在啓用新首都的同時，這段時間內是帝國內部最爲混亂的時候，帝國政府不可能全部停工搬遷，所以必須要搬走一部分，然後留下一部分，等中京那邊安頓好了之後，留在北平的人員在帶着剩餘的東西過去。
好在現在京漢線北平至中京段已經修成通車，在鐵路的幫助下，帝國政府的搬遷速度要比想象中的快了許多。
可即便如此，京漢線也特意爲此停止運營了整整一週的時間，共安排了上百列列車加入到這場規模浩大的搬遷行動中。
而一個星期之後，完成的不過僅僅只是一半而已，不少官員都安排了家屬提前過來，等待着單位分配房子，然後收拾一下。
所以，這上百列列車中，有一大半都是客運列車，平均每天要發車十多次才能滿足當下的需要。
因爲國家行政機構停止運行了一半，所以也漸漸的出現了一些不和諧的聲音。大多數人都認爲搬遷速度過快，這樣會給北平留下更加嚴重的後遺症，同時，搬遷速度過快的話，對於國家來說也不是個好事，很多東西原本一天就能辦好的，現在卻需要兩三天，甚至更久的時間。
而說來說去，怨聲最大的還是北平本地的百姓。
雖說天子腳下會讓很多人都覺得有些憋屈，很多事情都的收着來。但是從另一個方面來講，天子腳下也有天子腳下的好處。
例如，有些人投資了數間店鋪，皇城內達官貴人多，有錢人也多，所以消費能力也是相當的強悍，就算自己不做生意，也能將店鋪租出去，每年坐收大量的租金。
而當了幾百年的首都，這裡的老百姓早就已經習慣了坐收租金過日子當大爺的生活，心裡面也更是覺得他們這是首都，是皇城，距離天子最近的地方，能夠住在這裡的，那都是有身份的人，一說出去，豈不顯得逼格很高？
現在首都搬走了，還帶走了大量的達官貴人，同樣的，那些富商們也會緊隨着天子轉移到新的首都。
而北平也將逐漸的被人遺忘掉，對於商人來說倒是無所謂，到哪裡做生意不一樣？但是對於那些本地人來說，卻形同於災難降臨一般。
有錢人都走了，他們的店鋪租給誰？就算有人願意租，誰還會願意花高價錢租？而現在，已經有不少人已經開始頭疼了起來。
原本有些店鋪即將到期的，按照當下的行情，租錢還能再漲一些，但是一傳出首都要搬遷至中京之後，那些店鋪立即選擇不續約，等到房租到期之後便搬走，或者直接不幹了。
這種猶如天上地下似的落差，又怎能讓人接受？
而北平當地百姓便請願天子將首都仍舊設爲北平，不在搬遷，但是帝國政府給出的迴應卻是，明清兩朝將首都設在北平，那是因爲當時的國際形勢所造成的，也就是當時宣傳的‘天子守關’的來由，但是現在已經不是當時的局勢了，帝國不需要天子守關，而將首都搬遷至帝國中部地區，更有利於帝國的發展。
王思銳很清楚經濟與政治同處於一座城市，會造成什麼樣的後果，看看後世的北上廣就知道了，動不動就是一座人口數千萬的超級城市，雖然利於集中資源，早就一座發達城市，但是同樣的，這樣會使越來越多的精英聚集在這一座城市裡，久而久之，各地區的差異會越來越大。
王思銳不想讓以後的帝國成爲後世那樣，經濟好的地方各種優惠政策躺着就能拿到手，而經濟不好的地方，就是求爺爺告奶奶的也拿不到一個優惠政策。
所以，在王思銳的計劃裡，政治中心與經濟中心是分離的。
例如，將首都搬到並不發達，甚至在京漢鐵路通車之前，只是一個破舊小縣城的中京。如果不做好萬全的計劃的話，那麼將來以後，中京也依舊會變成下一個北上廣。
而王思銳的計劃是，中京只作爲帝國的政治中心，除滿足中京本地人口需求以外，不引進任何的商業，也就是說，城市裡該有的東西都要有，但不會遍地都是，這裡是政治中心，不需要那麼多的商業入駐。
同樣的，經濟中心也不需要政治的入駐。避免政治中心過多的吸取周邊地區的血液，像後世的河北，挨着首都的區域都很值錢，都很有錢，可稍微偏遠一些的地方，那是比誰都窮。
“帝國將重新佈局三十五個政治中心，三十四個經濟中心，政治中心要與經濟中心分離，具體的選址安排，由帝國政府去負責，年底前要拿出個結果來，明年開始正式推行。”會議上，王思銳直接開口命令道。
政治中心是按照每一個省份一個來劃分的，外加一個帝國政府所在的中京，這個政治中心則是省會的所在地，而經濟中心則要以另外一個城市爲主。
