方老爺子猶豫的說道：“對於老沈這個同志我還是瞭解的，在抗日戰爭期間就加入了我黨的工作，他會同各有關部門制定了開闢國際航線的規劃；並親自主持每次國際通航談判的準備工作。他善於依據中央的精神，制定出幾種供選擇的談判方案，以應付形勢的變化，作到主動、穩妥。他總是佔有第一手資料和最新的信息，所以無論是向總理或其他負責同志彙報，他能作到胸有成竹。他參加和主持了一系列重大的國際通航談判。他善於駕馭談判，在棘手的談判中，通過曲折迂迴而最終達到目的。連他的談判對手都對他高超的談判藝術十分欽佩。”
劉雙禧見老爺子一口氣說了這麼多，不由得嘆氣道：“方爺爺，我理解你們在那個時代建立的戰友感情，可是你想想，現在寄希望於外國人，搞什麼‘先花重金引進，再消化吸收的’套路，最終結果就是錢花了，時間浪費了，最後被人拋棄了。咱們直白的說，西方國家會這麼好心讓華夏在航空市場佔有一席之地麼？”
這句話把方老爺子驚醒了，可還是解釋道：“雙禧，可是老沈最近剛被當選中央委員啊，就算他的思路有問題，本身不能出偏差吧？”
“方爺爺，我想你們應該對他做過一些調查吧，好吧，姑且在他這個人身上找不到什麼證據，看看他的子女現在在哪，他的家人現在在幹什麼吧。”前世劉雙禧對華夏大飛機的波折還是比較清楚的，這個沈局長在其中扮演了極不光彩的角色，而且很有可能是“裸官”的先行者之一。
方老爺子無奈地搖了搖頭說道：“好吧，不知道他老沈得罪你什麼了，明早我就安排人進行調查，如果有問題立刻通知董老那邊及時介入。”
既然方老爺子這麼說了，劉雙禧暫時也不好糾結什麼，不過在隨後的幾天裡，還是通過各種渠道對運十這部華夏大飛機的先行者進行了一番瞭解。
早在71年4月，運十飛機的設計工作已經開始進行了，次年1月葉老和李老先後聽取了彙報並且原則上批准了設計方案。同年8月由全國航空界知名的專家、教授參加的總體方案會審會，再一次從技術上肯定了運10飛機的設計方案。1975年基本完成全機設計工作，共設計圖紙14.3萬標準頁，編制技術條件211份，提供技術報告789份，開展各類課題研究171項，編制並應用計算機程序138項，編寫各種技術手冊約200萬字。1978年11月，第一架飛機全機靜力試驗一次成功，1980年9月，第二架飛機首飛上天一次成功。
結合劉雙禧前世的記憶，最終對運十做出了六點總結：
1.有較好的安全性。選定美國的FAR－25作爲運10飛機的設計標準，從而爲確保運10飛機安全、可靠的使用打下了堅實的基礎。在運10飛機的設計過程中，全面考察、學習和分析了參考機的設計經驗；對於國內尚未成熟的成品和設備，包括動力裝置，一律裝用國外先進產品，這些都是保證飛機安全的成功之路。
2.有較好的速度特性。運10飛機採用了較爲先進的尖峰翼型。其阻力發散馬赫數爲0.85，優於波音707的0.84；最大巡航速度爲974公里/小時，高於伊爾－62和波音707飛機。特別值得指出的是運10飛機遠航程氣動效率最高的馬赫數爲0.79－0.8，也較波音707高。 щщщ ●ttka n ●￠ 〇
3.有較好的經濟性。民用飛機的經濟性涉及較多的因素。據一般統計，在直接使用成本中，燃油費用約佔40％，經理論計算和試飛實踐表明，運10飛機的座公里油耗均較伊爾－62和三叉戟飛機爲低，而與波音707的相當，運10飛機的上座率只要達到60％，即可回收燃油費和飛機折舊費。
