所以弗蘭奇此時能做的除了不斷向車隊施壓之外，也就只能通過車隊TR安慰秦淼了：“我們都相信你的能力，你可以做到的，劉易斯的輪胎現在已經不行了。”
聽到弗蘭奇的安慰，秦淼有些意外這件事情居然沒得到車隊的同意，但很快秦淼就意識到了，這是自己提前與託託說了自己下個賽季要離開梅奔的後果。
當然了，秦淼並不後悔當初自己和託託說了這件事，畢竟早晚都要說出來的。
而且嚴格來說，自己年紀輕輕就已經是兩冠王了，雖然身上世界冠軍的數量沒有隊友漢密爾頓那麼多，但此時的圍場內沒人敢說自己的能力不如漢密爾頓。
就算這個賽季被梅奔車隊搞了，那也頂多就是一個雙輸的局面，自己少一個世界冠軍梅奔車隊徹底在今年失去爭奪車隊總冠軍的可能性。
但這個賽季結束之後，自己依舊可以去法拉利拿高薪。
自己是有退路的。
秦淼就不相信託託這個商人捨得放棄車隊總冠軍這麼大的利潤。
秦淼在漢密爾頓的身後跟了兩個DRS區，這個過程之中，秦淼一直都在給漢密爾頓施壓。
例如兩個不怎麼長的DRS區每一個剎車點之前秦淼都會在內線抽頭。
老漢這邊既然想要防守秦淼，那麼肯定就會做到極限，所以秦淼只要一抽頭，老漢就會去內線防守。
秦淼來到漢密爾頓的身後之後，漢密爾頓基本上每個DRS區的剎車點都會變道去內線防守秦淼的進攻。
至於老漢完全不管秦淼帶來的威脅，就直接跑自己正常的節奏……
這也不是不行，但後果就是一個DRS區就被秦淼拿下。
開玩笑，秦淼的輪胎雖然比漢密爾頓多跑了一圈，但是秦淼這個逼的輪胎抓地力比漢密爾頓強了太多。
秦淼這是爲了能一次性直接掐死漢密爾頓，再收着跑呢。
施壓也是爲了消耗漢密爾頓的輪胎和賽車電量。
但凡漢密爾頓真的敢無視秦淼的抽頭，秦淼就會用他輪胎的抓地力優勢在內線晚剎車強行插進漢密爾頓的內線，讓老漢見識一下什麼叫做真正的保胎大師。
雖然這次纏鬥是漢密爾頓主動挑起的，但是漢密爾頓也不敢放鬆警惕，拿秦淼不當回事。
而秦淼呢，在漢密爾頓的身後跟了一圈，最終在第51圈的T8和T9之間的DRS區開始了自己的進攻。
值得一提的是，秦淼追上漢密爾頓之前，老漢在T6位置給秦淼來了一次剎車測試。
就是秦淼對維斯塔潘使用過的那種，在沒辦法超車組合彎突然減速。
這種剎車測試就是很明顯的在干擾後車的比賽節奏，同時也會在一定程度上影響對方的心態。
再加上當時的秦淼爲了在接下來的DRS區進攻漢密爾頓的時候更有把握，貼漢密爾頓貼得很緊，兩臺車之間的距離可能也就0.2秒。
所以漢密爾頓覺得自己的這次剎車測試秦淼很難躲過。
肯定會大幅度干擾秦淼的比賽節奏。
儘管知道這麼做有些不講武德，但漢密爾頓實在沒辦法了，秦淼這個逼的保胎能力太逆天了，爲了能夠保住自己當前的位置，漢密爾頓也只能出此下策。
至於賽後的事情，賽後再說。
而秦淼呢，他雖然沒有預料到漢密爾頓居然會剎車測試自己，但是秦淼也沒有被漢密爾頓的剎車測試影響節奏。
畢竟是年輕人，儘管已經跑了50多圈的高強度比賽了，但秦淼的反應速度依舊在線，所以秦淼幾乎是發現漢密爾頓賽車減速的瞬間就踩下了剎車，然後出彎的時候還要比漢密爾頓更快。
進入T7，還沒進入DRS開啓點的時候，秦淼就開始肉眼可見的縮短自己與漢密爾頓之間的距離了。
一直都在觀察自己後視鏡的漢密爾頓看到這一幕之後突然就釋懷的笑了，隨後在車裡無奈的搖了搖頭。
一個以前讓不少新人車手超前車的時候頭疼不已的剎車測試，在秦淼這裡解決起來就像是吃飯喝水一樣輕鬆寫意。
甚至以漢密爾頓對秦淼性格的瞭解，估計自己剎車測試了秦淼之後，他都不會去找車隊告狀。
