12月的南巴塔哥尼亞地區已經進入了盛夏。
青泥窪堡（後世阿根廷埃爾圖爾維奧鎮，因此地有一片戈壁灘上難得的沼澤溼地而得名）堡牆外，一批新來的明人移民正熱火朝天地忙活着。在他們身側，是一條延伸向遠方天際的鐵路，這條鐵路如同一條長龍般以不可阻擋之勢衝向東方，消失在茫茫戈壁之間。
《真理報》的資深編輯黎達彥時隔一年多之後再一次來到了南錐鐵路及其附屬地（鐵路線兩側向外延伸一里格）進行採訪，至於採訪的內容麼，他的直屬上級——《真理報》副總編、新聞部主任——並沒有硬性規定，只是讓他到這裡採訪一下，熱點自尋，然後回來寫一篇紀實採訪。
黎達彥琢磨着上頭的這番交代，心裡面對執委會的一些想法有了更深刻的領悟——執委會諸公對南鐵公司真是期待甚深啊！雖然資金上面的支持有限，但人才、技術、物資以及人員方面的支持力度不可謂不大。比如本土西北鐵路四期（從鐵嶺堡經林西堡到大興港）的修建，就因爲相當部分建築人員南調南錐鐵路而將預計通車時間生生延後了不少，至於剛修了個頭的西南鐵路，那更是遙遙無期了，估計得等南錐鐵路至少單線通車以後纔會有大規模啓動的可能。
除了在修建鐵路方便提供大量熟練工人外——他們已經在西北鐵路工地上奮戰了數年，經驗極其豐富——執委會也對南錐鐵路及其附屬地在人員方面提供了大量的援助。比如三個多月前，執委會就往青泥窪堡這裡發來了四百餘名希臘女奴，給新從山東、浙江移民過來的明人移民充當媳婦，讓本土一些鄉鎮極爲不滿。
要知道，雖然連續兩年大量從哥薩克、韃靼人那裡購買波蘭女奴（從奧斯曼購買女奴的行動當然也照舊進行，但數量遠遠不及），但由於執委會從遠東弄過來的移民中男女比例依然極爲懸殊，因此此刻東岸國內的男性光棍數量雖然有所下降，但仍有一萬八千人之巨。這種事情要是操作不好，其實是很容易引起東岸國內老移民們的不滿的。由此也可看出，執委會往南錐地區發送巴爾幹女奴是做出了多麼艱難的決定！又是頂住了多麼巨大的壓力！
而執委會在移民船隻方面提供的努力同樣也相當巨大！別的不多說，如今航行在南太平洋環形移民航線上的1200噸級機帆船就已經正式達到了七艘之多，且前期的全部移民都將由南鐵公司就地安置，本土的移民部將不會向他們索要任何人口，相反還會往這裡補貼部分人口——比如很多自費移民過來的立窩尼亞人就被政府引導到了這裡定居。
據南鐵公司本月（12月份）的最新統計數據顯示，南錐鐵路附屬地各定居點（阿勞坎港、黑山煤礦、青泥窪堡、沙城堡、自新堡和興南港）的總人口數量已經達到了2.45萬人，一年時間內幾乎增加了50%，令人震驚無比。當然了，就短期內來說，這個數量的增長几乎已經接近了南鐵附屬地的極限。這個自然環境不是很好的地區急需一段時間的沉澱、建設，纔有可能負擔得起更多的人口。
相信等到明年下半年以後，南鐵公司就會不得不將部分東方明國的移民分流安置到北方的本土去了。除非他們願意冒着被西班牙人發現的風險，破壞《巴拉多利德條約》內明文規定的內容，將定居點擴展到南鐵附屬地之外的廣闊區域內——這在短期內自然是行不通的。不過黎達彥也深深懷疑南鐵公司是否願意將寶貴的人口送回本土。也許他們會將大量的明人送到阿勞坎尼亞王國（不受西班牙王國承受）境內去，以分流南鐵附屬地內負擔不起的人口？
此時時值正午，盛夏的陽光曬得人口舌發乾。黎達彥將馱馬交給隨從，然後幾大部跨到了黑山河畔（黑山河即後世圖爾比奧河，是一條以安第斯山高山融雪爲主要水源的季節性河流），捧起清涼的融雪水喝了起來。喝完後，他又把鞋和襪子脫掉，粗魯地將腳放進了清涼的河水內。
這裡的河水是靚麗的藍色，水質非常清澈，倒映着深邃的藍天。河水流速很快，不時泛起一些乳白色的浪花，與周圍戈壁灘上粗大的礫石相比，這裡的河底多是光滑細小的鵝卵石，似乎是河水常年打磨雕琢的緣故。
