劉飛揚現在像是熱鍋上的螞蟻，現在可是最後一名啊，如果排位賽沒有一個好的排名，那麼明天的比賽將會很艱難，而且自己不過是一個新手，靠明天的正賽來扭轉的難度肯定會非常的大，如果今天能夠在排位賽中取得一個不錯的成績，那麼明天的正賽要奪得好成績也就容易了不少。
可是這賽場上的碎片還在清理中，任何車手都不能上賽道做計時圈。雖然自己很急，但不得不等待着。
在距離排位賽還有五分鐘結束的時候，賽道上的垃圾隨便終於清理完了，賽會宣佈可以上賽道做計時圈的時候，劉飛揚是猛的一踩油門，賽車就飛了出去。
最後的五分鐘因爲有一個暖胎圈，所以計時圈只可能做一個，所有的車手都會上賽道來做他們的最後一個計時圈。劉飛揚是快速的衝出去，想讓自己跑在前面，這樣，自己可以安心的做自己的計時圈，不用擔心前面有車阻擋自己。
一上賽道，劉飛揚就好好的開始暖胎圈，輪胎的溫度對賽車的性能的發揮有很重要的作用，所以劉飛揚在做暖胎圈的時候非常的小心和認真，他要用最後一圈來做出一個好成績。
前面的起點是越來越近了，劉飛揚是仔細的看着起點，在賽車通過起點的那一刻，他把檔位調到了最高的七擋，因爲這條賽道的開始是一段直線，所以可以用最快的速度來跑，賽車在直線上是飛速的奔跑着，劉飛揚緊緊的握住方向盤，雖然速度很快，自己也感覺很吃力，但是還是算勉強掌握住了。
過了這段直線，前面是出現了一個連續的左右彎，劉飛揚是快速的降擋和踩剎車，在賽車進入彎心的時候劉飛揚是猛地打了方向盤，賽車也算是以不錯的節奏過了彎道，可是不知道是不是彎過得太小，劉飛揚在過彎的時候，明顯感覺到了巨大的離心力，這讓他很難受。
車隊馬上通過通訊器告訴他：“飛揚，你剛纔過彎的時候，太小，這樣大的離心力你會很快受不了的，下一次可以把彎過大一點”。
“恩，知道了。”
劉飛揚聽了車隊的建議，在過下一個S彎時候，很明顯的過彎調的大了一些，這次明顯感覺到沒有上一個彎那麼難受，這離心力也小了很多。
就這樣劉飛揚按着自己的節奏完成了這個計時圈，在通過終點的時候，車隊告訴他，“飛揚，表現不錯，我們的成績是第十二名。”
劉飛揚心裡有點詫異，明明自己的節奏還算不錯啊，自己怎麼回事第十二名呢，他向車隊問道：“前三名是誰？”
“第一名是法拉利的萊科寧，第二名是雷諾的阿隆索，第三名是法拉利的馬薩”
“科瓦萊寧第幾？”
“第四”
和車隊通完了話，劉飛揚心裡有點不爽，自己的節奏明明不錯，而且自己的隊友是第四名，自己才第十二名，
把車開回了維修區，劉飛揚是鬱悶的從車裡出來，一出來車隊技師就把他叫過去了，技師播放了他剛纔的行車路線。
“這是你的行車路線，我們來把你的和這次的第一名萊科寧的路線做個比較”
劉飛揚驚訝的發現，萊科寧的路線非常的平穩，而自己的卻是非常雜亂，第一個彎的時候，自己的過彎明顯比他的小，以至於出彎的時候動力不足，浪費了一些時間，後面的彎，自己又明顯的比他的大，這樣多跑了路程，自然時間也浪費了不少。
此時惠特馬什過來了，拍了拍劉飛揚的肩膀說道：“飛揚，雖然說你這次的排位賽的成績不是很好，但是這畢竟是你的第一場正式比賽，你還需要時間適應和鍛鍊，你也看見了萊科寧的路線，要達到這樣不是一朝一夕的，你也不必太自責了，我們都理解”。
聽了領隊的話，劉飛揚也覺得有道理，自己不過是個新手菜鳥，而前輩們都是征戰了幾個賽季，自己怎麼可能這麼容易就超過他們。
不過劉飛揚也相信自己，只要自己能夠努力練習，慢慢熟悉，用不了多久也可達到這種水平的。
於是他對惠特馬什說道：“謝謝你，領隊，我很幸運自己能偶加入邁凱輪這個大家庭，我表現的不好，你們沒有責怪我，還給我鼓勵，我真的很高興，不過你們放心，我一定會盡快熟悉和好好適應練習，儘早能夠真正的開着輛車”，劉飛揚一邊說一邊看着旁邊的賽車。
就在劉飛揚剛剛說完的時候，維修區內想起了一片掌聲，大家是非常高興的看着他，他們也想用掌聲來鼓勵他。
開回賽車的科瓦萊寧也來到這邊，他對劉飛揚說道：“飛揚，前輩已經老了，自己也知道要在爲邁凱輪奪得世界冠軍是機會渺茫了，邁凱輪車隊的希望就都在你的身上了，如果你有什麼不懂的可以向我請教，雖然前輩是老了，但是一些基本的機巧我也還是能夠交給你的”。
劉飛揚感激的看着科瓦萊寧，原來在他心中，以爲一個兩名車手的隊伍，有的只是競爭，他完全沒有想到眼前的這位前輩竟是懷着這樣的心情，自己以前竟然還不怎麼相信他啊，劉飛揚此刻覺得非常慚愧。
“謝謝前輩，我一定會非常努力的，這是爲了我們車隊，也是爲了我的國家，我是第一個來F1的中國人，我也帶着很多過人的夢想，所以我會盡我最大的努力”。
科瓦萊寧是給了他一個肯定的眼神，就自己走了。
劉飛揚坐在椅子上，仔細回想着自己今天的排位賽，關鍵是對賽車的掌控和熟練的過彎是現在自己要努力學會的，以後肯定還有其他的問題需要自己去解決，他也對自己充滿了信心，他給自己打了打氣，相信自己，自己可是帶着全國人的希望在這裡奮鬥着的。
不管遇到什麼難題，自己都會解決的。
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