華夏車壇再一次被震動了。
3分鐘不到，一萬臺預訂全都被搶購一空，而且看當前輿論裡面的那些反應，顯然市場潛力還是相當的巨大，不知道有多少人還在眼巴巴的想要訂購一輛。
如果放在幾年之後，這樣的數據或許不算什麼，但是在12年的時候，國內互聯網還沒有同大宗電商領域更緊密的結合在一起的時候，這樣的數據還是相當驚人的。
而有了這樣的預定量，按照現在Lynx尚未完全爆發出來的產能來說，到今年上半年結束已經可以說是滿負荷運行了。
可以預見的是，當國內的EMP工廠將生產計劃進行調整之後，又有了現在Lynx的諸多熱點，到了下半年的時候，Lynx的銷量還會出現進一步的爆發。
這樣的成績，哪怕是放在國內傳統燃油汽車市場之上，依舊是個不容忽視的成績。
從前幾天徐良的落馬開始，到現在Lynx的熱銷，國內車企迎來的地震可以說是一波連着一波，讓圈子裡哪怕是很多資深的從業人員，都有一種目不暇接的感覺。
之前徐良的落馬可以說是相當的突然，驚掉了不少人的眼球。
要知道徐良雖然算不上是什麼跺跺腳就能讓地抖三抖的大人物，但是身爲國內熱銷品牌的副總，在圈子裡的一舉一動，也是頗有舉足輕重的影響，誰都沒有想到過他會突然間出事。
之前不是還出現在各大場合當中，舉手投足間依舊是帶着意氣風發，堪稱是那艘巨大車企航母當中的中流砥柱級別之人，卻是說出事兒就出事，而關於他落馬時的情景，也是被人給傳的繪聲繪色。
實際上，在當徐小強的事兒在微博之上被傳的沸沸揚揚的時候，許多明眼人的心中就隱隱的有這樣一種預感，只是他們沒有想到這份預感真的會成真。
從去年開始，一場轟轟烈烈的國企反腐活動就拉開了帷幕，但是在一些人的心中對此卻並不以爲然，大家都是老油條了，深諳這些規則，自以爲這次的動作還跟之前一樣，也是雷聲大雨點小，不過就是拿出來騙騙屁民的而已，可直到徐良落馬，才讓他們真正感覺到了徹骨的寒冷，原來所有的一切，都是真的。
這下，許多人的心中頓時便有了幾分惶惶之意，這些屁股不怎麼幹淨的人，生怕有一天這股雷厲風行就來到自己的頭頂之上。
自始至終，雖然所有關於徐良的熱炒，幾乎都是出現在微博之上，但是因爲佟偉志他們做的十分的乾淨，先是將徐小強推到公衆的面前，引起公衆們心目當中的那些不滿情緒，然後才藉由一些水軍號將其資料爆出，將火一點一點的引到徐良的身上，讓徐良成爲那個承受公衆對於貪腐之人怒火的靶子，所以大家幾乎都沒有怎麼將微博同徐良的落馬聯繫起來，只是給微博多了一個“網絡反腐先鋒”的暱稱，畢竟不算徐良，這兩年裡面，也是有不少的貪腐之人，就是因爲微博上面的爆料而落馬。
當然，也不是所有人都這般認爲，就算從當前披露的新聞裡知道，審計機關已經盯上了徐良，並查證了大部分的證據，至少那些知道白寧遠跟徐良之間嫌隙，再加上知道微博是白寧遠旗下產業的人，略微一想，自然就能夠看得出來白寧遠在其中所起到的推動作用。
不過所謂死道友不死貧道，反正徐良都已經註定沒有翻身的希望，他們頂多就是唏噓着發一些感慨罷了，至於幫徐良出頭的心思，半點都沒有出現過。
到是對於白寧遠，心中卻是再次多了幾分忌憚。
徐良何等身份和地位的人物，說搞下來就搞下來，白寧遠的手段，還真是讓人忌憚。
好些對EMP保持着敵意的車企人物，內心裡也是起了畏懼的心思，一時間，針對着EMP的種種私下裡的小動作，也是得以收斂了不少。
當然，這只是對於一些消息靈通之人，但是這個世界上，從來就不缺少那些無知無畏之人。
就在徐良落馬的消息被傳的沸沸揚揚的時候，現在Lynx的二次預售大爆頓時跟其形成了一種天上地下的鮮明對比。
不知道有多少人還記得，在不久前的時候，徐良還在各種訪談裡面對EMP對Lynx大肆攻擊和詆譭，現在他的人已經進去了，而Lynx卻是發展強勁，這種對比，更是讓人心中有着說不出來的感慨。
更讓大家覺得詫異的是，這Lynx好歹也是一輛接近20萬的車，可什麼時候，卻像Lophone等這些電子產品那樣，需要搶購了，又不是什麼街邊的大白菜。
