鯤鵬科技的研發的該系列大型無人機不只是有“鯤鵬-5C”這個代表作品，還有“鯤鵬-5B”這一型號，該型號屬於同系產品，但規格參數也稍弱一些。
其最大載重是1.8噸，最高升限6000米，最大航程3500公里，僅需兩次起飛就能覆蓋全國範圍，而且造價成本只有200萬元人民幣。
實際上，還有一個“鯤鵬-5A”型號，該產品研發之初是設計爲最大載重1.2噸，這個載重剛剛好可以掛一枚戰斧導彈，其最大航程爲3000公里左右。
但該型號方案最終被砍掉了，因爲造價成本並不比“鯤鵬-5B”便宜到哪裡去，單價製造成本200萬元已經是目前技術水平能做到的極限，而其它方面的參數性能大體相同，性價比不如“鯤鵬-5B”所以就砍掉了。
方鴻在鯤鵬科技總部待了半個小時左右便離去。
到了第二天，楚長興就派人直接飛抵鵬城去順風總部推銷自家的大型無人機物流運輸解決方案了，本來沒這麼快的，因爲備案還有空管許可之類的程序還沒辦，但大BOSS說了這些事情他會去幫忙推進。
先去推銷業務再說，就算能談成最多也是合同草簽，正式的合同也不會那麼快。
到了7月8日週五這天，順風的人直接派了一個團隊來到新城，到了鯤鵬科技總部來參觀。
……
“周總，你確定這機型能商用？”此刻，鯤鵬科技總部內部研發基地裡，一位中年男子帶着滿滿震驚的表情看着眼前的大傢伙，赫然便是鯤鵬-5C無人機，這位男子是順豐代表團的負責人。
鯤鵬科技聯合創始人周陽正在接待順風的參觀團隊，只見他笑着說道：“這款大型無人機設計定位便是軍民兩用產品，賣給你們那當然是商用。”
順豐的團隊一行人都被眼前的大傢伙給震驚到了，都在四處觀瞧。
兩天前鯤鵬科技派人去推銷業務，向順風推薦這款無人機之後，得知了這款機型的參數，順風一眼就相中了，更是看中了鯤鵬科技推銷的那一整套無人機物流運輸解決方案。
順風早幾年就意識到了物流無人機對物流行業足以帶來革命性的影響，關鍵是具備可行性，無人機載人或許困難重重，人也未必敢坐，這都是難點。
但是載物就寬鬆多了，即便發生了意外事故頂多是貨物毀了也是經濟損失，不會對人的生命安全帶來威脅。
物流無人機只要解決了巨大的載重量和長距離飛行能力，必定會對整個物流行業帶來前所未有的改變，載重量大，長距航行能力使其能夠滿足大型物流需求。
尤其是在農村、山區、或者大西北等交通不便的地區。傳統的運輸方式常常受到地理條件限制，而無人機不但能夠快速達到目的地，還可以在複雜地形中穿梭自如，對於提高物流效率、縮短貨物運輸時間具有重要意義。
順風也有自己的空運物流，買了普通飛機，但傳統的貨運飛機不具備空投能力，必須要有跑道，也就意味着只能在大城市之間往返。
一些偏遠地區不但不可能空運過去，而且需求量也沒那麼大，但如果是換成“鯤鵬-5C”或者“鯤鵬-5B”無人機進行物流運輸情況就不一樣了。
1.8噸至3.5噸區間的載重量剛剛好，比如大西北某個小鎮網購的產品加起來是1.5噸左右，傳統飛機幾十噸的載重就算目的地能降落顯然也不可能帶着1.5噸貨物就飛過去，那不得虧成姥姥家去了。
但如果換成一架“鯤鵬-5B”型無人機擔任運輸任務，載着這1.5噸貨物直接就可以飛過去了，也不用目的地有跑道，因爲不需要降落，到了就把載貨吊艙一放，直接精準空投下去。
完事了無人機直接掉頭返航，根本就不需要降落。
地面上會有在小鎮的營業點工作人員去回收，把貨物取出來之後，載貨吊艙就暫時放在營業點。
其實載貨吊艙的成本非常低，但是仍然有回收價值，對於偏遠地區當然不會空投一個就回收一個，那樣就不具備回收價值了，期間產生的運費和人工成本遠遠高於再造一個新的。
所以，空投下去的載貨吊艙一般都會先在當地的營業點或驛站騰出一個倉庫來先放着，等積攢了不少之後纔會有回收人員前來一次性回收運走，如此才具備回收價值。
此刻順風的人正圍着兩個載貨吊艙觀看，這是“鯤鵬-5C”型無人機的載貨吊艙。
周陽也在向他們介紹，“鯤鵬-5C”型無人機的載貨吊艙分大中小三種型號，滿載時可掛三個載貨吊艙，機翼兩邊各掛一個，均爲一噸的最大有效載重的小型載貨吊艙，機腹下邊掛一個最大有效載重爲1.5噸的中型載貨吊艙，或者直接掛上單個載重3.5噸的大型載貨吊艙。
載貨吊艙的前部是呈流線型的四棱準樣式，再往後就是載物空間，呈現四條邊的棱角被磨平圓滑的長方體形態，尾部裝有尾翼，一眼看去像極了一枚巡航導彈。
這時，有工作人員直接打開載貨吊艙讓潛在客戶們參觀，打開的方式是在側面直接採取推拉的方式。
打開之後，裡面空空如也，其空間利用率達到了85%以上，除了前面的彈頭狀用於降落緩衝減震和尾部放置降落傘佔了一定的空間之外，其餘空間都是用來裝貨物的。
一枚戰斧巡航導彈的重量是1.2噸左右，“鯤鵬-5C”型無人機搭載三枚都還綽綽有餘。
順風的人蔘觀完畢之後便走了，同時也留下了一份17億的訂單草簽合同，雙方簽署了諒解備忘錄，達成了初步意向。
這款無人機簡直就是順風眼裡的夢中情機。
早在2012年的時候，順風就提出過一個宏偉的商業計劃，便是用無人機在全國範圍內自動配送自己的快遞，那時候商用無人機市場還在起步階段。
他們計劃是開發兩種無人機，第一種是噸級大型無人機，主打批量配送，能以噸爲單位遠程運輸，航程在3000公里以上，這樣一次起飛就能覆蓋大半個國家版圖，兩次起飛就能覆蓋全國。
第二種是小型無人機，主打末端配送，一次能運5到10公斤的貨物，航程3到5公里，在城市裡用無人機直接快遞上門。
兩種無人機實現長短途結合，全國一張網，點對點空頭，還可實現全自動化物流運輸，成爲國內最快的快遞。
對於這個計劃，當時順風提出來之後還遭到了全網的質疑這是個噱頭。
但爲了實現這個商業計劃，順風還是投了幾家無人機公司，招了一些技術員，開發專門送快遞的無人機，成果還沒有出來，沒想到鯤鵬科技先搞出來了，而且還直接上門推銷整套解決方案。
順風一眼就相中了，直呼這就是他們想要的夢中情機，直接果斷下單。