蔚藍汽車，單單從這個名字上，就足以看的出來那份對於環保的期望，也從側面上，隱隱點出了其新能源汽車品牌的身份。
至於那面佔據了背景牆正中央的logo，是一面車企當中常見的盾行背景，其中帶着一隻長有翅膀的怪獸。
這絕對是全場最富有視覺衝擊力的畫面了。
只見那隻怪獸，它長着猶如鷹隼一般的頭，張開的翅膀猶如要展翅翱翔一般，而它那騰空的前腳更是猶如雄鷹一般鋒利的爪子，但是它的後半部分卻是跟馬的身體如出一轍，兩條雄壯的馬腿，強有力的踏在地面之上，彷彿是爲自己的身體提供着飛躍的力量一般。
雖然logo之上只是帶着簡單的線條，卻依舊能夠讓人感受到那強壯的肌肉當中所蘊含着的澎湃的力量。
這隻怪獸，名爲駿鷹，又名馬鷲，乃是西方的神話生物。在亞平寧地區，中世紀詩人阿里奧斯托所著有的長篇傳奇詩《瘋狂的奧蘭多》當中便提及駿鷹，說它頭部、翅膀和前腿一如獅鷲，而後半身卻呈馬相，乃是獅鷲和母馬雜交的後代。
在西方的傳說當中，駿鷹十分希有，因爲獅鷲向來鄙視馬類，獅鷲與馬的世仇由來已久，所以它們的結合絕不尋常，因此駿鷹本身常作爲奇蹟或愛情的象徵。
除此之外，駿鷹善於飛行絕跡，被西方人視其爲善於飛舉的神物，在傳說當中，一般都是作爲騎士或巫師的寵物。
比如《瘋狂的奧蘭多》中，法師亞特蘭將自己的駿鷹贈與英雄路傑羅，配上一副魔繮轡，就成了日行千里的座騎。
而蔚藍汽車選用了駿鷹來充當自己的logo，自然也是看中了其對於速度與腳力的象徵，恰好附和着蔚藍汽車對於自己旗下電動超跑產品的定位。
至於採用了駿鷹的來歷，也不難理解，emp的logo是一隻鷹隼，而法拉利的象徵則是那匹躍馬，兩者結合起來，便是在西方神話裡大名鼎鼎的駿鷹了，這樣一來，更爲直觀的突出了蔚藍汽車骨子裡作爲血統來源的兩家車企。
更何況，駿鷹的傳說流傳最爲廣泛的便是法拉利的故鄉亞平寧地區，所以選用其充當蔚藍汽車的logo，可以說是相得益彰。
都說logo代表着一個品牌的臉面，而一個好的logo，足以將一個品牌給人留下的第一感官，提升若干個檔次，眼下蔚藍汽車的logo便是如此，只是一眼，就能夠深深的感受到，其與生俱來的那份高貴感。
幾乎現場所有的鏡頭，全都對準了這個logo，忠實的將眼前這一幕給記錄下來，那些記者們心中都隱隱的有一種預感，在今天的發佈會結束之後，蔚藍汽車將會作爲一匹黑馬，一躍成爲當前車壇之內，知名度最高的那一個。
畢竟無論是法拉利，還是emp，都是當前最爲火熱的話題所在，而由他們合作所共同成立的電動超跑品牌，這樣的噱頭，已經足夠驚人了。
其實就整個新品牌發佈會來說的話，時間並不是很長，因爲主辦方也很清楚，這些記者們來到現場，僅僅只有一天的時間來進行採訪和拍攝報道，在安排上還是比較緊湊的，更重要的是，僅僅只是這個品牌的發佈，就足以讓現場的記者們重視和興奮起來，因此，在公佈了蔚藍汽車的種種識別信息之後，正常發佈會便宣告結束，接下來的時間，便留給了媒體們進行自由的採訪。
於是乎，無論是蒙特澤莫羅還是孫英，身邊都已經圍困着大量的記者，幾乎將他們的周邊圍了一個水泄不通，要不是有安保人員在他們身邊構築起了一道人牆防線的話，恐怕他們兩個，早已經被淹沒在了記者的海洋當中。
但即便是這樣，因爲實在是太受歡迎，所以現場的情況，隱隱的已經有了幾分失控的情形，那些拿着話筒的胳膊，不斷的伸長着，期望着能夠衝破其他人的阻礙，遞到採訪對象的嘴邊，他們很清楚，這個時候誰能夠問道有價值的問題，誰就拿到了今天的頭條。
各種各樣的語言，無數的聲音匯聚到了一起，已然無法再去分辨說了些什麼，簡直就是一片亂糟糟的噪音。
好在無論是孫英，還是蒙特澤莫羅都已經適應了這種情景，雖然心中未免多了幾份焦躁，但是在面對媒體的時候，依舊是強行壓抑着心中的負面情緒，露出最爲親切的模樣來回答着記者們那些比較有代表性的問題。
