看着眼前江面上龐大的艦隊，劉斌心中極爲震撼，此時的他只想發自內心的吐槽一句。
艹，狗磚家！！！
‘鄭和下西洋’作爲華夏曆史上濃墨重彩的一筆，在航海方面堪稱古代華夏的巔峰，這麼光宗耀祖的事情，自然爲後世之人津津樂道，大量討論。
既然有討論，那當然也少不了爭議，爭議最大的焦點，就是鄭和的寶船到底有多大。
《明史·鄭和傳》裡面就有明確記載，最大的寶船長44丈4尺，寬18丈，艉樓高四層，有9根桅杆，12張巨帆，鐵錨重數千斤，可乘載千人。
按照這個數據換算成現代單位，那就是長148米，寬60米，滿載排水量兩萬到三萬噸，堪比小型航母。
於是乎就有人覺得這個數據非常離譜，用木頭怎麼可能造出這麼大的帆船呢，這不是扯淡嗎？
甚至還有些所謂的‘專家’爲了推翻史書上的記載，試圖用各種分析和依據，來證明古人是在吹牛。
他們說，想造148米長的木製帆船，根本找不到這麼長的龍骨，當然，龍骨也是可以用幾根木頭進行拼接的，但一般不會超過三段，否則就會不結實。
可就算用三根木頭拼接龍骨，那也需要每根木頭長50米，這麼粗壯的大樹上哪找去？
還有60米的船寬，你知道這麼大一艘兩萬多噸的船，光是它一面的側舷艙壁，如果全用實木來做，會有多重嗎？什麼樣的肋骨能拉的住這麼重的船艙壁和船舷？
這種船都別說下水，連組合到一起都費勁，它本身的木頭材料都無法承受自身的重量。
而且這些‘磚家’還拿出西方同時期的各種帆船與寶船進行對比，甚至再拿西方稍晚幾百年的火炮戰列艦進行對比。
同時期的外國風帆戰艦，最大的也就一千多噸的排水量，大明這邊能造兩萬多噸的木製帆船，你們信嗎？
於是乎，這些所謂的磚家最後得出了一個結論。
‘西方大航海那麼厲害，佔領了整個地球，他們都造不出那麼大的船，華夏怎麼可能造得出來呢？
‘華夏人就是有劣根性，什麼都喜歡爭第一，喜歡誇誇其談，愛吹牛，古人描述什麼東西的時候，都喜歡用些非常誇張的形容，彰顯自己地球中心的大國地位。
‘什麼寶船，肯定是假的啦，那都是古人在吹牛！’
劉斌以前自然也深受這種論調的影響。
說實話，排水量兩三萬噸的純木製帆船，這體型都趕上輕型航母了，他自己也有點不信。
但網上那些磚家的話，劉斌也並沒有全信，一個接受過教育的人，要有起碼的自我思考能力。
古人喜歡誇大吹牛嗎？確實有這種情況，我們不否認。
但放在寶船的數據上，卻又值得謹慎思考，如果只是爲了吹牛，那記錄這些數據的人，爲什麼不整的再誇張點？
直接記個長百丈，不是更霸氣？！
44丈4尺，是個什麼鬼？沒聽說這個數字在古代有什麼特殊的吉祥意義啊！
而且爲什麼鄭和船隊的每一種船的數據，還都記得有零有整的？如果只是爲了吹牛，咱就記個整數不行嗎？
你這幾丈零幾尺的，是想逼死強迫症嗎？
難道古人真的傻到不識數？連尺子都不認識，能把這麼基礎的長寬都搞錯？！
因此，對於寶船實際尺寸的記錄，劉斌有過質疑，他既相信又不相信。
關鍵是這木頭做的玩意，就算保存的再好，幾百年過去也早就腐爛完了，根本沒有發現過實物，所以也無法證明是否真的存在。
然而此時劉斌看着眼前的這些龐然大物，他只想把那些膝蓋生根，跪下去就站不起來的磚家拉過來看看。
‘你們不是說，外國人造不出來的，我們也造不出來嗎？那老子眼前的這些到底是個什麼東西？！’
王景弘見劉斌一副目瞪口呆的樣子，顯然是被大明西洋船隊的規模給驚呆了，他頓時就生出一種極爲自豪的感覺。
這副表情他可見多了，船隊每次出海，抵達那些海外小國的時候，不論是當地的百姓，還是那裡的國王，基本都是一副見了鬼的樣子，甚至還有無知愚民以爲這些寶船是神蹟，對着大明的船隊磕頭跪拜。
然而一想到這些船可能要被賣出去，王景弘就有一種想哭的感覺......
