截止到下午三點收盤，上午掛上去的賣單不僅一筆都沒有成交，反而新買入了兩萬多手。除去早盤爲了拉低股價的3600手，今天的淨買入還有兩萬一千手。看着自己的持倉界面，周御心中頗有成就感，就感覺“HJ物流”的股價是他在主宰的一樣，讓它漲就漲，要它跌就跌。
接下來的幾天裡，周御買入“HJ物流”籌碼的時候，已經變得很順手了，無論遇到什麼情況，他都能及時處理。在股價超過4.16元時，他就會打壓一下股價。由於不斷的買入和賣出，“HJ物流”也不會出現股價過低或過高。加上這支票最近也一直是在這個價格附近徘徊，所以周御的這種操作並沒有引來太多人的注意。
七個交易日後，周御股票賬戶裡的已經有了十萬手的“HJ物流”了，成本價在4.15元。這些籌碼，剛好達到他設定的初期吸籌目標。在籌碼足夠的情況下，他並沒有選擇直接去拉伸“HJ物流”的股價，而是在找合適的時機。
看了一下“HJ物流”的官網。發現這個公司還真是低調，一年下來，除了一些必要的公告外，基本不會公佈任何帶有扇動性質的新聞。這就讓周御點鬱悶了，他仔細的想了一下：如果在大盤漲的時候去拉伸，像這種交易量比較小的票是很難引起股民們的關注。但是如果在大盤跌的時候，他去拉伸，雖然被關注的概率會大大提高，但沒有利好消息，也很難讓人跟着買入。
咦，下週二公佈年中報表！從官網看到這個消息的時，周御腦子裡靈光一閃，要不乾脆就拿這個來做文章？想了一會兒後，還是決定就從“年中報表”入手，不過也是盲目的去拉伸，他把此次拉伸分成三個步驟:第一步是要從K線上入手，對於像“HJ物流”的這種票，做個漂亮的K線組合出來，應該不難。第二步是要從心理上入手，利用“HJ物流”年中報表公佈在即的消息，如果在消息公佈之前，讓股價漲起來了，這樣一定會給人一種“HJ物流年中報表會重大利好”的錯覺。第三步就是要做好兩手準備，從預期上看，“HJ物流”年中報表應該是持續增長的，雖然增長的幅度不大，但是也算利好。如果出現意外的話，他也要做好拉低股價繼續吸籌的準備。
今天已經週三了，下個星期二“HJ物流”的年中報表就公佈了，一般這種消息都是在提前一天的晚上公佈，也就是下週一的晚上公佈。所以這三個步驟，周御只有三個交易日的時間去完成。
看了下“HJ物流”的日線圖，“HJ物流”的股價目前處於底部運行。之前周御看過兩本關於K線組合的書，對於底部看漲的K線組合還是知道一些的。又看了看“HJ物流”的歷史走勢，他決定在“HJ物流”年中報表出來之前，把這三個交易日的日線圖做成“黎明之星”。以“HJ物流”目前的交易量而言，周御有信心把這個三個交易日的日線圖做成一個標準的“黎明之星”K線圖。
周御之前看的書上對黎明之星的介紹是這樣的：早晨之星又稱“黎明之星”、“晨星”、“希望之星”，是由三根K線組成的K線組合形態，它是一種行情見底轉勢的形態。這種形態如果出現在下降趨勢中應引起注意，因爲此時趨勢已發出比較明確的反轉信號，是一個非常好的買入時機。
周御之所以選擇這個K線組合，是因爲它比較容易被識別，而且也比較大衆化，認識這個K線組合的股民應該比較多。一個標準的“黎明之星”的K線組合，是由一根關頭光腳大陰線、一根十字星、一根關頭光腳大陽線、組合而成的。
大陰、大陽線的定義爲六個點以上。第二天上午，一開盤，周御直接在4.12元掛了一萬手賣單，只要不出意外的話，起碼可以保證沒有上影線。在下午收盤的前一分鐘，他又在3.90這個位置掛了一萬手賣單，最終“HJ物流”以3.90的價格收盤，當天跌幅6個點。
接下來的兩個交易日，周御又用了同樣的方法，做了一個十字星和一根光頭光腳大陽線來。K線組和做好後了，他看了一下指標，發現無論是從MACD，還是KDJ，甚至從交易量上看，都只會有一個結果：那就是後市看漲！
這一發現，讓他回憶起當初學習炒股的情形。雖然當初他就不相信K線組合這個東西，但是對於指標，周御一直都覺得它還是有科學依據的。不過現在看來，K線指標也一樣，並不能成爲判斷股票漲跌的依據。
吃完晚飯後，周御就在電腦桌前坐着不停的刷新的“HJ物流”的官網，等待年中報表的公告。結果無非就三個：第一，實際結果好於預期，重大利好股價。第二，實際結果和預期一樣，對股價沒太大影響。第三，實際結果不及預期，那就是利空股價了。
一般況下，公佈的結果都是和預期基本一致的。在少數情況下，也會出現好於預期和不及預期的情況。如果等下“HJ物流”公佈的年中報表是前兩種情況，那麼他的計劃可以照常執行，明天開盤後可以直接拉漲停。如果是第三種情況的話，那隻能放棄拉伸計劃，還要反過頭來倒打一耙，大量拋售去“HJ物流”的股份。等股價跌到一定程度，然後再買回來。等過一段時間，尋機會再行拉伸。