方對人工智能的高度重視讓韓風多少有點意外，畢竟核心的瞭解還僅僅是處於表面，並且這還是韓風儘量控制的結果，他給大家展示的智能，也是極其簡單的，可是沒想到第二天陸學濤就直接找上門來了。
“還真沒想到啊，連人工智能都被你整出來了。”陸學濤很沒有姿勢地坐在韓風的總裁椅上轉了一圈，“我家老頭親口和我說起的時候，我還真的有點難以相信。”
韓風問道：“你老爸怎麼跟你說的？”
“關於這個他也沒說多少，就說你們公司掌握了這個方面的關鍵技術，讓我來和你談合作來着
。”說到這裡，陸學濤嘿嘿一笑，“看來我當初答應幫你個忙是個很英明的決定，要不然今天到這裡來和你談合作的肯定不是我，哈哈！”陸學濤一臉得色。
見韓風一臉的疑惑，陸學濤便跟他詳細講解起來
僅僅聽了前面一小半內容韓風就明白了。原來，當得知六度掌握了人工智能技術之後，所考慮的，並不僅僅只是那個反導防禦計劃而已，他們想要和六度公司開展更多領域更廣泛的合作，因爲現在很多研究機構正在進行的項目如果有人工智能的加入，將達到事半功倍的效果。
不得不說，人工智能技術的確有點像電腦軟件世界裡面的“萬能鑰匙”，擁有智能核心之後，就可以根據實際需要來對這個智能核心進行編程，從而得到需要的功能。並且完成的效率還不是一般的高。
韓風聽完陸學濤地介紹之後，心中暗喜，因爲這正是他想看到的結果。沒想到這麼快就達到了。
因爲六度網絡公司完全是私人性質的公司，韓風也不願意國家再插手到這個公司中來，所以最終地結果是，另外成立一個高科技公司，由國家絕對控股，而另外一個大股東則是六度網絡公司。
兩週之後，“熊貓科技股份有限公司”不動聲色地在北京註冊成功，甚至連開業典禮都沒有，公司的具體地址也人所知。中國每天不知道有多少個公司註冊，所以這樣一個小公司在北京註冊。並沒有引起什麼人的注意。熊貓科技的法人代表雖然是陸學濤，但是他只不過是掛個名而已，實際上真正的負責人還是韓風。
熊貓科技的第一批科研人員總共四十人（韓風，陸學濤除外），由兩部分組成。其中十六人是從六度公司裡面秘密抽調過去的。這些人的身家背景都非常清白，甚至連祖宗三代都被調查得清清楚楚。另外還有二十四人則是國家專門從軍方的各大科研機構抽掉過來的。按照韓風地要求，這二十四人大部分都是硬件（機械。材料）方面的專才，畢竟熊貓科技的定位並不是一個單純的軟件公司，將要進行的很多項目都和機械等硬件有着非常緊密地聯繫，而從六度公司抽掉過來的那些研究人員，大部分都是軟件方面的人才，精通硬件地相對較少，所以韓風才特別作了要求。
熊貓科技雖然剛剛成立，但接到的項目卻是不少，其中排在首位的有兩個，其一便是反導防禦系統
。而另外一個則是月球車的控制系統的研發。
由於人工智能技術的出現，導致整個反導防禦系統的設計都有了根本性的變化，很多地方都可以進行大幅度精簡。韓風這一段時間都在和反導防禦系統的那些設計師們討論到底該怎麼將原來的方案進行改進。
最終確定地方案完全是圍繞六度所提供的這個智能核心而設計的，而且智能核心還不只一個。主核心負責處理雷達或者衛星反饋回來地各種數據信息，然後經過智能核心的處理從而採取合適地應對措施，從這個角度來講，主智能核心還承擔了一部分的“作戰管理指揮控制通信系統”的功能。
另外，按照他們的設計，在攔截導上也將有一個人工智能核心，這個核心自然需要準確地鎖定被攔截導，並且還得接受攔截導感應器反饋回來的數據，處理注入溫度，溼度，風向等氣候方面的突發狀況。
從理論上來判斷，由於人工智能的加入，將反導防禦系統的攔截成功的概率從原來的百分之三十不到一舉提高到百分之九十以上，當然，至於到底能不能達到這種程度，還得看實際情況。
相對說來，反導防禦系統還並不是那麼迫切，畢竟根據現在的國際環境，出現導入侵領空的概率簡直可以忽略不計，而月球車的控制系統的研製，則因爲三個月後的“嫦娥四號”就要升空，並且實現月球登錄，將採集到的月球岩石樣本帶回地球，實現嫦娥工程中的第三環——“回收”，即發射月球軟着陸器，突破自地外天體返回地球的技術，進行月球樣品自動取樣並返回地球。在此之前，中國已經成功發射了“娥三號”，成功地進行了月球軟着陸，將第一代月球車送上了月球，不過由於月球車設計方面的缺陷，第一代的月球車表現並沒有預期地那麼好，工作了一段時間之後就因爲法適應月球表面複雜多變的地形而嗝屁了，導致很多原本計劃好的實驗工作都沒能完成，成爲嫦娥工程開展以來最大的遺憾。
吸取了上一次的教訓，第二代月球車的研製受到了前所未有的重視，從幾百種月球車設計方案中挑選出了現在的這種方案，不過這只是從衆多矮個裡面挑高個而已，雖然很多設計方案都非常優秀，但是奈的是，技術達不到要求。而現在，由於人工智能的出現，讓參與月球車研製的科學家們喜出望外，他們首先想到的便是將人工智能應用到月球車中去，從而完成更爲複雜的動作和功能，這也是爲什麼上次韓風去中科院演示，連月球車都出現了的緣故。