長江工業的總部會議室。
林志超看着一衆集團高層，以及‘中天鋼鐵’、‘中天拆船廠’的主要管理層，心中有些滿意。
長江工業集團的技術實力很強，一直堅持招聘內地來港、香港大學畢業的機械類、化學類等相關人材，所以公司的科研能力絕對不算弱，能自研、修理各種機械，亦可以冶煉銅。
香港大學不是沒有理科畢業生，早在本世紀初，太古船塢便從香港大學招募機械工程師；而太古船塢一直是遠東的一個造船基地，巔峰時期工人有6000多人，是一家大型造船廠，造出過6000噸的遠洋船。
除香港大學外，還有一些理工職業學校，亦可以培養理工類人才。
香港真正缺的是——產業鏈的發展，沒有像後世新加坡那樣，政府進行規劃、佈局。
“拆船廠籌備得如何？”
聽到林志超的發問，‘中天拆船廠’的總經理鄧忠發，立即說道：“醉酒灣、將軍澳的拆船基地差不多已經籌備好，可以去選購船隻，然後拉回香港進行拆船了！”
林志超滿意這個進度，他要求的拆船廠可不是一般的要求，而是進行了系統化的規劃，儘可能的降低對環境的破壞，以及拆卸好的材料如何處置和堆放。
實際上，拆船雖然容易污染環境，但拆船業屬資源環保型產業，用拆船廢鋼代替礦石鍊鋼，可減少氣體污染86%、水污染76%、耗水量40%和採礦廢棄物97%，被譽爲“船舶再循環工業”或“無煙冶金工業”。但同時，廢船含有大量多氯聯苯、石棉、三丁基錫、鉛、油污、塗料等有害物質，如處理不當會污染海洋、陸地和大氣，威脅當地居民健康和生活環境。
香港最早形成規模的拆船產業，是二戰後開始萌芽的。
二戰後，香港政府忙於清理海運航道，工業家‘鄭植之’敏銳地意識到，維多利亞港灣內有不少沉沒的戰艦和炮彈殼，正是鋼鐵工業很好的原料來源。他把自己四兄弟的捷和工廠擴組爲有限公司，向香港政府申請承辦在海上打撈拆卸戰時沉沒在港灣內的船隻。
打撈上來的沉船是個龐然大物，香港當局頗感難以處理。鄭植之獨具慧眼，以賤價收買過來，將沉船拆卸。拆卸出來的零件，可用則用，可修則修，不可修又不能用的金屬廢料，便和向漁民收購來的炮彈殼一起重新熔鑄，輾轆製成鋼筋等型材出售，變廢爲寶。
時值香港戰後恢復期，百廢待興，各地鋼材需求量很大。捷和的業務迅速發展，單純鋼筋的產量便佔全香港產量的三分之二。香港政府還發給他們60港元一噸的拆船費，以酬謝他們幫助政府清理港灣。
捷和兩邊獲利，財富迅速增長。
所以說，捷和不僅是拆船廠，亦是鋼鐵公司；在後世，和‘鋼鐵大王’龐鼎元的紹榮鋼鐵，並列香港兩家大型鋼鐵企業。當然，香港亦有其它一些小型鋼鐵廠。
“好！我會安排環球航運公司的人，和你們進行聯合。由他們進行購買船隻，交給你們進行拆卸。”
鄧忠發明白，論購買廢棄船舶的專業性，當然還是環球航運的人。
“好的，我們隨時可以進行拆卸工作！”
林志超點點頭，說道：“先是小規模嘗試一下，後期會逐漸增加規模，你要做好管理！”
他的想法是，由環球航運的人在世界各大港口挑選船隻。能用的就拉回來出售給別人，或者乾脆自己投入運營；不能用的，則交給中天拆船廠進行拆除。
這樣一來一口氣賺了三筆錢：成立船務代理公司自己也兼做二手船生意；以‘拆除價’收購到可以運營的船隻，就算價格低一點租賃出去，也是大賺特賺；不能用的船，則拆除，變廢爲寶。
接下來，林志超對‘中天鋼鐵’總經理程遠雄，說道：“鋼鐵廠如果缺工程師，就去日本招聘，一定要保證技術水平和質量。”
不能小看香港的鍊鋼，前世從五十年代末，香港的鋼鐵還輸出至日本，當然佔比較大的可能是廢鐵。
原來，在前世的1959~1961年，世界各大港口停滿了待報廢的二手船，香港人的眼光和見識，在整個世界都是頂尖的，有一家從這些港口購船回來拆卸，逐漸就形成了一個大產業，巔峰時期有兩百家拆船廠，聘請工人幾千人。歐美聽說香港的拆船業發達後，將報廢的軍艦、航母都紛紛開到香港，交給香港拆船廠進行拆卸。
結果就是，拆船在香港火起來也就罷了，但東南亞的商人也看到拆船業的賺錢，於是紛紛加入；這樣一來，就拉高了二手船的價格，到最後已經無利可圖。
所以拆船行業的發達，也就持續了兩三年時間，如同曇花一現。
程遠雄說道：“我明白！鋼鐵廠預計明年中就可以投入運營，屆時一定可以成爲香港最大的鍊鋼廠，也能冶煉出合格的鋼鐵。”
他本來是冶煉銅的廠長，如今被集團選中‘中天鋼鐵廠’的總經理，自然被寄予厚望。
