和媳婦第一個晚上睡一起，一般會如何。
其他人羅成不清楚，羅成反正是手臂痠痛，抱着睡，被壓着的手多少有點氣血不通的。羅成是希望腰痛，那樣起碼顯得自己厲害。
不過就算手臂痠痛，羅成也是高興的，因爲昨天晚上其實也做了不少404之類的情節。他起碼證實了一條段子並不是謊言，比如我只蹭一蹭，不進去。他是真做到了，雖然他也想證明這話其實男人做不多，但雙手被控制的情況下，也只能那樣了。
很多人說，男女兩人只有住一起了，才能徹底瞭解一個人。比如羅成這人哪怕醒了，要是時間太早，也會賴牀，這上班得卡點。不像戴茜茜，到了差不多點，就要起牀了。
八點上班的話，路上走路才十來分鐘而已。不到七點二十左右，羅成以前是不會起牀的。可戴茜茜六點多就起來了，整理羅成的書桌，整理他的被子。昨天羅成的被子就放在椅子上，這以後呀，只要她在這邊，就用不上這樣多被子了。
六點半問羅成起牀嘛，羅成說晚點，六點五十又問，還是昨天沒睡好再眯一會。到了七點，院子裡的人基本都起來了，燒水的燒水，淘米的淘米，早上依然是喝稀飯。小雨跟茜茜說，大哥是這樣的，稀飯煮好了能起牀就不錯了。
聽到這樣，戴茜茜可不慣着羅成，直接把羅成從被子裡拽了出來。她要疊被子了，趕緊去刷牙洗臉。今天她還要去分配的地方看看，義安以前是沒有文工團的，昌城纔有。她來這邊，答應跟過來的趙倩和譚夢，也要等她打頭陣呢。
說實話，就是讓戴茜茜自己在這邊組建新的文工團。但成員人選還得符合招收規定，不是你想弄誰進來就弄誰進來的。
文工團招人，要麼是部隊，要麼是部隊有關的家屬。所謂家屬也只能是子女，兄弟姐妹都不算。烈士家屬會放鬆要求。
所以要她要開展工作，到時候可能就是去義安部隊裡先做部隊領導的思想工作。讓部隊領導支持她們的工作，在部隊讓軍人來場才藝活動。到時候看到合適的，在詢問願不願意來文工團。另外就是解決烈士家屬問題，不過這樣招進來的，可能什麼都不會，得到文工團來先打雜，然後慢慢學習。
而茜茜媽，這幾天也會協助她的工作，並且順便在這邊探望一下烈士家屬，有合適的苗子，幫茜茜物色幾個進文工團。
羅成這次也算難得，跟大家一起吃飯一起去上班，沒有交通工具，走路去上班。這天氣逐漸在回暖，這想好了最近還是不去住大院，那樣的話，在這邊住還是不能開好車，太招搖。還是得開邊三輪。
去上班，但了喜糖和花生。這證領了，在工廠裡散點糖果給熟悉的人還是有必要的。而且這辦席的話，也要請幾個工廠的人蔘加。甚至廚子的話，羅成都打算用廠裡食堂的。
這席面羅成打算就到義安辦，讓客運站給個面子，安排一輛班車接送人過來。畢竟他現在這身份，要招待一些義安城裡的人物，回鎮裡辦席面，實在是兼顧不到。
現在汽車廠有三千多工人了，去工廠的路上，同路去上班的有很多都是汽車廠的工人了。這一路上，羅成不知道迴應了多少招呼，很多都是他認不出的人。他可沒電視劇裡的一些牛人領導厲害，經常走訪車間，能認識車間大部分人。
這樣說吧，羅成其實現在連最早修理車間的那批人都沒認全，後面經常招人，都是人事科的在處理，除非是一些有級別的人來這邊，否則羅成見都沒見過。
而回到工廠第一天，羅成自然是召開全廠領導部門會議了，瞭解一下他不在的這些天，工廠發展的情況。順便在會議後把糖果花生髮下去，省得一個部門一個部門的去送。之前人家地方財政送來的糖果票據，羅成算是挪用了不少。否則這糖果還真發不起。
召開會議，是通過廣播的形式，沒聽到的互相通知一下。因此羅成這一回來，全廠的人也都知道羅廠長回來了，不知道爲什麼，這活還沒幹，不少工人身上就充滿了幹勁。不少工人一邊做着開工的準備工作，一邊討論着，這汽車廠羅廠長回來了，看吧，又得有不少動作了。有人還打賭，信不信人事部要不了兩天，又要大量招人了。
這會議既然是彙報工作，自然是先從副廠長杜永康來彙報。而他的彙報，主要是汽車廠的產量，各種產品都有不少的提升。而且銷量是供不應求，不過說到銷量，杜永康語氣之聲小了不少。
