨着：“林，你太不夠意思了，有這麼好的東西，你怎麼不早點拿出來這東西怎麼可以用在飛機上我告訴你，這套動力系統最佳的工作地點是在汽車上。”
身爲福特汽車的老闆，在看到這架塞斯納172r的那一刻，比爾.福特就立刻意識到，這套新能源動力系統在汽車上的前景遠比在飛機上的應用前景廣闊的多。
林錚早就等着比爾.福特的這句話呢，心中暗笑，卻是故意愁眉苦臉的道：“你說的輕鬆，可你知道這套動力系統的成本有多高麼”
“有多高”比爾.福特不以爲然的道：“林，你應該看到我們的混合動力汽車在市場上有多麼的熱銷，據我所知日本人已經開始研究這種擁有更長純電續航里程的混合動力汽車了，咱們可不能讓該死的日本人走在前面日本人不是在他們本土的汽車市場上對普銳斯採取了鉅額的補貼麼沒關係，福特汽車也一樣補貼的起，我們可以遊說政府，讓政府給購車的消費者也提供資金補貼。”
說到普銳斯和豐田，比爾.福特的眼珠子就有些泛紅：自打普銳斯正式登陸美國市場以來，憑藉着在燃油方面巨大的優勢。當年就取得了年銷量突破一萬輛的數字，讓無數人跌落了一地的眼鏡。
這個數字相比於美國汽車消費市場每年近2000萬輛的新車銷售數量根本不算什麼，但卻讓美國三大汽車巨頭後背一片發涼
原因很簡單，自打日本人來了之後。美國的汽車製造業的日子就不好過了，這次豐田在美國試水混合動力車型，在沒有什麼消費基礎的情況下就取得了當年銷售過萬的數字，這隻能說明一點：老百姓需要廉價的、省油的汽車。
福特汽車還好些，旗下和林錚聯合生產的混動版srtity在市場上的銷售情況也不錯。甚至但就混動而言，srtity的銷售情況其實比普銳斯還要好，但架不住srtity是一款微型車啊，而普銳斯則是一款不折不扣的a級車，面對這種量級的差距，比爾.福特自然心急如焚。
比爾.福特着急，林錚可不會着急，他慢悠悠的對比爾.福特道：“不止是補貼的因素，比爾，我坦白的對你說。這款飛機上我們用的是18650電池，而這種電池的電池一致性很麻煩，而且安全性也不好”
“安全性不好能有多不好”比爾.福特顯然是做過功課的，聽林錚說起18650鋰離子電池的安全性，他不以爲然的道：“沒錯，這麼多的電池堆在一起，的確容易起火和爆炸，可每年死在車禍當中的人多了去了，這根本就不是任何問題”
“打住，你們福特汽車是美國政府扶持的對象。我可不行，f逼和cia的那些特工們整天瞪大了眼睛盯着我們”
“這有什麼，大不了我們從日本人那裡買電池、從你這裡採購電機好了，”比爾.福特不耐煩的打斷林錚：“我就問你一點。對混合動力汽車接下來的發展，你是怎麼看的”
“兩條褲，一條是純電動汽車，一條是增程式電動車。”林錚毫不猶豫的道，順帶着給比爾.福特稍稍指了一條歪路。
“純電動汽車我明白，增程式電動車是什麼意思”比爾.福特皺了下眉頭。純電動汽車當然簡單，顧名思義，就是隻用電力驅動的汽車，而增程式電動車可憐的比爾.福特還從來沒有聽說過這個概念。
“增程式電動車，簡單的說，上面也會搭載一臺汽油機，不過和普銳斯不同，增程式電動車上的發動機只是一臺用來發電、給電池組和電動機提供電能的設備，或者乾脆說搭載的就是一個燃油發電系統，連變速箱都沒有，作用是在電池組的電能低於某個指數的時候爲電池充電，替保證車輛的續航能力，我這麼說你明白了嗎”
林錚都說的這麼明白了，比爾.福特還有什麼不明白的，簡單地說，增程式電動車無非就是一個揹着個發電機組的電動車嘛，有了這麼一個發電機組，就可以大大延長整車的續航里程，而相比於普銳斯的阿特金森循環發動機，研發和技術成本無疑要低了很多。
但美國人偏偏就是這麼腦筋一根筋，這麼簡單的解決方案比爾.福特以前完全沒想過，現在聽林錚這麼說，他激動的連連點頭：“平日裡發電機組處於停止狀態，只用電機來驅動車輛，當電量不多的時候就啓動發電機爲電池組充電，真是個好辦法，見鬼，我怎麼就沒想到還可以在汽車上搭載一臺發電機來增加續航里程”
林錚就笑而不語：你想到了我怎麼辦
比爾.福特卻已經考慮技術的可行性了，他興奮的道：“如果只是發電，一臺2.0的發動機足以滿足要求唔，甚至不用2.0的，一臺1.6的發動機就足夠了，考慮到絕大多數情況下並不需要啓動發動機，續航里程最少也要200公里”
林錚不得不打斷他的話，對比爾.福特道：“比爾，200公里的續航里程最少需要的電能，需要的電池組可不便宜。”
“林，這你就不懂了，”比爾.福特得意的笑道：“只要我們能有充足的理由來說服我們支持的議員們，他們會幫我們解決這些煩惱的。”
林錚這才恍然反應過來：沒錯，不說各州的情況，單單在參衆兩院裡面，靠着福特汽車吃飯的議員們最少也有十幾個，而那些和福特汽車保持着良好關係的議員的數量鬼知道有多少，如果比爾.福特要動用政府的力量來幫福特汽車推動新能源汽車的發展，倒的確是比國內簡單某些時候，他們自己就是政府。
對於這一點，林錚只能表示自己羨慕嫉妒恨。
面對比爾.福特開出來的條件，林錚屈服了，他點點頭：“好吧，讓我們通力合作，讓民衆用上更加清潔環保、更加經濟節能的新能源汽車。”
“這就對了，老弟，這就對了，”總算說服了林錚，比爾.福特很高興，用力拍着林錚的胳膊，不顧林錚在那裡呲牙咧嘴，得意的道：“我告訴你，大家都很看不慣日本人的得意，現在是時候給這些該死的小矮子一個教訓了。”
給日本小矮子一個一個教訓無語的搖搖頭，林錚都不知道該說點什麼：美國人的確是墮落了，福特、通用和克萊斯勒三大在世界範圍內都響噹噹的汽車巨頭，面對普銳斯竟然集體的束手無策，真不知道這些年裡他們都是幹什麼吃的。。