一整個上午了，吃飯的時候姜組長和其他兩名成員都是在辦公室吃的，羅成給他們的四缸汽油發動機燃油供給結構圖，實在是太全面了，每一個部件的原理都文字解說清楚了，油壓和氣壓是如何形成的，如何合理的搭配組合。
而沒有這圖紙和文字說明的時候，國內仿造，有些部件有時候原理都不清楚，只能按照結構來仿造，真的有時候裝上去也不明白有什麼用，但不弄，就發現不行。
這樣的情況下，原理都沒摸透，只能連幾釐米幾公分放啥位置都模仿，更別提改進了。
現在還只不過是一個供油供氣然後初步點火的步驟，就已經被羅成如此精密的分解出來了。甚至對比拆卸下來的發動機，好像~~羅成畫的幾個部件發動機上竟然沒有，而沒有的結果就是，汽油點燃會比較困難，特別是現在的搖桿式氣壓點火。
發動機啓動，用搖桿式鑰匙啓動發動都需要技巧的，一般都是要均速用力搖動，死命用力搖當然能搖啓動，但那也是看運氣，真正的老司機，很多都是一二次就成功的，掌握了用力方式就並不難。
但大家都知道需要這樣啓動，可並不知道爲什麼搖這樣啓動。如果按照羅成的設計圖來，能讓發動機更容易點火了，而且汽油可以更加的充分燃燒。單純改進這一步，就已經算是提升發動機的性能了。
發動機燃燒省油了，可能你要說只是省油而已，但動力不是一樣的嘛。那就錯了，通過這樣的配置，完全可以增加油耗來達到更強的動力。最簡單的增加油耗方式，就是進油管做粗一點就可以了。
什麼鳥助力泵安裝，在汽油發動機面前，真的連鳥都不算。現在哪怕後面的發動機設備什麼都不提升，只要能仿造出來，都已經不叫仿造了，都能稱爲新一代改良技術了。
中午將近兩點，羅成纔回廠裡，畢竟老媽來一次城裡不容易，陪在聊了一會。
這回廠裡，自然第一件事情就是去研發小組看看，他昨天晚上可是花費了一晚上才把這圖紙基本吃透。今天要是有問題，他這個僞七級工程師，可以在真工程師面前打臉了。
可是這逼還沒有裝，羅成在姜組長几人一臉佩服的神情下，自己反而受到打擊了。沒有任何的問題的，甚至連九級工程師都把他給的圖紙吃爛了。能在國內當上工程師的，研發能力可能不強，但學習能力絕對的強。
羅成的結構解析圖，就差沒當面給你一步步解說了。這樣還吃不透，還當什麼工程師。好吧，羅成如果不是有後世的見解，他可能就都差點沒吃透。
但不管如何，羅成用發動機來吸引姜組長他們的目的是達到了。因此羅成讓他們邊研究邊生產小部件，因爲有些很小的一個東西，比如來調整氣壓或者油壓大小的，生產起來可能不比生產一個液壓器容易。
在羅成答應明天再給他們一個氣缸結構圖後，並且保證會把發動機所有的結構圖都弄出來，姜組長他們才一狠心，徹底聽從了羅成的話。帶着標有大小的部件機構圖，就去機械廠了。
把姜組長他們安排走以後，羅成就去找張主任談事情了。這叉車的生意應該好做，雖然是手動的，但重工業都會需要。義安雖然沒啥重工業，但其他城市那麼多，有手工叉車，可以淘汰一些用小推車或者板車依靠人工搬來搬去的了。
甚至紡織廠，生產布料的，廠裡女工多，原材料和成品都要她們搬來搬去。這布料看上去雖然輕，但一筐也狠重的。這種工廠，木托盤就可以承受的住了。
還有機械廠，一塊大模具可能就上百斤，擺放和搬運沒有兩個人都弄不了。也肯定需要手動叉車。
能要的廠很多，但羅成唯獨發現，他最想賣的糧食廠，好像不需要。糧食廠很多工人主要是搬運糧食的，這糧食一麻袋，百來斤，雖然也算重，但軟的，好扛，力氣大的師傅，能扛好幾袋。
最主要的是他們存放的方式是疊加的，又不平放地面。裝好的糧食是一包包往上甩，堆的老高了。根本不需要托盤擺放。
但不管怎麼說，手動叉車工業用量很大。這部件生產不能找機械廠一直去加工，而且機械廠也本來就不屬於加工廠。只不過他們可以按照要求生產出你需要的產品。少量加工他們也就是掙點計劃外的收入，他們的主業就是賣機器。
羅成現在跟張主任談的就是這機器怎麼弄，而張主任說已經問過那邊了，別看手動叉車的部件不多，但需要量臺車牀一臺小型衝壓機。這樣算是一整套了，當然了，普通的配套切割機打磨機拋光機等等，也是需要的。
而且螺絲和彈簧之類的，是不包含在裡面的。甚至螺絲和螺帽都是兩套不一樣體系的設備。他們機械廠也都是備用了一些各種型號的。真要買，他們機械廠目前並不提供定做。
“張主任，別說那麼多，就說成套設備買下來，多少錢吧。”
“機器加配件，得兩萬多。”
