畢竟轟六K的機體就那麼大點兒，雖然換裝了比較先進的渦扇發動機，航程勉強達到了戰略轟炸機的水平，但是載彈量仍然是個短板，僅僅十來噸的載彈量，還有八九千公里的航程，是根本不能與米國和毛熊的圖九五，以及B52這兩款服役了大半個世紀的戰略轟炸機相比的，還更不用提與米國的B1B槍騎兵與毛熊的圖一六零戰略轟炸機相比，當然和二十億美元一架的B2隱形戰略轟炸機，就更沒法比了。
而且米國和大毛，即便是有了那麼先進的戰略轟炸機，依然沒有放棄研製新型戰略轟炸機的打算，畢竟一個大國的戰略轟炸力量，是非常重要的，不是有一位將軍的話說得很好嗎？一百次揮舞拳頭，不如戰略轟炸機舞動一下翅膀。
所以米國也在研發新一代的B-21戰略轟炸機，而大毛也在搞一款叫做PAK DA 的未來戰略轟炸機，它們無一例外的都是採用了隱身性能很好的飛翼佈局！不過很顯然這兩款飛機的進度要比轟二零落後許多了。
轟二零一這款國之重器，雖然是最晚出來的，但是卻採用了很多先進技術，比如說等離子隱身。
未來轟二零戰略轟炸機的總師就在眼前，沈歡的內心又如何能夠平靜呢？
除了這兩位大師外，另外三人也不容小視，當然他們沈歡全都認得。
武東明，中航工業直升機所總設計師，直十、直十九兩型武裝直升機總設計師，中航工業首席技術專家，研究員。他和陽韋、湯偉文一樣，都是榮獲過“中航工業中青年自主創新領軍人才”稱號的中青年一代總師。
要知道在直升機領域，特別是專職武裝直升機領域，中國航空工業也是存在着短板的，在直十問世之前，中國還沒有一款專武。
專職武裝直升機又叫攻擊直升機，它是陸軍航空兵最重要的裝備，相當於空軍航空兵當中的戰鬥機。陸軍航空兵就好比是陸軍的空中騎兵團，在陸軍航空兵當中，裝備最多用途最廣的就是各類直升機了。
有了直升機的陸軍，就好像插上了翅膀的猛虎，可以快速突入敵方陣地，米國陸軍正是靠着飛行騎兵團，在戰場上快速突破，特別是米軍的阿帕奇武裝直升機，可以說是因爲幾場戰爭而揚名世界。
阿帕奇是米國的重型武裝直升機，號稱坦克殺手，它可以掛載16枚地獄火反坦克導彈，一枚反坦克導彈足以擊毀一輛主戰坦克，所以它的反坦克火力可想而知。在海灣戰爭期間阿帕奇武裝直升機光是坦克就擊毀了五百多輛，是當之無愧的坦克殺手。
除了裝備反坦克導彈和火箭彈外，攻擊直升機一般還裝備有小口徑速射火炮，對敵方的裝甲車輛來說，那就是天生的剋星，一梭子炮彈打下去，除了坦克外，沒有什麼裝甲車能夠抵擋的。
除了米國外，世界上的各個軍事大國都擁有性能先進，數量龐大的攻擊直升機，而中國陸軍在這方面卻一直是一個空白。
在直十攻擊直升機誕生之前，中國陸軍僅有少量的直九改武裝直升機，以及數量不多的米八武裝運輸直升機，還有一些法國羚羊輕型武裝直升機，以及國產的直十一輕型武裝直升機。
這些武裝直升機並不是真正的攻擊直升機，它們都是改裝而成的武裝直升機，所以在性能方面要比專職的攻擊直升機差很多。在看到了米軍阿帕奇戰場上的優異表現後，中國陸軍也迫切需要一種專職的攻擊直升機。
可以說直十攻擊直升機的研製歷程也是非常的曲折，總設計師武東明帶着研製團隊，經歷了十餘年的努力，突破了總體設計、氣動、結構、隱身等等重大關鍵技術，最終才獲得成功。
直十攻擊直升機的成功，讓中國航空工業在直升機研製領域，實現了從測繪仿製到自主創新的跨越，它和殲十戰鬥機一樣，稱得上是中國自主研製的第一種先進戰機。
在此之前的直八、直九、直十一等型號都是測繪仿製國外直升機而來的，都不能算是真正的自主研製。
只不過現在，直十大概也是剛剛立項，沈歡也很意外，武東明總師怎麼會跟其餘幾位總師一起來江南常興造船集團了，按理說現在他應該忙着直十這個重點型號的。
在直十攻擊直升機批量生產裝備部隊的同時，另一種輕型的武裝直升機，直十九也出現了，它也是由武東明主持設計的。雖然武直十九嚴格意義上並不算是攻擊直升機，它應該算是一種武裝偵察直升機。但是它同樣擁有很強的攻擊能力，所以也可以算是輕型攻擊直升機。
當然直十九並非是完全的創新研製，而是由武直九發展而來的。它沿用了武直九的後機身，武器，動力和電子設備，但是將前機身改成了串列雙座，它可以與直十配合作戰，也可以獨立作戰。
直十九的價格和生產成本相對羅低，這樣可以大規模裝備部隊，成爲直十攻擊直升機的好搭檔，這兩個機型的關係，就像是空軍當中殲二零和殲十形成的高低搭配一樣。
後來武東明又主持了直二零通用直升機的設計研製，這一款直升機雖然不是武裝直升機，但是它對中國陸軍的作用卻不容小視。直二零是一種一機多型的直升機，它是中國直升機工業的集大成之作，集中體現了中國直升機研發的水平與能力。它就像運二零一樣，會成爲陸軍的戰略機種。
武東明可以說是直升機設計領域的當之無愧的絕對權威了，所以沈歡在看到這位大師的時候也是吃了一驚，難道哈飛也想搞個脈動式生產線，來生產直升機？
不過想想這也並不是不可能的，因爲脈動式生產線本來就是最適合飛機的製造，而直升機同樣也是飛機，如果採用脈動式生產線，中國的直升機生產裝備速度，就會大大提高。
而坐在武東明身邊的另一個飛機設計師，沈歡也不陌生，他就是中國預警機設計的領軍人物，空警二零零零的總設計師陸飛！