第166章 麥道,無了?

第166章 麥道,無了?

就在常浩南和郭立強二人聊得正起勁的時候,姚夢娜突然從招待所裡面急匆匆地走出來,輕輕拍了拍前者的肩膀。

“師姐?”

常浩南迴過頭,映入眼簾的是姚夢娜在酒精作用下顯得有些發紅的俏臉。

不過後者這次說的是正事:

“剛剛老師打了個電話過來,說找你。”

“找我?”

常浩南愣了一下。

在梳理清楚那架運8原型機的事故原因之後,杜義山並沒有在南鄭多呆,而是很快就回了BJ,後面確定適航審定標準的工作主要是由他和林國範帶着人完成的。

殲8C初次完成靶試這麼大的事情,老爺子打個電話過來祝賀倒也正常,但一來靶試成功的消息應該不會這麼快就傳回京城,二來現在已經晚上十點多鐘,確實有些太晚了。

上次杜義山在夜裡給他打電話還是在香洲航展的時候,直接把他叫到了南鄭。

想到這裡,常浩南當即告別了已經醒酒一多半的郭立強,跟着姚夢娜來到了招待所的收發室。

鼎新這裡實際上是一個隸屬於軍隊的單位,因此所有對外的通信聯絡方式都是內線,基本上隨便一個電話都有足夠的保密級別。

“喂,老師,我是常浩南。”

電話那邊的杜義山直截了當。

“小常,就在不久之前,我們收到了一條新聞。波音和麥道宣佈了合作意向,雙方同意以換股的形式完成併購,麥道將成爲波音的全資子公司。”

對於關注航空產業的絕大部分華夏人,乃至於絕大部分人來說,這都是一件出乎預料的事情。

畢竟這兩家公司在領域內的地位過於舉足輕重。

儘管麥道公司的全球市場份額在進入90年代之後飛速下滑,如今已經降至大概10%左右,甚至排在了後來居上的空中客車之下,但終究算是老牌航空巨頭,百足之蟲死而不僵,技術實力和影響力的底子至少還在。

更重要的是,麥道研發的F15和F18戰鬥機在美國空軍和海軍的裝備序列中也是絕對的主力,還有KC10、MD95等多種其它重要型號。

除了飛機制造之外,麥道實際上還在航空領域提供金融服務業務,包括飛機制造融資、設備租賃等等,很多擁有一定航空產業的國家比如巴西、加拿大、韓國等的飛機制造企業都需要高度依賴麥道公司提供的服務才能維持運轉。

而作爲兼併方的波音如今已經佔據了全世界民用客機超過六成的市場份額,在與麥道合併之後,其在軍用航空領域的地位也將足以跟洛克希德馬丁相提並論,一躍晉升爲橫跨軍民領域的超級巨無霸企業。

不管從哪個方面來看,這件事都會引發一場業界的大地震。

因此,儘管已經去國防科工委那邊開了個會回來,但還是不難從杜義山的語氣中感受到他的震驚。

聽到這個消息之後的常浩南第一反應是轉過頭去看收發室牆上掛着的日曆。

1996年12月15日。

顯然,他目前掀起的風浪還不足以影響到美國,所以這個日子並沒有發生變化。

“波音併購麥道?”

常浩南嘗試着讓自己的語氣中帶上一些震驚。

不過這件事對於他來說畢竟算是預料之中,沒受過專業訓練的人很難僞裝出那種感覺,況且剛纔喝了不少酒,也讓他調動情緒的能力有所下降。

總之這句話的語氣有些奇怪。

於是常浩南緊接着又加上了一句自己的判斷: “看來,美國人應該已經決心要整合國內的民用航空業,準備和空客進行對抗了。”

“你好像沒有對這件事情感到特別意外?”

杜義山倒是沒想太多,只是單純地覺得自己這個學生在面對這個消息的時候有些過於冷靜了。

好在常浩南已經想好了這方面的說辭:

“嗯,上個月的時候,麥道公司在聯合攻擊戰鬥機(JSF)項目選型中敗給了波音和洛馬,沒能入圍最後的驗證機階段,我覺得應該就是壓死駱駝的最後一根稻草了,只不過當時還不確定麥道最後會賣身給誰。”

麥道之前能夠一直撐下去,很大程度上是因爲來自美軍的大筆訂單。

然而他們如今完全被排除在了JSF這項保守估計上千億美元預算的大單之外,連口湯都沒得喝,對於公司和投資者而言都是一次相當沉重的打擊。

更重要的是,國會預算機構能批准的決定本來就是一種姿態。

他們已經準備好放棄麥道公司了。

“好吧,你推測的不錯,這件事情的影響很大,科工委、機械工業部和民航總局接下來幾天恐怕都沒法睡覺了。”

電話那邊的杜義山揉了揉有些酸澀的眼角,下午連軸轉的幾場會議讓他這個老頭子已經有些吃不消,於是他決定趕緊說完最重要的事情然後去休息:

“等伱在鼎新那邊的事情忙完,先回京城來一趟,科工委的丁主任想跟你見一面。”

“見我?”

