打獵與槍5
車票可以適當貴一些。
這樣既可以保證舒適和速度，又能降低費用。
相信會有很多人接受的。
比如一般的工薪階層，如果花三塊錢可以到達目的地，他一定不會節約到花一塊錢去坐公車，這點兒費用他承受得起。
啊，我說的有點兒亂。
其實是這樣，我是想開設一些類似於公車，但只在幾個大站停靠。
坐過公車的大概也知道，大站上下的人員最多，去其他地方的人也可以在這裡中轉，客流量或者說市場是有保證的。
像幾個大的工業園區和廣場、大的小區、學校，人流量都很大。
如果速度有保證又舒適，那他都可以走上二十分鐘去搭車，又鍛鍊身體，又能
呃，反正就是，我們也要引導社會觀念，擁有車其實是見很辛苦的事情。
而擁有車的初衷就是方便快捷舒適，如果通過別的途徑能達到，那就沒理由去買私車了。
那些相對比較富裕的類中產階級，哪怕花五塊十塊也比坐出租便宜，相信他們會支付的。
而一輛四十座的客車，需要的停車空間也許四輛轎車的都不到，包括油耗等等，都不可同日而語。
那些一直因爲交通問題猶豫的工薪階層也不用費腦子買車庫修車等等，哪怕自己有車，我想他們也可能會坐我們的車上下班。
中國人口太多，交通的方式一定要以搭載儘量多的人爲目標，其次才考慮舒適或者私密空間等。
從社會公衆利益角度考慮，也是最有效的。”
大家都陷入深思，我也是、、、、
不過偶爾的稀稀拉拉的想法，一旦要系統的說出來並試圖說服別人，真有些難度，遠非自己YY的那麼完美。
有人說演說是理順自己思路的好方法，哪怕是自己對着牆壁說，也有莫大的好處。
看來，如果想完善我的管理體系，可以採取這種方法.