選擇中性胎起步主要是考慮到後方集團車手之中惟一對秦淼有威脅的也就只有一個賽恩斯。
除了賽恩斯之外，在蒙扎這樣一條超車相對更容易的賽道，秦淼的中性胎就足以應付大部分車手的防守動作了。
儘管這個賽季梅奔的賽車拉了，但這是與法拉利和紅牛比起來的，與這些地球組的賽車比起來，梅奔的賽車依舊快得讓人絕望。
後期的軟胎則是考慮到軟胎做最後的衝刺，那個時候秦淼賽車的燃油估計已經不多了，秦淼等自己賽車的輪胎溫度升上來之後，可以考慮用這套軟胎在比賽後期刷一個最快單圈出來。
畢竟目前爲止，秦淼在車手積分榜上依舊穩壓維斯塔潘一頭，秦淼還是有可能衛冕的，車隊這邊也是考慮到這一點，再加上秦淼的起步位置，綜合考慮過後給秦淼制定了這樣的進站策略。
當然了，儘管賽前已經制定好了這場比賽的進站策略等一系列的方案，但是秦淼的車庫裡依舊有一套新的軟胎和中性胎還有硬胎以備不時之需。
很快，時間來到了正賽開始之前的最後準備時間。
秦淼來到賽道上的時候，在賽恩斯的賽車旁邊看到了一個熟人。
Kimi Raikkonen。
並且Kimi還不是一個人來的，他帶着自己的兒子羅賓。
而這個時候秦淼的孩子王屬性也大爆發，本來還老老實實跟在Kimi身邊看着自己老父親與圍場內的朋友們閒聊的羅賓看到了秦淼來到了賽道上之後就有些蠢蠢欲動的拉了拉Kimi的手，指着秦淼所在的方向看着自己的老父親。
很顯然，羅賓與Kimi一樣多少有些不善言辭，不過小傢伙的表情和動作已經生動形象地向Kimi表達了自己此時的想法和衝動：“我能過去和秦淼聊聊要個簽名嗎？”
Kimi其實與秦淼的關係並不是那麼的熟，兩人說話的機會不多，更多的交集還是在各種賽前賽後的新聞發佈會，或者車手會議上。
不過Kimi在對待自己的兒子上多少有點百依百順的意思，而且比起賽車，原本的羅賓是要更喜歡摩托車的，可自從秦淼逐漸在F1的賽場上嶄露頭角，愛屋及烏之下，羅賓也開始越來越喜歡賽車。
沒錯，羅賓也是秦淼的車迷。
無論如何，光是讓羅賓扭轉了對於四輪賽車的觀念，這一點就足夠讓Kimi親自帶着羅賓去好好感謝一下秦淼了。
所以Kimi對着塞恩斯點了點頭也算是打過了招呼之後就轉身向發車格後排走。
秦淼其實也就只是在賽道上看到了Kimi而已，並沒有準備過去和他們打聲招呼。
畢竟賽前準備的這段時間對於車手們來說是賽前最後可以放鬆自己精神的機會了，自然需要好好把握，不能因爲其他的事情分心。
不過看到了Kimi帶着羅賓走過來，秦淼還是與Kimi打了聲招呼之後笑着蹲下來與羅賓聊了一會天。
又與羅賓一起在秦淼的賽車旁邊合了張影，據說回家之後羅賓就將自己與秦淼的合影給洗出來，放在了自己的房間裡。
Kimi自己與羅賓的合影都沒有這個待遇，就連情緒很少外放的Kimi自己看到了之後都很無奈的直搖頭。
期間羅賓還向秦淼提出了一個讓秦淼和Kimi都哭笑不得的提議。
“秦淼，你能成爲我的教父嗎？”
當然了，秦淼和Kimi的關係還沒有好到這種程度，兩家人甚至都沒什麼瞭解。
秦淼不會，Kimi也不可能讓秦淼成爲自己孩子的教父。