這倒是有些出乎常浩南的預料。

儘管更高級的領導他在盛京的時候也已經見過了,但是聽杜義山話裡的意思,這位丁高恆主任似乎是想要和他單獨談談。

這跟開會或者舉辦儀式的過程中見面可是完全不同的兩個概念。

“沒錯,其實你拿出那份航空發動機總壓畸變評定指南,表示要建立獨立自主航空工業體系的事情之後,丁主任就有這個想法。”

杜義山並沒有明說當時打電話的時候對方就在旁邊聽着,儘管常浩南早就已經猜到了:

“只不過那個時候,各方對於這件事情的意見還沒有達成統一,甚至有不少人還在後面搞一些小動作,我們擔心會對你產生影響,所以才暫時擱置了下來。”

“現在上面的大方向已經基本定了下來,再加上這次麥道突然被波音併購,必定還要牽扯到國產MD90客機生產的一些問題,太複雜的事情很難在電話裡說清楚,所以丁主任覺得應該直接和你談一談。”

聽到這裡的常浩南深吸了一口氣。

說不激動,那是假的。

過去的這段時間裡,他已經通過技術手段間接地改變了不少事情的歷史走向。

不過效率總歸是比較低的,而且也不完全可控。

這次的情況則不同——

儘管他此時還沒有什麼官方的身份,因此只能是一次非正式的私人會面。

但毫無疑問,在重生的半年之後,他總算第一次獲得了直接對決策方向產生影響的機會。

“好的老師。”

“鼎新這邊今天剛好完成殲8C匹配霹靂11的第一次靶試,兩發兩中,圓滿成功。後面的測試應該不用全程跟着,我儘量明天就飛回京城。”

(本章完)

第553章 戰略忽悠第1192章 嘉手納上空的猛禽307.第307章 理論水平LV3,小試鋒芒!228.第228章 組織這是在考驗我啊!(二合一第875章 設備就緒第1122章 擴不了核,但可以擴核電第1175章 正向爆轟驅動274.第274章 老型號也有新春天第1149章 科學,沒有主流!350.第350章 陷入困頓的老國企第194章 首見殲10(下)第31章 全新的工程模型第914章 韓國人要偷技術?261.第261章 雷達干擾,電磁學之盾!第785章 火炬實驗室引發的爭議(算昨天的)第533章 女士,你也不希望第212章 你們做不了,我們可以做!第199章 高級軟臥第1260章 火箭的入軌精度就是導彈的命中精度375.第375章 從深山中飛出的鷹第13章 你告訴我這叫殲7?第462章 高性能氣膜冷卻,突破渦輪前溫度第1226章 英國人的燃氣輪機要出問題275.第275章 航空工業今年賺麻了第1085章 東風壓倒西風第989章 恐怖如斯jpg第80章 蘇霍伊公司的決斷(爲舵主永遠的F4U第830章 C808,成功取證!(4K)第129章 這纔是真正的截擊機!(二合一)第149章 蘇霍伊的野望276.第276章 馴服氣流第542章 讓裝備工業司圍繞你來開展工作!第989章 恐怖如斯jpg第170章 客機背後的利益第20章 中華兒女多奇志第424章 我,就是標準第792章 需要預警機214.第214章 華夏飛機,走向世界!261.第261章 雷達干擾,電磁學之盾!第1199章 驅離F22第178章 精工計劃(二合一)第212章 你們做不了,我們可以做!第1232章 長纓在手縛蒼龍363.第363章 你說的這個思路,是我提出來的第1006章 最大秩距離碼第1099章 隔空交鋒第729章 給歐洲人開開眼界第621章 不讓敵人開出第二槍第575章 給小日子挖個坑237.第237章 一等“獵蝠行動”紀念章第600章 軸承,壞了281.第281章 老對手,來湊熱鬧的F4EJ第73章 特別優待第433章 軸承,是個大問題第940章 不是吧,被背刺了?第208章 你好,1997第546章 我來,我見,我被征服了第714章 常浩南的進步第12章 鈔能力也是很重要的第1220章 華夏人的神奇小妙招第680章 準備搞事,來自東方的支援第745章 關於艦載機的規劃第822章 用預警機做測試第719章 上閱兵!第1254章 太空武器?星際漁船!第591章 連升兩級的戰鬥英雄第745章 關於艦載機的規劃第117章 來自的需求(爲上月月票金主flanke第618章 軟殺傷自衛反制系統(SKSPCS)255.第255章 “9910”工程第872章 未雨綢繆第1124章 不能讓華夏人得逞!(跪求一波十月月票)第596章 渦扇10和殲10的發變匹配第561章 打撈戰利品第993章 局勢不是小好,是大好第149章 蘇霍伊的野望第1118章 給我一週時間!第916章 自作聰明285.第285章 區域防空,不能再拖了第159章 自然結冰試驗第743章 絕密檔案館(新的一月,求月票)第15章 我們一般稱之爲學婊第797章 提前佈局第582章 先天反輻射聖體第1055章 公務機搞軍用?300.第300章 華夏青年五四獎章(二合一)第861章 育種專家309.第309章 楊韋大佬的震驚第879章 錯誤的方向第195章 國際倒爺第1185章 有什麼東西飛過去了第447章 十倍壽命,還真不是吹牛逼?350.第350章 陷入困頓的老國企331.第331章 老一輩人的意難平(慶祝上月月392.第392章 大涵道比渦扇項目的歸屬第1210章 高空測試316.第316章 殲10的第一次地面測試(爲盟主第1013章 五倍不夠!第652章 先把GPS干擾器運過去第498章 魔改直9,火炬集團的新業務(求一波
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