得到了明確的指示之後，闊日杜布開始抓住一切機會爬升。在空戰中有一條人所共知的規則，那就是在任何時候，只要一有機會，就應該努力爬升。所以一開始，福格茨和他的機羣對對手的舉動並沒有太在意，反正對手會爬，他們也會爬，而且自己的速度更快，甚至和對手的俯衝速度差不太多。所以只要自己保持較高的水平速度，對手即使獲得了一點高度優勢，也不足以對自己產生太大的威脅。
但不久，福格茨就發現不對勁了。雙方的高度都越來越高了。一開始，雙方的高度都不過6500米左右，糾纏了一陣子之後，現在的高度居然已經接近7500米了，而且高度還在不斷上升。
雖然對P-81的性能的具體數據福格茨不可能太清楚，但是德軍和P-81交手不是一次兩次了，對於它的性能特點，多少還是有所瞭解的。
敵人的這種新式雙發戰鬥機，擁有不亞於單發飛機的滾轉，相當高的速度，非常好的俯衝，曾有人觀察到這種飛機以900公里以上的速度俯衝，並且在俯衝中還多次調整飛行姿態。另外這種飛機的高空性能非常好。即使在9000米以上的高度，也有人觀察到它在平飛中輕鬆地飛出了超過700公里的時速。
相形之下，現在正在和P-81對抗的這兩種戰機，卻都有着高空性能不好的缺陷。Bf-109G的發動機到了高空會發心臟病，動力輸出直線下降。這也導致它在高空的運動性能和P-81一比可以說是爛的一塌糊塗。
Bf-109G在高空的問題還只是發動機出力不足而已，相形之下，Me-262的問題要嚴重得多。它的那兩臺可靠性本來就爛的一塌糊塗的發動機，到了9000米以上的高空，更是問題多多，不是震喘，就是無徵兆的突然空中停車。尤其是在做動作的時候，出現這些問題的機率特別高。可是在和P-81的戰鬥中，要是突然出了這些問題，那不是死定了嗎？所以，現在無論如何不能讓敵人再這樣不停的爬升了。
在空戰中只要雙方使用的戰機在性能上差別不要太大，要阻止敵人爬升並不是太困難的事情。只要和對手進行近距離的貼身纏鬥，迫使對手不斷的消耗能量做動作就行了。這樣打起來，交戰的雙方不但沒辦法爬升，甚至會迅速的掉高度，用7到8分鐘的時間從10000米高度打到1000米高度都不是沒有可能。
但是福格茨現在可以這樣做嗎？用Me-262去和別人玩貼身纏鬥？任何一個人如果敢向福格茨提出這樣一套計劃，福格茨一定會對他說：“想自殺自己跳河去，萊茵河可沒蓋蓋子！不要來害我們！”近身纏鬥，速度優勢就體現不出來了，而Me-262那相當悲劇的盤旋再加上更加悲劇的加減速性能，再加上無比杯具的滾轉，都決定了，在近身纏鬥中，它就純粹是個靶子。
所以，福格茨現在只能儘可能的去騷擾P-81，讓他們爬升得慢一點，好讓下面的BF-109能趕上來。但是這個目標任然很難實現，不多久，雙方的空戰高度居然到了8500米，而這時候，全力爬升的Bf-109也爬到了7500米。
在高處，闊日杜布的機羣和福格茨的機羣還在玩着一個追不上去，一個轉不過來，大家一直在戰鬥，但一直沒機會開火的遊戲，在低處，Bf-109的爬升可是漸漸地吃力了起來。現在已經是高空了，Bf-109發動機高空乏力的問題開始暴露出來了。不過，福格茨對這一戰的結果還是充滿了信心的。因爲，一來Bf-109已經距離他們越來越近了，二來在這場空戰中，他們可是有明顯的數量優勢的。
空戰就繼續這樣無聊之極的繼續着。雙方越爬越高，一轉眼，已經到了10000米高度了。這裡已經是平流層了。百分之八十的空氣已經被拋在下面了。這時候，雖然座艙外的陽光依舊燦爛，陽光的強度甚至因爲少了百分之八十的大氣的阻擋而比在地面上強得多，但天空的顏色卻開始越變越黑。在地面上蔚藍色的天空，到了這裡已經變得近乎黑色了。闊日杜布知道，天空之所以現出藍色，是因爲陽光在穿過大氣層的時候，藍色波段的光線在大氣中散射的結果。而現在在他們上面的空氣太少，已經不足以散射更多的藍光，所以天空開始變黑了。