“公爺，這船真的不能賣啊，您看那些船，先不說最大的寶船，就說最小的戰船吧，那也是長18丈，寬6丈8尺的五桅船。
“哪怕是這最小的船，賣給百姓起碼也得作價六千貫，這麼大一筆錢，有幾個百姓買得起？
“而且這麼大的船，他們買去出海賣貨，這不是浪費嗎？”
劉斌聞言頓時回過神來，他快速心算了一下，西洋船隊中，這種最小的戰船，長18丈，寬6丈8尺，換算過來，就是長60米，寬22.6米。
而056護衛艦的尺寸是長89米，寬9米，幾乎比這風帆戰船長出三分之一，但是也要窄上一半多，整體排水量，反而應該是木製戰船大一些。
畢竟兩個056並排放一塊，還沒這一艘木船寬呢，粗略的計算一下體積，大明一艘木製戰船的體積，大概相當於1.6個056護衛艦。
而056護衛艦的排水量是1300噸，那木製戰船豈不是有兩千噸？？？
就算現代戰艦大多爲平底結構，古代帆船爲尖底或者圓底，排水量比不上現代戰艦，那少算一點，1700噸的排水量總是有的吧？
劉斌瞬間就被計算出來的這個噸位驚呆了，並不是因爲這種戰船的噸位有多大，而是江面上，這種戰船的數量實在有點多。
劉斌有些發愣的問道。
“老王啊，咱先不說賣船的事情，我先問你個問題，咱們這種戰船，總共有多少啊？”
王景弘想都不想，“八十六條。”
“臥槽！”劉斌直接驚呼出聲。
排水量1700噸的戰艦，竟然有86艘，那豈不是說，只算這些戰艦的總噸位，就有十四萬六千噸了？
這特麼也太誇張了！
可這還沒算上其他船呢，鄭和下西洋的船隊可是有兩百多艘，而戰船還是其中體型最小的一種。
“老王啊，咱們這西洋艦隊總共有多少船，分多少種，每樣有多少，你都知道嗎？”
“那咱咋能不知道呢，出了海，這些船可就靠咱的牽星術領路呢。”
王景弘立刻如數家珍的介紹起了下西洋的艦隊，西洋艦隊的主要船型有六種。
分別是寶船63艘，大小分爲兩個等級，最大的，長148米，寬60米的，這種排水量超過兩萬噸的怪物，足有六條。
剩下的57條小一號的寶船，也有125米長，滿排估計能有一萬五千噸左右。
糧船20條，長93.24米，寬40米，排水量應該有七八千噸左右。
水船15條，長80米，寬31.3米，排水量大概五千噸，5條坐船和水船幾乎相同，是供水兵生活居住的船隻。
馬船20條，這是一種專用的運輸船，長123米，寬50米，有八根桅杆，排水量在一萬五千噸左右。
最後再加上那86條五個桅杆的‘小戰船’，西洋艦隊總共合計209條。
劉斌粗略的計算了一下，光是那六十多艘寶船，就將近百萬噸了，再加上其他的一票大船，超過百萬噸的總噸位那不是妥妥的？
此時的劉斌突然想起了某個愛吃咖喱的三哥，三哥家的海軍總噸位才30萬噸，好傢伙，大明一個西洋艦隊的規模是三哥的四五倍......
面對如此駭人的數據和規模，劉斌心中震驚之餘，還隱藏着一些多年未解的疑惑。
等王景弘介紹完船隊的情況，劉斌再次問道。
“老王啊，我們北海的造船之術和大明的好像不太一樣，聽說木頭船造的太大了，肋骨和龍骨會撐不住，你們到底是怎麼造出那麼大的船的？”
王景弘聞言一愣，一臉懵逼的樣子看着劉斌。
“公爺，什麼是龍骨和肋骨？”
劉斌也驚呆了，“你不知道？”
“咱真沒聽說過啊......”
見劉斌問不明白，王景弘乾脆領着劉斌上了一條寶船參觀，等在船上轉了一圈他纔算是明白。
媽的，那幫狗入的磚家說的龍骨和肋骨，都特麼是西方造蓋倫船和戰列艦的方法，造的是直通式甲板，站在船艙裡能從船尾一眼看到船頭的，好方便在各層甲板佈置舷側火炮。
而華夏的海船，結構和蓋倫船根本就不一樣，壓根就特麼沒有肋骨，而是靠中間的水密隔艙壁來承力的！
你用肋骨承重，造不出大船？
大明直接用幾十面牆當主體承力結構，還正好分出一段一段的水密隔艙！