而事實是漢密爾頓猜對了。
秦淼儘管覺得漢密爾頓的剎車測試有些不講武德，但這畢竟是賽場上的一環，FIA也沒有規則明確規定不能對其他車手使用這項技能。
更何況秦淼也沒少使用這個技巧。
所以大哥不說二哥。
這次剎車測試失敗之後，老漢知道自己守不住了。
所以老漢索幸也就不防守秦淼了，開始正常的在行車線上跑比賽。
而秦淼在打開DRS之前就已經在老漢的內線抽頭，DRS區剛剛過半就已經超過了漢密爾頓賽車半個車身，在剎車點之前50米的位置更是直接完全超越了漢密爾頓。
儘管在觀衆們看來秦淼這次超越漢密爾頓並沒有耽誤什麼事。
但實際上，在漢密爾頓的身後跟着跑了一圈之後，漢密爾頓與維斯塔潘之間原本2.5秒左右的時間差距，因爲這一圈的纏鬥，秦淼超越漢密爾頓之後他與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了3.4秒。
嘖了一聲，秦淼無奈吐槽道：“何必呢？”
搖了搖頭，秦淼知道現在不是吐槽老漢的時候，開始繼續保持自己的節奏追擊前方的維斯塔潘。
此時距離比賽結束還有7圈，自己還有機會。
而另外一邊梅奔車隊的P房內，所有人都察覺到了氣氛的不對勁。
策略組的人此時正用餘光打量着託託的臉色，只不過此時的託託臉上的表情與他平時一樣的平靜，看不出任何的情緒波動。
見車隊老大沒什麼表態，大家相互看了看之後就又投入到了自己的工作之中。
……
“弗蘭奇，我對維斯塔潘的接近率是多少？”
“你剛剛追到漢密爾頓身後那一圈的單圈速度比維斯塔潘快0.4秒，最新的一圈情況如何暫時不知道，但隨着比賽的進行你的優勢會越來越大，一定可以在比賽結束之前追上維斯塔潘的。”弗蘭奇精準地給出了所有秦淼現在想要知道的消息。
聽到這裡之後，秦淼被漢密爾頓擋了一圈的鬱悶也消散得差不多了，當然也可以說此時的秦淼根本就顧不上鬱悶了，開始全力的追擊維斯塔潘。
第53圈，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距被秦淼縮短到了2.8秒。
秦淼一圈追了維斯塔潘0.6。
不過秦淼這一圈纔剛剛跑完，弗蘭奇又來提醒秦淼：“你跑太快了，稍微放慢一點，我們還有時間，不需要着急的。”
秦淼又只能耐下自己的性子逐漸將速度給放慢。
第54圈，秦淼將自己與維斯塔潘之間的時間差距縮短到了2秒，這次秦淼直接快了0.8。
弗蘭奇撓了撓頭剛想要提醒一下秦淼真不用這麼着急，你的輪胎如果這個時候用多了，進攻維斯塔潘的時候就會有些緊張。
但隨着弗蘭奇下意識的瞥了一眼秦淼的單圈速度。
所有計時點顯示的顏色都是黃色，秦淼這一圈根本就沒推。
這個時候弗蘭奇意識到了，不是秦淼快了，而是維斯塔潘慢下來了，他的輪胎進入懸崖點了！
不過弗蘭奇也不確定，他還需要繼續觀察一下。
第55圈，秦淼也明顯發現維斯塔潘的速度降了下來，這一圈秦淼追到了維斯塔潘身後的DRS區之中了。
一圈追了維斯塔潘1秒多。
維斯塔潘此時也是汗流浹背了。
儘管秦淼在這段時間並沒有給過維斯塔潘任何實質上的壓力，維斯塔潘對於賽車的輪胎保護也一直都在做。
不然也不可能這麼久了，也就只是將漢密爾頓甩開了三秒多一點點。
這個過程之中維斯塔潘一直都在保胎。
但奈何，秦淼的保胎能力一直就像是一座大山那樣壓在維斯塔潘的心頭。
硬胎到自己手裡就是倍不耐力的版本，到了秦淼手裡就是倍特耐力的版本。
換誰來面對這樣的秦淼，內心多少都會有些忐忑。
