這個世界上，其實只有不多的幾個國家擁有完整的汽車產業體系。
阿美尼亞，法國，德國，東瀛，意大利，最多在加上蘇聯。除了他們之外再也沒有了，連老牌帝國英國都已經沒落了。
瑞典的沃爾沃，薩博，也只是在單項車級別裡面能競爭一下，整體還是有所欠缺。
歐美的汽車廠商更看重現有的市場，只有東瀛一國苟在亞洲發育。
他們發展就是從八十年代後期一直到九十年代，依託實用，省油的優勢，他們成爲了最成功的汽車強國之一。
德國汽車注重品質，法國注重個性，意大利注重操控，阿美尼亞注重大氣，但是他們都在東瀛汽車的平庸，好用面前敗下陣來。
約納斯明知道後世的發展趨勢，所以對跟奔馳，寶馬合作的興趣並不大。
豪華車固然利潤更大，但是在市場方面，主要還是看B級車。
歐洲最符合約納斯心意的就是歐寶和大衆，但是大衆是德國的民族品牌，根本不可能讓約納斯控股。
最有可能被約納斯控股的就是通用麾下的歐寶。
現在，他們的歐米茄車型還沒有上市，沒有重奪B級車市場銷量冠軍，歐寶還是通用的負擔。
但是，他們喊出二十億的報價，的確太離譜了，即使降低一半，也還有些貴。
其他汽車廠家即使願意和約納斯合作，也不提工廠轉讓，更不願意讓約納斯控股，只願意跟約納斯成立合資公司。
由於約納斯已經有了奔馳，寶馬，大衆的股份，他們就是願意跟約納斯成立合資公司，也不讓約納斯控股到百分之五十。
因爲他控股百分之五十，在加上原本持有的三家公司的股份，就能超過百分之五十了。
約納斯也沒有跟他們談成，只是把他們當做籌碼，繼續跟通用公司談價。
他知道歐寶已經走到了歷史的分叉點，但是歐寶自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了歐寶，一直到二戰後纔開始重視起來，把歐寶當做他們進軍歐洲市場的跳板。
五六十年代，他們都是把通用在本國生產的汽車，換個外殼，換個車標銷售。
但是美式大車在歐洲並不適應，歐洲人低調，並且道路狹窄。不是有錢人，一輛大車開起來不方便，停起來不方便，誰願意買啊。
特別是七十年代以後，石油危機的爆發，歐洲人對美式肌肉車的油耗更加不滿意，歐寶的銷量逐年下滑。
連阿美尼亞本土的汽車市場，歐洲車，東瀛車逐年增加銷量，他們在海外的市場更是萎縮的厲害。
這個時候，歐寶不得不變，當然，他們在未來也變成功了。
霍夫曼投行跟通用的談價還在繼續，約納斯把談判任務交給了烏爾蘇拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。
八十年代，沃爾沃的發展還算平穩，不過由於生產線單調，他們抵抗風險的能力也不強。
這個時候，他們在貨車和性能車之外，大力豐富生產線，雖然取得了一些成果，但是也給自身增加了許多負擔。
約納斯對沃爾沃也有一點興趣，但是興趣卻不算大。
北歐一直遊離於歐洲之外，他們有豐富的物產，人口卻不多，相比歐洲大部分國家，他們的日子更好過。
這養成了他們驕傲卻又怯懦的心態，更喜歡關起門來過自己的小日子。
沃爾沃的車其實還是不錯的，特別是貨車發動機，經常跑幾十萬公里不用大修。
但是歐洲人對他們的車興趣卻不大，跟沃爾沃相比，大部分歐洲人寧願選擇斯太爾，MAN，奔馳貨車。
至於轎車，一直到後世，從來沒有成爲主流過。
約納斯跟沃爾沃的聯繫，與其說他是想要買沃爾沃，不過是給通用施加壓力。
但是，瑞典方面卻對約納斯非常熱情，沃爾沃集團更是願意跟約納斯就沃爾沃汽車公司的整體轉讓，進行深入談判。
沃爾沃集團是瑞典兩大軍火集團之一，除了坦克，火炮，他們還生產卡車、客車、建築設備、遊艇及工業用發動機。
跟英國的維克斯集團一樣，他們現在被汽車產業的洗牌搞的有點怕了。
以前的汽車，能生產幾十年不換代，只用與時俱進，增加一些小配件就可以了。
可是七十年代以後，隨着科技的發展，汽車不到十年就要全部更新換代。
他們還不知道，到了後世，五年不更新換代就已經晚了。
身爲一家大型的集團，沃爾沃有其天生的緩慢應對缺陷，在八十年代初期，他們就跟福特公司洽談過將汽車部門整體賣給福特的計劃。
