大年初五，肖遠航所在的古黃一組乘務292次列車，出乘點完名肖遠航給班組開出乘會，因爲是節後第一趟乘務，又正值節後返程的的客流高峰，他當然要多囑咐班組一些事情，比如旅客乘降組織，重點旅客的看護，防止車門口、連接處和客室門擠傷旅客等等。
肖遠航知道，這班的乘務面臨節後第一波客流高峰的嚴峻考驗，這個時候還沒有雙休日一說，春節法定假日是3天，節前和節後又串一個星期日，一共是休息5天，也就是從初一休到初五，一般的單位初六就開始上班，今天是初五，正好趕上回程上班的客流高峰，面對如此的壓力的考驗，首先就是保證旅客的安全，把他們平安的運送到目的地，其次纔是服務衛生等工作，他給班組人員下的死命令是必須看住車門，保證旅客安全是第一位的。“”
292次車體從庫內拉出來的時候，天空中飄起了小雪，而且有越下越大的趨勢，肖遠航想像着即將到來的客流高峰，心裡感覺沉甸甸的。雖然他前世當過多年的列車長，迎接過無數次客流高峰，但是，客流是因人而異，沒有固定的模式和套路，一個小小的意外因素都可能造成無法估量的後果。
“瑞雪兆豐年啊！”身後傳來的乘警長王克勤的聲音，他看到肖遠航站在車門口望着外面飄飛的雪花，臉色十分的嚴肅，知道他是在爲這個班可能出現的客流高峰而擔憂，不由得用一句吉慶的俗語給肖遠航減減壓。
肖遠航回頭望了王克勤一眼，笑了一下說：“是啊，王哥說得好，瑞雪兆豐年，這是一個好兆頭！”
王克勤掏出煙給了肖遠航一支，肖遠航伸手去掏火柴的時候。他已經打着的打火機爲肖遠航點燃了香菸。把自己的煙也點着，吸了一口後說：“小肖，不用爲臥鋪的事情而煩惱，一列車就那麼多臥鋪，能安排得了就安排，安排不了也沒辦法，我想大多少數人還是能理解的，實在理解不了的，你也不用擔心什麼，總不能因爲一張臥鋪票把你這個車長給撤了吧？”
事實上。肖遠航這個班的乘務很鬧心，也讓他十分的頭痛。宿營車除了乘務員休息的5個鋪外，就剩下5個鋪空30張臥鋪，除去留給添乘幹部的1個鋪空外，肖遠航手裡能活動牟臥鋪就剩24張，三十那天到達的時候，段長吳鳳山一張批條要走了4張臥鋪，黨委書記馬德一張批條要走了4張臥鋪，副段長唐雪梅一張批條要走了6張臥鋪。車隊長林豔也事行預定了4張臥鋪，這樣算下來他手裡只剩下了6張臥鋪，這還僅僅是大年三十兒這天的情況。
等到初五走車這天，段裡的各室的頭頭有好幾個過來向他要臥鋪的。肖遠航一算總數居然有二十多張，他根本安排不了，只好一一向他們解釋，列車段的幹部當然知道今天的臥鋪緊張。也知道肖遠航說的是事實，但是做爲列車的中層幹部想要一張臥鋪都沒有，這臉面往哪放。心裡當然不能滿意，肖遠航只好向他們承諾，如果古河開車暫時安排不了，可以先讓他們在臥鋪的邊座坐着，等列車到達津門以後，臥鋪下車的旅客比較多，到時一定給他們都安排了。
這些主任和隊長的也知道情況如此，肖遠航也生不臥鋪來，他這麼安排也算是最佳的辦法了，在臥鋪邊座坐着也擠不着累不着的，到了津門補上臥鋪還能睡一覺，到傢什麼也不耽誤。而科室的一般幹部連這個待遇都沒有呢。
這還僅僅是段裡領導要臥鋪的情況，從初一開始，很多人通過親戚朋友找到肖遠航，希望能夠解決臥鋪的問題，能找到肖遠航的都是關係差不多的，他只能實話實說，說臥鋪都不夠段領導分的，我手中一張臥鋪也沒有，實在是無能爲力。實在親戚和關係特別好的朋友，肖遠航只能採取同樣的辦法，事先聲明，補了臥鋪票只能先坐邊座，什麼時候有空鋪了才能睡上臥鋪，但最晚不會過了津門。
這些都是着急回去上班的，能弄到一個座號就十分高興的那種，聽肖遠航這麼一說，心裡當然是非常高興，只要能坐上這趟車，回去能趕上上班就行。
