給凌海安排好任務以後，夏景行便沒有再過多理會海內遊戲及海內控股的瑣事。
他的主要精力開始放在復興工業控股集團身上，辦公常駐地點及秘書處也隨他一起進行了遷移。
在十二月中旬，夏景行收到了一條秘密信息。
隨後他便召集復興工業控股集團的一衆高管，在總部進行了一場秘密會議。
“經過董事會討論及投票決定，即日起成立復興航天科技有限公司，短期內以研發、運營商業航天運載火箭爲主營業務，長期奮鬥目標是成爲一家掌握國際領先航天技術、開拓探索宇宙、擴大人類生存空間的先行者企業……”
負責通報董事會決議的劉小朵話題剛落，只聽會議室裡響起了一聲聲“臥槽！臥槽！臥槽！臥槽……”
王韜嘴巴張大得能吞下一枚雞蛋，十句“臥槽”有九句都出自他口。
不是他不講究，而是這新聞實在太驚人啊！
公司要造火箭了！
他很想吐槽一句“怎麼不上天呢？”。
可轉念一想，可不就要上天了嗎？
其他高管也都被震驚得說不出話來，一道道目光紛紛看向一臉若無其事的坐在上首位的夏景行。
諸多目光中，有不解、有佩服、有懷疑……
在這麼多雙眼神的注視下，夏景行依舊面不改色，淡淡一笑道：“大家覺得這計劃、這企業藍圖怎麼樣？
在過去，有很多網民罵我搞電子鴉片，罵我投機倒把，罵我割洋韭菜……
總之，就是各種嫌棄我，說我格局低，只知道賺錢，沒有爲國家和社會做貢獻。。
現在給他們放個大衛星……不對，放個大火箭，讓全國人民開開眼，讓全世界人民豎起大拇指。”
當夏景行說完後，整個會議室裡變得鴉雀無聲，落針可聞。
好一會兒後，作爲復興工業控股集團小股東兼陳宏纔出來接話道：“大家可能有各種各樣的顧慮，覺得技術太複雜，火箭製造和發射難度太高，太消耗企業研發和運營資金，甚至連國家允不允許私人公司製造和擁有火箭, 都要打上大大的一個問號。”
衆高管不由點起了頭, 陳宏這番話說到他們心坎裡去了。
造火箭聽起來是挺牛逼的，可也要考慮現實困難啊。
阿三、棒子等國，要麼經常摔火箭，要麼根本無法制造火箭。
這可是一個國家都無法辦到, 或者辦好的事情, 憑什麼復興工業能做到，且做好？
陳宏掃了衆人一圈, 淡淡道：“起初我跟大家持同樣的懷疑態度, 可夏總成功說服了我。
我覺得大家不應該抱着舊思維來看待新事物、新產業。
計算機在二戰末期研發出來的時候，體型有一間房子那麼大, 主要用於軍事作用，比如計算彈道。
六十多年過去了, 伴隨着技術的進步, 計算機小型化、民用化、低成本化了, 從而走進了千家萬戶，成爲了人們的工作、娛樂用品。
飛機也是一樣的轉變過程, 現代飛機的穩定和安全性越來越高, 航程越來越遠, 成本越來越低。
因此，我們可以斷定, 火箭也會經歷同樣的發展過程。
別看它現在是個大傢伙，乃至傾國之力都無法打造出一款性能真正優越的火箭。
但隨着時間推移, 火箭遲早會民營化，用途也會變得越來越廣泛。
不再僅僅是載人航天和發射衛星，可以載客進行太空旅遊，還可以給空間站和地外行星基地運輸物資等等。
當然了, 這個技術進步過程或許不會來得太快, 但一定會形成這樣的趨勢。
復興航天是在規劃一個百年大計，真正意義上實現一次民族工業技術的領先。
其重要性、其影響, 不單單用錢就能夠全部概括！”
聽完這席話，林兵、樑猛鬆、曾艈羣、黎穎、沈向陽、王建等高管內心都受到了不小的觸動。
作爲科技企業高管，他們很清楚提前佈局技術賽道的重要意義，對於公司研發和製造火箭其實也談不上多大的牴觸, 只是慣性思維讓他們總覺得過於異想天開。
同時, 還有點擔心對於復興航天的巨大研發投入拖慢了整個集團的發展。
李光南院士則非常開心，整個人臉上一直樂呵呵的。
什麼叫硬核科技，這就是啦！
雖然他心裡還對國產操作系統和芯片有些念念不忘，覺得復興工業先解決這兩大領域的難題更務實一點, 但復興航天敢於站到全球技術最前沿，當一次先行者，他還是感到非常欣慰和佩服的。
