第284章 死路一條，儘早轉行
“整活還是得看老美。”
特斯拉舉行國產毛豆3交付會，還在抖音進行直播，開始之前，馬斯克滿臉笑容，傾情上演一首《YMCA》。
雖然最初是基佬之歌，但時光荏苒，這首歌已經被賦予了積極向上團結的意義。
馬斯克的舞姿之妖嬈，比起商人也不遑多讓，情到深處，化身手風琴大師。
“真是自由。”
陸良感嘆，這次不再有調侃之意。
馬斯克持有特斯拉股權26.5%，以如今市值，身家超過1300億元。
如果只以財富論地位，大概等於順豐的王偉，讓順豐老總在臺上這麼扭，對他來說或許是羞辱。
但馬斯克就沒有這種負擔，眯着眼睛，表情充滿享受，陶醉其中。
主要也是他真的很開心，畢竟享受到東大龐大的工業體系與人口紅利。
在美生產的毛豆3，一輛成本逼近4.6萬美元，約30萬人民幣。
在但魔都超級工廠下線的毛豆3，一輛物料成本只要20萬人民幣。
而且後續如果產能增加，還可以進一步的壓縮成本。
利潤直接從5%不到，暴漲至31%。
這種盈利，只要是個人都會開心，不僅賺得更多，還掌握着降價的主動權。
陸良一邊觀看交付會，一邊瀏覽特斯拉與馬斯克的資料，爲待會的見面做準備。
臨近三點，卓一帆敲門提醒，車已經備好，他們該出發去往酒店跟馬斯克見面。
馬斯克下榻的消息，已經傳開，酒店的門口蹲着很多媒體記者。
“11288，那輛車是不是陸良的？”
“我擦，還真是。”
“馬斯克？陸良？這是有大新聞！”
一時間，門口記者蜂擁而至，好在跟在賓利後面的商務奔馳見狀，快速停車。
六位安保人員，小跑來到賓利車旁，打開後排車門，護送着陸良出行。
“陸總，請問您過來是爲了跟馬斯克先生見面嗎？”
“陸總，您不是已經脫離的私募，今天是以何種身份跟馬斯克先生見面？”
記者們的長槍短炮，環繞着陸良，人人都想搶到第一手的新聞資訊。
某種意義來說，陸良跟馬斯克有很多相似之處。
特斯拉雖然自詡科技公司，但也被人稱爲金融公司，陸良主業又是金融，也打算自己親自下場造車。
兩人光是站在一起，都是話題滿滿。
“我們是朋友。”陸良淡然一笑。
馬斯克收到消息，趕來酒店門口，滿臉笑容，展開雙臂。
雖然素未謀面，但不妨礙兩人第一次見面就像多年老友，熱情相擁。
給現場的媒體記者，
留下一張珍貴的擁抱合照。
“陸，尼壕。”馬斯克說着蹩腳的中文。
他從前年跟魔都市政接觸開始，就有意的學習中文。奈何實在沒有語言天賦，學來學去都學不會。
“你好，這裡人多，我們先進去吧。”陸良笑着也用蹩腳的英文迴應。
他的英語水平，明顯比馬斯克的中文強上一個等級，奈何沒有口語環境，以前蘇婉玉不止一次說過，他的口語有股東京腔。
爲人師表，她很自責。
不過陸良不在乎，會聽會講會看就好，口音重，難受的是聽的人，跟他又有什麼關係。
再者說，去年小王嘲諷雷君口音重，丟臉丟出國，最後還不是老老實實道歉，加刪圍脖。
兩人來到酒店爲他們準備的接待室。
“陸，前年來華，沒有機會見到你，真的很可惜。”馬斯克笑容滿面。
他前年就來過一次魔都，那個時候還是毛豆X的首批交付會。
那時，他就很想蹭蹭陸良的熱度，但好像被陸良察覺了。
陸良笑道：“那時候剛發展剛起步，也比較忙，實在抽不出時間。”
馬斯克不禁感慨：“確實，這兩年東大新能源市場的發展實在太快。”
他不由得看向陸良，市場能夠發展的這麼快，陸良功不可沒，在他看來，今年七月舉辦的第一屆世界新能源汽車大會。
陸良就算擔任副會長也不爲過。
“埃隆，今天約我見面，該不會只是爲了恭維我吧？”
陸良面露微笑，心中忍不住腹誹，到底是哪個腦殘傳出，西方人只會直來直往，不會客氣寒暄。
馬斯克的小心思，多得都快跟老馬比肩，世界新能源汽車大會，副會長暫時沒定下來，但會長已經確定，國副。
比亞迪老王都沒有資格擔任副會長，他又有什麼資格。
馬斯克訕訕一笑：“當然不是，主要想跟你聊聊，市場未來的發展。”
去年全年，東大共銷售51.2萬臺新能源汽車，全球也只有59.53萬臺。
雖然特斯拉市值已經漲到800億美元，得到市場認可，但他依舊很迷茫。
市值再高又有什麼用，那只是市場對企業，對行業未來的預期。
一旦達不到預期，現在捧得有多高，以後就會摔得有多狠。
全球全年只有60萬臺不到的銷量，讓他看不到行業未來，只能強迫自己不去想，或者接受市場對特斯拉的預期。
這次來華，毛豆3的交付是一方面，另外一方面也是來找陸良解惑。
或許連陸良自己都不知道，西方世界對他的真實評價有多高。
但凡他願意投入華爾街懷抱，就會得到巴菲特加索羅斯的待遇。
“威爾森跟我聊過很多次，每次聊起，他都是像形容God一樣，形容你。”
威爾森是小摩三組的投資主管，當初也是他主張投資特斯拉，立志將特斯拉打造成繼微軟、蘋果之後又一家引領世界的科技巨頭。
威爾森在華爾街的名氣，不比巴菲特遜色多少，只是他往往代表小摩出戰，人們也只記住了小摩，而忽略了他的作用。
這麼多年投資鮮有失手，但自從遇到陸良，神話不再，被打擊了一次又一次。
目前他們交手六次，唯二的兩次盈利，一次是陸良跟他站在同一陣營，一次是他主動跟陸良站同一陣營。
但凡做對手盤，就從來沒有贏過，以至於現在，對陸良崇拜，就像在崇拜上帝。
一次兩次或許是運氣，但六次七次八次就是絕對實力的體現。
陸良沉默良久，輕聲嘆道：“埃隆，不要聽別人說什麼，要看別人做什麼。”
他已經不止一次被人問過這個問題，李冰李響等人都均有詢問。
金融市場對新能源行業的預期很高，恨不得把他們捧到天上去。
但線下的銷量，就像涼水，一遍又一遍的提醒他們，目前這個市場就這樣。
他們害怕電車不能被民衆接受，害怕行業預期達不到金融市場的期望。
那麼現在的一切就是空中樓宇。
嚀德萬億市值，特斯拉八萬億市值。
陸良很清楚，這個市場的潛力有多大。
他其實很想跟馬斯克說，別幹了，電車死路一條，特斯拉還是儘早轉行吧。
但這話，說出來自己都不信，如果真的死路一條，他又爲什麼會一直往裡面投錢。
而且無論陸良說與不說，特斯拉都會堅定的走下去，因爲已經被太多人寄予厚望。
就像李二風，或許一開始他沒有爭奪帝位的心思，但到後來，已經到不爭就會死的地步，連同支持他的人也會一起死。
既然無法改變特斯拉的發展軌跡，不如賣個順水人情。