總之，度過了這個讓兩人都感覺有些汗流浹背的過程之後，Kimi也難得的對秦淼露出了一個有些不好意思的表情，隨後把自己家的熊孩子給抱走了。
雖然以當前小羅賓的年紀以及他這個年紀在賽車上所展現出來的天賦，Kimi不可能回去之後揍他一頓。
但是說教一番肯定是難免的。
有些好笑的看着離開的兩父子，秦淼突然想到最近這段時間自己都沒怎麼關心秋萌了。
因爲三聯賽的原因，秦淼回到家除了休息的時候玩一會兒電腦之外也就沒幹別的了。
也不知道那段時間，自己和秋萌的努力到底有沒有效果。
不過隨着雷耶斯對秦淼招呼了一聲，秦淼也重新收斂了心神，重新將注意力放入了賽前準備之中。
此時雷耶斯已經完成了對於賽車的所有準備，秦淼也看到了自己賽車的檢測報告，一切都正常。
簽字確定了之後，秦淼穿戴好了裝備，坐進了自己的賽車裡。
“無線電檢查。”確定秦淼進入賽車裡了之後，弗蘭奇在車隊TR之中說道：“能聽到我嗎秦淼。”
“無線電檢查，聽得很清楚，一切正常。”秦淼迴應了一句。
“收到，今天賽道的空氣溫度與昨天排位賽一樣，不用擔心側風的擾動。
我已經搬好了小板凳準備看你在賽道上盡情揮灑你的進攻天賦了。”弗蘭奇的這番話語之中多少帶着點調侃的味道。
但他確實挺想要看看秦淼這場比賽到底能超多少臺車。
畢竟全新的引擎和變速箱，以及更容易超車的賽道，再加上秦淼從隊尾起步，一切的一切都註定了，今天這場比賽的秦淼肯定會在賽道上大殺四方。
至少從南天門一直砍到蓬萊東路沒什麼問題，估計秦淼眼睛都不會眨一下。
秦淼也來了興趣：“那你記得錄像，像是這樣的好機會可不常能遇見。”
“收到，我們都已經準備好了。”這句話不是弗蘭奇說的了，而是託託說的。
……
賽前的打打鬧鬧結束了之後，秦淼收拾好了自己的情緒，時間也到了比賽要開始的時間點了。
雷耶斯他們將包裹在保溫毯中的中性胎安裝在了秦淼的賽車上。
並且將暖胎毯拆除之後覆蓋在輪胎表面，確保輪胎的溫度不會在最後等待的這段時間過快的降低。
很快，隨着賽事幹事的提示，比賽即將開始。
所有車隊的工作人員紛紛撤離到賽道兩邊。
等所有人都撤走之後，暖胎圈開始。
因爲今天這場比賽，秦淼是從後排發車，所以秦淼故意與前車的漢密爾頓和塞恩斯拉得很開。
儘管這麼做多少有些不道德，但是爲了讓自己的這套中性胎在起步階段少一些纏鬥，秦淼還是拉得比較遠。
也因此，等漢密爾頓在他自己的位置上停了超過三秒之後，秦淼才慢悠悠的將自己的車停在第19的起步位置。
儘管這麼做有些不道德，但至少起步階段，秦淼賽車的輪胎會比自己的隊友以及賽恩斯高平均2~3度。
帶來的效果可能不怎麼明顯，但總歸是有一定效果的。
很快，隨着秦淼後面的角田在自己的位置將賽車停好，阿斯頓馬丁的醫療追擊車就位，比賽即將開始。
“五盞紅燈亮起……五盞紅燈熄滅！”
“比賽開始！讓我們看一看後排的秦淼起步節奏怎麼樣，很快啊！我們注意到秦淼的起步非常快，直接就在賽道中間超越了他的隊友漢密爾頓，並且插入了塞恩斯的內線！
賽恩斯起步明顯沒起好，不但被秦淼超越了，旁邊的漢密爾頓也拿到了賽恩斯的內線！
