一、“丁字路口”幻變“十字路口”
去年某天深夜。某媒體工作者金先生開一輛南汽菲亞特汽車，沿中山東路由西向東，準備出中山門，去東郊的住所。這條路金先生幾年來天天夜裡都走，熟悉的路況和環境，用他自己話說，是“閉着眼睛都能開”。
離開新街口不遠，他跟上某出租車。說來也怪，那天人車都比平時少，而且幾乎一路綠燈，出租車越開越快，金先生跟在後面也越來越快。過了解放路口，金先生跟着出租車開上非機動車道。因爲修地鐵，那段路臨時允許機動車行駛。
偏巧這天邊道上竟一輛自行車沒有，就這兩輛車，一前一後，暢行無阻。前方大約四五十米遠，出現一個路口，金先生看了一下，是綠燈，便放心跟着出租車朝前開。出租車呼地從路口過去了。金先生看到，眼前是清溪路口，與中山路形成丁字路。前方了無障礙，車子強大動力推着他勇往直前。
就在這時，他隱約聽到一聲驚叫，接着砰砰兩聲巨響，車身猛的一震，眼前一黑，臉上就麻嗖嗖的。幸好金先生是軍人出身，還算鎮靜，他聞到一股硝煙味，知道是安全氣囊爆了，勉強睜開眼，先摸到已斷了一條腿的鈦金眼鏡，趕緊搖下車窗，排掉煙霧，這纔看清，眼前一輛紅旗鼻子撞歪，另一輛寶馬兩扇側門稀巴爛，氣簾像兩塊抹布掛着。出事了!
老金奇怪，丁字路口他們怎能撞上來?圍觀的路人卻告訴他，這是明故宮西口。他朝右邊一瞧，傻眼了：丁字路變成了十字路口!更讓他驚詫的是，路口如此開闊，出事前一瞬間，兩輛車開到眼前怎會視而不見!否則，朝右打一把方向，就什麼事都沒有了。見此情景，保險公司出險員一口咬定他喝醉了。可是當即驗血證明，金先生滴酒未沾。
詭異的是，事後寶馬車主也多次說，出事前瞬間，她也是忽然失掉反應，對外界茫然無視。不然，她跟在紅旗車後側，只要剎一下，也不會撞上來。
二、“肇事車”大白天“失蹤”
今年7月14日上午，天氣晴朗，55路公交車駕駛員王強駕駛着熟悉的車輛，沿着固定的線路，一路開來。大中橋-公園路-金城集團—解放路……這條道路，太熟悉了。而這個時間段，又是上午10點多鐘，交通早高峰基本過去了，車子很好開。
很快，車子拐上了中山東路，最近這裡路況比較複雜。王強下意識地定了定神，全神貫注地注視着路面。過了御道街東口，車子接近了南航北大門。就在這時，王強突然感覺旁邊有一輛車子要超車，從直覺判斷，那輛車子速度極快。本能之下，王強趕緊左打方向盤，但就在這時，他才發現，左邊竟是地鐵圍擋，而就在前面，一根粗壯的法國梧桐樹枝椏已經迎面撲來。
刺耳的剎車聲中，車頭徑直撞上了法國梧桐，枝椏將前擋風玻璃擊碎後，衝進了駕駛室，又將車頂掀開。王強臉上頓時鮮血直流。而車裡的乘客，也是東倒西歪，哭喊聲一片。
意識模糊的王強，想知道旁邊的車子怎樣了。然而，車門打不開，他的身子也動不了，只能徒勞地等待民警。
迅速趕來的交警很快查驗了現場，奇怪的是，沒有任何證據證明，車禍發生當時旁邊有車要超，也不可能超過。
事後王強對這詭異現象不願多談。
三、出事車駕駛員哪裡去了？
2006年夏天某晚10點多鐘，南京市公安局指揮中心報警電話驟然響起。電話是從御道街打來的，一位市民氣喘吁吁地告訴值班民警，一輛車子飛進了午朝門公園，“車子差不多撞毀了，你們快來處理吧，太慘了!”
接警後，警車一路閃着警燈，呼嘯而至。
事發地點位於御道街午朝門公園南門口，一輛小轎車衝上路牙，一頭撞上了石獅子，車頭已經全部高高翹起，引擎蓋被折斷，車子右側副駕駛室被壓扁，一名男子渾身鮮血，蜷縮在副駕駛位上。
車窗玻璃已經全部破碎，民警上前試圖詢問車上的人還能否說話，但他一點反應都沒有。民警趕緊猛拽車門，但車門被死死卡住。正在大家急得不知所措時，消防部隊趕到了現場，他們帶來了切割設備。
5分鐘後，車門被大卸八塊，男子的身子露了出來，民警不敢耽擱時間，當即將其拉了出來。但可惜的是，此時的男子早已沒有了任何氣息。
這一番忙活後，民警開始對事故現場查驗。道路很寬闊，路燈也很亮，而午朝門公園門口還有十多釐米高的路牙，周邊的交通設置和反光標誌也很明顯。
車子卻就這麼徑直衝上了路牙，撞上了石獅子，而石獅子，連一塊小石屑都沒有被碰掉。
再看該車從南往北駛來的車道上，一點剎車痕跡都沒有。難道開車人就眼睜睜地不要命，沒有采取絲毫措施?更讓人不可思議的是，事發後，他人去了哪裡呢?
