由於事情一直忙過不停，杜克發現時間不知不覺中就轉動到了十月，旗下的企業基本上都迎來了豐碩的收穫季。
帶有很強杜氏風格的第一代智能電視開始了批量生產，最小55英寸，最大100英寸的飛虹魔鏡智能電視全線上市。
以杜克開發的極其變態的圖像增強技術爲基礎，魔鏡新型逼真高清顯示屏爲載體，加上選擇搭載世界上最好的可分離式音箱，採用了威廉姆斯設計的低功耗CPU和杜克優化的智能操作系統，全功能智能語音控制，無縫接駁國內各個電視節目信息庫，實現強大的模糊語音電視節目選擇功能。
這種幾乎媲美電影院效果的魔幻般電視剛剛上市，就引起了市場上的極大轟動。國內零售起價1萬5千人民幣，最高售價高達15萬人民幣的魔鏡，超高零售價格並沒有嚇跑消費者，首批上市的10萬臺各種型號智能電視當天即被清倉。
而同步在歐美市場上推出，起價3千美元，最高售價3萬美元的魔鏡智能電視，也一樣熱銷，看到了演示效果後，有需求而又買得起這麼昂貴電視機的人，毫不猶豫地就掏出信用卡付賬，雖然在選擇節目上海外版本的智能電視沒有國內方便，但是也能夠完全通過語音控制快速切換，讓換臺操作不再是負擔。
優異的影音效果，讓魔鏡海外版本這點瑕疵完全被忽略。
更關鍵是這臺智能電視真正實現了家庭娛樂的主要功能，在接駁寬帶之後，內置的定製遊戲客戶端，可以直接連接世界上一百多種主流在線遊戲一一既腦波遊戲客戶端定製後，新諾基亞移動強大的研發力量，就同時開始了這些遊戲在手機和智能電視上的同步定製。
內置的即時通訊軟件，可以實現智能電視之間，以及智能電視同電腦、手機之間的實時多媒體通訊的需要，加上完全兼容N-Mobile現在開發出來的上萬種熱門應用，人們發現，在家裡原來需要電腦做的事情百分之九十五以上現在都能夠讓魔鏡智能電視做了，而且效果不錯。
可以說，除了價格過於高昂，其他的魔鏡智能電視都堪稱完美。
限於價格和家庭客戶客廳的面積，飛虹魔鏡智能電視以55英寸和65英寸爲主流，佔據了百分之九十以上的銷售量，在推出之後，首月銷售量便突破百萬臺，考慮到海外市場的傳統銷售旺季和國內銷售旺季都還沒有到來，這個銷售量已經讓舒雅這個飛虹總裁非常滿意了。
對於她來說，現在最爲重要的事情就爲即將到來的旺季進行鋪貨，由於剛剛推出，各方面磨合存在問題，現在飛虹一個月對外供貨也就是百萬臺左右，舒雅迫切需要在海外聖誕節來臨前，將供貨能力提升到月出貨300萬臺以上，全力衝刺海外聖誕節和國內的春節市場，看看能不能在年內突破500萬臺出貨量大關。
如果是這樣，智能電視這塊，今年之內就有希望突破200億美元銷售額，對於杜克來說，這等於是又種下了一顆搖錢樹，加上手機300多億美元的銷售額和導航儀業務近100億美元收入，以及杜氏重工、腦波產品和軟件方面的營業收入差不多100億美元，轉眼間，杜克的商業帝國就有了差不多每年營業收入800億美元的規模。
這個營業收入規模簡直稱得上富可敵國，在世界上200多個國家中，基本上可以排進前三十名之列。雖然說有些業務杜克的股份並沒有百分之百，但是即便折算去這些不屬於杜克的股份，歸屬杜克名下的營業收入也足有500億美元以上。
杜克已經成爲了世界有數的超級富豪。只是由於大部分杜克擁有的業務還沒有上市，人們現在還無法估算出杜克究竟身擁多少財富，只是不管根據什麼來估算，現在的杜克已經不折不扣是中國國內明面上的第一富豪。
擁有這個新頭銜，對於杜克來說，除了在宣傳上更容易上國內各種媒體的頭版，引來無數粉絲的追逐之外，就是同國內高官的接觸更加方便了。分佈在不同省區的杜氏重工旗下三家企業，猶若脫胎換骨一般的驚豔表現，讓各地政府對於杜克充滿了期望。
每天找上門主動要求兼併和合作的各地政府招商部門的人絡繹不絕，事情多得讓杜克不得不成立一個專職的辦公室來處理，由SAL高薪聘請的3名高級助理，每天都要會見十家以上的招商代表，要求合作的企業從第一產業到第三產業幾乎無所不包，讓那3名見多識廣的高級助理都大喊吃不消。