秦淼能守住現在的位置嗎？
好的來到T1，秦淼守住了！幹得漂亮！”現在五星體育的三位解說在每一場大獎賽開始的時候都已經不再繼續盯着這場比賽有可能奪冠，或者說前排起步的那幾位車手了。
他們更多的會將自己的注意力放在秦淼身上，畢竟秦淼起步的時候總會像今天這場比賽的起步一樣，給解說和現場觀衆們帶去驚喜。
就算秦淼沒有超越前方的車手，也能給前方的車手帶去很大的威脅，觀感自然也就會好很多。
而秦淼今天這場比賽的起步節奏自然是特別好，起步速度明顯比自己的隊友漢密爾頓快，自然也是要比起步節奏不是很好的賽恩斯更快。
來到了T1之前，秦淼就超過了漢密爾頓擠到了賽恩斯的內線。
要不是漢密爾頓起步的時候被秦淼影響了節奏，這個時候擠到了內線的就是漢密爾頓了。
不過漢密爾頓也沒有因此落下更多的位置，因爲賽恩斯的起步並不是很好，所以在T1的剎車點之前，漢密爾頓是與賽恩斯並排入彎的。
再加上漢密爾頓在內線，所以漢密爾頓還是很輕鬆地保住了自己的位置。
蒙扎T1T2的連續組合彎設計讓起步之後的車陣直接就被捋順。
起步階段，賽道上也沒有出現什麼大的事故。
秦淼此時來到了第17。
不過就在秦淼準備好好地來一波極限衝刺的時候。
起步速度並不是很快的賽恩斯在第二圈就從漢密爾頓的手裡拿走了第18的排名。 你梅奔這場比賽是換了新的引擎和變速箱沒錯，但我法拉利之所以出現在這裡，也是因爲我換了新的引擎和變速箱啊。
再加上法拉利明顯對於蒙扎賽道的數據儲備更加的充足，本身法拉利引擎這個賽季性能又十分的強大。
儘管法拉利賽車在穩定性方面稍微差了一點，但是這都換新引擎和變速箱了，總不可能還出什麼問題吧？
所以比賽纔剛剛開始，起步失誤的賽恩斯就展現出了強大的追擊速度。
秦淼身後的漢密爾頓甚至都沒有幫秦淼阻止他身後的塞恩斯多久就被輕鬆的超掉了。
這完全就是加速方面的碾壓，沒什麼好多說的。
而此時，出現在秦淼面前的人並不是原本賽恩斯前面的米克，而是佩雷茲。
佩雷茲的起步其實不算差，只能說是一般，但是T1入彎之後來到T2，佩雷茲被擠到賽道外線去了。
這就直接導致，佩雷茲比他周圍的車手晚了很多出彎。
所以等佩雷茲從T2出彎的時候，佩雷茲就落到了這個位置。
現在反而是秦淼有些頭疼了，想要超越佩雷茲對於秦淼來說並不是特別困難的事情，只要DRS打開，在蒙扎這樣的高速賽道想要超對方並不是太難的事情。
關鍵是現在距離DRS打開還有一圈，而此時秦淼身後有個賽恩斯在虎視眈眈的盯着自己。
不過秦淼沒有在自己的位置上掙扎太久。
第2圈的T11出彎之後經過終點線來到第3圈，賽恩斯那臺法拉利恐怖的引擎就讓賽恩斯出現在了秦淼身後0.3秒的位置，都沒到DRS打開的那個點，賽恩斯就在秦淼的內線抽頭。
甚至秦淼的防守動作都沒有用出來。
DRS區剛剛過半，賽恩斯就在外線完成了對於秦淼的超越。
此時賽道上的DRS甚至纔剛剛打開，而因爲DRS打開的時候，秦淼和賽恩斯早就經過了T11之前的DRS監測點，所以賽恩斯是在沒有DRS的情況下完成了對於秦淼的超越。