長江工業集團投入某一產業時，最大的優勢就是集團可以支援各類人才和管理者。
成爲香港最大的鋼鐵廠，這是個很好的目標，說不定將來還能擴張至全球的鋼鐵產業。
這些目標不一定要在林志超手上完成，他兒子成長起來後，也可以進行發揮，畢竟老子已經給他們打下了基礎。
最後，林志超又講道：“拆船是一個容易造成污染的行業，但香港飯都吃不飽，所以就算我們不拆，也有別的人遲早發現拆船業的玄機。鄧經理，我希望你這樣做——在拆船的過程中，總結一個《拆船公約》，有些船舶零部件中含有很多有毒有害物質，如重油、石棉和鉛等等。在拆解過程中，由於拆解工人對船舶不甚瞭解，不清楚哪些零部件含有有毒有害物質，有時未能對其進行妥善處置，並當作一般的廢棄材料進行處理。暴露在外的有毒有害物質會對生態環境形成嚴重污染，危及當地河流、空氣和土壤我就希望你們能總結出來，以後交給港府，亦或者交給同行，進行規範。對於拆解工人，希望能做到培訓、指導等。”
要做就做行業老大既然是行業老大，自然就可以制定規則。
鄧忠發佩服的說道：“老闆想得長遠，我一定做好這方面的總結工作。對了老闆，那可以讓環球航運提供一些技術指導，這樣我們也可以做得更好！”
林志超眼前一亮，聰明的他，居然也一時間沒有想到這個事情。環球航運的技術部，實力是非常厲害的，對船舶的結構瞭如指掌。
“可行，晚點我會讓他們派出指導工程師。不過，你們也要總結、記錄，最終中天鋼鐵廠的拆卸工人，都要經過一定的培訓後，再上崗。”
既然不能阻止香港拆船產業的發展，那就自己來做，而且做最大的，這樣還可以比前世降低污染。與此同時，聯合港府，對整個拆船產業進行一些規範，也能降低污染。
傍晚，林志超早早的回家，今天上午他便從醫院接回了許彩英、林瑞誠母子，晚上自然要慶祝一下。
家裡的七個孩子，有大有小，能上大人的桌子吃飯，只有通過了林志超的考察，那就是不能太過吵鬧，且能獨立吃飯。如今，僅林瑞寰、林瑞江、林如海三孩子可以達到要求。
飯前，唐彩芸問道：“老公，喝點什麼酒？”
林志超說道：“今天是個好日子，自然該喝我們華夏的白酒，就喝茅臺吧！”
他前前後後一共購買了一千瓶‘金輪牌’茅臺，存放在酒窖中，打算慢慢享用，以及以後送人。總之，到了將來，說不定還能存個一兩百瓶左右。據林志超瞭解，五十年代的金輪牌茅臺，前世好像都可以賣到30萬以上一瓶。
他倒不是看中升值的價格，而是一種收藏的心理。外銷茅臺預計今年就會註冊‘飛天牌’，屆時林志超又會進行大批量購買。
唐彩芸不一會就拿出一瓶已經開封過的茅臺，林志超畢竟不是酒鬼，所以沒有人陪喝，也就一二兩白酒，並不會貪杯。他一個月，最多也就喝一兩瓶白酒，紅酒反而喝得多一些。
“老公，你喜歡收藏酒，應該買個物業，專門收藏白酒！不然啊，早晚酒窖放不下了。”唐彩芸笑着提醒道。
跟着林志超那麼久來，她知道林志超不嗜酒，中午工作時間不飲酒，晚上也喝得不多，應酬也只是三分醉。
但林志超有個特點，那就是晚上是頓頓飲酒，好像一種習慣似的。其實精通養生的林志超，知道適當的飲酒，可能更加健康。
所以，家裡的女人也喝紅酒，除孕期和哺乳期。
林志超講道：“有道理，晚點我找機會再購買一幢物業！”
產後三天後的許彩英，說道：“幹德道那個洋房怎麼樣？”
林志超笑道：“哪裡以後會被並樓，修建高層大廈的，不可能浪費地皮。好物業多的是，香港島南邊以後就是富人區，深水灣、淺水灣、石澳.對了，最近深水灣80號的業主，也開始鬆口，有意出售物業。晚點我會買下來，作爲你們二房的別墅。”
許彩英扭捏道：“怎麼突然提起分房了？”
她覺得和姐姐住在一起挺好的，從小都是那麼過來的。
林志超講道：“不分房怎麼行？孩子以後大了，要結婚了，怎麼還能如此大一家擠在一起。所以我會花個六七年時間，將深水灣80號重建，將來再考慮分房住的問題！”
許彩英瞬間就明白了林志超的意思，孩子長大後，深水灣79號也只能是作爲林瑞寰的婚房，畢竟是長子。而她這一脈，自然也需要一個長子的別墅，那麼深水灣80號再合適不過。
“嗯，以後確實有必要！”
林志超說道：“以後這種別墅多的是，既是投資，也是可以滿足我們家族的居住環境。”
唐彩芸、許彩英的眼睛都一亮，搬進深水灣79號一年半了，住這種豪宅是非常享受的。