4.有較好的機場適應性。運10飛機在國內航線使用時，飛機的載荷等級數（LCN）爲48－56，較三叉戟的62－64.5爲低。據不完全統計，在當時的機場條件下，運10飛機可以使用的國內機場有35個，而波音707和三叉戟僅爲10個，同時由於運10飛機的推重比大，單發升限可達9500米，很適合飛西藏地區。
5.有較大的使用伸縮性。運10飛機最大燃油量可達51噸，而且機艙容積較大，這就提供了使用伸縮性的餘地。即機艙裝客、貨多時，燃油可少些；航程飛短些；反之，多油少貨可飛遠航程。運10飛機飛國內航線，當商載21.47噸時，航程爲3150公里；當商載爲5噸時，航程可達8000公里。
6.有較大的發展潛力。運10飛機如改裝先進的CFM56型發動機，將使燃油消耗率下降20%，大大提高經濟性，噪聲水平也大大降低，可滿足FAR－36的第三階段噪聲標準要求。如果加長機身3.5米，則可大大提高裝運量，從而進一步提高經濟性。如在機身左前方開一大口，則可改成客貨兩用機，也可用於軍用運輸。
隨着方老爺子的調查，民航總局的一場驚天大案浮出了水面。調查中，有明確證據顯示74年至75年間美國某位駐華使節曾和民航高層有過非正常接觸，而該使節回國後出任的職務恰恰是CIA局長，要知道擔任中情局局長，必須有特殊功勳的，這個調查結果出來後，不得不讓人浮想聯翩。
隨後在董老帶領的紀檢部門在調查中發現，民航的沈姓局長子女通過非正常手續去了美國，而該人又有移民加拿大傾向，在深入的調查中發現一筆該局長解釋不清楚的鉅額財產。
在這案件發生之後不久，劉雙禧對運十飛機的六項總結也陸續擺上了鄧老，葉老和李老的案頭，最終在葉老的建議下，決定當面聽聽這個小娃娃的意見。
“鄧爺爺好，你今天的氣色真不錯啊。”劉雙禧這幾年和鄧老接觸的不少，說起話來也比較親近。
鄧老說道：“好了好了，找你過來不是聽馬屁的，給我這老頭子講講你對大飛機的想法吧。”
劉雙禧在來之前就已經做好了準備，於是開口說道：“鄧爺爺，搞這些重大科技項目，是一個國家興旺發達的重要標誌。搞大飛機能提高我國自主創新能力，增強國家核心競爭力，據我所知即使在美國同樣的項目也不過比我們早了三年而已。因爲大型飛機是現代高新技術的高度集成，能夠帶動新材料、現代製造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的羣體突破，能夠拉動衆多高技術產業發展，其技術擴散率高達60％。發展大型飛機，還將帶動流體力學、固體力學、計算數學、熱物理、化學、信息科學、環境科學等諸多基礎學科的重大進展。做好這項工作，將會全面地、大幅度地提高我國的科學技術水平。”
見鄧老滿意的點了點頭，劉雙禧繼續說道：“雖然前景是美好的，但是研製大型飛機投資大、週期長、不確定因素多，是一項極其複雜的系統工程，面臨許多風險和困難，任務十分艱鉅，目前我就知道現在就存在經費緊張的問題。”
鄧老說道：“是啊雙禧，短短几年的時間，華夏的改革開放就已經取得偉大成就，萬元戶在中國農村大量涌現，城市居民的生活也得到了迅速的改善，中國的科技和綜合國力已經得到迅速的加強。可隨之而來就是大量項目需要上馬，財政面臨鉅額的缺口啊。”
“鄧爺爺，別的事情我先不說，但是這大型飛機的項目必須要走下去，聽說最近研發部門正在申請一筆3000萬的款項，如果確實有困難，這筆錢我來贊助，如果以後還有需要我可以繼續支持。”
聽到劉雙禧想支持這個項目，鄧老笑道：“也不能總讓你掏自己的腰包，不過你小子那個賬戶上的錢現在不少了吧。”
劉雙禧說道：“鄧爺爺，我師父在曰本那邊賺了多少錢你老還不知道，不過那邊差不多也該收手了，我這有個新的計劃要實施呢。”