劉飛揚已經進入了巴頓的1秒範圍內了，接下來就是劉飛揚最後的機會了，比賽所剩下的圈數確實不多了。
進入倒數第三圈，劉飛揚利用賽車的尾流在直道貼住了巴頓，到了這個時候，每個人都變得非常的敏感，因爲到了比賽的最後時刻，巴頓就算拼命也要守住自己的位置，現在的他不奢求追上前民的萊科寧，但是第二的位置怎麼也要守住，第二和第三的積分差距還是挺大的。
巴頓在後視鏡裡關注着劉飛揚的一舉一動。
只要劉飛揚一有動作，巴頓都會反應特別敏感，自己可不想在最後時刻被劉飛揚超過去。
此時，劉飛揚迅速的打開了k系統，賽車速度的一次爆發，讓劉飛揚可以抽頭，賽車開始漸漸的和巴頓的賽車並列，和巴頓的差距在這裡用k系統已經完全消除了。
接下來就是要搶佔一號彎的有利位置了。
兩人都似乎看了一眼旁邊的對方，然後都開始加速，這個時候，劉飛揚的k系統已經進入了冷卻期，所以賽車的速度在極限情況下和巴頓的差不多。
只看着兩車同時朝着彎道而去。
在彎道前，劉飛揚繼續踩油門，賽車加速着朝彎道而去，巴頓可不相信自己會比劉飛揚差，再怎麼說自己的經驗也要比他豐富不少，自己可是比他多跑了很多年f1比賽了。
巴頓也繼續加速，進入彎道沒有絲毫減速的意思。
兩人同時進入了彎道，同時開始大力剎車和猛打方向盤，兩車在彎道內激烈的行動着，輪胎摩擦的十分厲害，產生的火花和黑煙，看起來特別刺激。
巴頓走的外道，將車擺的很外，然後利用了漂移，賽車穩穩的過去了。
而劉飛揚卻在內道。
在外道的巴頓，嘴角露出了笑容，因爲，在他看來，在內道的劉飛揚很難轉過來，很有可能會轉向不足，除非他減慢很多的速度，但是，只要劉飛揚減速，漂移的速度也會變慢，到時肯定沒有辦法在這個彎道超過自己。
劉飛揚自然不會減速，這種情況早在他的意料之中。
劉飛揚馬上將自己的賽車也朝外道擺去，他盡力的貼着外道的巴頓，這樣可以使自己走在一個標膠舒服的位置。
緊緊貼住巴頓的劉飛揚，過彎半徑足夠，而且，自己貼住巴頓的賽車對在一邊的巴頓也會有影響，這簡直就是一箭雙鵰。
果然，被劉飛揚這樣貼住讓巴頓很難受，但是，此刻他不能擺脫劉飛揚，兩車的速度差不多，而且，巴頓已經在最外道了，又不能再朝更外面擺，所以只得這樣和劉飛揚排着。【首發】
離出一號彎越來越近了。
巴頓雖然知道這樣自己很吃虧，但是自己的賽車也沒有辦法做出什麼改變，只得這樣繼續下去。
劉飛揚靠着這種辦法賺到了不小的優勢。
賽車出一號彎，這個時候，在內道的劉飛揚反而有了優勢，在前面一段是在外道的巴頓有優勢，但是被劉飛揚限制住了，而現在是劉飛揚的線路優勢，沒有絲毫的懸念，劉飛揚輕鬆的超過了巴頓，在出一號彎的時候超過了巴頓，來到了第二位。
華晨車房裡掌聲雷動。
他們歡呼，他們喝彩，爲的就是劉飛揚的這一次超越，一個位置，劉飛揚就可以多拿很多積分。
劉飛揚超過了巴頓並不意味着結束，劉飛揚也不覺得今天的比賽就結束了。
前面還有萊科寧。
此時，兩人的距離大概在2秒左右，而比賽還有不到三圈，完全有機會追上去，但是超不超得過追上了再說。
劉飛揚會這樣想也是完全有道理的，在上一圈，劉飛揚的圈速比萊科寧的快了0。7秒，在剩下的比賽中很有可能追上萊科寧，如果，自己發揮的好，還有很大的機會超過萊科寧。
劉飛揚抖了抖精神，繼續全力以赴，朝前面的萊科寧而去。
比賽進入最後一圈，劉飛揚和萊科寧的距離到了1秒左右。
還有機會。
“csc，我們在這一圈使用賽車的特殊模式可以麼？”劉飛揚突然想到了賽車的特殊模式，劉飛揚相信只要打開賽車的特殊模式，一定可以在最後一圈超過萊科寧，而且，只用一圈，應該沒有什麼問題。
“建議不要”，csc說的很嚴肅。
“爲什麼？”
“雖然現在使用，只會用到一圈的樣子，但是，這種模式的速度很快，它是以毀壞賽車爲代價的，只要一圈也會有很大的損毀，不過，這不是關鍵，關鍵是上一站我們使用過，這一站再使用頻率有點過高了，賽車可能會承受不住，說不定損毀嚴重，對下一站產生影響，就得不償失了”
“哦，明白了，看來只有靠自己真正的實力了”
劉飛揚一踩油門，圈速朝萊科寧追去。
