“你再做一遍。”
成達臉色非常難看，指了指模擬座艙裡的李戰，嚴肅地下達指令。
李戰渾然不覺成達的臉色已難看如斯，他已經沉浸在和殲-10A的無縫結合狀態中了，真的太好飛了啊！
有開上了豪車的感覺，也有開慣了帕傑羅V93突然開了小鋼炮的感覺。
他再一次起飛，爬升，下降，低空通場，再爬升，忍不住滾桶，又來了一個大坡度轉彎爬升，最後穩穩降落，起落架輪胎觸地的動作簡直是蜻蜓點水一般，比大型客機降落都要穩當。
“老成，怎麼樣，還行吧？”李戰心滿意足的滑入停機坪關車鎖輪，側頭看向成達。
成達的臉色要多難看有多難看，好一陣子才憋出一句話，“你，你已經改裝過的吧，小李，不帶這麼開玩笑的，我們訓練任務很重的，沒工夫陪你開這種玩笑。”
開什麼玩笑，飛得比老飛都要穩定，哪裡有半點新手的樣子？就這水準還上什麼模擬座艙，帶飛就可以省了直接放單飛吧撲你個街。
由不得成達不懷疑李戰是在拿他開涮逗他玩。
李戰忙不迭地無奈解釋道，“我這是第一次啊老成，殲十的座艙以前我見過，以前在訓練基地的時候組織參觀，有在座艙裡坐了一會兒，就是A型嘛。我真沒有改裝過啊，這事能開玩笑嗎？”
成達馬上冷靜下來了，是啊，這種事情怎麼能開玩笑。
他瞪着眼睛盯着李戰，“你，你真是第一次？”
“我以拉……鷹隼大隊大隊長的名義保證，我是真的是第一次飛殲十的模擬座艙。”李戰毅然決然地說道。
成達頓時唏噓不已，“你這個，你這個學得也太快了吧，啊？我就講了一次你就飛出了這個水準，這……”
同樣的場面曾經在三百師的SU-30MKK模擬座艙訓練室裡發生過。
李戰攤手，“我也想低調。”
成達愣乎乎的，顯然還是沒能完全接受殘酷的事實。
李戰反過來安慰他，說，“飛機嘛，再怎麼變化原理是一樣的啊。就好比有很多人說我們的殲十是抄以色列的，這些人就是不懂原理。飛機不都差不多樣子嗎，難道還能把飛機造成輪船那樣式的？道理一樣，知道油門杆在哪，操縱桿在哪，舵面控制在哪，加力……呃，這就可以了啊。老成啊，我也是飛了一千五百多個小時的老鳥了，這個真沒什麼值得大驚小怪的，況且這只是模擬座艙啊！”
“什麼？”成達眼珠子都要瞪出來了。
李戰無奈地說，“我說這個真什麼值得大驚小怪的。”
“不是。”成達搖頭，“你剛纔說你飛了一千五百多個小時？你不是零八年底才下部隊的嗎？”
面對成達殺氣騰騰的神情，李戰無辜地說，“是啊，截止去年底飛夠一千五百小時了啊，剛剛晉升二級飛行員。”
成達彷彿看到了另一個世界，一個他以爲不存在的世界，在那個世界裡生活着的都是傳說中的人，不真實。
“我02年下部隊，03年到這裡，04年改裝殲十，飛了快九年了，飛行小時去年纔到兩千五小時，你兩年多飛一千五百小時……”成達的笑容是苦澀的。
這個概念很容易理解的。
按照李戰這樣的強度，他再飛七年時間，飛行小時會超過六千小時，而那是他也不過三十三四歲，正是戰鬥飛行員的黃金年齡段。
六千飛行小時啊！全世界飛行員包括民航的，有幾個可以在四十歲之前飛夠六千個小時？
聞言，李戰看着成達發起愣了，他也傻了，被自己的飛行小時給嚇到了。他不由自主地計算：飛到三十三歲能達到六千飛行小時，按照一小時一千元算，拉桿費六百萬……
我靠！
走上人生巔峰了。
“喂，小李？小李？把口水擦擦，去外場，馬上帶你滑跑一下試試。”成達恢復過來，拍了拍李戰的肩膀。
李戰尷尬笑着擦拭掉嘴角的口水，連忙的跟着成達走，上了通勤車直奔外場，猶豫許久佯作隨意地問，“是了老成，殲十的拉桿費和蘇兩七的一樣吧？”
“一千二，和殲十一的一樣，蘇兩七是多少？”成達回答順口問了出來。
李戰眼珠子都瞪出來了，怎的還比SU-27的多了三百塊！殲-11系列也比原裝SU-27的多啊！這可是天大的好消息了。可能因爲老側衛確實太老了，所以拉桿費有區別。
一千二，和殲-8FR的持平了，以後也不用看見殲-8FR的時候患得患失了。
“哦，蘇兩七的少點，九百塊，不過還好了，以前我們開殲七纔多少，我那年到北庫還開過殲六普拉斯，二百塊拉桿費……”李戰佯作不在意地說。
