曹躍站在巨幅地圖面前，看着地圖上的標識，思索着接下來的一切。
當下的戰況是，第二軍團已經全線撤回到新疆境內，但是卻佔領了部分外西北與新疆的關隘險地，並且在此修建了大量的堡壘和地道戰壕，將新疆部分地區經營的如同鐵桶一般。但是防守畢竟是被動的，敵人隨時隨地都有可能突破防線。因此嚴東在新疆和西蒙古第一道防線佈置了部分二線軍隊，而在後方則佈置了一線主力部隊，用以實施反擊。
第一軍團依舊控制着北亞的中西伯利亞大部分地區，第二軍團司令聶嘉屢次擊敗俄軍，讓俄國人這個冬天非常難過。再加上風雪導致俄國運輸力量下降，俄國人在中亞已經囤積了八萬軍隊，可是依舊無法攻破聶嘉組織修建的防線。中西伯利亞在手中，俄國進退不得，如鯁在喉。儘管聶嘉在戰前三個月臨時更改作戰計劃，導致許多戰前佈置倉促而爲之，可是這一部的確走對了，俄國人現在極其難受，這才被迫和中國人談判。
第三軍團分爲了北方集羣和南方集羣，北方集羣有38和39集團軍組成，收復了哈爾濱，並兵分兩路，將中東鐵路哈爾濱至滿洲里斷和哈爾濱至綏芬河段全部收復，如今中俄雙方在雙城對峙。而第三軍團南方集羣依舊回到遼河以西，並且由於陳開天在預備役上的卓越貢獻，南方集羣擴兵達到十三萬人，在家北方集羣的七萬人，第三軍團反倒由戰前的十五萬人打到了二十萬人，軍事士兵數目不減反增。
從軍隊的數目增加可知戰爭的消耗，邊關日俄雙方，軍隊數量都是越打越多，蓋因爲戰爭之後的動員令使得軍隊在短短几個月便增加數倍之多。戰爭打得是錢財，是人口，是勇氣，是戰術，是科技，更是政治。
根據曹躍的估計，血軍最多還能支持一年半，一年半後，血軍能否崩潰就要看運氣了。而根據歷史上的推測，日本最多還能堅持一年，一年之後呢，也要看運氣了。反倒是俄國人，百足之蟲死而不僵，讓俄國人完蛋，估計會被俄國人給拖死。
“報告。”何順走進來，將一份情報交給曹躍，曹躍接手之後看到是關於旅順戰役的，原來是兒玉源太郎重新回到了旅順。早在五個月前，兒玉源太郎就接手日本第三軍團的實際指揮權，負責對旅順俄軍進攻。然而讓人意想不到的是，兒玉源太郎居然因爲海邊陰冷潮溼而感冒了，並且這次感冒還很嚴重，無奈之下兒玉源太郎只好回到仁川治療。乃木希典重新執掌軍隊後，依舊對旅順進攻毫無起色。
在付出了慘重代價之後，兒玉源太郎帶病來到遼陽戰場，而爲了能夠在遼陽全殲俄軍，大山岩司令命令兒玉源太郎留在遼陽，和他一起出謀劃策，研究如何先消滅遼陽之地。大山岩認爲旅順的俄軍已經是甕中之鱉，不足爲據，在中國人切斷俄國後路之後，他們唯一要做的就是全家俄軍。
不過隨着中國軍隊第三軍團由於“彈藥補給嚴重缺乏的原因”而後退到原防線之後，日軍對俄軍進行了包圍和攻擊，並且在渾河被俄軍擊敗。至此，中日俄在奉天城周圍對峙起來。俄軍在東北的地盤已經縮減到了奉天城周圍以及沿中東鐵路至長春城。
兩座城市一條鐵路，昔日強大的俄國人如今淪落到如此境地，實在出乎所有人的預料之外。
美國人對此最爲着急，他們首先找到了日本首相桂太郎，希望能夠調停雙方，不過卻遭到了軍方強硬派的反駁。日本也知道自己難以堅持下來，可是日本不能現在和俄國人談判，日本人眼看着就要消滅俄國遠東軍團，從此之後日本稱霸亞洲，此時誰也不會同意和談。
美國人造得灰頭土臉，此時想到了中國，於是美國總統派遣特使約翰遜前往中國，希望能夠與中國商討亞洲和平一事。恰巧宋育仁結束了對日本的訪問，與約翰遜特使一道從日本回到中國。
一下船，約翰遜就感覺到了煥然一新，新建的天津城，比起老的天津城來說要先進的多，街道兩旁的電線杆就讓他有一種回到了美國紐約的感覺。隨後乘坐着政府專門派來的小汽車，沿着京津公路一路西行，整潔的街道和精神飽滿恢復自信的中國人，讓約翰遜感覺到如此與衆不同。
當然，讓他感觸最深的則是街道上留辮子的人少了，幾乎有三分之一的人已經剃了辮子，不少人穿着馬褂棉袍，頭上頂着短髮，耳朵上帶着耳包，看上去一點也不想是中國人了，但是卻也不像是日本人。日本人習慣弓着腰走路，中國人走路的時候喜歡挺着胸走路，因此儘管約翰遜看不出來他們長相有什麼區別，可是看到走路的姿勢就能夠區分中國人或者不是中國人。
約翰遜對中國的基礎建設讚不絕口，宋育仁也暗暗得意，在他離開中國之前，京津公路尚未建成，沒想到當他回來的時候，津京公路已經運行了。這條公路是兩年前以工代賑的時候，由華北百姓修建而成的，另外還有幾條公路都是當初以工代賑修建，如從北京到奉天的京奉公路，從北京到庫倫的京庫公路，從北京到西安的京西公路，從北京到武漢的京漢公路，從北京到上海的京鬆公路，從開封到長沙的長開公路等等。
而且這些公路修建的時候都是標準的二十米寬，並且在道路兩旁十米之內不得建造建築物，以便將來擴建。包括宋育仁在內所有人都不明白，曹躍爲什麼要弄一條條公路加輔路足足四十米寬的道路做什麼，並不是所有的東西大就足夠的。可惜曹躍對於公路的標準非常嚴格，而負責督造全國公路工部也不敢違抗曹大人的命令。於是，全國上下一級公路的標準就這樣定下來了，正路寬二十米，輔路寬二十米，這也成爲了未來中國公路級別標準。
汽車在京津公路停了兩次，是因爲要在石油騰是由公司的加油站加油，而龍騰公司坐落於江蘇省金山縣，如今是中國唯一的一家也是亞洲最大的一家石油化工廠，他的最大的供貨商則是美國洛克菲勒石油公司以及美國艾登石油公司，而它最大的股東，不是別人，正是曹躍曹中堂。