第166章 麥道,無了?

第166章 麥道,無了?

就在常浩南和郭立強二人聊得正起勁的時候,姚夢娜突然從招待所裡面急匆匆地走出來,輕輕拍了拍前者的肩膀。

“師姐?”

常浩南迴過頭,映入眼簾的是姚夢娜在酒精作用下顯得有些發紅的俏臉。

不過後者這次說的是正事:

“剛剛老師打了個電話過來,說找你。”

“找我?”

常浩南愣了一下。

在梳理清楚那架運8原型機的事故原因之後,杜義山並沒有在南鄭多呆,而是很快就回了BJ,後面確定適航審定標準的工作主要是由他和林國範帶着人完成的。

殲8C初次完成靶試這麼大的事情,老爺子打個電話過來祝賀倒也正常,但一來靶試成功的消息應該不會這麼快就傳回京城,二來現在已經晚上十點多鐘,確實有些太晚了。

上次杜義山在夜裡給他打電話還是在香洲航展的時候,直接把他叫到了南鄭。

想到這裡,常浩南當即告別了已經醒酒一多半的郭立強,跟着姚夢娜來到了招待所的收發室。

鼎新這裡實際上是一個隸屬於軍隊的單位,因此所有對外的通信聯絡方式都是內線,基本上隨便一個電話都有足夠的保密級別。

“喂,老師,我是常浩南。”

電話那邊的杜義山直截了當。

“小常,就在不久之前,我們收到了一條新聞。波音和麥道宣佈了合作意向,雙方同意以換股的形式完成併購,麥道將成爲波音的全資子公司。”

對於關注航空產業的絕大部分華夏人,乃至於絕大部分人來說,這都是一件出乎預料的事情。

畢竟這兩家公司在領域內的地位過於舉足輕重。

儘管麥道公司的全球市場份額在進入90年代之後飛速下滑,如今已經降至大概10%左右,甚至排在了後來居上的空中客車之下,但終究算是老牌航空巨頭,百足之蟲死而不僵,技術實力和影響力的底子至少還在。

更重要的是,麥道研發的F15和F18戰鬥機在美國空軍和海軍的裝備序列中也是絕對的主力,還有KC10、MD95等多種其它重要型號。

除了飛機制造之外,麥道實際上還在航空領域提供金融服務業務,包括飛機制造融資、設備租賃等等,很多擁有一定航空產業的國家比如巴西、加拿大、韓國等的飛機制造企業都需要高度依賴麥道公司提供的服務才能維持運轉。

而作爲兼併方的波音如今已經佔據了全世界民用客機超過六成的市場份額,在與麥道合併之後,其在軍用航空領域的地位也將足以跟洛克希德馬丁相提並論,一躍晉升爲橫跨軍民領域的超級巨無霸企業。

不管從哪個方面來看,這件事都會引發一場業界的大地震。

因此,儘管已經去國防科工委那邊開了個會回來,但還是不難從杜義山的語氣中感受到他的震驚。

聽到這個消息之後的常浩南第一反應是轉過頭去看收發室牆上掛着的日曆。

1996年12月15日。

顯然,他目前掀起的風浪還不足以影響到美國,所以這個日子並沒有發生變化。

“波音併購麥道?”

常浩南嘗試着讓自己的語氣中帶上一些震驚。

不過這件事對於他來說畢竟算是預料之中,沒受過專業訓練的人很難僞裝出那種感覺,況且剛纔喝了不少酒,也讓他調動情緒的能力有所下降。

總之這句話的語氣有些奇怪。

於是常浩南緊接着又加上了一句自己的判斷: “看來,美國人應該已經決心要整合國內的民用航空業,準備和空客進行對抗了。”

“你好像沒有對這件事情感到特別意外?”

杜義山倒是沒想太多,只是單純地覺得自己這個學生在面對這個消息的時候有些過於冷靜了。

好在常浩南已經想好了這方面的說辭:

“嗯,上個月的時候,麥道公司在聯合攻擊戰鬥機(JSF)項目選型中敗給了波音和洛馬,沒能入圍最後的驗證機階段,我覺得應該就是壓死駱駝的最後一根稻草了,只不過當時還不確定麥道最後會賣身給誰。”

麥道之前能夠一直撐下去,很大程度上是因爲來自美軍的大筆訂單。

然而他們如今完全被排除在了JSF這項保守估計上千億美元預算的大單之外,連口湯都沒得喝,對於公司和投資者而言都是一次相當沉重的打擊。

更重要的是,國會預算機構能批准的決定本來就是一種姿態。

他們已經準備好放棄麥道公司了。

“好吧,你推測的不錯,這件事情的影響很大,科工委、機械工業部和民航總局接下來幾天恐怕都沒法睡覺了。”

電話那邊的杜義山揉了揉有些酸澀的眼角,下午連軸轉的幾場會議讓他這個老頭子已經有些吃不消,於是他決定趕緊說完最重要的事情然後去休息:

“等伱在鼎新那邊的事情忙完,先回京城來一趟,科工委的丁主任想跟你見一面。”

“見我?”