這只是肖遠航一個人的情況，班組那麼多人，檢車、乘警和餐車，誰沒有三親二故的，特別還是乘務這趟列車的人，實在親戚想要一張臥鋪都沒有，親戚得怎麼看他？走上個班的時候，就有不少人和肖遠航打招呼要這個班臥鋪票，肖遠航告訴他們，車上的這幾張臥鋪都不夠段領導分的，想從我手裡要票根本不可能，但是，這些人都是和他一起走車的，有了困難肖遠航得積極想辦法爲他們解決。
一是班組有乘警4人，檢車員4人，他們是2人頂班，2人休息，宿營車他們有一個鋪空休息，也就說，他們一次有2名檢車和2名乘警4人休息，還剩2個上鋪，肖遠航明確告訴他們，這個班自己手裡一張臥鋪也沒有，全被段領導要走了，你們如果有親戚朋友要臥鋪，只有你們休息地方的那2個鋪，如果你們帶的人多了，就把自己睡覺的臥鋪讓出來，等到津門以後車上有了臥鋪，再安排他們到外面休息。
二是餐車的工作人員，餐車一共有9名工作人員，在宿營車休息有8個鋪位，因爲晚上有一名廚師和一名售貨員值夜班，所以，還餘富一個臥鋪。肖遠航也是這麼告訴他們的，你們要帶人，只能在你們的休息鋪位解決，如果想多安排人，只能把你們自己休息的臥鋪讓出來。
而對於班組的列車員，肖遠航給的建議是先在餐車預訂茶座，臥鋪旅客一有下車的，先可着他們的人補。因爲列車員是2人一個休息鋪，輪番休息，不可能把自己的鋪讓出來，你讓出來了那個列車員還得休息呢，最關鍵的是，客流這麼大，列車員很累，休息不好保證不了安全。
肖遠航說：“撤職到不致於，只是誰都想要鋪，要不到就不高興，有點鬧心而已。”
王克勤說：“誰做事也不可能達到人人滿意，看開一點就好了！”
說話間，車體進行古河車站1道停了下來，肖遠航看了一下手錶，還有50分鐘開車，車站一般是提前40分檢票，今天客流大，說不定還要提前檢票呢。和王克勤打了聲招呼，肖遠航來到了廣播車，讓廣播員王麗麗打開廣播，他對着話筒說：“各節車廂列車員請注意，各節車廂列車員請注意，車站馬上就要開始檢票了，請大家提前做好出場的準備，今天的客流比較大，請各節車廂雙班雙開車門組織旅客上車，車門口一定要做好安全宣傳，一定要照顧好老年旅客和帶小孩的旅客，以免發生擠傷和踩傷事件！”
肖遠航剛廣播完不到5分鐘，車站就廣播開始檢票了，各節車廂列車員在列車廣播的統一指揮下，出場站在車門口迎接旅客上車。
檢票口一開，檢完車票的旅客像潮水一樣從檢票口裡涌了出來，出來的旅客無論男女老少，都怕上不去車一樣，一出來就開始跑了起來，向自己車票所在的車輛車廂涌去，而沒有座號的旅客，則選擇距離檢票口最近的車廂奔去，剛纔還十分寂靜的站臺，立即喧鬧了起來。
古河車站對於節後的旅客運輸非常重視，除了客運工作人員外，外僱的執勤人員，車站科室的幹部，還有駐軍部隊的戰士，全部戴紅袖標到站臺上維持秩序，每個車門口都有兩名戴着印有執勤字樣紅袖標的戰士幫助組織旅客上車，這極大的緩解了列車員的壓力，儘管旅客非常多，上車的秩序還算比較好，許多爭着想搶上的旅客，一看到執勤的戰士，立即老實了起來。
肖遠航與車站客運值班員一溝通情況，今天古河站擁有票額的5節臥鋪，包括3個軟臥包房，以及5節硬座車全部售滿，另外無座車票賣出去1795張，古河站上車的旅客就達到了2702人，超員幾乎達到了200%！
肖遠航還沒和車站客運值班員說上幾句話，就被一羣手裡掐着條子的人圍住了：“車長，這是吳段長批的條，什麼時候給我補票？”、“車長，我是馬書記讓我過來的，我的臥鋪在幾節車廂？”
肖遠航急忙大聲說：“手裡有批條的都在宿營車去，也就是17車，我已經安排好了，到那你把手裡的批條給列車員看，他就告訴你那個鋪位了，沒有鋪位的暫時在臥鋪邊座坐着，等車開了我再安排人給你們補票。”
大家一聽，都向17車的方向去了，肖遠航見他們走了纔算鬆了一口氣，邁步向車門口旅客最多的8車而去，他要到那幫助列車員組織旅客上車……
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