沒有辦法，他頂不住人情和壓力。當過兩年副鎮長，面對地方領導的要求，天然有點屈從的感覺。羅成在的時候，臨時停車棚還經常能看見不少預留車輛。不是賣不出去，而是就是不打算輕易賣，留下來走關係的。
而且現在留產品不賣，並不光是說羅成要走關係。而是現在汽車廠在義安算大廠子了，已經有很多部門了。管理部門的大小也都算是廠裡領導，這車輛留着，也是讓他們享受一下被走後面的感覺的。
比如後勤部的張主任，人事部的劉主任（之前是科長），還有安保處的，生產車間的主任等等。都是在汽車廠工作的領導了，要是有人求上了他們，說幫忙弄輛車的購買指標。難道還要他們說，在汽車廠他們其實一點權力都沒有，幫不上忙嘛。
這樣的權力下放，其實汽車廠不會有任何損失，而且你越是主動給權力，人家越會爲工廠着想，因爲工廠發展的好，他們就會有更大的權力。現在幫別人辦事，人家不得記點情呀，要是以後用的上人家，人家能不幫嘛。
但給權力不代表能貪污，去賣購買指標，你要貪污撈好處，安保處的張科長一直想弄點功勞升主任呢。正缺拿的出手的成績。
聽着杜廠子的彙報，羅成也沒說什麼。他其實好奇，自己在廠子裡的時候，怎麼就沒碰到來施壓買車的人呢，也沒人來哀求的說，讓羅成別賣給其他企業。羅成不知道的是，不是人家不想，而是顧忌他的後臺。
杜廠長說完就坐下了，然後就是趙主任這邊，汽油發動機按照羅成的要求，改造出兩缸發動機了。油耗也是通過很多次油管的調整，弄出了一個合理的標準。但發動機的造價其實剩不了多少，實惠的還是使用這發動機的。
比如已經安裝了幾臺在方塊車1.0上面，這車更適合巡查使用，雖然減少了動力，但也足夠用了。在油耗方面能省下不少，同樣的油量，行駛距離起碼增加了百分之七十多。
不過國內一方面是資源短缺，一方面又不太重視節能減排。主要還是車輛這東西都是單位的，用起來多耗點油不心疼。
而羅成讓軍工廠的機械工程師研發這種發動機，其實還是想走出口路線。賣給英國法國或者一些國家，這時代其實國外就有很多農場主了，鄉村到城鎮距離也遠，只要造型再弄一下，賣給他們再合適不過了。
其實鷹醬國也有很大市場，可現在兩國關係不好，要賣的話，也不好直接賣。
除了發動機有了兩缸的，氣壓衝壓機也研製出來了，但目前也就是增加了小型衝壓機的衝壓力。並不能解決材料方面衝壓變形裂開的問題。
比如以前純機械衝壓，一噸的衝力，可能機器就要幾噸，現在同樣重量的機器，衝力能通過氣壓之力提升幾倍都有可能，使得衝壓機能靈活多變。
新研發的衝壓機器，用途其實很廣，有合適的刀具，那種只需要切割的衝壓力，十分的時候。比如印刷廠的衝壓切紙機，火柴廠的切木材機器，其他很多廠只要能用上衝壓機的。這氣壓技術一用上，機器能節省很多製造鋼材。有些七八噸重的大機器，用上氣壓技術，能節省幾噸鋼材。
而材料少，自然就輕便，組裝和換模板也方便。
其實氣壓技術，國外也早就有了，只不過國內工業薄弱，連空氣壓縮機都是進口的，怎麼可能會去在進口的設備上還研發更多的運用。要改良研發，也得先仿造出來後才行。
這技術，汽車廠現在也能用上，但效果其實不大。不過在大型衝壓機上，那就無比珍貴了。你一噸衝壓力想變兩噸很容易，但機器達到一定規模，再想依靠機械的方式增加衝力，那機器得做的多大才行。
所以，趙主任介紹的時候，表面是平靜的，內心其實是激動的。這技術，軍工業造飛機坦克用的上，就算民用，給機械廠用，能讓衝壓機整體升級。另外就是軋鋼廠，他們衝壓的都是鐵錠鋼錠，火車車輪都是軋鋼廠衝壓鍛造出來的。
在趙主任的眼裡，這可比發動機的四缸變雙缸重要多了。衝壓機是一個機器的體系，有了這技術，生產這方面的機器得省多少鋼鐵。有這一個技術，上報上去，要是想開一個衝壓機廠，保證上面會有政策支持。各城市以後要購買衝壓機，都會被要求來買這氣壓衝壓機，因爲節省鋼材，現在的中國浪費不起鋼材。
