實驗室，馬天在天璣的配合下開始研究雲車。
雖然概念聽起來簡單，只需要把地鐵火車懸浮在空中，然後通過磁固場切換牽引帶頭前進就行，但是其中技術細節還是非常多的。
第一個要解決的問題，雲車動力設計。
磁固場形成的磁固力嚴格遵守磁固場公式，磁固力大小遵循磁固場方程F =ρMmK/r+m
公式中K是磁固場係數參數，是不定性干擾頻磁場變數，r是距離，M m是兩者質量。
從公式中也可以看出，雲車的懸空高度和質量都將決定自己受到的磁固力大小。
而磁固力大小將決定雲車的運動！
像雲車的質量如果太過龐大，雖然磁固力夠滿足了，但是讓他運動起來的能量將會是巨大的。
哪怕是磁固力是自然界第五大力，也要遵守能量守恆定理。
它的能量來源就是磁固場，而磁固場的產生需要源源不斷的電能。
像馬天做出來的圓盤玩具，底座裡面就嵌入了一塊固態電池，一直在輸送着電源維護着那個磁場。
否則沒電的話，圓環會自行降落，失去磁固力牽引的。
雖然，所需要的電能比較低就是了。
但是現在換成幾十上百噸的雲車的話，肯定是要考慮這個能量輸送的，而且這麼大的物體在高速運動，讓它停止下來所需要付出的制動能，也將是一個龐大的數字。
所以，設計之初，馬天就要考慮均衡雲車質量和高度之間的關係，來調配磁固力在一個最優解。
這是一個龐大的數據計算，考慮的因素將會是非常多。
第二個要解決的問題，是磁固場干擾問題。
雖然磁固場比較穩定，一旦形成不易受干擾，但是它形成的材料卻是容易受干擾，畢竟大部分都是容易變化的鐵、鋅等活潑金屬組成。
可能一天兩天還沒什麼問題，但是時間一久，在空中被氧化就容易導致磁固場出現問題了。
一旦磁固場出問題，受力一變，那對高速運動中的雲車來說絕對是毀滅性打擊。
像馬天預計，雲車速度能隨便飆到2000公里/小時以上，這個速度，別說來個急剎了，哪怕來個小顛簸，對裡面的乘客來說，都不亞於去鬼門關報一個道，看閻王收不收你了。
況且2000公里的速度都可能是開胃菜，馬天覺得速度的上限不是雲車自己的問題，而是裡面的乘客能承受多大的問題。
能承受亞光速，馬天都能給你整出一小節出來，但是這個雲車可能就要變靈車了。
所以，對於這個問題，馬天自己還得研究下改進下材料，使磁固場材料能夠穩定不易變動。
第三個要解決的問題，就是舒適性和安全性了。
其實馬天大可用來載物，不用考慮那麼多，但是馬天還是想載人，用人刷系統影響值，而載人就一定要考慮舒適性和安全性。
現在系統升到10億影響值才能獲得下一個禮包，這個1億影響值都弄了他將近快2年的時間，10億馬天不搞些其他產品出來，不知道要猴年馬月。
所以，如果天宇星海發明的雲車能替換高鐵同行的話，那馬天就覺得能賺個大頭影響值了。
畢竟，國內這麼多人，少說也得再貢獻幾億影響值給他吧。
只要是科技產品，牽扯到安全，肯定需要很多技術要解決，何況是雲車這樣的高速飛車。
當然，考慮的肯定不止這三個問題，還有其它很多問題要考慮。
馬天也只能走一步看一步，先在進步之城試一個點，搞一個比較穩定的閹割版雲車出來試試水了。
……
足足又在實驗室肝了一個月，馬天才把第一版的雲車方案給整了出來，同時讓工廠那邊先做個小模型跑摹擬測試吧。
這個直接交給葉宇燕這個大建模師盯着就行了。
於是在天宇星海新建起的雲車工廠，葉宇燕就帶着人一直看着地上的雲車在那裡跑圈了。
周圍是大量的監控設備，以及各種傳感器，不斷記錄着數據，完善和分析着模型。
至於馬天，還是集中精力解決磁固場材料穩定的問題，這是系統沒有給的知識，得馬天自己去研究。
涉及材料的東西，就沒一個簡單的，馬天搞了一個禮拜都沒什麼進展，差點都要加點先把材料學加到Lv5了，不過還是忍住了，畢竟馬天覺得留下來加數學和物理可能會比較好。
而且馬天也覺得自己不靠系統就能折騰出來，這點水平還是有的。
又是過去了一個月，馬天還是在實驗室沒有出來。其間，只有楊錦鯉和李潤琪偶爾能進實驗室送飯，其他人馬天一概不見。
華樹文也是在腦海裡瘋狂腦補着馬天成功的原因，就這個搞研究閉關實驗的毅力，馬天能有如今的成就絕不是偶然。
包括跟王晨波、冷方國等人通話，華樹文也是毫不吝嗇自己的讚揚：
“馬天連我也不得不佩服，他在實驗室快閉關了兩個月了，要不是我通過楊錦鯉和李潤琪瞭解，還真有點擔心他！”
“說實話，馬天真的很不錯，有幾個像他這樣的‘首富’沒有香車美女作伴，反而靜下心來天天搞研究的。”
……
“是是是！”王晨波和冷方國瘋狂點頭，這也是他們喜歡馬天的點。
所以，哪怕馬天偶爾愣性霸道，在外面闖點禍，他們都覺得屁事一個。除了上次給老美來了一下，他們兩個生氣之外，以前還真不覺得馬天做了什麼過分的事。
又過了2個禮拜，馬天終於出了實驗室，於此同時帶出的也是一份加強版的磁化場生產手冊。
葉宇燕已經在雲車工廠模擬了2個月，可以說早已經對馬天的想法一清二楚，看得新材料的時候也是讓工程師們趕緊用新材料做一份新的模型跑圈。
而她自己則站在馬天旁邊，開始彙報這兩個月的模擬情況：
“我們以進步之城爲沙盤，綜合考慮情況建立了三條主幹線和一條外圍線，三條主幹線主要圍繞各個中心商圈建造，而外圍線最適合對外接壤，將作爲後面雲車進進步之城使用……
2個月來，三條主幹線綜合測試了136824次，成功次數136824次，平均測試速度60千米/小時，最高測試速度80千米/小時……
外圍線綜合測試127892次，成功次數127892次，平均測試速度達到了4600公里/小時，最高測試速度12000千米/小時……”
（這裡普及下加速度纔是影響人體最關鍵的因素，我們人體是能適應12000千米的速度飛行器的。畢竟地球自轉我們相當於坐地日行8萬里，但是我們人體承受加速度很弱，比如百公里加速跑車，最快加速度可以達到1g，我們普通人就會不舒服。
所以雲車可以達到12000千米/小時速度不是最重要的，最重要的是加速、減速、拐彎帶來的加速度影響，但是現在在工廠測試雲車，基本可以順便跑）