過了大直道，劉飛揚和萊科寧的距離已經進入了1秒以內。
前面的萊科寧似乎也感覺到了壓力，在一號彎出現了一個小失誤，轉向不足，這是賽車的速度過快造成的，看來，劉飛揚確實給萊科寧帶來了不小的壓力。
萊科寧在後視鏡裡反覆的看着劉飛揚。
劉飛揚也正在尋找着一個好機會，這可能是全場比賽自己最後的機會了，嘗試失敗，冠軍就是萊科寧的了，所以，劉飛揚也特別小心。
劉飛揚不想到最後的超級大回環來決一勝負，到了這個時候了，劉飛揚感覺到了很累，在最後的超級大回環，自己反而沒有太多的機會，在確定自己很累的情況下，他並不知道萊科寧的精神狀態怎麼樣，如果，萊科寧的精神還很好，自己在最後的超級大回環肯定一點機會也沒有，只會被他拉得更開。
但是，現在一號彎已經過了，二號彎就在前面，自己還剩二三四號彎了。
出了一號彎，劉飛揚本想加速貼住萊科寧，但是轉念一想，自己的賽車的優勢一直都在減速彎，到那裡的話機會應該更大，所以，劉飛揚打算等到三號彎，那個超級減速彎來對萊科寧發起自己最後的進攻。
二號彎，很平和的過了，劉飛揚還是在萊科寧後面0。5秒的位置，劉飛揚只要打開k系統，就可以貼住萊科寧。
三號彎慢慢的到來了，劉飛揚此時開始有點緊張了，畢竟這是自己最後的機會。
在距離三號彎還有十米的樣子。
劉飛揚迅速的打開了k系統，賽車馬上就貼到了萊科寧賽車的後面，跟的很緊。
萊科寧此時沒有多餘的時間管劉飛揚怎樣貼住自己了，此刻的他只想走一個十分好的防守位置，只要自己做好了防守，劉飛揚就很難超過。
進入三號彎，兩車都大幅度的減速，沒有辦法，這是一個超級減速彎，減速是必須的。
劉飛揚看準了這個減速的時機，由於在萊科寧後面，劉飛揚迅速的將賽車擺出來，並且想切入萊科寧的內道。
在劉飛揚擺出來的那一刻，對於此時十分敏感的萊科寧來說早就看見了。
在劉飛揚想要切入的那一瞬間，萊科寧搶先佔據了內道的位置。
不過，內道並不是最佳的防守線，站住了內道就放出了其他的路線，不過，萊科寧只是爲了擋住劉飛揚而已，完全沒有想什麼事最好的防守線的問題。
當然，這一切都是劉飛揚給萊科寧設下的局，在萊科寧擺進內道的那一刻，劉飛揚就笑了笑，看來人都是這樣，在看見了後面的賽車後，就會下意識的來阻擋，而沒有經過仔細的考慮是不是最好的防守線。
劉飛揚馬上搶佔了賽道的中部。
然後，在這時，劉飛揚開始全力的朝內道擺自己的賽車，想把萊科寧的賽車逼出去，是要上一點草地，車的速度就會受到影響，在這種時候，一點速度就會決定生死。
畢竟，在內道的萊科寧的時間上有優勢，所以，劉飛揚必須要將萊科寧逼上草地，這樣自己纔有機會，這也是自己所能想出的最好的辦法了。
如果，剛剛，萊科寧沒有擺進來，一直走自己的防守線，劉飛揚已經放棄了，當自己的第一步成功了的時候，劉飛揚的這個第二步才能繼續進行。
劉飛揚把賽車朝內道擺着，十分的強勢，沒有要心軟的意思，由於萊科寧在內道，在視野上萊科寧是落後一方，所以按照一般來說，萊科寧要讓劉飛揚。
萊科寧也是這樣做的，連連的朝更內道擺去，雖然極不情願。
劉飛揚緊逼着萊科寧，萊科寧的賽車一側果然就上了草地，在上草地的那一刻，賽車明顯的有一個晃動，速度受到了影響。
劉飛揚看墓地達到，又推了回來，也正好要出三號彎。
劉飛揚的賽車開始加速，萊科寧的也開始加速，但是速度的基數不一樣，加速都差不多，結果就是劉飛揚的速度一直都要比萊科寧快。
劉飛揚慢慢的就要超越萊科寧。
萊科寧也不肯就這樣輕易的放棄，這可是最後一圈，被超過了等於在最後的時刻翻船了。
萊科寧將賽車開始朝外道擺過來，劉飛揚的賽車此時在外道。
雖然不知道萊科寧要做什麼，劉飛揚並沒有過多的去管萊科寧他只是馬上加速，將賽車的動力全開，賽車快速的前進，在萊科寧擺過來的那一刻，劉飛揚已經跑過去了，萊科寧及時的調整想要來一個反超，不過，最終還是失敗了，劉飛揚比他先出了彎，快速的進入了超級大回環。
在超級大回環中，劉飛揚打開了渦輪增壓，賽車開始以極速行駛，雖然萊科寧也以極速行駛，並且還打開了k系統，但是也無能爲力，劉飛揚快速的衝過了終點，第一個見到了格子旗，連續第二站拿到了冠軍。