聽到張主任說的價格，羅成有些震驚，這可是六零年代初呀，就幾臺小機器都兩萬多了。普通臨時工才二十塊不到的工資，得不吃不喝乾一百多年。他可是去過機械廠的，機器多的很，那得多少錢呀。
可能是看見羅成對價格有些吃驚吧，但的確是如此。張主任給羅成解釋着，因爲現在很多設備其實並不能完全國產化。比如鑽頭和機牀上的一些刀具，都是進口的。有些貴的東西，一個鑽頭就幾百了。而國產的便宜，幾十就可以了，但根本不經用，容易出現誤差，也斷的快。
所以兩萬多並不貴，不少東西都是進口的，如果是純進口的機器，翻一二倍的價格都不一定拿的下。
而現在國際上一些高精設備，賣個幾十萬上百萬很正常。
羅成有些頭大了，這兩萬的設備他還承受的起，但想到發動機，如果想各種部件自產的話，那得多少設備。難怪說一個發動機生產廠，就能支持起一個大工廠了。甚至要是都自產，後世幾千個零部件，就算很多是同類型的，但要都自產，可能能支撐起一個超級大工廠了。
據說這時代一個軋鋼廠的生產，就能養活半個城市的人口。這要是能搞出一個能產品出口的大工廠，得養活多少人。
“羅廠長，這機器買來了，還得招操作工人，否則買來了，我們也用不了。滿負荷運轉的話，起碼得招三個操作工，然後得配幾個學徒工，這樣的話，機器就可以不怎麼停歇了。”
“機械操作工是正式工吧，我們可以招的到嘛。”
張主任點了點頭，這年頭有技術的人其實並不缺工作，高級技術工人，在什麼廠都是被供着的。平時可能用不上，但需要的時候，就能頂上去。
以現在汽車廠的規模，招五級以上的機械操作工，別指望。一二級的只會用，不會調不會卸換，招了也沒有什麼用。最少要三四級的，或者說起碼得一個四級工頂着把關，再招幾個低級的就無所謂。
而有三四級技術的工人，已經算是很多廠的中流砥柱了，起碼是能獨立操作很多機器設備的。想招沒有工作閒散的技術工，其實很難。城市閒散人員是多，但大多是沒技術的。而且在工廠上班，技術屬於個人的，師傅想不想教誰，得靠人家師傅自願。不是伱廠長讓他教誰，他就會教誰的。
這也是爲什麼這年頭的人，大部分是沒有一技之長的，並不好找工作。而中專生就是自帶技術的學生，這也是爲什麼中專生包分配，而高中生並不包分配的原因。中專生起碼懂理論基礎，很容易教會，轉正也很快，大家都願意要。
“我們廠有生產訂單，是可以提前是申報正式工名額的。只不過招有技術的工人麻煩一些，不過也不是沒有辦法。”
張主任說到，他雖然不是人事部的，但當過廠長自然也懂招人的情況。
比較簡單的辦法就是找關係不錯的企業，又有這樣工種的，直接調任過來。但這也得人家師傅自願，就算廠裡願意工人外調，工人不願意也是調不動的。這一點基本可以排除了，因爲這汽車廠的前身也不過是修理廠，跟機械廠或者類似這類廠的人，有交道也不會關係很深。
另外就是麻煩一點的，自己廠的生產能成爲重點扶持項目，讓地方單位直接強制從其他廠調過來。不過這點汽車廠也可以排除，汽車廠只是生產方塊車，又不是轎車紅旗（國車）。
最後，還有一個辦法，挖牆角。直接找街道辦要信息，然後上面拜訪挖牆角。這屬於目前汽車廠這規模能招到合適工人的最好辦法了。
在詢問張主任如何挖牆角後，羅成讓他去機械廠下訂單，設備要了。不就是二萬多塊錢嘛，生產一個手動叉車都二百了，一百個而已。自己有設備，起碼不用擔心原材料被卡。
廠長動動嘴，下面人跑斷腿。張主任帶着一個後勤部的人，又喊了一個修理車間的師傅走了。
帶後勤部的人一起，起碼證明他張主任不是光桿司令，而帶上修理車間的師傅，那是因爲修理師傅會開車，可以當自己的司機。以前張主任出門，一般本身自己就是去修車的，總不能還帶個人當司機去擺譜，而現在是汽車廠後勤主任了，頭銜雖然沒廠長威風，但的確屬於指揮型幹部了。以前出門還會穿工裝，現在是直接中山裝。
不過這羅成也是瞎扯淡，後勤只有兩個普通職工，連一個科長都沒有，他張林就直接當主任了。按照規矩是，五人以上的部門纔算一個科，不包含科長本人。也就是說一個部門要有科長都得最少六人。
這也是爲什麼安保處只有一個隊長的原因，因爲加一起都沒六個人。以後人多了，安保處也有隊長，副科長，科長。但一般安保處達到科長就是到頂了，再想往上升，要麼調任到地方單位，要麼工廠成立自己的警衛所。這就跟工廠的內部醫務室一樣，規模大了就可以成爲正式職工醫院。