可現實便是如此，這一次二輪預售的火爆，給了很多原本對此不以爲然的人敲響了一記警鐘，讓他們意識到，他們不重視的東西，有的是人當成寶貝去搶購。
許多自詡爲“上帝”的消費者，也是忽然明悟，原來伴隨着Lynx的口碑爆棚，除了他們之外，還有很多人，同樣也是十分喜歡這輛車，而等到Lynx的車主變得越來越多，讓他們對於Lynx的性能和質量有着更深的瞭解之後，這樣的人數還會繼續增加。
要知道，全國可是有14億人口呢。
他們不着急，放出來的那些額度，分分鐘被搶光。
不得不說，在國人的心目當中，都會有一種潛在的盲從心理，當一種口碑在社會上形成，很多人都說好的時候，人們的心理便會不由自主的受到影響，哪怕是之前他們對此並不認同，然而伴隨着口碑的進一步傳播，聽到周圍人的觀點，他們會不由自主的對自己的想法產生懷疑，從而否定自己的真實想法，以避免自己成爲一種“異類”。
畢竟人是羣體性動物。
而在歐洲市場之上，Lynx的表現和國內市場比起來，同樣也是毫不遜色，甚至有過之而無不及。
當第一批的Lynx遠渡重洋的來到歐洲市場，交付到了那些歐洲首批車主的手中之後，他們也是迫不及待的在自己的社交平臺之上分享了自己喜悅。
就像是一股颶風一樣，Lynx的諸多新聞以及評測，一下子席捲了整個歐洲。
其中，最爲出色的便是萬島國。
萬島國雖然位於北歐，地處高緯度地區，但因爲三面環海，所以全國大多數區域都屬於溫帶海洋性氣候。
更重要的是，萬島國的境內高山、峽灣，河流衆多，因此水力資源特別的豐富，水力發電在萬島國也是成爲了一種着重發展的項目，別看萬島國面積不大，但是在境內的水電站，足有近千座之多，水電在國家能源中佔據了高達95%的比例。
要知道，水電可是一種綠色無污染的清潔能源，同樣也是一種可再生資源，再加上從上世紀90年代開始，萬島國就一直在推行鍼對環保的“零排放”計劃，當新能源汽車紛紛面世之後，爲發展新能源汽車，同時保護環境，萬島國政府制定了多項新能源汽車優惠政策。
有了這些政策，各種免除稅費，讓購買新能源汽車的花費，比起傳統的燃油汽車要少了很多，更重要的是，利用公共充電網絡充電完全都是免費的。
歪果仁也都不是傻子，貪小便宜也不僅僅只是華夏人的天性，而是深深刻印於所有人類基因當中的特性，因此電動汽車在萬島國便十分的受歡迎。
在此次歐洲市場上放出的首批Lynx當中，僅僅萬島國一個國家所預定的數量，就佔據了整個歐洲的四成以上。
而當萬島國的國民們興奮的介紹着自己愛車的強悍性能時，讓越來越多對此抱有顧慮的歐洲人全都不自覺的被吸引了。
於是他們紛紛跑到了Lynx的體驗店裡面進行駕駛體驗，Lynx的出色性能也是徹底的征服了他們，一時間，下定的數量也是激增，哪怕是在接受新產品的速度十分緩慢而且更願意相信國產品牌的德意志市場之上，同樣也是出現了突破性的進展。
幾天的時間，單單在德意志的訂單，就有了接近200個的數量，而整個歐洲市場的訂單，更是超過了3000多個，交車的週期也是已經排到了8月底，但即便是這樣，依舊擋不住熱情已經上來的歐洲消費者。
Lynx已經開始在歐洲站穩了腳跟，EMP的名字，在歐洲人的印象裡也是變得越發鮮明瞭起來。
幸好現在英格蘭的生產線已經投入到了使用，不然的話，光是歐洲市場的那些用戶，想要滿足起來，也是一個相當困的事情啊。
不過不管怎麼說，從華夏以及歐洲市場的反應來看，Lynx的這款車型算是已經取得了初步的成功，而EMP想要通過Lynx打開華夏和歐洲市場的目的，也已經基本達到。
接下來，便是全線繼續發力的時刻了。
整個EMP的生產線，就好似是上足發條的機器一般，全力運轉了起來，一輛又一輛的電動汽車，從生產線上源源不斷的被製造出來，密密麻麻的堆滿了整個停車場，然後經由一條條長龍般的運輸車隊，將這些產品，運送到了各個網絡當中……
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