“有想法？”老馬眼睛中亮出一瞬閃光，興奮道。
“呵呵，是有一些不成熟的想法，不過啊這些只是想法，具體如何實現這還得看相關團隊的意見和抉擇。”吳浩含笑說道。
見吳浩不願意在這方面多說，老馬點了點頭便沒再追問。畢竟像這樣的重大核心項目，誰也不會隨意吐露出來，而且還是當着這麼多人的面。
而小馬哥呢，這時候則是見縫插針，拋出來另一個問題道：“什麼時候能將二級火箭箭體也回收成功了，那可就太牛了。”
吳浩笑了笑道：“二級火箭大概站了整枚火箭成本中的百分之二十到二十五左右，佔比不高。
而且二級火箭的回收就比較困難了，因爲二級火箭已經衝出大氣層了，想要重回大氣層並且實現安全降落，其難度不下於目前的載人飛船。
所以綜合這麼多原因，目前還沒有公司實現這項技術。不過類似的設想和方案倒是提出來了不少，其中還有很多有建設性的意見和想法。
比如有專家就提出來了一個令人眼前一亮的方案，參考借鑑馬斯克的星際飛船結構方案。將火箭的二級火箭箭體和載荷倉整流罩部分接合在一起，設計成一種可多次重複使用的飛行器，或者說箭體，來執行任務。
這位專家的方案是像將這個二級火箭箭體和載荷倉整流罩設計成類似於航天飛機，亦或者X37B那樣的飛行器。
依靠可會收式一級火箭箭體將這個飛行器送到臨界空間高度，然後飛行器發動機啓動，從而飛向目標軌道，進行在軌飛行。
在軌飛行期間，可以執行多種任務，其功能差不多和航天飛機差不多，比如從這個飛行家有效載荷倉中釋放衛星等等。
在完成在軌任務後，這個飛行器將會重回大氣層，且利用兩側機翼進行滑翔，然後打開起落架，在預定跑道上降落。
這樣一來，整枚火箭部分都可以重複使用，成本將進一步降低，且可執行的任務也十分多樣性。”
“非常棒的想法，如果能實現的話，將可能成爲未來人類前往太空的重要交通工具，其意義差不得等同於人類發明客機。”老馬讚歎道。
而小馬哥呢，則是看着吳浩問道：“這個項目已經立項了嗎？”
吳浩搖了搖頭：“還沒有，正在進行前期的技術論證工作。”
“哦，有什麼問題嗎？”老馬不由問道。
“問題很大，這是一種全新的結構方式，有一系列問題都需要進行解決。”吳浩露出無奈的表情道。
雖然他這麼說，但實際上這個項目已經啓動了，項目代號“太空巴士”。
從項目代號來看，取名“太空巴士”，就是希望這款飛行器能夠如同巴士一樣，送更多的人和載荷進入太空，成爲太空和地球之間連接的橋樑和天梯。
項目雖然立項，但如同吳浩所說的那樣，所遇到的困難和問題特別的多而且分歧也比較大。
有技術專家認爲，應該着眼於目前我們已經成熟的建木一號，或者是建木二號一級火箭的箭體，來設計研發‘太空巴士’航天飛行器。
這樣做的好處就是穩健，有很多成熟的技術可以借鑑，而且研發投入相對較少。至於缺點嘛，自然也很明顯，不管是建木一號還是二號，運載能力都非常有限，很難將超重的航天飛行器運輸上天，更別說是什麼載荷了。
而且火箭箭體直徑有限，所能夠搭載的飛行器體積也非常有限，所以這類飛行器的用途則就非常有限了。
所以有專家認爲，我們可以不侷限於我們自己的火箭，可以設計製造能夠搭載在其它火箭上的‘太空巴士’航天飛行器。
比如已經逐漸趨於成熟的長5火箭，一級箭體直徑足夠大，且還有助推器，能夠運輸更重的載荷。以此爲基礎的話，那麼項目團隊完全可以研發製造出了一艘和真巴士差不多大小的飛行器。這樣一來，不管是載物，還是載人，用途都十分明顯。
這個方案自然非常的好，但也有缺點，首先就是研發投入了，這麼大的太空飛行器，其研發成本有多少，這個誰都無法估量。
其次就是技術難度了，不管是載荷還是體積沒大一個數量，難度都將成倍上升。
所以這位專家擔心，一下子投入這樣巨大的項目，風險太大。
最終在經過激烈討論，且綜合大家的意見後，吳浩最終做出決定，先投資研發能夠搭載在建木一號和二號上發射的中小型航天飛行器。
待後續技術得到驗證且成熟後，這些技術隨即會被運用到更大規模的航天飛行器。
而且後續這類航天飛行器技術成熟後，那麼外星球的探測和飛行，這種航天飛行器都具有巨大的優勢。
當然了，對於吳浩他們來說，不管是大型航天飛行器還是小型航天飛行器，如果一旦研發成功，勢必將書寫歷史。
這時候，從現場警戒線裡出來的周嚮明，衝着吳浩他們走過來一臉喜悅道：“從目前現場的初步檢測來看，火箭一級箭體的降落着陸非常成果，一級箭體保存良好。
下一步，我們將會把這枚火箭的一級箭體運輸到廠房之中，再進行一個仔細的檢測，確定沒有問題後，火箭的一級箭體將會重新填裝降落傘，加註燃料，然後進行二次發射。”
“太好了，大家的辛苦總算沒白費。”向大家公佈吧，他們也在等着呢。吳浩笑着說道。
畢竟這樣爭氣的項目，在這樣的形式和環境下，實在是難能可貴，值得稱讚。