四、公交車屢次撞樹
老馬1985年開始開公交車，基本上一直跑中山東路這條線。公交車撞樹這事，工作的前15年裡，老馬鮮少聽說過，可是後來，一起兩起的，慢慢就多了。
老馬還注意到，御道街和中山東路交叉的十字路口.交通事故比以前多了一些。小碰小擦自不必說，他親眼看到的大事故也不算少。就在10多天前，晚上8點左右，老馬的車由西往東開到午朝門遺址公園西邊的十字路口時，眼看着前面橫衝過來一輛別克君威和一輛私家車撞上了，爲了避讓私家車，別克君威又接着撞到了馬路邊一棵法國梧桐。幾年前，也是在這個路口，一輛5路夜班車和一輛拉生豬的大卡車撞上了。公交車的整個一扇窗戶震掉了下來，拉生豬的大卡車然後繼續前衝，撞到路邊的樹上。同樣是在這個路口，幾年前，一輛大巴車撞上一個騎自行車的女孩，女孩當時就不省人事了，後來女孩成了植物人。
老馬的印象中，晚上下班收車，好多次遇到這個路口在處理事故，有幾次只得將車子繞到慢車道上。
小楊開公交車的時間不算長，7年，這幾年，小楊開9路，明故宮路段是他的必經之路。同樣是在御道街和中山東路交叉的十字路口，小楊目睹了多起印象深刻的交通事故。
最驚險的一次發生在去年夏天的一個下午，一輛自西向東行駛的軍用依維柯和一輛自北向南行駛的兩廂飛度相撞，飛度前面的發動機整個掉了出來，安全氣囊全部打開。
如今，雖然也稱得上是“老公交”了，但沒到這個路口，司機們還是格外小心。
總結：
南京明故宮遺址頻現事故被傳有神秘力量
600多年前，建文帝有沒有被燒死，有沒有逃出明故宮，這已經是一個謎了.但建文帝出逃，卻給明史研究專家留下了無限遐想。明末一位非常嚴謹的學者談遷在《國榷》中寫道：建文帝朱允炆最後一次處理朝政，是在奉天殿，他的皇叔朱棣攻打到皇宮時，朱允炆潛出西華門，來到外面的御河，也就是逸仙橋那邊的河，然後走南門逃走。
談遷給後人留下一個疑問：朱允炆是如何在萬分危急中，從奉天殿逃到西華門，來到外面御河的？只有一個解釋，那就是宮殿之中有秘密地下水系，這個逃生暗道，也許是詭異的朱元璋特意造的。但這個地下密道，只有“掌門人”才知道，其他人都絕對不清楚的。所以，朱棣當時挖地三尺，也沒有建文帝的蹤跡、包括屍首。
明史研究專家馬渭源說，朱元璋對人極度不信任，生性多疑，這種多疑心讓他殺掉很多大臣，來爲建文帝當皇帝鋪平道路。也許考慮到孫子有一天皇位會被奪，沒處藏身，所以朱元璋在地下特意做了設計，佈置了很發達的水系，這個水系寬闊到可以供小船通過，也許途中還設計了機關、卡哨，但這些秘密設施都只有皇帝（後來的建文帝）一人知道。這種水系是用巨大的青石條築成的，而且後人在考古發掘中還真發現了巨大的青石條。
明故宮的地下水系究竟發不發達，有多神秘，專家也分成兩派，多有爭議。南京師範大學文物與博物館系副教授王根富，曾經對明故宮的地基做了考古勘探，他就認爲地下水系並不存在。據他介紹，明故宮的地基是由黃土和鵝卵石交錯堆積而成的，通常是十幾釐米的黃土夾一層鵝卵石，一共有15～16米厚，而且在地基中還發現了琉璃瓦這種建築用料。由此可以推斷，明故宮在建造時，是一邊填湖一邊建造的。同時，考古專家還發現在明故宮三大殿下有夯土層基礎的存在，但是並沒有看到排水系統。可能是解放初期搞土建的時候被破壞掉了，就在現在的明故宮公園，是它的核心部位。因爲明代的排水系統和現代的很像，距離地面非常近，所以在進行地面平整的時候整個都推掉了。
那麼，曾經是水網密佈的明故宮地下，在今日會否依然在興風作浪呢？
江蘇省地震局研究員侯康明告訴記者，在三年前地震部門開始對南京地下的活斷層進行勘察的時候，曾經多次用飛機對明故宮一帶進行航磁探測，並沒有發現怪異的輻射量和“顛倒”的磁極等一些異常現象。