巴頓自然也是想要在這一站的時候可以擋住後面的劉飛揚的賽車，絕對不能讓劉飛揚的賽車在這個時候超越自己的賽車，要不然又會讓自己的賽車陷入到了一場艱苦的比賽中去，而這一場的比賽，這巴頓想要自己可以很輕鬆的拿到一個冠軍。
巴頓看着後面的劉飛揚的賽車，想着這劉飛揚想要接近自己的賽車，然後想要在一號彎超越自己的賽車，此時的巴頓在自己的賽車的後視鏡裡看着劉飛揚的賽車，自然是不能讓劉飛揚這樣接近自己的賽車，而是要阻止後面的劉飛揚接近自己的賽車，而且，此時的巴頓很有自信可以阻止後面的劉飛揚接近自己的賽車，因爲在拍賽的時候，這巴頓的賽車比後面的劉飛揚的賽車快，所以此時的巴頓很有自信可以阻擋住劉飛揚的賽車接近自己的賽車，此時的賽車正在直道的位置，所以巴頓的賽車需要速度來拉開和後面的劉飛揚的賽車的距離，如果讓後面的劉飛揚的賽車慢慢的接近了自己的賽車的話，那麼對於巴頓來說自然是一個十分不妙的東西，他需要阻止後面的劉飛揚接近自己的賽車。
在前面的巴頓想着要阻止自己接近自己的賽車的時候，這後面的劉飛揚自然是想着要接近巴頓的賽車，而且，在這個時候，這後面的萊科寧和阿隆索的賽車糾纏在一起，自己不用擔心他的賽車，可以完全的放心的區隊前面的賽車做出一些動作，然後可以來對巴頓的賽車做出一些攻擊，當然這需要劉飛揚十分好的賽車的速度和節奏，要比要不然很難難可以對前面的巴頓的賽車造成一些壓力，因爲這劉飛揚很清楚，在上一站的比賽的時候，這前面的巴頓的賽車的速度很快，那麼在這一站的比賽的時候，這巴頓的賽車的速度一定也不會慢到哪裡去，所以此時的自己是完全不能小看了前面的巴頓的賽車，雖然自己的賽車已經是有了一個很大的提升，但是在排位賽的時候，自己的賽車還是比前面的賽車要慢，所以這劉飛揚的賽車可以說道目前爲止是沒藥嘔看出來任何的優勢的，這想要超越巴頓的賽車還有很長的路要走，不是那麼的輕鬆的，要是小看了巴頓，那麼自己一定會吃虧的。
賽車馬上就要進入一號彎了，可是此時的劉飛揚發現，此時的自己和前面的巴頓的賽車的距離沒有多大的改變，沒有被前面的巴頓的賽車拉開和自己的賽車的距離，但是自己的賽車也沒有拉近和巴頓的賽車距離，可是這也不是說劉飛揚就沒有了機會，因爲在賽車起步的時候，這賽車之間的距離本來就比較的近，所以此時的劉飛揚和前面的巴頓的賽車的距離雖然沒有改變，但是劉飛揚和前面的巴頓的賽車之間的距離還是比較的近的，在他們兩個的賽車之間的距離比較近的時候，這劉飛揚自然是有機會可以在你一號彎的時候對前面的巴頓做出一些攻擊的，而且，也存在着一些機會，當然，這些機會需要劉飛揚自己去把握，這巴頓自然是不可能等着讓劉飛揚去超越，完全就要看劉飛揚的賽車在一號彎裡面的表現了。
此時的賽車已經是開始進入一號彎了，可是此時的賽車沒有辦法使用K系統，這劉飛揚自然是不那麼容易的，此時的劉飛揚想要超越前面的巴頓的賽車就只有這個一號彎的機會了，因爲在出彎以後，這巴頓也許可能會拉開和自己的賽車的距離，因爲在排位賽的時候，這巴頓的賽車的速度比自己的賽車的速度快，所以這在正賽的時候，這巴頓的賽車完全有可能會慢慢的拉開和自己的賽車的距離，那麼到了那個時候，這劉飛揚想要追上和超越巴頓的賽車就變得很困難了，雖然這在正賽中的情況會和排位賽的時候會有一點不一樣，但是劉飛揚也不能這樣在這裡放棄，畢竟，在出彎以後，到底是自己的賽車快，還是巴頓的賽車快說不清楚，要是是巴頓的賽車的快的話，那麼自己就沒有很多的機會了，所以說自己需要在着裡超越巴頓的賽車，然後自己纔有最多的機會。，