儘管現場的法拉利車迷對於秦淼極其的寬容，但秦淼畢竟不是法拉利的車手，所以賽恩斯在發車大直道完成對於秦淼的超越之後，現場的法拉利車迷人羣之中瞬間就爆發出來了一陣劇烈的歡呼，觀衆看臺上法拉利的旗幟也在肆意的揮舞着。
不過這些對於坐在賽車裡，注意力全都在賽道上的秦淼來說全都不知道。
此時的秦淼內心倒是沒有多少憤怒之類的負面情緒，更多的還是無奈。
如果說，這周梅奔的賽車在蒙扎這條賽道，最顯著的特性就是平衡的話，那麼法拉利在這裡最特殊的點就是快，純粹的快。
不過法拉利的這種快也不是不能理解，畢竟意大利是法拉利的主場，法拉利在自己的主場爲賽車進行一些專門針對賽道的提前優化和調教也是正常的。
畢竟對於蒙扎賽道，法拉利的數據儲備是肯定要比其他車隊更加充足的。
接下來比賽繼續進行。
第3圈的時候，賽恩斯也是簡單輕鬆的就超越了自己面前的佩雷茲。
看到這一幕之後不知道是出於什麼心理，秦淼莫名的感受到了一絲安慰，至少說明這場比賽自己被身後的塞恩斯給秒了並不是自己菜，而是法拉利的賽車快。
第4圈的發車大直道，秦淼也順勢超越了自己面前的佩雷茲。
很明顯，起步階段的失誤，再加上賽恩斯的超越，佩雷茲現在有些節奏丟失，所以秦淼也撿到了佩雷茲的漏。
這也是一次賽車引擎的幹拔，純粹速度上的碾壓，秦淼超越佩雷茲的時候並沒有感受到太大的壓力。
而秦淼忙着超越佩雷茲的時候，秦淼前方的賽恩斯已經開始對馬格魯森動手了。
值得一提的是，起步階段博塔斯因爲剎車不及時，追尾了米克。
博塔斯賽車的前鼻翼受損，米克賽車的後擴散器受損，現在兩人已經一起落到車陣的最後去了，不出意外的話這場大獎賽大概率和這兩位車手沒什麼關係了。
接下來就在賽道上出現了很有意思的一幕。
賽道上可能看不出什麼，但是在左側的排名之中，賽恩斯超一個，秦淼下一圈就一定會把賽恩斯超過的這個車手也超了，再下一圈佩雷茲也會把這個車手給超了，再過一圈就是漢密爾頓。
無一例外。
這幫人在這裡猛刷自己的超車數據。
而被超車的車手儘管知道被這幫人超車是早晚的事情，但是每一圈就被一個車手超一次，而且都是在T1，四圈都不帶停的，換誰來心態都會被這幾個人搞得有些炸裂。
不過等比賽來到第6圈，塞恩斯超越了斯特羅爾，來到了周冠宇身後之後，這個節奏就慢了下來。
因爲第6圈的時候，斯特羅爾與周冠宇之間有2秒的時間差距，而周冠宇使用的同樣是法拉利的引擎，儘管阿羅賽車有些拉胯，但是總的來說，阿羅賽車比起其他地球組的車隊，同樣很適應蒙扎這條賽道的高速特性。
而與此同時，六圈的高強度激烈駕駛也讓賽恩斯賽車的電池電量儲備快速下降，輪胎磨損也受到了影響，確實需要一個乾淨的單圈來緩口氣，給輪胎降降溫了。
但是秦淼完全沒有遇到這樣的問題，第七圈超越了自己面前的斯特羅爾之後就開始以單圈0.2秒的速度縮短與賽恩斯之間的時間差距。
現在攻守易形了！
不過事實證明，秦淼明顯有些想多了，賽恩斯也就只是在賽道上緩了一口氣而已，等秦淼開始追擊他的時候，賽恩斯的速度又起來了。
等到第9圈的時候，賽恩斯已經超越了周冠宇和德弗里斯，來到了第7的位置，前面就是阿隆索了。
