第四位：臺灣澎湖海底發現遠古文明
中華水下考古學會籌備會的潛水專家成員，在2002年7月，在澎湖東吉島附近海域發現了一座水底古石牆的遺蹟，成爲臺灣海域附近繼虎井沉城之後最受矚目的一個疑似古沉城遺蹟。
這座疑是人爲建造物的水下石牆的年代、整體建築原來形貌、功能不明，至於它到底是人造建築抑或自然形成的海下產物，都還是個謎。石牆發現後，有人推測它的年代在六千年以前，有的推測在一萬年以前。這些考古上的問題，都有待學界，尤其是考古的城址專家作更進一步研究判斷。
這座疑似人工建築而成的石牆，在東吉嶼西北側，水深二十五米至三十米之間。石牆的平均高度約一公尺，寬度約五十公分左右，長度約一百米，呈東西走向。根據聲納掃描資料顯示，這裡有同樣的牆約四至五道。潛水人員實地探勘並發現，牆面部分的小凹洞還夾雜着小卵石。
潛水人員發現的這個結果，部分專家推測這是人工建築的石牆，也可能是古代城牆的一部分遺蹟。尤其，臺灣附近海域第一座沉城遺址，1976年發現的虎井沉城，與這個新的水下發現相隔僅一百里左右，兩個遺蹟之間的關聯引人遐想。曾有人推估虎井沉城年代可能在七千至一萬年前。
第三位：英國國防部公開UFO檔案
英國大法官辦公室2002年11月宣佈，由於取消及修訂了近百條法例，同時**在未來三年分階段實施信息自由法案，因此擴大了公衆的查閱檔案範圍。
國防部檔案將公開UFO資料，包括倫德爾沙姆檔案，那是國防部與公衆就1980年12月在薩福克空軍基地附近發現神秘閃光。據報，國防部內部文件寫道：“沒有證據顯示這些不明閃光對英國防衛構成威脅，國防部亦沒有作進一步調查。”國防部官員稱，當晚在雷達上並沒有發現任何物體，他們認爲那些閃光是機師誤會了附近的燈塔光線或是見到流星。但公衆及國會議員的查詢信件雪片般飛來。那些神秘生物手部似爪及有三隻手指和一隻拇指。此事愈傳愈烈，在1992年7月才平息。
第二位：美國“大腳人”之謎被指是騙局
美國著名的“大腳人”於1958年首次經媒體報道後，曾在美國掀起了一陣“大腳人”熱。
但是這個歷時44年的謎團終於在2002年11月26日一名84歲的老人家過世後終於真相大白。這名老人的家人在加州的洪堡縣揭了謎底，“大腳人”原來是由他一手製造的一個“玩笑”。
去世老人名爲雷韋萊士，他的家族一直經營着建築業生意。1958年8月，一名該家族公司的職員、推土機操作員在洪堡縣的工地發現了若干神秘的“巨大腳印”。當地的《洪堡時報》在頭版頭條位置刊登了這條消息，“大腳人”一詞不脛而走。
據韋萊士的家人說，當時韋萊士請一個朋友刻制了大木腳的模型，並與他的兄弟威爾伯穿上了“大腳”製造那些腳印，從而爲那些對“喜馬拉雅雪人”着迷的美國人創造了本土版的“可怕的怪物”。
而之後那段“大腳人”走入森林的菲林片段，更說是他太太穿上猩猩皮衣假扮的，但卻沒有拿出猩猩衣出來作證，之後更指在他之前已有許多人發現“大腳人”，事件引起各方爭論。
第一位：華航怪異事件2002年5月至12月從未停過
臺灣中華航空民航機在2002年5月離奇墜毀澎湖海域，二百多人全部死亡，之後網絡上盛傳一段“華航CI611罹難者的語音留言”，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽過的人都說：“很可怕！”將這封信傳出去的張先生說，當初只傳給兩個人，沒想到傳遍臺灣。
爲了查出留言者的來源，張先生曾經求助“遠傳電信公司”，但找不到答案。爲求慎重，他也到屏東市警局報案，可惜警察也幫不了甚麼忙。
留言內容一開始是留言信箱的報時：“送出，星期四，5點21分”，之後是長達10秒的哭泣聲，聲音聽起來應該是個男人，但咬字不清，只能聽到一連串的“嗚嗚嗚”，之後再是長10秒鐘的哭泣。最後十秒又繼續一段很模糊的男性聲音，聽到“不要、我不要死、不要死在這裡”。一分鐘到了，語音自動切斷。錄音的時間，則是今年5月30日，即華航罹難者頭七的前一天。後來發現昔日華航曾運送千島湖事件的死者回臺灣，該機之後墜毀名古屋，之後華航派了另一架機運屍回臺，那機就是華航CI611！到2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架法制ATR72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回臺北的任務！事件太巧合！
墜機地點距5月臺灣華航客機失事的地點僅相距約只有10裡。有臺灣媒體報道，澎湖西南近百幕大？樟煊蚓常發生類似羅盤無故打轉、海面出現白光等超自然現象，澎湖海域過去35年來發生10宗空難，16年來已墜掉5架飛機，被稱爲“澎湖百慕大”。