當然了，中國的特色是，經濟中心必然是政治中心，因爲好地方大家都看的到，就像是中京，首都遷到這裡之後，再加上京漢鐵路路過這裡，中上鐵路正在修建，以後還會修建更多的鐵路，交通方便，商人們也很願意過來。
但是這樣一來就他孃的尷尬了，帝國政府佔據了這麼好的一塊地方，卻不允許商業入駐，商人們只能選擇幾十公里以外的其他地區，那樣的話，成本就要增加不少，而且還比較麻煩。
中京雖然很大，但是行政區域卻只有十平方公里，都在鐵路以西，如果鐵路以東不能進行商業活動的話，這等於是浪費了極大的資源。
但是這些話他們又不敢說，選在中京，那是皇帝親自下的命令，他們有幾個腦袋夠砍的？敢去質疑皇帝的命令？
下面的人不敢，但卻不代表有些人不敢，比如，深被王思銳信任的帝國總理王士珍，他就是個不信邪的人。
“陛下，政治與經濟分離不是不可以，但是如此以來，帝國所投入的開銷將會更大，而浪費的資源也將會更多。我們花費巨資修建鐵路，未來還計劃修建公路，目的是爲了什麼？主要是爲了百姓的日常生活，而不是爲了行政而修建的。
如果商業無法入駐，那麼花費巨資修建的基礎設施，就只能政府自己來使用，這樣我們就需要修建一條新的鐵路以及公路去供民間使用，很不划算。
所以，總理府的意見是，進行更加精確的區域劃分，就像現在的中京這樣，帝國政府有十平方公里的行政區域，雖然目前來看，這些土地是足夠用，但是未來夠不夠用？我們還無法確定，所以我們可以暫時將這十平方公里擴大爲十五平方公里，或者二十平方公里。
在行政區域內，我們不允許任何外來商業進入，將這裡打造成一個純粹的政治中心，但是在行政區域以外的地方，可以任由他們去發展。而我們只需要做好規劃就可以了，或是設定一個最低標準，所有地區都不準低於這個標準即可。”王士珍反駁道，王思銳的決定在他看來實在是太過唐突了，根本就不切實際，如果帝國真的有錢去搞這些，那還有什麼好說的？現在就是沒錢，所以必須要集中一切可以集中的資源，避免資源浪費。
有了王士珍起頭，後面跟着附和的人也就漸漸的多了起來，這是個無解的問題，想要短時間內徹底解決，那是根本不可能的。
或許，美國的華盛頓倒是個不錯的案例，但那是在特殊情況下才產生的，王思銳想憑藉着人力造就第二個華盛頓，有些不太可能，也不太現實。
最終，在楊士琦的勸說下，王思銳還是放棄了自己的想法，他也知道不太現實，他只是不想親自培養出一批新的白眼狼而已，好在他是皇帝，只要自己不出什麼差錯，以後有的是機會再去整治這個問題。
接下來，會議又商討了未來的發展佈局，比如，在中京的東部修建一座大型的汽車工業園區，裡面生產民用及軍用兩種類別的車輛，至於轎車什麼的，直接就說拜拜好了，以目前中華帝國的硬件水平，轎車根本就行不通，所以，要搞就搞suv。
好吧，其實就是穿着轎車內褲的僞suv，以福特最暢銷的e型車底盤，發動機，變速箱，設計理念爲基礎，對底盤進行了輕微的改動，使底盤最低離地間隙達到了二十五釐米，然後車子的外觀也設計的更加符合審美了一些。
雖然動力等內部裝置並沒有改變，但這款車用於目前的國內還是可以的，至少可以保證百分之七十以上的地方都可以跑。
而王思銳也同樣沒有放棄他自己的‘黑科技’，卡車，各種各樣的卡車，這是未來軍隊機械化的重要配套設施，一旦完成部署，皇家陸軍將進入半機械化時代，去跟列強的那些軍隊打仗還不跟玩似的？
就說句最簡單的，你跑了幾百公里過來打仗，對方坐着卡車過來的，你累就累死了，哪還有多餘的精力去打仗？而坐着卡車過來的軍隊，幾乎可以立即投入戰鬥，而且卡車上面還帶着大量的物資以及火炮，這樣的戰鬥還怎麼打？
普通的步兵卡車在首都搬遷之前就已經定型了，改裝的油罐車也差不多了，這個問題並不大，坦克的牽引車也進行的很順利，一旦生產出了坦克牽引車，那麼裝甲部隊的戰鬥力續航將持續的更久，好處不言而喻。
‘黑科技’時代即將來臨，光是想想，王思銳就覺得有些興奮，甚至，他已經有些迫不及待的期待起了第一次世界大戰的到來。(未完待續。)