而秦淼這個時候還在周冠宇身後的DRS區之中。
說實話，這周阿羅的賽車確實快，但是因爲阿羅賽車變速箱的原因，阿羅的提速能力並沒有法拉利那麼的恐怖，所以秦淼還是在第10圈的DRS區完成了對於周冠宇的超越。
周冠宇當時還對着秦淼做出了不少的防守動作，看得秦淼眼皮直跳，但好在這混蛋的賽車確實有點差，並沒有給秦淼造成什麼實質性的威脅和阻礙。
不過秦淼在周冠宇內線抽頭準備超越周冠宇的時候，秦淼在自己的座艙裡對着周冠宇的後視鏡比了箇中指。
以秦淼對於周冠宇的瞭解，這個時候他肯定通過後視鏡在看自己，以對方的視力，是絕對可以看到自己爲他送過去的親切問候和美好祝福的。
超越了周冠宇之後，秦淼的超車節奏就逐漸開始有點跟不上前方的塞恩斯了。
有時候你不得不承認，比諾託或許不是一個好的領隊，或許會有一些讓人看了覺得愚蠢至極，會火冒三丈的決定和想法。
但不可否認，作爲一個工程師，比諾託研發出來的引擎確實是圍場內最快的。
“特麼的，真快啊。”看着與自己時間差距不斷擴大的法拉利，秦淼也不由得感慨了一句。
第11圈，做掉了周冠宇之後，秦淼也在這一圈的T1剎車點位置做掉了德弗里斯。
這哥們在秦淼進攻的時候還準備防守一下來着，準備走內線。
秦淼也理解對方，能防守世界冠軍的機會確實挺難得的，如果自己和對方的位置互換，秦淼肯定也會玩了命的防守後車，就算自己這麼做對自己不會有任何的好處，反而還會過度消耗輪胎也是如此。
但是秦淼直接在外線晃了一下，做出一個讓對方以爲自己要走外線去走交叉線的動作，然後短暫的貼在對方賽車的尾部，也就是對方的視野盲區之中。
一套絲滑的小連招下來，直接就把德弗里斯直接晃到外線去了，秦淼也因此站住了內線，不需要在剎車點位置去考慮走交叉線，將這個位置的懸念一直保持到T3了。
超越德弗里斯之後，秦淼的名次來到第八，前方的DRS區之內就是阿隆索。
這也是爲什麼秦淼在後方超車越來越難的原因了。
因爲前面的DRS小火車已經開起來了。
現在前方一共有兩個車手集團。
第1個是由維斯塔潘和勒克萊爾組成的領先爭冠集團。
此時的維斯塔潘已經追到了勒克萊爾身後1.5秒以內在不斷的給勒克萊爾施壓，隨時準備將勒克萊爾的位置搶到手裡。
除了他們之外，排在第三的裡卡多組成了第2集團的火車頭。
裡卡多身後壓了包括加斯利，諾里斯，塞恩斯，阿隆索，秦淼，德弗里斯，漢密爾頓，周冠宇在內的衆多車手。
所有人都擁有前車的DRS，而除了明顯不屬於地球組的塞恩斯秦淼和漢密爾頓之外，其他車手都被鎖在這個位置，動彈不了絲毫。
至於佩雷茲去哪兒了？
第8圈的時候，紅牛的策略組發現佩雷茲在賽道上的超車效率和速度比不了那兩輛梅奔和法拉利，所以考慮過後紅牛的策略組直接就將佩雷茲叫回維修區換上了硬胎，讓他在賽道後方的乾淨窗口之中跑一個超長的stint。
雖然這次進站可能稍微早了點，但是佩雷茲爲自己爭取到了足足16秒的乾淨空氣。
儘管這麼做會讓佩雷茲失去這場比賽爭奪領獎臺的可能性，但這樣做的佩雷茲絕對能將紅牛賽車的優勢全部發揮出來，至少可以獲得一個可觀的積分。