不過真上報了，除非能立刻大量生產，否則上面肯定會派人來談話。你想開衝壓機廠可以，哪怕只生產衝壓機，上面也能讓機械廠幫你代銷售。但你要產量跟不上需求，應該就會讓你把技術上交，然後劃分區域開新工廠。又或者是以前的衝壓機廠來學習新技術。
不過氣壓衝壓機，對於羅成來說，國外已經有了，無法出口。那就沒啥意思了，在國內也只能說追趕，而不是突破新技術。
這事，交給宣傳部去聯繫報社的人，把餌拋出去，到時候換點有用的東西來。在這年代，技術這東西，哪怕是個人研發的都要奉獻出來，何況還是汽車廠國家企業研發出來的。但好處是能要的，要進口設備，糧食，還是研發資金，都好說。反正給你也不是你個人的，羅成依然還是一個月二百出頭的工資福利罷了。
趙主任這邊說完，就輪到姜組長了，貨車已經造出來了，目前也在檢測性能，檢測的方式就是掛靠在運輸站。一輛貨車的運輸力可以當七八輛卡車了，貨車太大，這年頭還沒有開過十來米長貨車的司機。
還是從運輸站，直接調遣了一個技術好的司機來汽車廠，也算是間接挖了運輸站一個司機吧。
當運輸站聽說汽車站弄出了一輛十二米的大貨車，能裝二十多噸左右的貨。都親自派人來查看了，可惜的是，汽車廠有自己的運輸隊，這以後汽車廠要再生產這樣大的貨車，好像短期內也沒運輸站的份。
現在測試貨車的標準，也是按照濟城那邊的方式來的。那邊是運行二萬多公里，看出不出故障，不過並不是載貨運行。而汽車廠這邊，是直接拉貨。只要送貨地相同，一趟能拉幾家小廠的貨。
這貨車開出去，沒見過世面的人，還說火車開到馬路上了。不過現在的問題是，貨車還沒跑到達到檢測的公里數，是投入生產呢，還是等待結果。
說到這個，羅成也沉思了一會，這貨車的製造，其實他沒利用多少系統簽到來獲得技術。只不過是提供了一份大致的結構圖，真正浪費簽到比較多的還是氣壓技術的簽到。而這氣壓技術弄出來，也是讓胡平老師去協助姜組長他們一起弄的這貨車。
而貨車的發動機是採購的，組裝部分是姜組長帶着人，一直不斷設計改良，查閱資料，甚至一些數據還讓高茹邀請學校來計算出來的。
按理說，該考慮到的都考慮了，甚至還詢問了濟城那邊第一次試製貨車失敗的原因。所以哪怕汽車廠這邊是第一次試製十二米的大貨車，也是十分謹慎的。
思考了許久，貨車在路上跑，要是在後世，兩個司機輪流交班，一天跑上千公里都很正常，按照測試的公里要求，半個多月就能達到了。但上次羅成是跟人家貨車司機去SH城的，沒高速沒國道，甚至省道都不一定算的上，晚上還沒燈。
在路上開，除了早上起來的早，多開一會，一天其實開不了多少公里。算下來，要等到合理公里測試結果，起碼還要一個月。
最後，羅成讓後勤部先去採購一些大貨車的部件。先部急於組裝，反正就算貨車測試出問題，也部可能放棄貨車的開發的，最多哪裡出現解決不了的問題，再依靠系統就是。當然了，發動機就暫時別買了，船用發動機可不便宜。
在研究所，羅成弄出來的V16（十六缸）發動機圖紙可是都帶回來了的。這可是柴油發動機，只要改良一下，把馬力減小，體積同樣縮小，氣缸構造有樣式在這裡，攻克一下，改成六缸就可以了，不過考慮到渦輪增加技術還沒用上，要麼加大排量口，要麼再增加缸數，按照道理，八缸更好一些。就是生產起來多費點工夫。
前面幾人說的不是研發就是生產的事情，人事部劉科長彙報的就是工人人數問題，而財務部，賬面上竟然有三百多萬，還是發完工資的情況下，其實別看工廠有三千多人，但大部分不是正式的，因此三千人工資綜合平均一下，也就十萬不到的工資。賣兩臺普通的方塊車2.0版就來了。
而三輪貨車這個月就生產了幾百輛，如果不是趙主任和軍工廠的人這個月晚來了一些天，叉車和方塊車2.0還能生產的更多。但有叉車廠的幾十位技術工人加入，也彌補了一些產量。
至於發動機，日本那邊又進口了一百臺。可能是上次拆解完了，沒研究成功，否則怎麼可能這樣快又需要。
現在汽車廠已經兩條汽油發動機生產線了，加上目前發動機自用的也就是在方塊車2.0上面，少量出口是沒有問題的。
