文成泰有些失望,但還是同意了檢荀樓的說法,“好吧,不過,我可提醒你,下個禮拜是文黛琳的生日,你別忘了買禮物啊?那天必須要跟文黛琳過生日的,文黛琳都跟我說了好幾回了呢。
崇禎皇帝朱由檢哦了一聲,還是在看着剛纔古洛塗教授車出來的那個齒輪,實在是太精巧了些!心不在焉道,“好,你不是我的助理嗎?你幫我安排就是了。”
文成泰大汗,你還真是少爺的命啊?雖然檢荀樓跟他像是兄弟一般,不過文成泰也不知道,爲什麼跟檢荀樓在一起呆着的時間越久,他就越覺得跟檢荀樓彷彿是太監跟皇帝的關係一般呢?自己好笑的笑了笑。
“那,這是你說的啊,到時候,不管我選什麼禮物,你都沒有意見,是不是?”文成泰眨了眨眼睛。
崇禎皇帝朱由檢微微的一笑,點點頭,“無論什麼禮物,你總不會給你姐送不好的東西吧?不過,我有一個要求,你不能送煽情的東西啊,太煽情了,我就說是你給我挑的。”
文成泰搖搖頭,“絕不煽情,不過,你也絕對不能說是我選的禮物,要不然我就生氣了,你怎麼不想想,我姐要是知道你給她的生日禮物是我買的,她多傷心啊?”
崇禎皇帝朱由檢點點頭,“一言爲定。”
崇禎皇帝朱由檢回到了別墅,並沒有去大廳吃飯,而是讓文成泰給他將飯拿到他自己的實驗室去吃,這裡已經被他弄得像是一個工廠一般了!
刀具系統在導軌上移動。才能加工出想要的東西。否則就只能加工出一個圓。而不是一個3維的東西。
但是如果導軌不平,加工出來的東西精度就可想而之,因此導軌是機牀很重要的一個環節。它是如何做的呢?有童子說了,它是用磨牀磨出來的。錯,它的粗加工是磨牀,精加工其實是靠人工加工出來的。工人們拿一個類似小鏟子的東西,當用測平儀發現哪不平後,就用小鏟子在那鏟一下。一個導軌要鏟好幾天,最後出來的導軌上密密麻麻到處都是花紋,其實這是鏟過的痕跡。
隨着磨牀的性能提高,現在有些普通機牀不再用人工鏟了,而是直接磨出來。但精密機牀仍然是靠人工剷出來的。因此,有經驗的技工的作用在這可是一目瞭然。
尾頂由於不是每種類型的機牀上都有它的,在這就不多說了。但是,在車牀中,因爲它的頂針中心必須和車牀主軸的旋轉中心對齊,它和牀身是匹配關係。在以前。尾頂如果壞了,這個車牀基本就等於報廢了。有經驗的技工的作用在這也是非常非常明顯的。
在跟隨古洛塗教授學習了一個下午之後。崇禎皇帝朱由檢似乎豁然開朗了許多,很多模模糊糊,又有些清晰的理念,都開始變得明晰了起來,大師就是大師,很多道理都是可以在實踐中潛移默化的教授出來的啊!
崇禎皇帝朱由檢想到了手工加工?工業母雞的標誌不就是用機器製造機器嗎?
沒錯,工業母雞相對於農業時代的手工作坊而言的確是機器加工機器。但手工加工從來沒有退出過機械行業。在前面的章節中提到,好機牀的導軌是人工剷出來的。還有一個列子,可能對大家的理解會更深刻,國朝曾從獨國引進過一套柴油機生產線,投入生產後發現,我們的產品比獨國原廠生產的噪音大,震動大,大到什麼程度呢?我們的展示工作時要將它固定起來,否則就會移動,而獨國的則無需固定。不僅如此,我們的還漏油!
在機械加工中,手工一直是很重要的一個環節。最早時,機牀的生產過程中絕大部分都是手工,越往後,手工越來越少,但手工只不過從普通加工中退出,仍然在很多靈活和高精密的環節存在。
靈活方面。到現在人由於智慧的存在,人手仍然是最靈活的,沒有任何工具可以比的上。
在車牀應用中,有一個環節深刻的顯示了這一點。我們知道,工件是要卡在抓盤中才可以加工,而由於經濟等方面的考慮,這個零件先是在普通車牀上粗加工,然後到精密車牀上精加工。現在問題來了,這個零件是在夾具上裝卸了兩次,第二次裝上去後和第一次的安裝中心能重合嗎?
如果不重合,兩次加工之間的待加工量就必須留大。還有更麻煩的,如果被夾住的部分也是要加工的話,如何保證兩次加工的同心呢?那麼在以前這些完全靠工人的手工來保證,工人師傅將工件安裝在爪盤上後,先讓車牀低速轉動,看是否同心,不同的話就停機用木榔頭從側面敲打工件,然後再開機低速轉動,再檢查。
最後一直到人眼分辨不出不同心爲止。當年學的時候,老師們反覆強調儘量要減少加工中在夾具上的安裝次數。當然,現在的加工中心已經相當程度解決了多次在夾具上安裝帶來的問題,有的已經做到只需一次安裝就可加工完工件了。
在安裝機牀的絲桿時,一般人安裝的就是不合格,在走刀時動不動就有“澀”的現象,可在有經驗的師傅手中,走刀從頭到尾就輕鬆自如,這就是差別呀。
軸承和軸之間的真正接觸面積有多大?我們一般說兩個平面接觸,其實並不是整個平面都相接觸了,其實只有一部分接觸了,對於軸承和軸,也是這樣。因此受力就不再是均勻的,這個問題嚴重影響着雙方的受力、磨損、壽命等情況。所以在大載荷、高速的地方,軸承和軸用過盈配合來保證接觸面積。那麼怎麼測這個接觸面積呢?說起來很簡單:在軸承的內圈塗上類似紅藥水的東西,再將軸承裝在軸上,然後將軸承從軸上卸下,看軸上被染紅的部分就知道了。當然,這個過程說起來很簡單,可必須要有經驗的老師傅來操作。