拿到入籍通知書的那一刻起，喬治就知道自己的人生髮生了巨大的改變。
光明的前途正在等着他，所以他一刻也不願意等待，當場就是準備前往休達州衙門辦理後續的入籍手續。
當然了，他並沒有直接離開，而是和飯店的總經理打了個招呼請假後再離開。
他的上司自然是爽快的批准了他的假期。
實際上，他的上司也是爲喬治的成功入籍感到高興。
他的老上司也是比較欣賞喬治的，要不然也不會爲他寫推薦書了。
其他的同時聽到消息後，大多也是上前對喬治道喜，喬治自然是笑容滿臉，連接拱手說都是多虧大家照顧之類的話。
他們好歹也是一起工事多年的同事了，而喬治這個人也是很好相處，爲人也大方，幾乎和飯店裡的所有管理人員乃至股東們都是保持着良好的關係。
如果不是他爲人處世比較好的話，他也不可能成爲歐洲飯店裡僅有的一名暫住民管理層，也不會有這麼多人幫他寫推薦書。
在很多人看來，喬治的身上幾乎有着一名大唐士紳應該有的所有品質。
他比大部分大唐士紳們更加像是一個大唐士紳。
這，也是他能夠最後成功入籍的重要原因。
從飯店出來的時候，喬治直接坐上了一輛出租馬車，出租馬車是一輛小型的雙馬四輪馬車，前排是車伕，後排的座位可以座兩三個乘客，後排座位有軟頂的敞篷，不過天氣好的時候一般都不會蓋上。
這種出租馬車，由休達出租公司運營，一共有八十多輛，主要的客戶都是上流階層，最差也得是喬治這些的高級管理人員，普通的中產階層還是坐不起這種出租馬車的。
但是喬治卻是開始想着，等入籍完成後，自己是不是應該考慮購置一棟更好的房子，再買一輛雙輪的私人馬車了，總不能一直乘坐公共馬車或者出租馬車不是。
城市裡的普通人，哪怕是中產階層出行的時候，要麼是步行，要麼是乘坐公共馬車，出租馬車的話，因爲費用比較昂貴，是比較少人乘坐的。
其中的公共馬車的費用就要便宜的多，休達出租公司運營着數十輛的公共馬車，其中超過半數是在城區運營的軌道馬車，還有半數是往來郊區和城區之間的無軌公共馬車。
整體上來說，休達城的出租馬車以及公共馬車都是不算多的，因爲休達城的常住大唐人以及暫住民的人口數量並不算多，到目前爲止也就三四萬人的規模而已，也用不上這麼多馬車。
而在本土的一些大城市裡，馬車的數量要多得多。
松江府每天至少數十萬人乘坐這些公共馬車出行，從這些人數也就可以看的出來，背後的公共馬車數量有多麼的龐大。
這還是城區火車，也就是輕軌鋪設完畢並運營後，公共馬車的數量開始下降，在以前的時候公共馬車的數量更多呢。
如果等到松江府的地鐵也建成通車的話，那麼這些公共馬車的數量還會進一步下降。
如果等到汽車的價格持續降低，貨車更多，富豪以及中產家庭們乘坐汽車的時候，出租馬車以及私人馬車的數量纔會大幅度下降。
也許到那個時候，松江府這樣的超大城市的中心城區，才能變成適合人類居住的地方。
這不僅僅是因爲大量使用煤炭導致的城區空氣質量差，更是因爲這年頭的城市裡都有大量的馬車，而馬車是需要馬匹拉動的。
保守估計，松江府至少保有數十萬匹馬，每年能產生十幾萬噸的馬糞，哪怕是大唐一直以來都是非常注重衛生，同時制定了嚴苛的衛生條例制度，但是這些多馬匹每年產生的數量驚人的馬糞，依舊不可避免成爲了城市的主要污染源。
馬糞不僅僅散發臭味，而且還是蒼蠅，寄生蟲以及各種傳染病的溫牀，而且馬匹過渡勞累直接死在街頭上的情況也非常常見，一些素質低下的馬匹主人，在馬匹累斃後往往棄之不管。
宣平四十年裡，松江府下屬的城市管理處，一年下來在全府範圍內清理了超過兩萬匹死馬。
這也是逼松江府等大城市的管理機構，頒發更爲嚴苛的衛生條例，甚至還專門制定出來了一條法律：馬匹主人必須爲自己的馬匹衛生負責。
馬匹出門後如果隨便大小便，直接重罰，不服直接抓人。
正是通過嚴苛的衛生條例進行管理，才使得了大唐本土的這些大城市裡，這些年來並沒有爆發大規模的鼠疫等傳染病。
不過這也是有代價的，代價就是官府每年都要投入大量的經費，保持規模龐大的管理巡視人員。
這也是很多大城市不約而同開始搞軌道馬車、城區輕軌火車甚至地鐵的緣故。
因爲這些公共交通工具，能夠搭載更多的乘客，同時不用太多的馬匹，尤其是城區火車。
雖然說燒煤也會造成空氣污染，但是總比整個城市都是馬糞味強！
大唐的馬車，在短短四十年內迅速發展，很快就是達到了巔峰，這是大唐獲得了北方草原，中亞草原，同時推動更加強有力的馬政措施，同時工商業經濟發展所刺激的緣故。
但是在宣平四十年過後，大唐的馬車保有量卻是開始緩慢下降了，這是陸續被城市輕軌所逐漸取代的緣故。
也許再過幾年，馬車的數量就會呈現斷崖式下跌了。
但是，那是本土的情況，而在海外領地休達，這種情況一時半會的還是不會出現的。
哪怕是大唐已經是放開了對海外領地的限制，但是這種限制也是有侷限性的，在部分地區的限制更寬鬆一些，而在有些地方，限制則是要更加嚴苛一些。
休達作爲大唐在歐洲地區最大，同時也是對進出限制也是比較寬鬆的城市，相對來說受到的管制也是比較大。
最典型的就是鐵路，就連南非那破地方，都已經是允許建設鐵路，甚至就算是東北非地區的紅海地區也，爲了更好的建設運河，同時也是爲了聯絡紅海以及地中海，官方都是沿着運河區域開始修建一條短途鐵路了。
但是休達州這邊，鐵路建設依舊是沒影子。
鐵路沒有，其他的很多東西大多也是受到了限制。
當然了，只限於民用方面，至於休達州里的軍事基地不算。
休達州軍事基地，好多年前就已經有了一個海軍維修廠了，用以給海軍的戰艦以及往來歐洲的大唐船隻提供維護。
但那是軍事基地啊，普通人連進都進不去，大唐海外領地的軍事基地，一向來都是軍方自行管轄的，和地方沒啥關係。
不出意外的話，未來的好多年裡，休達城這邊的公共交通，依舊還是得靠馬車。
喬治打算購置一輛私人馬車也是情理之中。
也許，購置了馬車後，購置了房子後，自己也需要一個女主人了！