韓秦一聽三菱建設不僅白送技術專利，而且願意倒貼違約金，馬上就看出了日本人的用意，他們爲了壟斷這個市場，不惜下大血本。
日本人雖然貪得無厭，他們的敬業精神還是不錯的。輔助系統提供的技術雖然比三菱建設先進，再先進的技術也必須有一個團隊來執行。
長城公司剛剛進軍軌道交通技術領域，沒有任何實戰經驗，韓秦也不可能盯住不放。這樣一個新組建的團隊，韓秦也一直擔心，就是把先進的技術交給他們，是不是能夠做出一流的產品，還存在許多疑問。
修建柳城地鐵，韓秦要的是政績，經濟方面處於次要位置。有了日本人做義務工，就可以省卻很多麻煩事，確保地鐵工程能夠順利完工。
柳城地鐵終止與長城公司的合同，長城公司僅僅簽了一份合同，就拿到十五億元的違約金，可也說是最大的贏家。
經濟利益是一方面，有了這次與世界頂級公司同臺競技的經歷，長城公司可以說在世人面前高調亮相，賺足了眼球。有了輔助系統的技術保障，整個團隊經過一段時間的磨合，很快就可以成爲這個領域的一匹黑馬。
韓秦沉吟了一下，面帶難色地說道：“佐佐木先生，你們三菱建設提出這麼優厚的條件，可見你們是有誠意的、、、只是，你也清楚，我們柳城的地質情況非常複雜。爲了確保修建地鐵不影響泉水噴涌，市政府下了死命令，任何方案設計單位，必須提交鉅額質量保證金。
長城公司與我們簽訂合同的時候，他們的標的雖然只有三十個億，照樣按照你們三菱建設的標準，需要提供一百五十個億的保證金。
你們三菱建設願意無償提供技術，情況變的有點麻煩。日本朋友着眼長遠，不要我們一分錢的技術轉讓費，這當然是一件好事。你們是義務勞動，我們柳城又怎麼好意思收取你們的質量保證金呢？
這樣一來，事情就出來了，如果三菱建設把我們的地鐵給修成豆腐渣，或者是影響到泉水的噴涌，我們柳城豈不是有苦難言？”
佐佐木非常敏感，馬上就聽出來韓秦的意思。這位狡猾的中國人在擔心，在沒有保證金制約的情況下，日本人會不會盡心盡力地工作。
一想到這個問題，佐佐木心裡隱隱作疼，真是失敗的一塌糊塗啊。三菱建設爲了保住市場，排擠對手，即便想白白爲中國人幹活，還要拿出來一百五十個億的保證金，纔有可能得到這位年輕副市長的考慮！
在三菱建設高層與佐佐木商定計劃的時候，關於違約金這一塊，他們已經明確授權給佐佐木，只要韓秦答應與長城公司接觸合同，可以爲柳城支付十五億元的的賠償。只是，他們當時沒有考慮到質量保證金，沒有想到義務工還要自帶乾糧。
佐佐木尋思着，十五億元真金白銀都能掏出來，保證金也應該不是問題。佐佐木很自信，憑着日本人的敬業與先進技術，不會存在質量問題。保證金不過是臨時存放在第三方那裡，到時候一分不會少。
考慮了一下，佐佐木說道：“韓市長，如果我們三菱建設願意按照原先的約定，拿出一百五十億元的質量保證金，韓市長是不是願意與長城公司解除合同呢？”
韓秦一咧嘴，微微點頭道：“既然日本朋友這麼有誠意，爲了我們的長期合作，我就當一回惡人。只要你們三菱建設把一百五十億元質量保證金，在三天內打到指定第三方賬戶，我就解除與長城公司的合同。”
日本人對中國的情況非常瞭解，擔心夜長夢多，在韓秦會見佐佐木的第二天，一百五十億元保證金提前到賬。十五億元的違約賠償金，更是直接打到了地鐵籌備組的賬戶上。
韓秦說道做到，日本人的資金到賬以後，馬上饒有架勢地約見長城公司的領導，要求解除先前簽訂的合同，柳城市願意按照合同規定，賠償長城公司違約金十五億人民幣。
肖雨荷帶着三名工作人員，從京城到柳城轉了一圈，看着簽了一份合同，僅僅過了三天的時間，長城公司十五億元的收益就到手了！
解除掉與長城公司的合同，韓秦隨即指令黃建新，馬上與三菱建設簽訂無償轉讓合同，讓他們儘快拿出具體的建設方案，報國家發改委備案。