紅牛車隊這邊所有人此時都有些情緒低沉，沒辦法，從此時場上的狀態來看，維斯塔潘的這個分站賽冠軍怕是保不住了，誰看到這個場面都開心不起來。
不過就在梅奔這邊狂喜，而紅牛這邊死寂一片，紅牛的策略組瘋狂撓頭想着如何對這一切進行補救的時候，賽道上突然就出現了黃旗。
所有人一愣，最後導播就給到了畫面。
馬格努森賽車的左後輪爆胎了。
很快導播也給到了回放畫面。
回放的時候觀衆就看到了，秦淼在追擊維斯塔潘的這段時間，賽道後方的周冠宇就一直都在給哈斯的馬格努森施壓。
就一直掛在馬格努森身後0.3秒的位置。
其實這個場面也是挺有意思的，之所以沒人注意到主要還是秦淼和維斯塔潘的追逐更加引人注意。
而在這個過程之中，或許是周冠宇給的壓力太大了，亦或許是馬格魯森自己的失誤。
他在這圈的T2出彎走大了，賽車右後輪撞上了護牆，輪胎當場爆胎起飛，右後懸掛也是當場斷裂。
馬格努森這邊雖然爆胎了，右後懸掛也斷了，但是三輪的F1還是可以在賽道上行駛的。
所以在賽車爆胎了之後，馬格努森還是將自己的賽車帶到了馬修入口才停下下車。
但馬格努森退賽之前，也還是留了一些東西在賽道上。
那就是他的輪胎。
不出意外的，賽會出動了安全車。
雖然馬格魯森輪胎掉落的位置旁邊就是馬修路口，但是在黃旗的狀態之下，賽道邊的馬修是不允許進入賽道清理碎片的。
而且遺落在賽道上的也不只是輪胎，除了輪胎之外，還有大量的碳纖維碎片，只不過很小，轉播畫面並不是那麼容易看清楚。
而這些碳纖維碎片落的位置就不是那麼好了。
所以賽會出動了安全車。
而這個安全車的出現，頓時就讓梅奔策略組和紅牛策略組的工作人員腦袋燒了起來。
溝槽的安全車！
溝槽的FIA！
罵了一句之後，這幫人趕忙投入了計算之中，秦淼在這次安全車之中是否需要進站？
不過梅奔這邊很快就得出了這個問題的結果，那就是秦淼和漢密爾頓都不需要進站。
因爲此時不論維斯塔潘怎麼選，秦淼都有主動權。
如果維斯塔潘這個時候進站換胎，那麼秦淼就順理成章的拿到領先位置，而且此時漢密爾頓就在秦淼身後2秒多的位置。
維斯塔潘就算換了一套全新的軟胎從維修區出來了，他也得超過漢密爾頓之後再去進攻秦淼。
就更別說阿隆索其實就在漢密爾頓身後7秒的位置。
如果維斯塔潘趁着安全車進站換胎，那麼維斯塔潘與阿隆索之間的安全距離只有兩秒。
也就是說但凡在換胎的時候出現失誤，維斯塔潘都有可能直接落到阿隆索的後面。
到時候以阿隆索的防守能力，維斯塔潘可能連領獎臺都沒有了。
如果維斯塔潘不進站，那麼秦淼就會稍微吃一點虧。
因爲安全車重啓之後是不會在三圈以內開啓DRS的，所以秦淼在比賽結束之前都沒有DRS用了。
只能靠着賽車的直道尾速以及輪胎上的優勢進攻維斯塔潘，不過儘管如此，秦淼拿下維斯塔潘也不是什麼特別困難的事情。
只不過難度比起有DRS的情況下稍微高一點罷了。
現在秦淼惟一有些擔憂的就是FIA這邊直接就讓安全車帶到終點線。
因爲FIA真這麼做了的話，自己就連進攻維斯塔潘的機會都不會有了。
不過很快弗蘭奇也給秦淼吃了一顆定心丸：“耐心等待比賽重啓，我們還有機會！”
雖然弗蘭奇沒有明說，但是這句話提醒了秦淼。
FIA是有明確的賽事規定的，那就是如果可以的話，儘量不要讓安全車帶完整場比賽。
因爲這種做法很影響比賽的觀賞性，同時也會扼殺所有車手最後一搏的可能性。
秦淼點了點頭，隨後開始減緩速度，解套慢車。
然後跑着跑着，一個讓所有人都意想不到的情況出現了，賽會亮出了紅旗。
此時不光是秦淼，維斯塔潘，漢密爾頓，阿隆索，大部分車手這個時候都是滿腦子的問號。
怎麼好端端的就紅旗了呢？