河邊的水草相當茂盛，包括附近的青泥窪溼地也是，河岸邊長滿了青色的苔蘚以及大片密集的蘆葦叢。小鴕鳥（比三趾鴕鳥略小，是另一個亞種，多生活在巴塔哥尼亞地區）、沼澤鹿、野鴨、刺豚鼠是這裡最常見的動物，胡狼、狐狸、美洲獅是常見的兇猛獵食者，當然也不能忘了美洲鷲屬的安第斯兀鷹，這種兇殘的動物到處都是——唔，貌似東岸陸軍旗幟上的圖案就是這種動物。
當然了，在駐留於本地的南鐵公司護路隊官兵們看來，本地數量最多的“動物”大概還是要數原駝和特維爾切人了。原駝以幾十頭到百餘頭爲一羣，戈壁、草原、綠洲上到處都是，數目龐大得令人難以想象，還一點都不怕人，經常衝到青泥窪附近啃食居民們種植的苜蓿或蔬菜，令人煩不勝煩。
而特維爾切人對東岸居民們的危害甚至還要超過這些原駝一些，他們是很不友好的原住民，經常搶奪東岸居民的財物，令人痛恨得咬牙切齒。黎達彥來的路上就遇到過一次土著襲擊，那些特維爾切人竟然還有一些馬匹，天知道怎麼來的——當然這不奇怪，現在的潘帕斯及巴塔哥尼亞還有很多野馬呢，都是當年西班牙人遺落在草原上的馬匹的後代。說實話，就黎達彥所見所聞，很多印第安人的馬術技巧是相當不錯的，當然最好的還是高喬人。黎達彥懷疑那些高喬人的馬術甚至比舊大陸的韃靼人還要出色，因爲他們能不用馬鞍騎馬並作出各種堪稱不可思議的動作。
南錐鐵路青泥窪站就建在溼地北面不遠處。兩層磚瓦房屋充當着堅固的車站主體建築，站前有一片長着稀稀拉拉雜草的空地，這就是站臺了。此時站臺上當然沒什麼客人了，不過卻有一些工程技術人員，他們正在進行着最後的努力，將從黑山煤礦那邊延伸過來的一段支線鐵路併入站臺前這條東西向的幹線。
而等到這兩段合併完畢後，黑山煤礦的煤炭便不再需要通過馬車艱難地走坡路運輸了，海量的煤炭完全可以用火車先運到青泥窪站，然後調頭向西運到阿勞坎港。至於向東的鐵路嘛，目前才延伸了一小段，根本沒有修通——就連路基都還差得老遠呢。
當然接下來向東的鐵路修建進程將會提速了，因爲南鐵公司護路隊前陣子在鹽城港內陸地區進行了一次出擊：鹽城港方面調動了僅有的數百名民兵，南鐵公司出動了兩個騎兵中隊（220人，陸軍成建制裁撤下來的），這支混成部隊突然襲擊了兩支前來驅趕依附東岸的克蘭迪小部落的特維爾切部落，一舉斃傷敵軍超過三百人，另外還俘虜了男女老幼一千餘人。俘獲的印第安人目前已經全部發配到了青泥窪堡外，由本地巡警和巴塔哥尼人工頭監管，開始平整地基，修建鐵路。
至於本地的居民麼，當然是在青泥窪地區修建水庫（利用天然溼地修建）、開拓荒地了。居民們在溼地邊緣開墾出了一些肥沃溼潤的土地，目前已經先期種上了苜蓿改良土壤。千萬不要低估青泥窪堡的開發速度，這個南錐鐵路的中途節點城鎮已經通過鐵路和黑山煤礦、阿勞坎港連接了起來，註定今後的發展速度將越來越快——關於這一點，黎達彥深信不疑！
在拿出乾毛巾擦了擦腳之後，黎達彥穿上鞋，在隨從的簇擁下朝被一圈土牆圍護着的鄉政府走去。他在剛來到這個定居點的時候，就聽說了一件很令他感興趣的事情：由於本地的首批外來移民中有相當一部分來自浙江寧波府觀海衛和慈溪縣，因此新來的浙江移民在充滿幹勁的兵團堡年輕幹部們的鼓動下，提出了將青泥窪建設成美麗的“塞上江南”的計劃。他們將在這裡開挖溝渠、平整田畝、開發果園、養殖牲畜，再加上這裡又處於鐵路支線和幹線的交匯點，未來的發展前景必將一片光明。而這，對黎達彥這種資深老記者來說，無疑是一個極好的採訪素材。採訪的內容回去後進行一定程度的藝術加工，然後便是一篇極好的符合執委會主旋律以及東岸核心價值觀的紀實文章，用來做宣傳那是再好不過的了。