反正現在汽車廠就是很有錢，而且年初的時候，羅成走沒多久，地方財政就派人來查賬需要上繳利潤。而那時候正好汽車廠沒有錢，就算有，也是要保留百分之三十利潤在企業的。不能直接抽乾淨讓企業發展不起來。但查賬的時候，汽車廠的利潤全部花了，都用在設備和工廠建設，各種建設和開支上。
所以這一季度等於剛開始，哪怕汽車廠賬目上有錢也不用擔心立刻上繳的事情。
而手動叉車，托盤貨架，減震器，助力泵之類的，其實也能帶來不少利潤。只不過十來萬的利潤在車輛面前，有些不起眼了。
最後就是後勤部了，後勤管的事情有些雜亂，所以也是最後發表的。各種採購事情，還有汽車廠按照目前的規模，不擴張的話，廠房啥的是夠用，再擴張，短期沒問題，畢竟車間是分類了，看上去每個廠房車間都在使用，但有些車間還是稍微有些擴張的地方的。可要是擴張的快，不是加建廠房的問題，而是現有場地不夠了，得重新去批地，但沒有直接連接在一起的地塊了。
另外就是羅成要求在公交車站旁建設好的房子，也弄好了，不過暫時沒有後續安排。
該彙報的人都差不多彙報了，也就該羅成說一說了。和一些人猜測的一樣，一來就是上馬新項目，搞擴建。
柴油發動機，設計圖紙，結構，什麼都有。生產線要的機器設備很大一部分跟汽油發動機一樣，就是氣缸行駛和點火方式結構不一樣。不用測試發動機的性能，因爲這已經在1068研究所那邊測試過了，在裝甲車上都能用。
而且柴油發動機生產設備，SH城那邊的軍工廠都提供了一份清單。所以，根據汽車廠目前的需要，叉車，三輪貨車，甚至以後的大貨車，都是要用柴油發動機的，而且柴油發動機自身在國內就有很大的市場。
所以不多說，直接大膽點幹，上馬三條生產線絕對沒有問題，預計二百多萬。
立刻去申請批地，面積要大一些的，沒整塊的，就多申請幾塊。把手動叉車和機動叉車分離出去，叉車這東西，羅成感覺沒啥好升級的，不用放在身邊了。最多就是叉車重量型號的研發問題。
最多研發到十噸就可以了，再大型的不考慮。需要更重的，還不如去研發吊車，推車啥的。
另外就是加建職工宿舍了，後勤部的張主任會議後留下，商討現在建設好的職工宿舍分配問題。
還有就是，過一些天，會從外地調一批生產齒輪的機器過來。蘇聯進口的，也要做好接收的準備，留出地方。
另外，汽車廠將‘不務正業’一回，建設冰箱生產線，還有一體式家用空調。技術汽車廠目前都有，並且壓縮機額外建設一條生產線，弄空調和冰箱的話，加上汽車廠本身也要用一些壓縮機。單獨弄一個壓縮機廠都不過分。
反正各種生產線安排下去，三百萬是不夠用的，在一些地方，一條生產線幾乎就是一個工廠。幾條生產線下去，可以當幾個小工廠了。
其實很多產品生產線還可以增加，但缺乏有技術的工人，高檔一點的東西就要人工敲打。弄生產線也沒有用，還是得大量招技術工人。
而這事，不光得人事部去招人了，人事部這邊招普通工人容易，但技術工人，還是要求最少四級以上的，就算跨區域去挖牆角，又能挖多少人過來。
這個月不是不少車輛賣到省區裡去了嘛，還是副廠長杜永康籤的字。那很好，借用他家裡的關係，往省區去要人，要大量技術工人。這要是要不來人，以後杜永康就老實的管生產吧，其他外部的權力是不會放給他的。
但他要是能要來人，能給汽車廠增加產量，那麼增加的那批產量給他去安排又如何。
當然了，要建設這樣多生產線，還有廠房啥的。人事部目前就一個任務，按照一千人的量去招人，反正招一千人，一時半會也招不齊，等街道辦那邊慢慢安排，說不定人剛招齊，汽車廠又擴張了。
會議算是開完了，羅成反正增加一條生產線，就動動嘴皮，壓力是一層層往下放。幾乎每一個部門都有壓力，甚至是各車間主任。因爲一但擴張，車間裡一些剛熟練的工人，可能沒多久就要調到新車間去。新車間不能沒有熟練的工人，新來的人基本是打亂安排到各車間去的。
在散會的時候，羅成笑呵呵的宣佈自己結婚了，跟對象領證了。大家都別走，一人領一些糖果花生去，每人都不少，但是要拿去給部門裡的人分的。一人其實也就嘗一點就沒了。