成達笑着說，“我們的待遇本來就遠低於地方同等水平，這幾年每次開大會都有提到，要提高軍人待遇，要把欠賬補回來。過去三十多年裡部隊爲了支持地方經濟建設付出太多了。”
“是啊，未來是美好的。”李戰看着不時的有殲-10A降落，越看越順眼。
誰說單發單垂尾中型戰鬥機就不如雙發雙垂尾重型戰鬥機了？
李戰決定了，回北庫後就開殲-10A了，和殲-11B沒有什麼區別嘛。
等訓練的戰機全部返場，成達和李戰登上了一架發動機還熱乎着的殲-10S戰鬥教練機，李戰坐在前艙驅動戰機滑行到跑道起飛位置，根據成達的指令做滑跑起飛訓練。
殲-10S的“S”代表的雙座的意思，是殲-10A的雙座型，通常用於部隊當做戰鬥教練機使用，和航校、訓練基地裝備的專業教練機是不同的。另外配套殲-10B使用的是殲-10BS，就是殲-10B的雙座型號。與SU-27UBK配套SU-27SK、殲-11BS配套殲-11B的意義是一樣的。
既擔負戰備值班作戰訓練任務，也擔負着培訓飛行員的任務，因此這些裝備作戰部隊的雙座機的使用強度都是都非常之大的。鷹隼大隊接收二師的那批UBK型裡，機體壽命比單座的SK型消耗得更快。
模擬座艙的感受顯然無法與實機駕駛感受相提並論。
反覆滑跑了三次，李戰才深刻感受到殲-10戰機的偉大之處。他開過殲-6普拉斯，開過殲-7乙型，開過殲-7E，開過SU-27SK，並且全部都有嫺熟無比的飛行經驗，他的飛行機型連接起來幾乎就是一部中國空軍的現代化發展史了。
此時此刻坐在完全自主研發出來的殲-10戰機座艙裡做着同樣的拉桿推杆動作，感受着戰機帶來的強大的底氣，順着登機梯下來的李戰忍不住抱着前起落架哭泣了。
“真的太好開了！”
成達和機務組的官兵站在一邊安靜地等待着，他們想起了多年前接裝殲-10的時候，當他們看到線條優美通體乳白色的殲-10次第降落本場，他們何嘗沒有痛快地哭泣。
五十年了，自抗美援朝中國空軍幾乎同時列裝當時最先進的噴氣式戰鬥機，一直到2004年，五十年了，人民空軍終於再一次站在了與強敵同一裝備技術水平線上，迎來了真正屬於自己的三代機，那幾根充滿陽剛氣息的進氣口加強筋從此深深地印入了人民空軍全體指戰員的心裡。
只有深刻體會到了前輩們開殲-6普拉斯迎戰強敵F-15、F-16先進三代機心情之悲壯，才能深刻體會到這一代人民空軍飛行員迎來自己的先進三代機的狂放心情。
可笑嗎，笑着笑着就哭了，多少年了，多少年的委屈都可以在這一刻得到徹底的釋放。
再也不用用殲-8的空速管去戳F-22A隱身戰機了。
李戰慢慢鬆開殲-10S的前起落架，擦乾淚水，慢慢走着，輕輕地撫摸着她身上的每一寸肌膚，眼中依然飽含熱淚。
他把所有的情緒都在殲-10S身上進行了徹底的釋放和傾斜，大步走到機頭側前方，向她行軍禮，許下諾言，“我以中國軍人的名義保證，以後會好好的對你，像呵護女朋友一樣呵護你，與你搏擊西部長空，不怕苦不怕累不怕犧牲發揚連續作戰的戰鬥作風堅決地爲建設強大人民空軍狠狠地貢獻一把力量！”
“小李，差不多了，弟兄們都看着呢。”成達走過來，低聲說。
李戰脫下白色勞保手套小心翼翼裝進口袋，擦乾淨最後一點淚痕，說，“對不住了老成，實在是情不自禁。”
“我理解，當初第一次見到殲十的時候，我的情況不會比你好太多，當然我沒有抱着前起落架痛苦。”成達說。
李戰有些難爲情，“真的太好開了，比蘇兩七好開太多了，真的差距很大。”
“我說過你不會失望的。可以這麼說，殲十的飛控是我軍現役戰機中最先進的，座艙和飛行員的交互效果也是最好的。”成達說，“也許四代機服役後，她的第一把交椅纔會交出來。”
李戰感慨着說，“是啊，咱們的航電技術進步簡直是神速啊。”
“厚積薄發吧，我們中國是世界上唯一一個具備了完整工業體系的國家。”成達說。
李戰望着陽光明媚的天空，惡狠狠地說道，“我一定要在最短的時間內完成改裝訓練！”
成達：……