這倒是有些出乎常浩南的預料。

儘管更高級的領導他在盛京的時候也已經見過了,但是聽杜義山話裡的意思,這位丁高恆主任似乎是想要和他單獨談談。

這跟開會或者舉辦儀式的過程中見面可是完全不同的兩個概念。

“沒錯,其實你拿出那份航空發動機總壓畸變評定指南,表示要建立獨立自主航空工業體系的事情之後,丁主任就有這個想法。”

杜義山並沒有明說當時打電話的時候對方就在旁邊聽着,儘管常浩南早就已經猜到了:

“只不過那個時候,各方對於這件事情的意見還沒有達成統一,甚至有不少人還在後面搞一些小動作,我們擔心會對你產生影響,所以才暫時擱置了下來。”

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“現在上面的大方向已經基本定了下來,再加上這次麥道突然被波音併購,必定還要牽扯到國產MD90客機生產的一些問題,太複雜的事情很難在電話裡說清楚,所以丁主任覺得應該直接和你談一談。”

聽到這裡的常浩南深吸了一口氣。

說不激動,那是假的。

過去的這段時間裡,他已經通過技術手段間接地改變了不少事情的歷史走向。

不過效率總歸是比較低的,而且也不完全可控。

這次的情況則不同——

儘管他此時還沒有什麼官方的身份,因此只能是一次非正式的私人會面。

但毫無疑問,在重生的半年之後,他總算第一次獲得了直接對決策方向產生影響的機會。

“好的老師。”

“鼎新這邊今天剛好完成殲8C匹配霹靂11的第一次靶試,兩發兩中,圓滿成功。後面的測試應該不用全程跟着,我儘量明天就飛回京城。”

(本章完)

第806章 真有大佬要來?第160章 阿古斯塔要深度合作!227.第227章 大飛機產業園!協議達成!第138章 由渦噴14引發的連鎖反應(上)第94章 焉知非福第706章 這臺階不就有了麼第548章 佈局:二桃殺三士第210章 來自歐洲航空安全局的求援260.第260章 殲轟7MLU?第129章 這纔是真正的截擊機!(二合一)第452章 進口替代第100章 渦噴14的重生(下)(二合一)246.第246章 能不能干擾GPS?第824章 反航母技術之一(新的一月,求月票369.第369章 揚眉吐氣!第14章 這已經不是學霸二字能形容的了第133章 百噸級客機的可能性(爲flankerr的第436章 有人要買我們的客機?第748章 LNG船的前置任務第510章 論文又上封面了?第737章 陣容離譜的畢業答辯第195章 國際倒爺第714章 常浩南的進步289.第289章 我原以爲他是來輔佐我的(日萬第577章 GPS導航干擾測試第576章 世界,正悄無聲息地發生變化第540章 AC139直升機,進軍通用航空的鑰匙!第103章 製造難題(爲月票金主flankerr加更267.第267章 還是看看遠處的大飛機吧,家人第837章 豪華的審稿陣容第753章 航母專家第553章 戰略忽悠227.第227章 大飛機產業園!協議達成!第112章 我們自己的標準!第862章 神舟飛船的一個名額第430章 “型號未知的隱身飛機”第611章 殲10A與殲10E第767章 世紀大閱兵第649章 我,博士,兩年畢業第722章 俯衝轟炸271.第271章 獵殺獵人,殲轟電7(日萬)380.第380章 大迎角高機動(HARV)技術驗證第840章 百萬美元329.第329章 國企負責人提名,三百萬的項目214.第214章 華夏飛機,走向世界!第801章 早幹什麼去了?第122章 你晚上有空麼?第646章 驚人的飛行包線341.第341章 七月一日第496章 爲什麼不聯繫一下作者本人呢?263.第263章 成年人選擇全都要(二合一)404.第404章 首飛,成功!(加更,繼續求月第206章 殲8C,首開戰果!第87章 航空動力的問題第709章 我 們 仨第524章 總不能去求華夏人幫忙吧?第168章 有些人只會窩裡橫第525章 Nh90直升機,看向東方第669章 除夕夜的“大”煙火第115章 專家評審(爲上月月票金主flankerr第83章 趕赴閻良第421章 空警200,正式立項第158章 適航認證必須得自己做!第156章 多重攔截(二合一,5000字)第186章 海軍航空兵375.第375章 從深山中飛出的鷹第699章 亂套了,全亂套了(算昨天的)第482章 諮詢一下常總的意見第80章 蘇霍伊公司的決斷(爲舵主永遠的F4U第23章 偷雞不成蝕把米307.第307章 理論水平LV3,小試鋒芒!第566章 聲吶無銅,撈之無用?第670章 不準有中文!第548章 佈局:二桃殺三士第717章 特殊的禮物311.第311章 大佬給我當副手!第668章 萬家燈火第796章 先記在小本本上296.第296章 理論結合實際第508章 把直9改的媽都不認識第156章 多重攔截(二合一,5000字)第792章 需要預警機第847章 碳纖維增強樹脂基複合材料第766章 觀禮臺上第539章 先來一波反潛演習第779章 先把華夏航發的名聲給打出去第121章 白月光與(爲上月月票金主flankerr381.第381章 設計一個DSI進氣道練練手215.第215章 在適航壁壘上開一個口子第91章 我們全部歸你指揮!(爲舵主fhtvbn加第176章 喝水帶來的靈感(第577章 GPS導航干擾測試第776章 不會真有戰忽局吧?第57章 思路轉變第838章 我改變了學術規則第578章 單晶葉片熔模精鑄第530章 人家來領獎,你是來進貨?第502章 抱緊常浩南同志的大腿!321.第321章 巴黎航展第474章 “太行”發動機設計評審會(日萬)
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