唐彩芸感嘆道：“我們當初擠在西摩道、跑馬地時，哪裡想得到發展如此快，十年的功夫，香港也變化了好多。”
一家人紛紛發表當初到現在的感受，大家都能看到香港整體的變化，此時的香港，可以說已經可以媲美當年的滬市了。
“這個雞肉是餘程萬二太吳冰送的吧？”作爲美食家，林志超的嘴巴很敏感的。
吳文英說道：“嗯，阿冰隔三差五送我兩隻活雞，不收都不行！”
吳冰是個聰明人，有次送鄉下農場養的雞，認識吳文英後，就緊緊的抓住這個關係，是吳文英的牌友。至於他們農場的雞，口味確實稍微好點，林志超以前讚揚過，就一直被吳冰記在心中，隔三差五要給吳文英。
“經常收也不太好，下次拒絕了吧，我們想吃的時候，再讓她去買也行。”
吳文英點點頭，說道：“也有道理！這丫頭的熱乎勁，我都有些害怕，下次教訓她一下。”
林志超笑道：“教訓就沒有必要了，媽你稍微嚴肅一下，她也就知難而退了。她也不是一定想從我們這裡討什麼好處，只是感激我以前幫助過他們而已！”
吳文英說道：“你就是喜歡幫人，所以人緣好！”表情很是滿意，她兒子太有出息了。
餘程萬得到林志超的幫助，命運發生了大的改變，不僅躲過生命劫，還做到了大富大貴，擁有一層樓的門面，和數套出租的住宅，價值已經是近百萬。
偶爾大家聚會，他也能從林志超等人身上，學到一些投資物業的學問；餘程萬還是有商業頭腦的，將來成爲一個富翁是沒有問題的。
翌日，林志超來到環球航運，要開兩個會議——管理層會議、技術會議。其中管理層會議不是天天開，但技術會議卻非常重要，每一天都會召開。
做完這兩件事後，林志超將馮永發叫到辦公室。
“安排一個團隊，專門負責世界各大港口的待報廢二手船的購買，價格一定要便宜。我們買回來後，保養一下還能用的，就通過船務代理售出去，亦或者租給客戶；若是不能用的，就準備平價賣給我旗下的長江工業集團，作爲拆船用。”
馮永發立即明白老闆的想法，知道這是一門新生意，他說道：“嗯，不過今年航運纔開始低迷，二手船價格還沒有跌至低谷。我覺得，各大港口的待報廢二手船會越來越多的，而且還會有歐美支持造船業，而提前報廢的二手船。”
林志超點點頭，這個副總經理還是能分析出後勢的，並說道：“你說的有道理！預計年底和明年初，纔開始是真正的航運低谷。所以這半年，你讓團隊的動作小點，保密一點。”
馮永發說道：“沒問題！如果能運氣好，也許能撿到性能還不錯的二手船，屆時幾萬美金的船，就可以年租金數十萬，只是中途的可能會出現故障，但也絕對值得冒險。”
林志超敲打着桌面，這樣的事情固然是好事，但也會對環球航運的信譽有一定的影響。
“所以要慎重，寧肯賣給別人，也要把好關。”
“如果單程短租的話，可能更好規避這類問題。”
林志超仔細一想，也覺得有道理，說道：“就靈活考慮這種問題吧！但這幾年我們收購各大港口的報廢船，更多的是替長江工業挑選拆解船。到時候，可以每條船拿點辛苦費就行。重點是，不能買貴，所以今年先嚐試性購買！”
“好，我馬上去組織團隊。”
待馮永發離開後，林志超也思考一個問題——那就是他打算這幾年招聘一些外籍管理層，主要負責歐美的業務和公關。
一直以來，林志超都使用的是本土職員和管理層，只要是業務都在亞洲；而隨着環球航運的業務在歐美增加，本土職員和管理層就有些不方便了，顯然洋人和洋人打交道，更有效率。
雖然，環球航運主要的船隻，是長租給歐美公司；但就算是這種業務，也需要精心維護和打理。
想到這些，林志超準備最近就開始實施計劃，先招募一個洋人‘副總經理’，然後再慢慢吸納一些西人管理層和職員，主要是駐紮在海外的分部。
畢竟再過兩三年，環球航運的油輪將會暴增，業務也將擴大數倍。
隨着林志超的事業越做越廣，他也開始越來越重視管理層的能力，以及準備進入世界商業領域，所以也自然不能只用一直培養的管理層。
當然，林志超自認爲自己的管理能力很強，這點事業完全來得及。他除了大腦比普通人強大很多倍外，更重要的是他會利用‘見識’來‘抓大放小’。
例如假髮和塑膠花產業，在得知只有一定的‘花季’時，他自然是大膽放權給管理層去搞，他幾乎很少參與。
只要學會抓重點，就是再多的產業，也可以來得及管理。
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