此時的賽車已經是進入了彎道，。這劉飛揚想要在這裡超越巴頓的賽車，所以在進入彎道以後，這劉飛揚強行的想要切入賽車的內道，因爲此時的他們兩個賽車的速度都還不是俺麼的快，因爲只是在賽車剛起步的時候，所以賽車的速度還沒有完全的起來，在這種時候，這賽車在內道里面自然是有優勢的，因爲在內道的賽車走更少的路程，而且，由於賽車的速度還沒有完全的起來，所以在外道比內道的速度自然是快不了多少，所以只有賽車進入了內道，在這裡纔是佔據了優勢，所以賽車進入了內道以後，這劉飛揚自然是想要進入內道，然後靠着在內道的優勢慢慢的接近前面的巴頓的賽車，然後在塞車開始出彎的時候有機會可以超越前面的巴頓的賽車。
可是這樣的情況對於巴頓來說也是知道的，因爲巴頓的經驗不比劉飛揚的差，而且，其實力也是一流的的，此時的情況他自然也是知道的，在自己的賽車後視鏡裡看了看後面的劉飛揚的賽車，這巴頓也是知道了後面的劉飛揚的賽車的動向，從而也是看出來了後面的劉飛揚的賽車的需愛想法，那就是進入內道，知道了這後面的劉飛揚的賽車想要進入塞車的內道來製造優勢，這巴頓自然是不會讓怎樣的事情發生，這巴頓可是很清楚的，那就是在劉飛揚的賽車進入了內道以後，對前面的自己的賽車的威脅可是很大的，所以這巴頓自然是不能讓劉飛揚的賽車進入內道，此時的他們的賽車的距離還比較的近，這巴頓需要先搶佔內道的位置，然後來限制後面的劉飛揚的賽車，而且，在前面的他來說自然是有先機的，因爲他會比後面的劉飛揚的賽車早那麼一點進入內道，而就是這麼早了一點就讓巴頓在搶佔內道的時候擁有了更大的機會。
巴頓的賽車在進入了彎道以後，首先將自己的賽車擺進了內道，而後面的劉飛揚也是看見了前面的巴頓將自己的賽車擺進了內道，可是這劉飛揚還是不願意認輸，於是在自己的賽車還沒有完全的進入彎道的時候也想要強行的開始將自己的賽車朝彎道的內側擺過去，可是由於自己的賽車還沒有完全的進入內道，還沒有完全的獲得彎道的抓力，在劉飛揚將自己的賽車朝彎道的內側擺過去的時候，這賽車的抖動十分的厲害，而且，這賽車的平衡也變得十分的糟糕，特別是劉飛揚此時感受到了很大的離心力，。因爲在進入彎道的時候，這車手本來就要承受很大的離心力，而這個時候，這劉飛揚的賽車的平衡又是被破壞了，所以，此時的劉飛揚感受到了很大的力，而這樣大的力自然也是讓劉飛揚十分的難受，連掌控方向盤的手都出現了抖動，在這種情況下，劉飛揚自然是不能繼續的將自己的賽車擺進內道，因爲這樣繼續下去的話，劉飛揚的賽車很有可能會完全的失去控制，有很大的可能會讓自己的賽車衝出賽道，所以劉飛揚是趕緊停止了自己的賽車朝彎道的內側而去的這個舉動，就在劉飛揚停止的時候，這巴頓也是成功的進入了內道，這也是沒有辦法的，這巴頓逼近是在自己的賽車的前面，在這方面他的賽車會佔據一些有利的形勢，這個時候放棄進入內道也是明智的選擇，要不軟有很大的可能會讓自己在今天的比賽中退出的。
由於劉飛揚的賽車沒有成功的進入內道，而前面的巴頓的賽車進入了內道，所以比後面的劉飛揚的賽車的優勢更加的大了，這個時候，前面的巴頓的賽車是慢慢的拉開了和後面的劉飛揚的賽車的距離，也讓在起步的時候超越前面的巴頓的賽車的計劃慢慢的泡湯了，這巴頓的賽車是慢慢的拉開了和自己的賽車的距離，在沒有辦法使用K系統的時候想要超越前面的巴頓的賽車自然是不太可能的，而這個時候，劉飛揚也自然是沒有了什麼想法了，不過，畢竟此時纔是比賽剛剛開始的時候，這自己在後面的比賽中還有很多的機會，這個時候雖然沒有超越前面的巴頓的賽車，到了後面自己也會有機會的，這劉飛揚是一點都不着急，也不會放棄。
最終，在一號彎的時候，這劉飛揚沒有超越巴頓的賽車，這巴頓也是保住了紫級的第一名的位置出了彎道，起步完成以後，這名次也是暫時定了，巴頓依然在第一名的位置，劉飛揚跟在後面，後面是阿隆索的賽車，然後是萊科寧的賽車，更加後面的維特爾的賽車，然後是羅斯伯格的賽車。