“老闆，今天我接待的有十一家企業，其中綠色養殖、冶金和機械設備等多個行業，其中搞養殖的需要資金扶持，而冶金和機械設備企業則是來求兼併的，他們希望能夠成爲杜氏重工的分廠，願意出讓絕大部分股權來接受杜氏重工的技術改造。”高級助理錢思奎將今天的工作整理成爲一張紙彙報道。
“但是我發現他們離杜氏重工的遠達軸承或新城特鋼距離實在太遠，自身條件也不是太好，對於杜氏重工來說，這些都不是很好的合作對象。也不符合我們未來戰略取向，所以今天的這些企業全部都被我拒絕了。”
杜克每天都花一個小時左右的時間來聽取這3名高級助理的彙報，順便對一些有一定前景的合作對象進行簡單的討論，如果杜克覺得可以進一步進行商談，則由這些高級助理先同對方進行初步的接洽。
只是這樣的企業實在不多，機牀這一塊的生產，在兼併了那麼多機牀企業後，基本上產能已經飽和；而特種鋼材的生產這一塊倒是產能不足，可是符合要求的企業又不太多，要不地域相隔太遠，不利於管理；要不就是交通條件不好，不利於運輸，總之符合要求的極少。
這個東西投資動輒上百億，杜克可不敢胡亂答應一些條件不好的企業，就算當地政府提出的條件再好，杜克也不能答應，在商言商，如果去投資一個企業，還得負責在當地修一條几十上百公里的路來進行運輸，多少錢都可能被虧出去了。
在這一點上，杜克必須得聽專家的投資可行性報告，他在技術專長中目前最爲傑出的是智能控制技術，現在容易進入的消費電子行業，杜克已經深度介入了手機、導航儀和智能電視等，取得了不俗成績。
未來進入的方向，除了還在襁褓中的核能，就剩下汽車行業了。
但是核能現在還是國家壟斷經營的領域，杜克在國內還沒有看到可以進入的機會，汽車行業也是國內各個利益集團和勢力盤根錯節，即便是國際巨頭都不能由着性子來，杜克一個新晉富豪，暫時還沒有獲得這個機會，雖然導航儀算是半隻腳踏進了這個行業。
可是做配件和整車之間，這個差異實在太大了。
所以，現在杜克在選擇兼併和合作的企業上，選擇標準便是開始圍繞未來進入這倆個行業進行積累。
“老闆，今天我接待是8家企業中，倒是有一家值得我們關注，”另外一名高級助理薛啓元彙報道，“東方動力公司現在已形成了小批量生產12MW、25MW、50MW、100MW、125MW、200MW、300MW汽輪機的生產能力。
但是由於大型鑄鍛件供應不足和高級專業人才和複合型人才缺乏，東方動力在更高端的超臨界、超超臨界汽機方面無法進一步突破，從原材料到各類配套件配套能力都研究薄弱，特別是冶煉、熱處理、質量控制等方面。
所以他們迫切需要我們現在掌握的材料和加工方面的技術，纔有希望攻克汽輪機行業的高端技術，如超超臨界汽機、9F級燃機及關鍵部件的自主知產權。
我覺得這個企業值得老闆關注一下。這個行業算得上是技術密集型和壟斷性很強的行業，其中絕大部分市場份額被哈汽、上汽、東汽這三家巨頭佔領，特別是大型機組基本被它們壟斷。而東方動力發展到現在就是已經處於一個快要突破大型機組的極爲重要的瓶頸期。
當地政府雖然有心將該公司做大做強，無奈在技術、人才、資金等各方面都缺乏同國內三大家壟斷企業抗衡的能力，所以找上門尋求合作。顯然對於我們在原材料和加工方面的技術優勢非常瞭解和期待。只是他們的要價比較高，要求保留至少百分之四十五以上的股份，並且承諾工廠在當地紮根。”
杜克聽了這個彙報，感覺這個公司還有些意思，作爲未來發電部分的核心組件，汽輪機對於自己的核能戰略也是非常重要的一個環節。
“你再接觸一下，看看能不能全資收購，如果全資不行，我們最多可以讓步到讓地方政府保留百分之二十的股份；至於在當地生產，這個條件可以答應他們。”杜克隨口指示道。
他現在一天的生活中，差不多一半時間在解決各個研發項目提出的問題，小半時間用來處理這類商務，所以日子過得極爲充實，就這樣開始一步步接近他最爲重要的目標。