“彥明，我感覺，咱們得把自己的車隊提上日程了。”花錦堂在本子上記好工作要點，向張彥明提了個建議。
自建車隊的話，起碼能節省一半的費用，還能及時周到，不用像現在這樣什麼都得去商量去協調，花着錢還像求人似的。
“你傾向於你們自己搞還是交給物流那邊搞？”
“物流吧，”花錦堂一看就是認直考慮過這個問題了，直接給了答案：“車輛的維修保養還有司機在那邊都不是問題，放這邊得另起爐竈，不划算。”
物流有現成的大車修配廠，司機多如牛毛，確實比超市這邊合適。反正都是自己家的，雖然也需要花錢，但整個就不是一回事兒。
張彥明點了點頭，在自己的本子上記了一筆：“暫時等等，明年吧，明年年底從物流那邊劃個客運車隊出來，先讓王哥那邊準備着。”
“爲什麼還要等一年？明年咱們這邊賣場要開不少，全得租車。”
“生產哪，生產不需要時間？”
廬州汽車廠那邊生產線正在安裝調試，工人也正在分批培訓準備上崗。
生產線是自己拼出來的，由廠裡工程師，軍方工程師和國外的工程師團隊三方共同設計，機械設備百分之六十國內採購，那百分之四十由腳盆提供。
因爲手裡資源夠多調配方便，現在的情況就是，等車輛定型生產出來的時候，辦公樓還不一定能建好。
現在是生產建設齊頭並進，大家各忙各的。
因爲楓城的內需，先上手的就是卡車和大巴，預計過了年三月份就能試生產了，樂觀點五月份能完成量產規劃，明年年底可以供應內部採購。
之所以速度這麼快，是因爲車型的設計縮短了時間，必竟有現成的模版可以用。
不過暫時發動機和底盤還只能靠採購，想自己生產需要花點時間，買了專利技術並不代表能馬上投產，吃透改進也是需要時間的，還有材料方面。
汽車這東西，並不是有個總裝車間就是能製造汽車了，雖然確實能生產。
國內後來的汽車廠大概都是這個狀態，就像電腦公司一樣，只是做裝配然後貼上標牌。
汽車和電腦不是什麼燃氣竈熱水器排油煙機，不存在覈心件，大家都是組裝，雖然賣價不同那也是定位差別，實質上並沒有什麼不同。
汽車和電腦是有核心件的，而且相當重要，佔比巨大，這個生產不了，就只能叫組裝生產，但絕對不是生產製造。
製造這個詞很沉重的。沉重到張彥明起碼兩年內都不敢用。
汽車一共四大部分，發動機，底盤，車身，電氣設備，我們一直活躍在車身部分（還不包括外觀設計），或者再加上電氣部分吧，各種花裡胡哨。
只要有了發動機和底盤，車就能開動了，車身和電氣設備只是裝飾保護輔助，極端情況下沒有也行。很多軍用車型就精簡了後面兩部分。
所謂技術不夠花樣來湊，這就是我們的選擇，各種噱頭各種沒用的功能，其實這真的是耍流氓。
就是不捨得花點錢花點時間認真的琢磨研究一下重點。吃剩飯吃出習慣了，操心費力的，舒舒服服多好。
前面說過，一旦只是把掙錢當做首要目標，那就代表着墮落。各種花式墮落，反正又不用誰負責任。
……
花錦堂愣了一會兒才反應過來。“咱們的汽車廠能生產了？不可能吧？這麼快？”
“不算快，量產怎麼也得明年下半年，這裡面機械和設計兩部分其實都沒佔用什麼時間，前面有儲備，而且，發動機和底盤暫時還只能採購。”
“那這速度也挺叫人吃驚了呀，感覺也沒比我們早上幾天。”這就是隔行如隔山了，事實上完全沒有可比性。
“所以，就再等一年吧，也給我省點錢，買車買的紅葉都傷心了。今年物流安保物業各方面的車輛採購也都暫停了，大家堅持堅持。”
“那沒問題。能看看樣子不？”
“現在定型的只有卡車和大巴，你看他幹什麼？買輛大巴當私家車？”
“啊？轎車呢？我聽說還有越野。”
“得再等等，先滿足物流安保的需要是主要的，也算是做個廣告，咱們明年只生產四種車型，重卡中卡，大巴中巴。中巴是校車。”
國內這會兒還沒有校車的概念，所以花錦堂沒明白。
“就是專門用來學校接送孩子的車輛，以堅固安全爲主，面對的主要是幼兒園和低齡學生，第一批也不會銷售，是打算免費提供給我們建的那些學校。”
“哦，”花錦堂點了點頭：“我在國外看到過，國外好像初中以前都有這種校車接送。國內沒這個概念。”
“國情不同，國外居住的比較分散，咱們這邊小學基本上都是在方圓幾百米以內，城市裡意義不大，農村山區又沒有那個資金。”
農村和山區的孩子上學像長途行軍一樣，其中的艱辛被他們活成了童年的歡樂，把苦澀埋在記憶裡發酵。
暫時來說這個問題無法解決，建學校也是要綜合考慮，不可能村村都有，所以張彥明就有了造一批校車的考慮，也算是做個廣告。
不是後來那種用小麪包塗個國外校車的顏色就心安理得的冒牌貨，是真正的校車。
校車的概念是什麼呢？起碼能剛得過中卡的衝撞，而且底盤超穩，基本上沒有翻車的可能。
這就意味着成本肯定會很高，大家都捨不得呀，真金白銀的，小孩子嘛，糊弄糊弄意思意思也就行了，要把錢花在刀刃上。
餐飲也捨不得，小孩子嘛，又吃不出什麼好賴，還是要考慮成本的，要把錢花在刀刃上。
然後買好車蓋好樓提工資發獎金上下其手：他們有一個共同的外號，刀刃。
有車就要有路，這在農村和山區也是一個難題，基金那邊已經在做相應的計劃了，但這事兒也只能慢慢來推動，需要地方上的配合支持，不是一朝一夕的事情。
但事實上一言難盡……看看老趙95年的小品‘牛大叔提幹’，那不是搞笑，是美化過了的真實。
整個九十年代，不只是輝煌，不只是機會多，不只是百業齊興大發展，關健是自由，思想上的自由，什麼都能說，都能諷刺貶評，也能被接受。
而現在……
“我還打算等咱們的轎車產出來了買一臺呢，支持支持自己的廠子。”花錦堂巴嗒巴嗒嘴，有點小遺憾。
雖然公司有配車，但必竟是公司的，這些高管層的收入財務上是基本自由的，添輛車都是小事兒。
還有這其中的自豪感：自己公司產的。