遼城店的成功，讓魏微更加野心勃勃，回到古河第二天就讓找肖遠航談繼續開連鎖店的事情，按照她的想法，準備京城、東海和嶺南三個店一起搞，這一次肖遠航沒有同意，他認爲過快的發展不利於墨香文具的發展。
因爲，墨香文具誕生不過一年的時間，而且是從一家校辦工廠的基本上發展起來的，底子太薄，底蘊就更不上了，如果全面鋪開，資金也是一個大問題，他不能把果仁公司賺的錢全部投入到這裡，果仁公司的發展需要資金外，更主要的是他要把錢投到89年日本的經濟危機中大撈一把。
魏微的熱情受到了打擊，對肖遠航有些不滿，就和他掰了起來：“你看啊，文具廠的新廠房馬上就要交工，機器設備都已經買了回來，工人也招了一批，正在培訓之中，新廠房一建好，馬上就可以大批量的生產了，另外，劉廠長又開發出二十幾個品種的文具，每年生產的那麼多產品，靠一個批發部和一個連營店是遠遠不夠的，如果不抓住這個機會全面推廣，恐怕就失去了最佳的機會。”
肖遠航說：“可我恰恰認爲現在不是推廣的最佳機會，是，我們手裡的資金開幾店連營店沒問題，可是，管理人才呢，你有嗎？金輝和明浩一個去了遼城，一個即將去日本，就連他們倆也是趕鴨子上架，矬子裡拔大個，算是勉強能維持局面，如果京城、東海和嶺南三家店一起開，你派誰去管理？你可能說可以外聘管理人才，可是外聘的人你能信任嗎，這可是做生意，關係着大批資金的問題，你想過沒有？”
魏微聽了肖遠航的話不出聲了。這些問題她還真沒想過，只是一門心思的想着新廠長建好了，生產能力上去了，急着把產品賣出賺錢，根本沒有想到過店面的管理方面的問題，如果連營店的負責人存心想弄錢的話，就算遼城那麼大的店，一個月弄私吞幾萬元錢都看不來，更別說京城、東海和嶺南想打造的旗艦店了！
肖遠航看魏微不出聲了，嘆了一口氣放緩了聲音說：“再說。京城、東海和嶺南不比遼城，那可都是全國的經濟文化中心，想在這樣的城市開店並站穩腳跟不是一件容易的事情，光有好產品還不行，方方面面的人際關係都必須得考慮，這些地方距離我們這那麼遠，有什麼事情我們都顧不上，所以，這三家店的負責人很重要。而我們缺的就是這樣的人！”
魏微的熱情雖然受到了打擊，但她受到了遼城店的鼓舞，認爲開連營店是推廣墨香文具的一個良好途徑，望着肖遠航問道：“那怎麼辦？總不能放棄放連營店的計劃吧？”
肖遠航說：“我沒有說要放棄這個計劃。我也認爲這個計劃很正確，但是，我們不能一口吃個胖子，做生意要講究因地制益。循序漸進，下一步我們可以在京城、東海和嶺南這三個地方行選擇開一家連營店，也就是說選擇一個條件最成熟的城市開一家。等這家連營店開起來了，有一定影響了，我們再決定開下一家。”
魏微一聽肖遠航不是否決了開連營店的計劃，只是不想三家連營店一起開，而是一家一家的來，頓時興奮了起來：“那你說，我們先在哪個城市開下一家連營店好呢？”
肖遠航毫不猶豫的說：“當然是京城！”
魏微問道：“爲什麼是京城而不是東海呢？”
肖遠航說：“毫無疑問，京城是全國政治經濟和文化中心，其影響力是其它城市所無法比的，對於推廣我們墨香文具有着天然的優勢，東海雖說也很繁華，但它的影響只在華東區域，而京城則是輻射着全國。最主要的是，京城我有幾個很有影響力的朋友，官面上的事情他們都可能解決，而東海對於我們來說，只是一個未知的城市！”
魏微興奮的說：“京城你有朋友那再好不過了，我們可以立即着手操辦此事了。”
肖遠航搖了搖頭說：“現在時機還不成熟，以墨香文具廠現在的生產能力，支撐批發市場和遼城店的貨源都很勉強，馬上在京城開店根本就供應不上，你或許可以說，新廠房馬上就要建好了，現在開始準備到時候新產房就投入生產了可以供應得上，但是，新設備都需要調試，到時能不能生產出成熟的產品都是未知數，一旦出現問題，無法給京城店提供充足的貨源，那麼，我們的京城就算失敗了，京城店是我們最重要的一個店，墨香文具能不能在全國打出知名度，全看京城店的表現，不容有一點閃失，所以，我的意思是新廠房和新設備投入運用後，生產穩定且能生產出成熟的產品時，再考慮在京城開店的問題，而且，這個時間不會太長，最多也就一兩個月的時間！”
肖遠航分析得很在理，魏微也是從善如流，點頭說：“好的，就按你說的辦，等新廠投入使用後，我們再談這個問題。”
1987年9月12日，桐水鐵路分局宣佈了一個重大的決定，決定從今天起，古河機務段和古河車站正式升級爲副處級單位！
桐水鐵路分局的基層單位都是正科級建制，從來沒有副處級的基層單位，這是自新中國鐵路有史以來的最大變革，單位升級，鐵路內部人士形象的稱其爲“翻牌”，這就意味着，古河機務段的段長和黨委書記一下子由正科級升爲副處級，古河車站的站長和黨委書記也是如此，正職的級別提升了，副職和中層幹部的級別也是水漲船高，副站長由副科級升格爲正科級，中層幹部則由股級升格爲副科級！
古河機務由於擔負着桐水鐵路分局70%以上的列車牽引任務，是桐水分局人員最多，擔當牽引任務最多的大段，升格爲副處級單位實至名歸。古河車站雖然人員沒有機務段那麼龐大，但其是全國38個主要編組站之一，每天作業的能力達到了2300輛，是桐水鐵路分局唯一進入全國38個主要編組站的車站。因此，這兩個單位成爲了桐水鐵路分局首批升格的單位，其它單位只有羨慕的份兒！