1941年在歐洲氣象史裡都罕見的嚴寒中到來，天氣冷得俄軍都不想出動了，所以整個戰線終於迎來了一段真正算得上平靜的時期，一月中旬的時候，德軍統計部門提交的每日戰損報告中，傷亡人數一度降低到了千人以下，而且大部分都是凍傷或者各種寒病導致的非戰鬥減員。
二月以後，寒潮的力量開始飛快的減弱，隨着天氣的轉暖，傷亡數字也直線攀升。不過德軍從上到下對這種情況已經習以爲常，就連民間也漸漸習慣了軍隊每天發佈長長的陣亡名單的狀況。
在這個冬季，德軍得到了若干新裝備，包括批量列裝的擲彈筒和凝固汽油噴火器，單兵用的震撼彈，以及新的反裝甲/戰姬火箭筒等等，同時虎式戰車也開始進入批量生產，軍工部門認爲可以在42年將虎式的產量提升到足以武裝全軍的地步。
炮兵方面，德軍開始列裝200毫米重型火箭炮，本來軍工部門設計的是一種接近另一個時空的火箭武器，但林有德任性的把口徑給增大到了兩百毫米。此外210重炮也被大量運抵前線，用來應對“不得不攻擊”的羅斯托夫城中的巷戰。
德國空軍則得到了一型新的四發大型轟炸機，空軍計劃在1942年形成三個飛行聯隊的戰鬥力，屆時這三個飛行隊將會以戰略轟炸的形式，逼迫俄國放棄抵抗——至少在林有德的計劃中是如此。
此外空軍現有的機型也得到了升級，在那些因爲大雪不能飛行的日子裡，大量戰機返廠，換裝了功率更大的引擎，並且加裝了更好的通訊設備。
相比之下，俄軍得到的提升相當有限。
根據奧丁之眼提供的情報和戰場俘獲俄軍的供述，俄軍部隊開始裝備一種仿製德國制式突擊步槍的自動步槍，但產量不足所以波波沙衝鋒槍仍然被大量生產，並且成爲俄軍部隊的主戰武裝。此外俄軍還列裝了一種新型的反裝甲火炮，口徑大約是85毫米。此外美國人提供的貨物裡，也多了包括巴祖卡火箭筒在內的一系列新玩意兒。
但除了這些，俄國陸軍就沒有得到更多的新裝備了。
空軍方面，俄國空軍自己開發新飛機的工作進行得非常不順利，主要問題出在發動機上，這和另一個時空二戰時期的蘇聯遭遇的問題幾乎一模一樣：二戰時期的蘇聯自行開發的戰機上，使用的大多是授權生產的英國發動機或者美國發動機，自己研發的發動機因爲技術指標實在太差，根本滿足不了空軍對性能的需求，所以完全被冷落在一邊。
正因爲這樣，那個時空的蘇聯二戰時期發動機供應一直很緊張，多次發生幾個機型搶發動機用的囧事。其中飛機設計師伊留申和鋼鐵同志的私人關係比較好，所以設計的伊爾系列飛機在選擇發動機的時候能得到優待，而拉系列的設計師拉沃契金則比較倒黴，完全無法用上當時從英國授權生產的液冷發動機。原本他設計的拉系列戰鬥機是用的液冷，體型和其他使用液冷發動機的戰鬥機一樣細長而優美，結果就因爲沒發動機可用，只能硬生生的把機頭改成比較粗壯的形狀，換用仿製自美國佬的氣冷發動機。
而這邊時空，因爲這樣那樣的原因，俄國的發動機供應更加的糟糕，這個時空俄國的航空工業本來就比另一個時空落後，能造出伊爾16這種已經屬於超水平發揮，現在鋼鐵姬拿槍逼着俄國的飛機設計師造能媲美BF109的戰鬥機，設計師們也實在沒有辦法拿出合格的產品——原因就在發動機的供應上。
因此俄國空軍只能繼續用美國人給的貸款大量採購美國產戰鬥機，用來充實俄國的天空。所以現在德國空軍在空中的對手全是美國貨，不但有P39和P40這種另一個時空就在東線和BF109狹路相逢的“老對手”，就連美國海軍航空兵的野貓也出現在德國空軍面前。
相比P39和P40的重火力，野貓的堅固給德國飛行員留下了非常深刻的印象，遇到野貓之後，空軍很快就提出要求要增加BF109的火力，作爲強化火力的新型機服役前的替代，空軍把用來對地攻擊的航炮吊艙給當作空戰武器。
而俄國人也同樣發現了野貓的特點，於是俄國飛行員開始展現他們身爲戰鬥民族的種族天賦。俄國人開始廣泛的使用“衝撞切割”戰法，利用野貓堅固的機體，以及P40那獨有的5主樑機翼，用近距離“格鬥”來抵消德軍在射擊技術上的優勢。