技術方案有了着落，又有了三菱建設這個義務工，柳城地鐵建設的第一步順利完成。韓秦現在需要面臨下一個重要的問題，就是建設資金。
在向發改委上報建設方案的時候，必須提供完備的融資證明。按照國家基礎建設管理規定，只要是有財政爲主的建設項目，爲了確保國投資的安全，國建發改委要進行立項審查，程序非常繁雜，審查時間更是漫長。
根據韓秦制定的地鐵資金分配方案，柳城財政僅僅拿出一百億元，佔整個投資額度的百分之二十，其他資金全部通過市場渠道進行融資。對於這樣的建設項目，尤其是公共交通基礎建設，國家發改委控制的非常寬鬆，只要手續齊全，很快就可以備案開工。
投資公司之所以對地鐵項目不感興趣，就是因爲公共交通盈利能力太差，投資回收年限太長，不如投資房地產短平快。
對於這個超級基建項目，雖然有省委書記的大力支持，在柳城體制內，也包括一些技術專家，也存在衆多的質疑聲音。
讓他們最擔心的，自然還是資金問題，不僅是前期融資問題，後期的地鐵維護同樣是一個不容忽視的問題。
放眼全世界，正在運營的地鐵項目，基本上全部處於虧尋狀態，政府每年要補貼鉅額資金。不少人懷疑，柳城的確繼續地鐵解決交通瓶頸，只是，柳城市政府的財力，能不能承擔起每年的地鐵運營虧損。
對於這個問題，韓秦早已成竹在胸，按照輔助系統提出的經營模式，柳城地鐵不僅不會虧損，而且還有成爲一個非常誘人的吸金機器。
地鐵所經過的地方，基本上都是城市的中心區域，地上可以說是寸土寸金。就在寸土寸金的地下，則存在着幾倍面積的區域，沒有被開發利用。
隨着地鐵的開通，原本寂靜無聲的地下，也隨即發生了天翻地覆的變化。按照韓秦給出的規劃，在修建地鐵的同時，在各個地鐵站周圍，修建大型地下商場，可以產生巨量優質商業地產。
只要地鐵通車，這些地鐵站附近，就是人口密度流量最大的地方。這些憑空產生的地下商業地產，馬上就可以顯現巨大的商業價值，地下商場、地下旅館、地下停車場停車場、地下酒店應運而生，成爲柳城一道獨有的風景。
韓秦經過仔細運算，僅僅地鐵第一期工程，就可以配套產生五千萬平方米商業地產。現在的商業門面租金連年上漲，即便按照同地段租金四分之一計算，每年產生的租金就是一個天文數字。
不算地鐵的運營收入，僅僅這些商業地產租金，不僅可以讓投資商快速收回投資，而且可以補貼地鐵運營虧損，讓市民享受到低廉快捷的公共交通。
柳城地鐵有着如此美好的發展前景，那些財團卻一個個目光短淺，韓秦自然也懶的給他們卻解釋。
肥水不流外人田，長城公司與東方之珠保健品公司現在經營狀況良好。尤其是東方之珠保健品公司，在香港上市之後，融資上千億港元，除了擴大再生產之外，還有幾百億的資金急需投資渠道。
在韓秦的撮合下，東方之珠保健品公司與長城公司各出資一百億人民幣，投資柳城地鐵建設。爲了讓股份構成儘量複雜，韓秦又把國家電網公司給拉了進來。
國家電網也投資一百個億，與長城公司和東方之珠合作，成立柳城地鐵投資有限公司，持有柳城地鐵股份的百分之六十，成爲柳城地鐵第一大股東。
加上長城公司原來持有的百分之二十股份，柳城地鐵百分之六十的股份都與韓秦有關，韓秦實質上成了柳城地鐵的第一大股東。
技術、資金全部落實，柳城市政府迅速把柳城地鐵項目上報國家發改委。兩個星期之後，發改委的批覆下來，同意柳城地鐵正式動工。
國慶節這天，柳城市迎來了兩件大事。柳城地鐵正式奠基，富士康工業園第一批廠房封頂。東海省委省政府、柳城市委市政府的官員們非常忙碌，在兩個工地來回穿梭剪裁。省市兩級新聞媒體，都派出了精幹團隊進行現場採訪報道。一時之間，韓秦與魏東建成了家喻戶曉的風雲人物。
柳城體制內的人士都非常清楚，兩個重點項目同時亮相，就是兩位常委副市長同臺競技，目標自然是常務副市長。
位子只有一個，兩位常委都拿出了看家本領，而且成績都非常耀眼，根本難分伯仲，最後誰能問鼎，成了坊間的一個大疑問！