另外一名董事和小股東林衛平說道：“大家也不用擔心政策方面的問題，國家已經決定對復興航天大開方便之門。
開放民營航天產業試點是其一；
其二還會對我們開放一些基礎性的航天技術，省去我們造輪子的工夫，直接站在全球第三大航天強國的肩膀上進行發展。”
一聽這話，五大事業羣，半導體子集團，研究院，商城地產汽車三大總部直管子公司的數十名高管直接炸開了鍋。
國家支持！
這一句話頂過千言萬語。
既然國家都允許和支持復興工業發展航天事業，那麼他們又有什麼資格反對呢。
而且說起來，復興航天跟他們也只是兄弟公司關係，對大部分事業羣和公司的業務造成不了多大的影響。
對航空航天事業羣影響最大，這家集團曾經最小型、最不得志的事業羣增加一家航天科技公司以後，算得上是真正走上了一條硬核科技路線。
想到這，衆人都朝事業羣總裁李澤湘和子公司大疆CEO王韜看去。
經過前面一番震驚後，王韜已經徹底接受了即將進軍航天事業的爆炸性信息。
此時他一副躍躍欲試的模樣，看向夏景行的目光充滿了狂熱。
作爲科技發燒友兼航空夢想家，復興航天的誕生，可以說比賣出一萬臺大疆無人機還令王韜感到興奮。
相比於“不成器”的學生王韜，李澤湘的表現就淡定多了。
他試探性問道：“夏總，復興航天劃入我們事業羣進行管理嗎？”
夏景行輕點了一下頭，“對，不僅是航天公司，電動飛機和飛行汽車公司都統一劃歸航空航天事業羣管理。
對了，我前段時間叮囑你們關注的Terrafugia太力公司，盯得怎麼樣了？”
“夏總，你是說那家由5名麻省理工學生聯合創辦的飛行汽車公司？”
“對，我們得承認，美國人還是很有創新精神的，這是值得我們學習的地方，千萬不要故步自封，坐井觀天。”
李澤湘微笑着回道：“我明白，我們一直在關注太力飛行汽車的研發進展。
他們的創始人告訴我，明年他們就會推出首款概念車型，並進行首飛。
我想咱們不妨等等看，研發出一款技術成熟的飛行汽車絕非易事，推向市場並讓消費者更是難上加難。”
夏景行笑着說：“我知道，只是希望你們保持技術前瞻性。
我們集團旗下有無人機產品，新能源汽車也在研發當中。
要是十年、二十年以後，被飛行汽車給顛覆了，那就成一個笑話了。”
聽到這，衆高管皆露出了笑意。
“大家還別笑，現在交通這麼擁堵，如果未來智能汽車的智能程度一直達不到預期，無法解決交通擁堵問題的話，可能飛行汽車就會派上用場，陸空兩用的便捷性將使得它取代直升機和汽車，成爲部分富人的心頭好。
等到成本進一步下探，或許會成爲更普遍的交通工具。”
衆人想象了一下老闆描述的畫面，迅速得出結論：過於科幻，有點像做白日夢。
夏景行看出了高管們的半信半疑，他對此不是很在意，因爲他有自己的考量。
當企業達到一定體量，增長陷入困難時，就要有敢於革自己命的決心和勇氣，這樣才能拿到通往下一個科技時代的船票。
復興工業雖強，但能保證繁榮二十年、五十年？或者野心再放大一點，向阿狸的目標看齊，活102年？
依夏景行看，前世2020年左右的四十大盜早就不敢革自己的命了，創新力嚴重缺乏，企業文化也變質了。
跟個地主老財一樣藏一地窖的銀元寶，當危機真正來臨的時候，這些沒有轉化爲利劍厚盾的錢財只是一堆廢銅爛鐵，連小命都保不住。
當命都沒了，那一切都是空談。
所以，哪怕是眼下看起來像是在做無用功的技術創新，也要堅持下去，說不定到了什麼關鍵時刻，那就是一張保命符，或者叫枯木逢春，活出第二世。
許多存世幾十年、上百年的老牌企業，都經歷過一次或更多次的轉型升級，不然早就玩完了。
像微軟就依託押寶雲計算上演了一出王者歸來。
要是微軟稍微遲疑了那麼一會兒，錯過了雲計算大爆發的黃金時期，微軟大概率也不會垮，甚至比甲骨文可能還要強一點，但絕對無法成爲萬億乃至兩萬億美金市值的巨頭。
一次重要決策，一個創新業務，王朝續命至少二十年啊。