輕輕地擺動操縱桿，闊日杜布的P-81穩穩地保持在那些Me-262的3點鐘方向上，那些Me-262正在和P-81們圍着一個很大的大圓打轉轉。這個圈的半徑不但遠超過了P-81的盤旋半徑，也遠超過了Me-262的盤旋半徑。對手的速度很快，即使去切內線，闊日杜布也肯定追不上對手；但是對手的盤旋太差，所以哪怕對手搶先切內線，能得到的最多不過是一個迎頭對射的機會，而絕對不是成功的佔據了他的六點。大家就一起這樣一邊推磨一邊爬升，太空也隨着他們的爬升越變越黑，而在黑天鵝絨般的天空中開始出現瞭如寶石般閃爍的明星。
現在已經到了11000米的高度了。闊日杜布只在平時的訓練中到達過這個高度，在空戰中到達這樣的高度還是頭一次呢。而對於福格茨來說，這樣的高度已經是可望而不可及的了。勉強爬到10500之後，Me-262的發動機就已經開始出現一些不太好的徵兆了——它們的聲音開始變得有點不對勁了，飛機的動力輸出也越來越不足。
“不能繼續爬了，現在，我們必須退出這場戰鬥了。”福格茨對自己說。
退出對Me-262不算太難，保持住速度，一路淺俯衝，一定能擺脫對手的追趕。但是福格茨也明白，他們撒腿一跑，那些更低一點的BF-109們可就危險了。他們雖然數量龐大，但是無論是高度，還是性能和對手的戰鬥機相比，都處於明顯的劣勢。而且現在，他們正處在他們的弱勢空域，10000米左右的高空上。單靠他們是很難對抗敵人的那些重型戰鬥機的。
按照德國空軍對戰鬥機飛行員的紀律要求，飛行員可以在局面不利的情況下自行決定是否撤出戰鬥。所以，福格茨完全可以本着死道友不死貧道的精神，甩下那些倒黴的BF-109們自己跑路。況且，在福格茨的戰鬥生涯中，這種拋掉道友保貧道的事情，他也不是沒做過。
但是這一次，福格茨卻頗有些躊躇。這是因爲，下面的那些道友和自己以前賣掉的那些道友可不大一樣，那可是正兒八經的同門師兄弟。不到萬不得已，是絕對不能賣的。
以前福格茨賣掉的那些道友，要麼是陸軍的，當時這些可憐的傢伙正被一羣IL-2蹂躪。福格茨駕着一架FW-190A4，和戰友們一起受命去攻擊那些IL-2，好解救地面上的那些可憐蟲。然而這時候，他發現，那些IL-2並不是裸奔過來的，它們也有護航的戰鬥機。那是一羣P-39，數數數量，比自己這邊還要多兩架，更要命的是那中間有好幾架，機身上都畫滿了紅星。而這時候，無線電裡面又傳出了警告聲：“小心，小心，波克雷什金在空中！”爲了陸軍的土鱉，讓冷豔高貴的空軍去和有數量優勢的敵人硬拼？那就好像是爲了嵩山派的利益，而讓華山派去送死。那怎麼行？誰這樣做，誰就是華山派的叛徒！所以，福格茨只好無比真誠的祝福陸軍的道友們好運，然後調轉機頭，轉身走人。反正蘇聯人的護航戰鬥機因爲怕中了調虎離山計，是絕對不允許追擊敵機太遠的。
還有幾次，福格茨受命給空軍自己的轟炸機護航，結果很倒黴，遭遇到大羣蘇聯飛機的攔截。敵機不但數量更多，還有高度上的優勢。怎麼辦？福格茨幾乎立刻就下定了決心——撤退！因爲轟炸機雖然和陸軍不一樣，屬於華山同門，但是轟炸機是氣宗的，戰鬥機是劍宗的。讓高貴的劍宗的弟子爲卑賤的氣宗賣命？那怎麼行？所以福格茨非常心安理得的就閃了人。臨走時還不忘交代一句：“實在不行了就跳傘！”這也算是盡到了同門之誼了。
可這次又有點不一樣了，這次下面的可都是劍宗的自己人，都是自己的小師弟，這可就不太好意思直接腳底抹油了吧？所以福格茨決定，採取交互掩護的方式來撤退。
Me-262首先淺俯衝走人，如果敵人追趕Me-262，那就把他們帶到BF-109的機羣當中去，讓他們陷入混戰。如果敵人不追趕，轉過頭去欺負師弟們，Me-262就掉個頭，趁着他們欺負Bf-109的時候，掠襲他們。
確定了這樣的計劃之後，福格茨將情況通報給包括下面的BF-109在內的其他戰機，然後一壓機頭，開始降低高度準備閃人。事實上，有一個情況，福格茨並沒有和那些BF-109說清楚。那就是他們的燃油數量已經相當有限了，他們最多再玩個兩次掠襲，就必須得拋下那些Bf-109了。同門同宗的師兄弟的分量也是不一樣的，他們也要分出個外門弟子、內門弟子和真傳弟子來，不是嗎？