奧丁之眼截獲的俄軍戰報顯示，二月初的空戰中，俄軍一位飛行員駕駛P40先是用左翼扯爛了一架BF109的尾翼水平舵，然後又用右翼切斷了一架BF109的機翼，隨後這位俄軍飛行員開着雙翼破損的P40搖搖晃晃的回到了基地。
相比戰鬥機，俄軍在攻擊機方面的“變化”讓林有德更加哭笑不得。另一個時空俄國人是各種皮厚肉燥的伊爾什麼的低飛“舔地”，這個時空什麼伊爾什麼佩2全都不見了，取而代之的是美國海軍研發的SBD毀滅者俯衝轟炸機和美國陸航的A20攻擊機，奧丁之眼還相信，再過幾個月，美國最新的B26解放者轟炸機也將加入到東線空戰中。
林有德知道這些情況之後，心裡直犯嘀咕：這尼瑪不知道的人恐怕還以爲這是《戰爭雷霆》這遊戲裡的場面吧，到時候英國人也援助一下子，天上再多幾架噴火什麼的，那就更像了。
不過雖然俄國人得到了那麼多新機型，但德國空軍依然掌握着制空權，除了經驗和空戰戰術方面的差距之外，相當重要的一個原因是，德國空軍雷達的輔助，這使得德國空軍總能在戰場上佔據數量和能量上的優勢，很少有德國飛行員在能量劣勢的情況下遇敵。
但俄國人也採取了對策，俄軍飛行員更加執着的在低空作戰，冒着地面防空火力進行對地攻擊。
整個41年開場，雙方空軍的戰損率都顯著上升，飛行員死亡人數大大增加。
不過林有德早就建立了效仿另一個時空美軍的飛行員輪替制度，不斷將有作戰經驗的優秀飛行員抽調回來教育新人，讓前線飛行隊保持新老飛行員混合的狀態。
相比之下俄國飛行員就得在崗位上一直戰鬥到戰死，這使得德國空軍得以繼續在飛行員經驗上保持總體的優勢。
但隨着時間的推移，俄國也擁有了一批頑強的存活過多次空戰，掌握了高超戰鬥技巧的飛行員。
換而言之，兩國頂尖飛行員開始平起平坐，只是飛行員平均水平上德國佔有優勢。
這種時候，擁有更加優秀的性能的新式戰鬥機的開發就變得迫切起來——只靠更換更強勁的發動機帶來的提升畢竟有限。
於是二月底的時候，新的戰鬥機的幾個方案被擺在了林有德面前。
林有德作爲一個《戰爭雷霆》老玩家，一眼就認出來第一個方案就是另一個時空的TA-152戰鬥機，一看數據果然高空高速性能優良，不過顯然飛機設計師們針對現在東線戰場的特點，對低空性能進行了強化，所以高空高速性能方面並沒有達到林有德記憶裡遊戲中的面板數據——當然也可能遊戲中的數據出了差錯，那畢竟是個遊戲嘛。
第二個方案林有德一看更樂了，這就是另一個時空和TA-152搶生產資源的ME262——另一個時空第三帝國最著名的噴氣式戰鬥機。
“我們的噴氣發動機已經能夠在常規戰機上實裝了麼？”林有德看到二號方案的時候不由得提問道。
“是的先生，我們已經在海雌狐上收集了足夠的技術數據，同時在化學研究所的幫助下，我們已經制造出了適合發動機高溫部分使用的合金鋼，當然以現有的加工工藝，262的發動機推力將無法達到海雌狐的特製發動機的地步，但也足夠讓這種飛機擁有比活塞發動機更好的性能了。”
“好吧，”林有德撇了撇嘴，“我還有一個問題，這飛機的起降性能如何？”
林有德可是很清楚的記得另一個時空ME262因爲起飛需要的跑道很長，所以在出擊前先要在空中部署FW190和TA152之類的飛機進行警戒，護衛它們起飛和爬升。因此林有德才會有這樣一問。
“這個嘛，不製造出來實際測試一下，我們也說不準，我們在風洞中的測試表明，它可能需要比較長的起飛跑道……”
林有德點了點頭，隨即陷入思考中。
實際上，ME262是一種限制頗多的戰鬥機——當時各國的初代噴氣式戰鬥機都有這樣那樣的問題，所以英國人才沒有急着把他們的噴氣式給投入前線作戰，還是繼續用P51野馬和“噴火MK-XIV（又叫噴火再改剁手型）”來護衛他們的轟炸機隊。
而德國那時候差不多基本是個新武器就當救命稻草，反而讓性能優良的TA152沒有用武之地。
於是林有德做出了自己的決定。
“優先開發第一個方案，以形成戰鬥力爲主要目的。第二方案則繼續研究，以製造技術驗證機，改進和完善設計爲主要目的。”