不過福特因爲當時經營困難，談了一半沒有談了。
現在誰都知道霍夫曼投行手裡有錢，他們在德國股市，最少有價值六十億美元的各種股票資產。
在東瀛市場，加上貸款，掌控的資金也有這麼多。
一家手裡有百億優質資產的公司，在全世界範圍內都是不容小覷的。
可是沃爾沃集團如此積極，這倒把約納斯給難住了。
選擇沃爾沃還是歐寶？
歐寶因爲其一直走平民化道路，整個體系都非常適合進行規模化擴張。
沃爾沃在這方面有短板，但是他們在發動機的生產製造方面，又有自己的優勢。
至於規模化，那要等到華夏經濟發展起來之後了。
二月初，因爲瑞典人的熱情，約納斯讓烏爾蘇拉又組建了一個談判團隊，開始跟沃爾沃談判。
而他自己，卻又借了平卡斯格林的商務飛機，前往安國。
比亞喬飛機的容量還是太小了，只能坐十二個人，航程又在三千公里左右，太遠的地方根本去不了。
他現在一個談判團隊隨隨便便就三四十人，加上相關人員，出門就有可能近百人，必須要要換一架大飛機。
像這次來安國，地質專家，法律專家，石油專家，財務專家，再加上政府人員，聯合國外交人員，還有保鏢們，就達到一百二十人了。
爲了確保約納斯這次的談判順利，利益集團派出了上百個精兵強將，他們都在石油領域有着豐富的經驗，或者是廣泛的人脈。
比如跟安國叛軍薩文比非常熟悉的荷蘭商人斯文森，跟彩虹國關係密切的瑞信銀行代表，彩虹國每年有超過三分之一的黃金，是通過他們銷售。
除此之外，還有與非盟密切的埃及石油商人亞歷山大裡塞洛，以及在阿美尼亞有廣泛影響力的馬文戴維斯等人。
從歐洲，到非洲，到美洲，約納斯這次與安國的談判不僅僅涉及的是兩家的合作，還包括了與安國有仇，以及有密切聯繫的各國，都進行了公關。
在尼日利亞灣沿海的剛果，加蓬，喀麥隆等國，也派出了代表進行公關活動，確保約納斯主持的投資計劃，在爭議海域不會遭受襲擊。
像這樣在不安定地區的投資，是大型石油公司都不會涉足的，也無法涉足。
像安國，他們現在還在內戰，東方陣營佔據優勢，西方的國家背景的石油公司不可能進來投資。
但是與此同時，東方的石油公司也不能進來。
一方面是西方石油公司發對，另一方面，戰爭趨勢可能改變，到時候他們就進退兩難。
這個時候，只有中立的石油公司能進來，這也是瑞士爲什麼能成爲世界能源現貨交易中心的主要原因。
大部分石油商人都集中在了瑞士這個小國，也極大增強了瑞士商人在國際上的地位。
當然，這次談判，核心的人物只有約納斯一個，不管是格林還是裡奇，爲了防止阿美尼亞阻礙，他們都不會明着插手投資事務。
而也是因爲有這麼大的勢力支持，約納斯纔敢真正涉足石油行業，要不然的話，被人吃幹抹淨，還說不定連小命也丟了。
安國十年前才完全獨立，獨立之後就陷入內戰。
這是世界上相對資源比較發達的國家之一，卻也是最貧窮的國家之一。目前百分之九十的民衆還處於原始社會階段，生病了只能靠命。
在首都羅安達，百分之八十的普通百姓依舊生活在黑暗之中，城市只有小規模供電。
不過，蘇聯援助的一個水電站已經開工，等這個水電站建成，將會大大改善居住環境。
除了水電站，蘇聯還援助了不少基礎設施建設工程，其中包括了一座煉油廠。
但是，所有的一切，都要等到水電站建成以後，其他工程才能開工。
機場就位於羅安達的市中心，飛機降落的時候，能看到無數低矮的平房，像煎餅一樣攤開。
整個城市，看不到一棟高樓大廈。
飛機直接降落在停機坪旁邊的機場跑道，飛機艙門打開，一股熱浪就隨之襲來。
米基羅斯拿出了一瓶防曬霜遞給了約納斯。“約納斯，據說這裡的紫外線非常強烈，抹上防曬霜。”
爲了來一趟非洲，約納斯他們在離開瑞士之前，都最少捱了兩針預防黃熱病和瘧疾的防疫針。
而約納斯被奶奶監督着，在此之外，還打了甲型傳染性肝炎、乙型肝炎，流行性腦脊髓膜炎、傷寒、乙型腦炎的防疫針。
而約納斯最怕的是艾滋病，這個病前兩年才被發現，現在在非洲已經蔓延開來，卻還沒有太多人重視。
未來，這纔是非洲最可怕的病症。
（推薦tx程志的《盛唐太師》，這也是一位兢兢業業的老作者了，希望喜歡歷史的讀者支持一下。）