而另外一邊，就在孫英，用純正的中文重新宣佈了一遍emp將和法拉利一起，合作推出全新的電動超跑品牌蔚藍汽車的時候，正在現場對車展進行相關報道的華夏記者們，頓時不由得一陣面面相覷不已，都能夠從彼此對視的目光當中，看到那份難以言喻的驚訝神色。
有那麼一瞬間，他們真的以爲自己的耳朵聽錯了。
但是，現場孫英和蒙特澤莫羅站在一起那友好的情景，卻足以說明了，他們剛剛聽到的那個消息，絕對是真的。
再說了，一個兩個的人聽錯了也就罷了，怎麼可能在場所有的華夏記者都聽錯了！
可是，這個消息，實在是太驚人了。
emp居然跟法拉利進行合作。
那可是法拉利啊，堪稱是賽車界裡面的傳奇，幾乎代表着高貴與速度的代名詞。
而emp，只是一個在國內崛起不過五六年時間的全新品牌，它到底是何德何能，才獲得了法拉利的青睞，跟他們進行合作，要知道，這可是國內連一汽這樣背景深厚的國企都沒有過的殊榮啊。
不，不僅僅是國內，就算是放眼整個世界，都是鳳毛麟角般珍惜的存在啊，讓無數的車企只能爲之羨慕不已。
一時間，現場的那些華夏記者，除了震驚之外，心中還隱隱的帶着幾分揚眉吐氣的驕傲。
一直以來，無論是在國內，還是在世界車壇當中，雖然華夏擁有着無與倫比的龐大汽車市場，但是由於其汽車工業起步較晚，中間又走過了不少的彎路，所以給人留下的印象，始終就是廉價與質量差的代名詞，雖然華夏的國力日益增強，已經成爲在全球事務當中擁有着舉足輕重地位的大國，可汽車工業的發展情況，卻始終都配不上其應有的地位，甚至在國人的心目當中，都是難以被支持的對象，哪怕是這些年來，華夏車企的技術水平同樣也是以一個日新月異的速度在發展着，卻始終都擺脫不了這頂帽子，這也是當前華夏車企所面臨着的窘迫境地。
曾經，emp與騎瑞聯合起來，收購了捷豹與路虎，emp與吉力一道，收購了沃爾沃，這一些，都曾經讓華夏人感到精神振奮不已，彷彿是看到了幾份陣型的希望，只不過當前國內的大環境，卻是最終還是讓這份希望歸於平靜。
但是現在，有這麼一家車企，居然有資格跟大名鼎鼎法拉利一起合作，這是多麼讓人提氣的一件事啊，原來華夏車企，也有如此被人承認的時刻。
實際上，這些記者們來到日內瓦車展進行報道，之所以能夠看到這一幕，除了是前來對法拉利展區進行相關拍攝採訪之外，還有一個目的便是爲了當前在國內大火的unicoin。
在國內進行了首發之後，乘着suv車型大火的東風，再加上unicoin那卓爾不羣的外表，還有李劍身爲代言人的那份助推波瀾，讓unicoin成爲了當下國內最受關注和歡迎的車型之一。
雖說當前emp還沒有在國內市場開放預訂，但是已經有不少的車友，早早準備好了鈔票，就等着第一時間進行預訂了。
除此之外，emp作爲國內唯一參加日內瓦車展的車企，幾乎成爲了華夏車企的最後一塊遮羞布，作爲華夏媒體，總得對它多幾分關注纔是。
但是誰也沒有料到，就因爲這份心思，讓他們得以成功的在這邊捕獲到了一個絕對震撼的新聞。
emp和法拉利進行合作，成立蔚藍汽車品牌以生產研發電動超跑的消息，在之前一直是處於一個保密的階段，甚至就連擁有着lo國際資本背景的大洋汽車、汽車的家、噯咔汽車這些個汽車網站，事先都沒有得到一點兒風聲，所以當他們聽到孫英那一本正經的宣佈的時候，他們的臉上同樣也都是帶着一樣的震驚。
這保密工作也做的太好了吧。
此時，除了一部分記者還留在這裡做採訪，想要獲取更多更詳細的內幕消息之外，還有好些記者馬不停蹄的趕到了媒體區，通過這裡的網絡同編輯部那裡進行聯繫，以在第一時間將這個讓人無比震驚而且振奮的消息刊登出來。
得益於當前無比發達的互聯網網絡，蔚藍汽車的消息，很快的便通過了網絡，傳遞到了全世界各個角落當中。
而不管怎麼說，日內瓦車展好歹也是國際知名的頂尖車展，號稱是汽車界的風向標，原本便吸引了全球無數關注的目光，而就在此次車展的第一天，emp、法拉利、蔚藍汽車，讓整個世界車壇，都因爲這三個名字而變得一片沸騰起來……
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